⑴ 中午12 點的飛機幾點到機場好呢我從坪山到寶安機場怎麼坐車呢急...
中午12點的飛機，你最好在11點之前趕到機場。到龍崗來坐地鐵吧，這個不怕堵車。總路程超過70公里，很遠的，你得早點出門。
你在坪山哪裡啊，能坐到868路公交不，你看下離哪個站近一些，這是868那一段的站點，坐到龍崗雙龍地鐵站來坐地鐵。
868路部分站點：坪山新區管委會 - 坪山新區廣場 - 六聯酒店 - 坪山電子城 - 寶山派出所 - 坪山汽車站 - 高思特 - 珠洋坑 - 寶龍路口 - 同樂收費站 - 同樂社區 - 同樂工業區 - 新大坑市場 - 龍東社區 - 雙龍地鐵站④
雙龍地鐵站
14站 乘坐 地鐵龍崗線, 在 布吉站 下車
18站 乘坐 地鐵環中線, 在 寶安中心站 下車
6站 乘坐 地鐵羅寶線, 在 機場東站 下車
200米步行至寶安機場候機樓
地鐵是站內換乘的，不用出站，買票的時候直接從雙龍買到機場東站的。
雙龍站 -- 機場東站
票價： 11.0元
途經： 雙龍站 、南聯站 、龍城廣場站 、吉祥站 、愛聯站 、大運站 、荷坳站 、永湖站 、橫崗站 、塘坑站 、六約站 、丹竹頭站 、大芬站 、木棉灣站 、布吉站 、長龍站 、下水徑站 、上水徑站 、楊美站 、坂田站 、五和站 、民治站 、深圳北站 、長嶺陂站 、塘朗站 、大學城站 、西麗站 、留仙洞站 、興東站 、洪浪北站 、靈芝站 、翻身站 、寶安中心站 、寶體站 、坪洲站 、西鄉站 、固戍站 、後瑞站 、機場東站
站數： 38站
預計需用時： 2小時
加上前一段坐公交車的時間，你得用起碼兩個半到三個小時，所以你8點要坐上868公交。
⑵ 深圳有幾個機場啊
深圳只有一個深圳寶安國際機場，位於中國深圳市寶安區、珠江口東岸，地理坐標為東經113°49°、北緯22°36°，距離深圳市區32公里，為4F級民用運輸機場，是世界百強機場之一、國際樞紐機場、中國十二大幹線機場之一、中國四大航空貨運中心及快件集散中心之一。
(2)深圳坪山哪裡有飛機擴展閱讀：
1.深圳：
簡稱「深」，別稱「鵬城」，是中國四大一線城市之一，廣東省省轄市、計劃單列市、副省級市、國家區域中心城市、超大城市，國務院定位的全國經濟中心城市和國際化城市、國家創新型城市、國際科技產業創新中心、全球海洋中心城市、國際性綜合交通樞紐，中國三大全國性金融中心之一。
深圳地處廣東南部，珠江口東岸，與香港一水之隔，東臨大亞灣和大鵬灣，西瀕珠江口和伶仃洋，南隔深圳河與香港相連，北部與東莞、惠州接壤。全市下轄9個行政區和1個新區，總面積1997.47平方公里。
截至2017年末，深圳常住人口1252.83萬人，其中戶籍人口434.72萬人，實際管理人口超過2000萬，城市化率100%。
深圳是中國設立的第一個經濟特區，是中國改革開放的窗口和新興移民城市，已發展成為有一定影響力的現代化國際化大都市，創造了舉世矚目的「深圳速度」，享有「設計之都」、「時尚之城」、「創客之城」、「志願者之城」等美譽。
深圳地處珠江三角洲前沿，是連接香港和中國內地的紐帶和橋梁，在中國高新技術產業、金融服務、外貿出口、海洋運輸、創意文化等多方面佔有重要地位，在中國的制度創新、擴大開放等方面肩負著試驗和示範的重要使命。
深圳水陸空鐵口岸俱全，是中國擁有口岸數量最多、出入境人員最多、車流量最大的口岸城市。
2018年4月，深圳市榮登「中國地級市全面小康指數前100名」榜首。
2.行政區劃：
