⑴ 發覺大多數人不知道西九龍站內地口岸區的存在
揭秘西九龍站內地口岸區的秘密：大多數人不知曉的邊境地帶
我多次乘坐高鐵穿梭於香港與內地間，留意到一個令人驚訝的現象——盡管許多人頻繁經過西九龍站，卻鮮有人意識到，這個繁忙的交通樞紐其實隱藏著一個內地管轄、適用內地法律的特殊區域——內地口岸區。連官方媒體如央視，以及部分政府文件，也因對這一現象的陌生而出現表述上的疏漏。
誤解與混淆：錯誤認知的揭示
1. 誤以為香港管轄
- 一些旅客誤將西九龍站視為全香港管轄，例如誤認為站台適用香港法律，卻不知這里設有內地邊檢，嚴格區分內地與香港的管轄界限。
- 旅客甚至會混淆內地邊檢與香港入境處，不知無通行證進入內地口岸區是非法的，且不存在所謂「一周一行」的限制。
2. 誤將深圳與西九龍站混淆
央視曾誤將西九龍站的內地口岸區認為位於深圳，實際它位於香港高鐵站內，地理位置的混淆導致信息失真。
3. 內地高鐵站功能認知誤區
- 福田站、深圳北站等被誤認為具備口岸功能，實則內地高鐵站只是作為內地與香港之間旅客流通的中轉站。
- 連網路地圖也曾在錯誤信息中提及「深圳北站口岸聯檢大樓」，可見誤解之廣泛。
4. 高鐵口岸設置的誤解
政府工作人員對西九龍站「一地兩檢」概念的誤解，導致部分方案誤將內地高鐵站視為需要增設的口岸設施。
5. 通關意識的缺失
旅客在西九龍站往往匆匆過站，忽略了已經完成了兩地通關的現實，如詢問乘務員是否還需過邊檢。
原因探析
1. 辨識度與知曉度不足
盡管西九龍站內地口岸區設立初衷明確，但由於媒體宣傳力度不足，加之與其它口岸相比辨識度不高，導致許多人對其了解有限。
2. 新聞報道的「淡化」處理
新華社在報道西九龍站內地口岸區啟用時，新聞標題未明確指出內地管轄權，與報道其他區域劃歸港澳時的直接表述形成鮮明對比。
3. 宣傳與公開的局限
2018年的南山區人民法院執法新聞，其公開力度遠未達到應有的廣度，直到兩個月後才被香港媒體發現，這反映出在信息傳播上的失衡。
近期進展與改進
在公眾的廣泛關注下，深圳有關部門已經開始採取行動，如在西九龍站設置明確標識、播放深圳宣傳片、組織志願服務等，以提升內地口岸區的辨識度和「存在感」，逐步消除誤解。
總之，西九龍站內地口岸區的存在和運作方式，盡管對許多旅客來說可能並不明顯，但它的存在對於兩地間的高效流通至關重要。隨著相關部門的努力，這一信息的透明度和公眾認知度將會得到顯著提升。
⑵ 在深圳北站啟程去香港，具體該怎麼通過關卡呢
從深圳北站去香港通過關卡，可按以下步驟：
先前往深圳北站的高鐵站，購買前往香港西九龍站的高鐵車票。乘車抵達香港西九龍站後，遵循站內指示牌指引前往出入境查驗區域。
這里採用「一地兩檢」通關模式。先在西九龍站的內地口岸區，接受中國內地邊檢、海關等部門的查驗。准備好有效的往來港澳通行證及簽注，按工作人員指引，通過自助通道或人工通道，完成證件查驗、行李安檢等流程。
之後進入香港口岸區，接受香港入境事務處及海關的檢查。同樣要准備好相關證件，配合工作人員完成查驗。順利通過兩地查驗後，便完成通關，可自由前往香港各地。