⑴ 深圳正式復工復產，這座城市在疫情前後有何區別
深圳這座城市疫情之前是非常熱鬧的，而這座城市擁有疫情之後就變得特別的安靜。
對於任何一座城市來說，如果擁有疫情的情況下。就會處於特別緊張的狀態，而且城市裡面的人們都需要配合相關的疫情工作。
三、我個人的看法。
我覺得疫情雖然比較頑固，但是我們配合疫情工作，並且做好自我防護工作，就能夠減少疫情的傳播率。同時也希望擁有疫情的城市能夠早日得到控制，並且也希望在大家共同的努力下，一起能夠得到有效的控制，甚至消失在大家的生活中。從而讓我們在生活中擁有更加舒適的環境，去做一些自己想要做的事情。
⑵ 富士康深圳園區已恢復部分生產經營
富士康深圳園區已恢復部分生產經營
富士康深圳園區已恢復部分生產經營，富士康介紹，公司在深圳的主要園區，部分員工的生活、工作、交通都在園區內，實行「兩點一線」封閉式管理。富士康深圳園區已恢復部分生產經營。
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記者從富士康方面獲悉，富士康在深圳的主要園區，部分員工生活、工作、交通都在園區內，實行「兩點一線」封閉式管理。根據深圳市發布的行業指引政策，在嚴格遵循政府防疫政策要求，做好園區內閉環管理及員工健康照護的前提下，相關園區已恢復部分生產經營。
此前3月14日，富士康深圳各園區（龍華、觀瀾等）配合深圳政府新冠疫情防疫工作，暫停營運。據了解，富士康深圳工廠是蘋果iPhone的主力代工廠，而暫停營運是否會影響到蘋果產品的生產？富士康方面當時表示，本公司因有其它備援廠區，已進行必要之生產調配，以降低對公司營運影響。
3月13日，深圳市新型冠狀病毒肺炎疫情防控指揮部發布關於做好全市三輪全員核酸檢測的通告，3月14日至20日，採取全市全員核酸檢測，停止一切非必要流動、活動等五項措施。其中要求，非城市保障型企業停止運營或居家辦公。全市社區小區、城中村、產業園區實行封閉式管理。上述措施自3月14日至20日期間實行，後續將根據疫情防控形勢動態調整。
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記者從富士康獲悉，根據深圳市發布的行業指引政策，在嚴格遵循政府防疫政策要求，做好園區內閉環管理及員工健康照護的前提下，相關園區已恢復部分生產經營。
富士康介紹，公司在深圳的主要園區，部分員工的生活、工作、交通都在園區內，實行「兩點一線」封閉式管理。
3月14日，記者從富士康獲悉，富士康位於深圳的各園區（龍華、觀瀾等），為配合當地政府新冠肺炎疫情防控工作，即日起暫停營運，實際復工時間待當地政府通知。
彼時，富士康表示，公司有其它備援廠區，已進行必要的生產調配，以降低對公司營運的影響。同時，公司園區內同步啟動全員核酸檢測等防疫措施，以保障園區內員工的生命安全與身體健康。
據悉，富士康正考慮投資90億美元在沙烏地阿拉伯建設一座半導體製造設施，主要用來生產微處理器、電動汽車組件及其它電子產品。據悉，富士康正就建廠問題與沙特談判，進度未知。同時，富士康還在與阿拉伯聯合大公國談判，商談建廠的事。
富士康
有知情人士稱，沙特方面正在評估富士康的提案，希望富士康保證工廠至少三分之二的產量能流入富士康現有供應鏈。
富士康此次建造新工廠，一方面多少受到疫情影響，想擴充產能，另一面是想把雞蛋放在多個籃子里。根據最新消息，受深圳疫情影響，富士康深圳園區3月14日起全面停工，其中包括富士康深圳蘋果iPhone生產線。
富士康表示，公司因有其他支援廠區，已進行必要之生產調配，以降低對公司營運影響，公司園區內，同步啟動全員核酸檢測等防疫措施，以保障園區內員工的生命安全與身體建康。據悉，富士康在深圳主要有龍華科技園、觀瀾科技園兩大園區，員工有幾十萬之多。
除了建造新工廠，有消息稱富士康已准備在中國台灣盛印度等地擴充產能。
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蘋果的主要iPhone組裝商富士康表示，在部分解除周一生效的.全市封鎖後，其在深圳的中國製造工廠已恢復生產。
富士康告訴路透社，在滿足政府對員工的生活和工作的條件並採用閉環管理後，富士康已在深圳園區重新啟動了部分生產和運營。
富士康在一份聲明中說：「一些業務已經能夠重新啟動，一些生產正在進行中，」並補充說，其深圳工廠的系統使居住在那裡的員工接受了必要的健康措施。這個過程只能在包括員工住房和生產設施的校園內完成，遵守深圳市政府頒布的嚴格的行業指導方針和閉環管理政策。
目前尚不清楚富士康在深圳的兩家工廠生產哪些蘋果產品，但富士康是iPhone的最大製造商。
富士康周三承認，2022年對供應鏈來說將是挑戰，並預測今年的收入將下降 3%，這是六年來首次出現年度銷售額下降，因為晶元短缺擠壓了智能手機的生產，而且疫情顯示中國沒有放鬆的跡象。
蘋果表示，晶元短缺在 2021 年最後一個季度損失了 60 億美元，但盡管全球供應鏈面臨這些壓力，但對今年的預測仍然樂觀。盡管富士康警告稱晶元短缺預計將持續到 2022 年下半年。
⑶ 北上廣深出行復工指南
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但在盡可能保障生產生活的情況下，我們千萬不可低估這么多人口流動返程潮對疫情好轉的負面影響，尤其是返工人數較多的珠三角、長三角、京津冀地區。畢竟人一多，感染幾率就大了起來，管控難度和成本就高了起來。
所以說，國家開通道路交通工作並不是讓我們隨意出行的，這些平時看似簡單的通行，如今卻要無數人夜以繼日地守在風雨夜裡為通行車輛做登記、檢測乃至隔離工作。他們也有自己的家人要守護，所以如果可以，盡量讓他們輕松一些，不要給他們增加負擔，給社會增加負擔。
當然，實在有通行需求的也不必太過恐慌，嚴格遵守規定，自覺報告，接受檢測，尊重並感謝那些工作人員，合理合格地出行是沒有太大問題的。這場疫情，需要大家的雙向努力才能迎來擊退。
出行的實際情況隨時可能變化，如果需要出行，還是要多多關注當地的官方通知，以免到時出現不便。
而通過這次疫情，我還發現身邊已經出現了不少疫情過後就要買車的聲音。畢竟，這場疫情面前，私家車算是一個可移動的安全屋，可以說是唯一可行的、有所安全保障的出行方式。加上各省市對臨牌的放寬政策、公安部交管局開通網上申領臨時號牌服務也對購車有一定的促進作用。
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