㈠ 一般，一列火車上有幾組列車員一組又有幾個人
不一定的，要看你的列車行程，線路長的人就多一些，如果是一個往返需要兩天的就需要四個組，往返三天的需要六個組，往返四天的需要八個組。而且一個組的人員也是不一定，看是什麼車，高等級的車需要的人要少一些，低等級車需要人多一些，
一般在二十到三十人左右。
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列車員該做些什麼、該注意些什麼。
這是一篇列車員的服務秘籍 ，希望對你有用
「列車員工作無非就是掃地、拖地、開關車門」在沒有從事這個崗位時，我一直這么認為，覺得很簡單，不用多動什麼腦子。自從當上列車員後才發現，列車員崗位工作看似簡單想干好其實非常難。與人打交道的工作是最不好乾的活，你得面對各種各樣的旅客，他們的性格不同，從事的工作不同，素質也有差異，不像機器、車床，就幾個按鈕或控制桿，只要你按照操作規程正確操作，它就會按你的意願、方向轉動。兩年的列車員經歷使我對服務工作有了一定的了解，歸納如下：
一、落實工作標準是服務工作的基礎。
每個作業崗位都有自己的作業標准，它已闡明了從事這份工作崗位該做些什麼，做到什麼標准程度。為旅客提供良好的旅行環境是我們的義務，也是我們的一項標准。按照作業程序落實「三五」作業，把車廂打掃得乾乾凈凈，行李碼放整齊、牢固、衣帽鉤上無雜物、毛巾疊掛整齊一致。當旅客身處這樣的環境自然會感到舒適，心情舒暢，這樣會使一些小問題、小矛盾迎刃而解，同時還應注意一些細節問題，在打掃車廂的同時及時清理果皮盤內的垃圾和擦抹洗臉間檯面的積水和污垢，使旅客感受到很高的服務待遇。
二、語言技巧是服務工作的必備條件。
在工作中，我們面對的服務對象是有思想、有意識、有主觀、有要求的人，他們在旅途中，會向我們提出各式各樣的要求或詢問各種各樣的問題，如：列車時刻，停站時分，票價，旅途常識，有沒有卧鋪，能不能充電等等問題和要求。我們在回答旅客時，要語調婉轉，態度誠懇，切忌使用服務禁忌語言。更不能出現煩躁、厭惡的心理。有的問題我們一時無法回答時，也不能生硬的用「不清楚、不知道」等禁忌語言，可以婉轉的回答「對不起，我一時記不起來了，一會我再回答你，好嗎？」使旅客感受到你認真負責的態度。在糾正旅客違章時，要注意語言方式和態度，相信文明禮貌的語言和誠懇和藹的態度會使旅客虛心接受，從而自覺遵守。對待屢勸屢犯的旅客不可惡語相激，更應該耐心向他解釋危害，並盡量避免正面沖突，在列車晚點被迫停車等待特殊情況時，應及時了解晚點、停車原因，誠懇的向旅客表示歉意，安撫旅客情緒，更要注意語言技巧，切不可向旅客承諾任何賠償事宜。
㈡ 我初中文化想去深圳打拚除了進廠我能去干什麼_回答採納 深圳的朋友給個建議吧
比較好的工作推薦：電工、切割工、清洗工、駕駛人員、維修工。
1、電工作業。含發電、送電、變電、配電工，電氣設備的安裝、運行、檢修（維修）、試驗工，礦山井下電鉗工。
2、金屬焊接、切割作業。含焊接工，切割工。
3、起重機械作業。含起重機司機，司索工，信號指揮工，安裝與維修工。
4、企業內機動車輛駕駛。含在企業內及碼頭、貨場等生產作業區域和施工現場行駛的各類機動車輛的駕駛人員。
5、登高架設作業。含2米以上登高架設、拆除、維修工、高層建（構）築物表面清洗工。
找工作注意：
1、降低要求未嘗不不可
每份工作都是因為被需要才被創造的，所以事實上每份工作都是重要的。認真對待每一份工作，即便需要從頭開始學習，說不定也能開拓出自己未發覺的潛能。
2、「關系戶」終究還得靠自己
職場是一個重視個人能力的地方，「走後門」雖然是快速進入職場的捷徑，但倘若自己本身無法勝任工作，那麼縱然背後的關系比鋼板還硬，特別是在獵頭公司，就算你有鐵關系而無能力，也還是不能走得長遠而穩當的。
㈢ 在深圳沙井德昌電機工作怎麼樣
這要看你做什麼職位的了，如果級別高而且能力強的可能會比外面同等職位來比較的話，會是中上水平。
每月准時十號至十二號出糧，有婚假產假，病假每個月僅限一天（病假付60%工資，需醫務室證明）廠區內有大型醫療室，職員免費健身房，有籃球場和乒乓球室，有需付費的網球場。
僅供你參考。