『壹』 c開頭的是什麼火車
以C打頭的車次：城際動車組列車。車次的表示方法為CXXXX（XXXX為四位數字）次，鐵路系統標准讀法為「城XXXX次」，C是漢字「城」的漢語拼音第一個字母。
城際動車組列車，英文代碼為C，俗稱C字頭列車，是中國鐵路的一個列車等級，用於運行距離較短的車次。該車次的列車車體使用動車組，多數運行於時速200公里以上的高速鐵路，但2012年9月份開通最高時速僅160km/h的金山鐵路支線亦使用了「C」字頭的車次，目前最高運行時速為300公里。
『貳』 火車c開頭的是什麼車
c開頭的火車被稱為城際鐵路，這是相鄰的城市之間專門開通的城際列車，運輸城際旅客的鐵路。C開頭的火車是種諧號動車的車型，由原來的動車型號D改為C，並將其命名為城際輕軌。
一般情況下，城際列車的運行里程比較短，基本不超過200公里左右，行程比較短，耗時少，一般在2小時以內，經過的城市也很少，一般就兩三座城市，城際列車好一般沒有卧鋪車，城際列車可以在干線鐵路上運行，也可以在支線鐵路上運行。
火車的好處
火車的票價相對比較實惠，車次固定，安全系數也比較高。缺點火車速度一般，舒適度也不是很好，而且常常會晚點，要是遇到高峰期的話就會比較擁擠。但是個人感覺，火車從整體上來說還算是比較經濟實惠的，也可以看看沿途風景，如果是去旅遊的話，那火車到是一個不錯的選擇。
火車最顯著的就是經濟實惠，安全系數高。相對於汽車，飛機來說受天氣影響較小。比如雷雨天氣，大雪等等，幾乎還是可以正常出行的，雖然會有晚點發生，到相比較被滯留在車站要好很多了。劣勢就是速度慢，偶爾會有晚點情況。另外就是火車乘客太多，環境吵雜。
『叄』 c開頭的火車是什麼車
c開頭的火車指的是往返於重要城市或者城市群之間的城際列車，是車次以大寫字母C開頭的城際動車組列車，該種動車一般採用和諧號動車的車型，是由原來的動車型號D改為C。c開頭的火車一般運行距離近、乘車時間短、途經城市少，不配備卧鋪車廂。
c開頭的火車是城際列車
c開頭的火車指的是往返於重要城市或者城市群之間的城際列車，也叫做城際輕軌，是車次以大寫字母C開頭的城際動車組列車，該種動車一般採用和諧號動車的車型，是由原來的動車型號D改為C。
c開頭的火車一般具有運行距離近、乘車時間短、途經城市少等特點，不配備卧鋪車廂，其核心用途是專門承擔近距離城市間的客運交通量。
有些偏遠地區的支線鐵路路上開通城際列車，往往用於直達相應的旅遊城市，或者是重要的景區，十分方便，有促進城市旅遊化的作用。
『肆』 c字開頭的車屬於什麼列車
1、C字開頭的是代表城際列車。
(4)深圳c開頭的火車是什麼車擴展閱讀：
1、已於2010年建成使用的干線廣州南站是京港高鐵（京廣高鐵和廣深港高鐵）、貴廣高鐵、南廣鐵路和廣珠城際鐵路共同的火車站，為一座大型高架車站，貫穿站內的軌道線路（不含地鐵）呈南北走向。
2、車站內有七十二街、真功夫、肯德基、麥當勞等連鎖快餐店入駐，主要位於地上三層（高架候車層）。2017年7月17日起，乘坐該站G、D字頭的動車組列車出行的旅客，可以通過12306網站、手機APP等方式預訂所乘列車餐車供應的、沿途供餐站供應的社會品牌餐食。
3、站內大廳、衛生間均禁煙，吸煙室設在車站三樓候車廳B10檢票口上方（即商業夾層），附有手機充電處。
4、廣州南站已啟用人臉識別系統供旅客驗票驗證進站（即刷臉進站）。
5、2018年2月起，廣州南站設置兩間女性專用廁所，分別位於高架三層候車室302A和302B。
『伍』 火車c開頭是什麼車
我們在做火車的時候，會發現火車開頭用字母來代替，那麼火車C開頭是什麼車呢？現在就來給大家詳細說說：
火車c開頭指車次以大寫字母C開頭的城際動車組列車。字母「C」源於漢字「城」的拼音的第一個字母、代表城際列車的簡稱。C字頭列車是中國國家鐵路線上運營旅客列車的種類之一。
C字頭列車是中國進入高鐵時代後誕生的一種新型旅客列車，特別地服務於城際鐵路或干線鐵路內的城際捷運。
總結來說C字頭列車有三個特性：一是國鐵性質，二是動車組性質，三是城際專線性質。
但目前仍然有少部分城際動車組列車不是C字頭列車，而是D字頭列車或G字頭列車，其實質與C字頭列車沒有區別。
城際動車組列車具有待帶動經濟的社會效益，以中心城市輻射和帶動周邊城市同步發展。
以上就是小編今天分享的內容了，希望可以幫助到大家。
『陸』 C開頭的車次是不是在深圳火車站上車
C開頭的車次是和諧號，要在深圳火車站上車，一般站名寫的是深圳，高鐵則是G開頭,，寫的是深圳北。
深圳站位於中國廣東省深圳市羅湖區，是中國鐵路廣州局集團有限公司管轄的一等站，為深圳鐵路樞紐的重要組成部分，是中國鐵路的大型口岸車站之一，也是廣深鐵路城際列車的始發終到站之一。深圳站始建於1950年，時稱羅湖站；1990年6月，深圳站新站房動工建設；1991年10月，深圳站新站房投入運營。