截至2016年10月，深圳下轄9個行政區和1個新區：福田區、羅湖區、南山區、鹽田區、寶安區、龍崗區、坪山區、龍華區、光明區、大鵬新區，下轄57個街道辦事處、790個居民委員會。
3.位置境域：
深圳是中國南部海濱城市，毗鄰香港。位於北回歸線以南，東經113°46′至114°37′，北緯22°24′至22°52′之間。地處廣東省南部，珠江口東岸，東臨大亞灣和大鵬灣；西瀕珠江口和伶仃洋；南邊深圳河與香港相連；北部與東莞、惠州兩城市接壤。遼闊海域連接南海及太平洋。
4.氣候：
深圳位於廣東省中南沿海地區，珠江入海口之東偏北，所處緯度較低，屬亞熱帶海洋性氣候。由於深受季風的影響，夏季盛行偏東南風，時有季風低壓、熱帶氣旋光顧，高溫多雨。
其餘季節盛行東北季風，天氣較為乾燥，氣候溫和，年平均氣溫22.4℃，最高氣溫38.7℃（1980年7月10日）、最低氣溫0.2℃（1957年2月11日）。雨量充足，每年4~9月為雨季，年降雨量1933.3毫米，年降雨量最多紀錄2662毫米（1957年），年降雨量最少紀錄913毫米（1963年）。
日照時間長，平均年日照時數2120.5小時，太陽年輻射量5225年兆焦耳/平方米。常年主導風向為東南偏東風，平均每年受熱帶氣旋（台風）影響4~5次。
春季影響深圳的冷空氣勢力開始減弱，天氣多變，常出現"乍暖乍冷"的天氣。初春仍有較強的冷空氣影響，少數年份在2月下旬仍可出現寒潮天氣，且雨水較少，多數年份會出現不同程度的乾旱。
夏季在副熱帶高壓的穩定控制下，常出現炎熱天氣，是極端最高氣溫出現的時期。同時夏季也是深圳降水最為豐沛的季節，深圳的降水各地區差異很大，容易出現局地性的洪澇災害和短時雷雨大風天氣。
秋季是深圳的少雨乾旱時期，多秋高氣爽的晴好天氣。由於雨水少，蒸發大，因而秋旱容易發生且發展迅速，深圳幾乎每年都有不同程度的秋旱發生。冬季是深圳最冷的季節，經常處於乾冷氣流的控制之下，氣溫達全年最低，降水稀少。
5.水文：
深圳依山臨海，有大小河流160餘條，分屬東江、海灣和珠江口水系，但集雨面積和流量不大。流域面積大於100平方公里的河流有深圳河、茅洲河、龍崗河、觀瀾河和坪山河等5條。
截至2017年底，深圳有水庫24座，其中中型水庫9座，總庫容5.25億立方米。位於市區東部的深圳水庫，總庫容4000多萬立方米，是深圳與香港居民生活用水的主要來源。
地下水資源總量6.5億立方米/年，年可開采資源量1億立方米。天然淡水資源總量19.3億立方米，人均水資源擁有量僅500立方米，約為全國和廣東省的1/3和1/4。
6.航空：
深圳寶安國際機場位於寶安區，1991年正式通航，飛行等級為4F級。寶安機場是全國區域性樞紐機場，是僅次於上海浦東國際機場、北京首都國際機場、廣州白雲國際機場的中國第四大航空港，為世界百強機場之一。
2016年，全年機場旅客吞吐量4197.52萬人次，比上年增長5.7%。年末開通運營國內航線188條；國際航線30條；港澳台航線4條。
深圳寶安國際機場是中國境內第一個實現海、陸、空聯運的現代化國際空港，通航城市92個，通航航線167條，基地航空公司9家，城市候機樓26座。機場二跑道已於2011年07月26日建成並投入使用，標志著深圳空港進入雙跑道運營時代。
深圳機場綜合實力排名連續十年位居中國內地城市第四位。深圳機場T3候機樓已在2013年11月28號投入使用，進一步增強了深圳機場的運輸能力，提升深圳機場的競爭力。
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