『壹』 深圳比亞迪廠怎麼樣
比亞迪的工資不算高，但福利比較好。工資水平也跟工種、職位有很大關系。
1、公司優點
部門分的好多，流程很健全。培訓機會也很多，很能鍛煉人。工作量跟別的公司比起來，比亞迪真的是「養老院」。
2、公司缺點
進去就要在級別的核定，從A(最高）到I(最低）級，後面每年加工資很慢，每次都是在50—200元幅度。
一些崗位標準的G級，但是為了省錢，直接從I級員工提拔上來幹活，但工資卻不能相應的提起來。但有些本科大學生一進來就F級，啥都不懂的，有的還是H級的徒弟呢，悲哀就在這里，我才離開的。
比亞迪廠工種：
技術研發部最有前途，尤其是研究自動變速箱的專家，國內缺這個。普通員工大部分是記件的，一般普通員工可以拿到2100左右，加班的話可能會多點，不過裡面的伙食很好，也很便宜。據了解比亞迪的吃住不錯，吃飯有150元餐補，消費低，一個月吃飯花銷在200-300元左右，加上補助，吃飯花不了多少的，而且住宿是免費的，水電均攤。
一個宿舍有10個床位，但是一般是只住八個人，剩下兩個位置放行李，有夫妻房、單人間，只不過單人間可能需要級別夠格才能申請，不扣社保。
『貳』 哪位知道，深圳寶龍比亞迪，在哪，裡面是干什麼的
在坪山那邊，是生產製造比亞迪汽車的，總部在公司總部位於廣東省深圳市龍崗坪山新區比亞迪路。
公司迅速以這三個業務：燃油汽車、電動汽車和混合動力汽車為主要發展方向。成立之初比亞迪為了把精力放在基礎建設和新車研發上，只推出福萊爾一款車型。當時比亞迪以「經濟型精品家轎」的概念將其推出，主攻5萬元以下的低端市場。
比亞迪步入低谷：
基於2009年銷量的翻倍，進入2010年自信的比亞迪開始了戰略性擴張，然而令人想不到的是，銷量僅從2009年的44.8萬輛，增長到了51.7萬輛，離最初制定的100萬輛的目標相去甚遠。
這一年比亞迪的發展進入了低谷。為了達到銷售目標，比亞迪更利用「銷售返點政策」，比亞迪給各地經銷商都制定了很高的銷售指標，極高的返點。
『叄』 有沒有在深圳龍崗寶龍比亞迪第九事業部做過工作的，環境怎麼樣
咨詢記錄 · 回答於2021-09-06
『肆』 寶龍比亞迪阿爾法部門做什麼的
摘要 寶龍比亞迪有，第二事業部，和第三事業部，第二事業部是製造手機電池的，第三事業部是造手機外殼的.工資都差不多
『伍』 深圳寶龍比亞迪是黑廠嗎
穩穩的黑廠，我先說我們部門，一天11個小時站班，兩班倒，一個月兩天休息還磨磨唧唧的，產線忙飛機拉，確實沒有時間喝水上廁所，實在忍不住只能找領導要離崗證出去，出入車間的時間還要登記不能超過10分鍾，中午有1小時吃飯時間，但食堂要走幾百米，到了食堂排隊排到大門外，等你打上飯的時候已經過去半個多小時了，吃飯10分鍾排隊半小時，午休一小時根本不夠用，除了午休這一小時，比亞迪沒有任何中間休息，死亡流水線一條，而且比亞迪的飯菜最低9元，一葷一素和一碗名湯的泔水，口感如豬食，在比亞迪雞蛋，雞爪，甚至豆腐都算肉菜，一盤炒雞蛋收費6元，菜還永遠是那幾樣，再說比亞迪的管理，領導雜管理亂，產線就像一鍋粥就是亂搞，一天屁事特別多，上班很糟心，比亞迪的配套設施也很別致，比如辦理員工業務的服務區和食堂上下班時間居然與我們員工基本一致，想辦業務哪怕補辦個廠牌都很難，因為你上班的時候出不去，你下班的時候他們也下班了，食堂也是這樣，下班趕緊往食堂跑，因為再過半小時食堂就要關門了，與這些坑貨行為相對的是比亞迪待遇真不高，我一天11個小時的站班一個月上29天班，拋去飯錢和社保一個月下來五千都沒有，合12元一小時，請假還要扣錢，節假日為了不給員工三倍工資也是費盡心機，比如五一勞動節法定假日三倍工資，比亞迪讓你上班上到4月30號凌晨12點下班，過年過節更是沒有任何福利補貼，連給你發幾個蘋果的時候都沒有，唯一還可以的比亞迪住宿環境還算能接受，除此之外要多累有多累，要休息沒休息，要待遇沒待遇，怪不得比亞迪常年招人還那麼缺人，他根本就留不住人，那麼大個企業做的全是摳門事，最近實在不想幹了准備提桶跑路，但聽說比亞迪辭職還扣工錢，感覺自己真是上了賊船了，以後去哪都不能去比亞迪