(6)深圳c開頭的火車是什麼車擴展閱讀：
C字頭列車就是城際動車組，G字頭是高速動車組。
高速動車組最低時速160km/h，最高時速暫定為350km/h，G字頭列車主要運行於高速鐵路，但兼行於快速鐵路。
C字頭車次強調的是旅客列車的城際性，與速度沒有關系。在車次等級方面，C字頭車次的地位低於G字頭車次，高於其它任何車次，即G>C>D>Z>T>K>數字>L字頭列車。
『柒』 火車C開頭和G開頭的是什麼車
C字頭列車就是城際動車組，G字頭是高速動車組。
高速動車組最低時速160km/h，最高時速暫定為350km/h，G字頭列車主要運行於高速鐵路，但兼行於快速鐵路。
C字頭車次強調的是旅客列車的城際性，與速度沒有關系。在車次等級方面，C字頭車次的地位低於G字頭車次，高於其它任何車次，即G>C>D>Z>T>K>數字>L字頭列車。
(7)深圳c開頭的火車是什麼車擴展閱讀
火車運行原理
火車的轉向架卡在軌道上沿著軌道行駛，轉彎時轉向架轉動，讓火車沿著軌道繼續行駛，轉彎時外軌高於內軌。
最初的列車是由繩索或馬匹拉動的，到了十九世紀，多數的列車都改由蒸汽機車牽引。1940年代以後蒸汽機車漸由較清潔及需要較少勞力的柴油機車取代，後來又出現電力機車和動車組。
電氣化鐵路的最初投資很大，但按每里計算則是運作成本最低的，因此只有高流量的線路才適合電氣化，電氣化列車可能使用高架電纜或第三軌取電。
蒸汽機車效能最低，其次是柴油機車（電力傳動比液力傳動效益高），電力機車或是電聯車相對而言就經濟的多，因為不需消耗額外的動能來牽引產生動力的引擎。
啟動發電機發動機車柴油機，柴油機運轉帶動同步主發電機運行，45KW的感應子勵磁機通過整流輸出直流電給同步主發電機轉子勵磁，主發電機正常發電。
當柴油機運轉後 啟動發電機轉成他勵發電機運行發出110V恆定直流電，供給空壓機以及一些機車輔助設備，另外再給機車蓄電池充電。同步主發電機發出三相交流電，經過主整流櫃，供給六台直流牽引電機，最後，機車啟動。
『捌』 c開頭是什麼車是火車還是動車
都是動車組。
1. G是高鐵的拼音的第一個字母。代表著最高運行速度可達300km/h的列車。
2. D是動車的拼音的第一個字母。代表著最高運行速度為200或者250km/h的列車。
3. C是城際動車的拼音的第一個字母。代表城際動車，運行距離較短，一般是幾十到一百多公里遠。最高運行速度有200或者300km/h兩種。
1. 復興號動車組列車，是中國標准動車組的中文命名，由中國鐵路總公司牽頭組織研製、具有完全自主知識產權、達到世界先進水平的動車組列車。英文代號為CR，高於CRH系列。三個級別為CR400/300/200，數字表示最高時速，而持續時速分別對應350、250和160，適應於高速鐵路（高鐵）、快速鐵路（快鐵）、城際鐵路（城鐵）。
2. 2017年6月25日中國標准動車組被正式命名為「復興號」，於26日在京滬高鐵正式雙向首發。8月21日起，京津冀地區將開行22.5對「復興號」動車組列車。2018年4月「復興號」開行將再擴容，從北京始發的「復興號」輻射省會級以上城市將達15個。
3. 由中國鐵路總公司主導，中國鐵道科學研究院技術牽頭，中國中車旗下四方股份、長客股份、唐車公司及相關企業設計製造，西安交大、北京交大、中國科學院等高校科研單位技術支持，針對中國高鐵運營特點，制定中國標准。歷經3年研製，全面採用自動化設計，具有完全自主知識產權、達到世界先進水平的中國標准動車組。
4. 復興號試驗速度可達時速400公里及以上，與「和諧號」相比，復興號設計壽命更長，車內隨時充電、連WiFi。最關鍵的是，票價不變。「復興號」CR400系列動車組的成功研製和投入運用，對於中國全面系統掌握高鐵核心技術、加快高鐵「走出去」具有重要戰略意義。
5. 新命名規則在2016年11月底由鐵總黨組會議確定，未來中國動車組將採用CR400/300/200命名，分別對應160、250和350（km/h）三種持續時速等級，數字代表最高時速，例如，400代表最高速度可達400km/h及以上，持續運行速度為350km/h。
6. 三種時速滿足不同的市場需求，中國高速鐵路主要是時速350、250兩種，中國快速鐵路是時速200和160兩種。三種時速列車可以滿足這四種時速需求，CR200可以兼容快速鐵路兩種時速。
7. 「復興號」已有「CR400AF」和「CR400BF」兩種型號。中國鐵路總公司表示，今後還將根據運輸市場需求，逐步研發CR300和CR200系列的中國標准動車組。
8. 鐵總負責人表示，未來還將在「復興號」中國標准動車組平台基礎上圍繞安全、經濟、舒適、節能、人性化等方面持續開展科技創新，研製不同速度等級、適應不同環境需求的自主化、標准化動車組系列產品，以更好地滿足市場需求，為人民群眾出行提供更多的選擇。