A. 我是湖北黃岡地區，武穴市的，想周末與同事兩日游，你說現在這個季節，哪裡比較好，對了，我們還想帶小孩一起去
來黃石啊！呵呵，磁湖，東方山，還有陽新仙島湖，兩天夠咯......離武穴也近
B. 今天武穴到深圳的汽車在梅林關什麼地方下 車 幾點能到
1、武穴到深圳的汽車在深圳龍華汽車站終點停。武穴到深圳約994.7公里不堵車約17小時5分鍾可到。若下午一點30分坐車的話，第二天早上6點多才可到達深圳龍華
2、若到梅林關及附近的話，需要從龍華汽車站打車或坐公交到梅林關這個地方了。
希望對朋友您有幫助.
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C. 武穴的交通
武穴市客運總站
始建於1992年，是武穴市主樞紐二級AAA車站，現日發班車近1000台次，年客運量300萬人，客運周轉量3億人公里。擔負著省內外長、短途旅途客運任務。該站坐落在武穴市民主路與北川路的交匯處，地理位置優越，交通極為便捷。截至2010年武穴市客運站開通武穴至有上海、江蘇、浙江、安徽、福建、江西、廣東等國內省際班車10條線路25個班次。具體省際班車有：武穴至上海、武穴至南京、武穴至杭州、武穴至寧波、武穴至宿松、武穴至溫州、武穴至九江、武穴至南昌、武穴至深圳、武穴至石獅。開通省內班車有武穴至武漢、武穴至宜昌、武穴至黃岡、武穴至黃石、武穴至鄂州、武穴至陽新、武穴至黃梅、武穴至圻春等8條線路，87個班次。市內班車有武穴至梅川、武穴至橫崗山、武穴至松楊、武穴至太平、武穴至青蒿、武穴至松山咀、武穴至干仕、武穴至豐收、武穴至鄭公塔、武穴至童司牌、武穴至蓮花塘、武穴至蔣鋪、武穴至楊二嶺、武穴至龍坪、武穴至鐵石、武穴至田北海、武穴至上伍、武穴至田鎮、武穴至盤塘、武穴至新廟、武穴至居杠村、武穴至大法寺鎮、武穴至黃家山等23條線路，日發班800多次。
武穴港
武穴位於長江中游北岸，大別山南麓，鄂東邊緣，四周與蘄春、黃梅、陽新、江西省的九江、瑞昌等地為鄰。地扼吳頭楚尾，歷來是鄂、皖、贛毗連地段的「三省七縣通衢」。武穴港是長江中游北岸深水良港，早在明代成為臨江重鎮，清初發展成為「商賈雜處鱗聚之要埠」，《煙台條約》辟為外輪停泊港口，孫中山先生在《建國方略》中列入開發計劃，民國中期成為鄂省「七大商埠」之一，素有「入楚第一門」、「鄂東門戶」之稱。城西田家鎮一帶江窄水急，扼長江之咽喉，歷來為兵家必爭之地，被喻為」楚江鎖鑰」。全市東西最大橫距43公里，南北最大縱距42公里，版圖面積1200.35平方公里，北部為大別山余脈，中部丘陵起伏、湖港交錯,南部為帶狀長江沖積平原。武穴港是長江十大深水良港之一，在長江北岸武漢至安慶433公里的區間內，唯有武穴港可停靠5000噸級以上的客貨輪船，客流量在湖北僅次於武漢港。同時,全國最長的鐵路京九鐵路和全國最長的高速滬蓉公路出入口，使武穴成為全國少見的「三長」交匯之地，處在全國實施梯度開發的戰略的「結合部」，成為湖北長江經濟走廊建設和邊緣發展戰略的重點傾斜地區。
滬渝高速武穴段
湖北省黃（石）黃（梅）高速公路是國家規劃建設的滬渝高速、福銀高速的重要組成部分，也是湖北省「九五」計劃重點建設工程的啟動項目。其主線西起鄂東長江公路大橋北引線，止於鄂皖交界的界子墩，途徑浠水、蘄春、武穴、黃梅四個縣（市），全長109.65公里，與安徽省高界高速公路相接；另建有黃（梅）小（池）高速至九江長江公路大橋支線，長31.37公里，與江西省昌九高速公路相聯，具有「一路連三省」的特點。
武穴長江大橋
武穴長江大橋是規劃中的麻城至陽新高速公路的過江通道，連接麻竹高速公路、滬蓉高速公路、大廣高速公路、武英高速公路、滬渝高速公路、杭瑞高速公路和眾多的省道和縣道，是聯系鄂東北及其以西以北地區與江西、福建等中國東南部地區的省際快速通道。該橋採用上游通道的B線余祥-上巢湖橋位，推薦橋型方案為主跨768米高、低塔斜拉橋方案。推薦方案B線路線全長31.293公里，其中主體大橋全長1958米，主橋斜拉橋長1328米，北岸接線長18.642公里，南岸接線長10.701公里，其中山嶺隧道4座，全長6.389公里。全線設置管理監控分中心1處、養護工區1處、服務區1處。
京九鐵路
武穴火車站位於湖北省武穴石佛寺鎮，火車站建於1996年，是京九鐵路的一座火車站，等級為四等站，距北京西火車站1256公里，距九龍紅磡火車站1151公里，離北京西站1256公里，離深圳站1116公里，離深圳西站1131公里。
南昌鐵路局，2005年後隸屬新的武漢鐵路局為四等站，辦理旅客乘降，行李、包裹托運。