『陸』 深圳比亞迪做什麼的
比亞迪是做汽車的，該公司規模很大。公司人員保持在10萬左右。有員工超市、藍球場、宿舍樓。本人去過該公司所以了解點。mm很多。
『柒』 深圳比亞迪是干什麼的
比亞迪汽車，不過深圳比亞迪好像跟政府有合作。比亞迪的好多油電一體的車都有補貼，可能是考慮低碳環保吧。還有深圳比亞迪的車很好上牌照 好像說是免費上牌照 政府還有補貼呢，反正深圳比亞迪享受很多優惠
『捌』 深圳比亞迪有幾個事業部，每個事業部做什麼的
深圳比亞迪（包括寶龍、葵涌、坪山）有19個事業部，各個事業部職能如下：
第一事業部: 鎳電池、新材料電池、手機零部件、汽車零部件及其它IT產品的研發、生產與組裝。
第二事業部: 鋰粒子充電電池，主要應用於手機、無繩電話、筆記本、數碼產品等領域。
第三事業部：以各類IT終端設備結構件的研發、設計、製造為主，主要擔任著精密機構件、輸入模組、金屬模組、精密模具等業務。
第四事業部： LCD，觸摸屏，背光及模切三大工廠。
第五事業部：主要從事手機、數據卡、平板電腦等產品的研發,憑借強大的零部件垂直整合能力成為世界領先的ODM供應商。
第六事業部：主要承擔著公司集成電路及功率器件的開發、整合性晶圓製造服務的生產任務。
第七事業部：廣電業務部門。
第八事業部：專注於電腦產品ODM的研發設計與生產。
第九事業部：SMT部門，整機產品的組裝、測試、彩包、售後維修等。
第十事業部：手機應用軟體和整機方案設計業務。
第十一事業部：主要承擔著公司各車型的沖壓、焊裝、塗裝、總裝四大工藝和油箱產品的生產任務。
第十二事業部：比亞迪汽車模具中心，承擔著公司全部新車型模、檢具、夾具的設計及製造任務。
第十三事業部：負責生產比亞迪汽車各車型的所有注塑配件（內外飾件）、汽車燈飾的各種產品，並負責產品的後續組裝任務。
第十四事業部：主要負責電動汽車核心零部件的研究開發與生產。
第十五事業部：主要負責產品劃分為車載電子、車身電子、安全電子三大類，包括多媒體、空調、氣囊、整車線束、開關、整車儀表、配電盒、GPS、倒車雷達、防盜系統、智能鑰匙系統、整車音響系統等數百種汽車電子產品。
第十六事業部：設計車身零件、底盤懸掛等部門。
第十七事業部：發動機研發、製造中心。
第十八事業部：目前主要經營的產品有橡膠、塑膠、塗料等相關產品。
第十九事業部：主要從事客車整車、客車專用底盤的研發、製造。
(8)深圳寶龍比亞迪做什麼擴展閱讀：
比亞迪產業實力：
IT領域：作為一站式手機零部件供貨商，比亞迪生產各種優質的手機零部件。作為業界領先的ODM供應商，比亞迪依託垂直整合發展模式，為客戶提供包括產品設計、製造、測試、裝配及售後等全方位服務。
汽車領域：比亞迪汽車產業分布在深圳坪山、西安、北京、上海、惠州、長沙、韶關七大工業園，形成了集研發設計、模具製造、整車生產、銷售服務於一體的完整產業鏈組合。
新能源領域：比亞迪 「三大綠色夢想」解決石油問題帶來的全球環境污染和經濟問題，科技創新造福人類、榮耀世界！
參考資料：網路文庫-比亞迪主要事業部
參考資料：網路-比亞迪股份有限公司
『玖』 深圳寶龍比亞迪第三事業部第一工廠主要是做什麼
摘要 親，您好！您的問題我這邊已經看到了，正在努力整理答案，稍後五分鍾給您回復，請您稍等一下～
『拾』 深圳寶龍比亞迪做什麼產品一個月有幾天休息，吃飯要自己充飯卡嗎
只知道做手機，平板電腦，電腦主板，休息要看你是做什麼職位的，辭工特別難辭，幾乎都是自離的，辭工人太多，主管也辭職的也多，辭工排隊都拍到一月低了，上班最少要打五次卡，少打卡絕對扣錢，打工機上有自動攝像頭，打卡自動拍照，要是拍了個側臉，扣錢，伙食相當於吃素，飯卡頭一次是自己充錢，以後是扣錢。