A. 深圳北站地鐵出口到高鐵入口步驟是怎麼樣的
在深圳北站的C出口出來，坐電梯下來，步行2分鍾就可以達到高鐵站的入口了。記得提前達到高鐵站候車，因為還要安檢，以及列車就提前5分鍾停止檢票的。
在龍華線深圳北站的A、D出口也可以直接通向高鐵入站口，港鐵(深圳)已在站內設立服務台，安排了工作人員指引乘客如何前往高鐵入站口，並幫助攜帶大件行李的乘客正確使用過閘機和垂直電梯。
龍華線到站後，出站乘下行電梯，環中線到站後，出站乘上行電梯，即可到達廣深高鐵的售票廳、入站口、出站口。這個過程中，乘坐電梯行進的路程與市民需要步行的路程，各佔一半，但總的來說，步行不會超過500米，而且在每個接駁處和轉彎處都有明顯的方向和位置指示。
(1)深圳北站怎麼樣擴展閱讀：
乘車溫馨提示
1、在自動購票機要注意保管好證件。
2、實名驗證時主動出示車票及證件。
3、過安檢時檢查物品以免遺漏。
4、進站後第一時間觀看電子大屏幕以掌握對應車次動態。
5、在候車大廳等車時細聽廣播以了解車站動態。
6、檢票口有閘機和人工兩種檢票方式，應在對應車次檢票口有序排隊乘車。
B. 現在還能打車去深圳北站嗎
可以去
深圳北站位於中國廣東省深圳市龍華區民治街道，由中國鐵路廣州局集團有限公司管轄，是深圳鐵路「四主四輔」客運格局的核心車站。截至2016年5月，深圳北站是深圳市規模最大、接駁功能最為齊全、設備技術最先進、客流量最大的特大型綜合鐵路樞紐。
深圳北站設計有兩大亮點。一是與傳統火車站相比，深圳北站將公交、地鐵、出租、長途客運、小汽車等城市交通形式全部整合進來，旅客在站內就可以享受「零換乘」的便捷，二是與國內的火車站都採取的從上層進站、下層出站的人流組織形式不同，為了配合樞紐以步行人流換乘集散交通層為中心的流線組織，國家鐵路首次在深圳北站實現了「上進上出」的人流組織，這也是國內唯 一採用「上進上出」的大型火車站。
深圳北站自動售取票機主要分布在A1售票廳門口及A2售票廳門口、B1售票廳內、負一樓坪山快捷線售票廳內和候車大廳內A2檢票口旁（僅供取票）。
C. 深圳北站 火車站怎麼樣
交通樞紐大站，建設、設施什麼的都挺不錯的，就是感覺工作人員少了些，碰到疑慮沒法問~
D. 深圳北站有幾個出站口
深圳北高鐵站有4個出口：A1和A2是在地鐵站這邊(在面朝深圳北站4個大字這面，屬於正門。面對深圳北站的左手邊是A1，右手邊是A2)。B1和B2是私家車和深圳北站長途汽車站那邊(在深圳北站大門另外一面，這邊屬於後大門。)
深圳北站（ShenzhenNorthRailwayStation）位於中國廣東省深圳市龍華區民治街道，由中國鐵路廣州局集團有限公司管轄，是深圳鐵路「四主四輔」客運格局的核心車站。截至2016年5月，深圳北站是深圳市規模最大、接駁功能最為齊全、設備技術最先進、客流量最大的特大型綜合鐵路樞紐。
E. 深圳北是什麼什麼站
深圳北是火車站，是高鐵站
深圳北站
（火車站深圳北站）
深圳北站是深圳目前唯一的特等站，站址在廣東省深圳市寶安區龍華新區民治街道，佔地240萬平方米。
深圳北站是深圳鐵路「四主四輔」客運格局（四主」為深圳北站、深圳站、深圳機場東站（規劃）、深圳坪山站，「四輔」為福田站、西麗站（規劃）、深圳東站、平湖站。）最為核心的車站，也是深圳當前建設佔地面積最大、接駁功能最為齊全的特大型綜合鐵路樞紐，成為我國鐵路新型房站的標志性工程，是深圳市規模最大，設備技術最先進，客流量最大的火車站。
深圳北站是已開通的廣深港客運專線（京港客運專線南段）、廈深鐵路（杭福深客運專線南段）和規劃中的深茂高速鐵路，正在規劃中的汕深港鐵路，在建的昌吉贛鐵路，規劃中的贛深鐵路的交匯點及客運樞紐站，和深莞城際鐵路（規劃中）、深惠汕輕軌（規劃中）經停車站，於2007年動工，2011年6月22日試運營。
深圳北站設11個站台（2個側式站台和9個島式站台，共20站檯面）20條股道，預計年發送旅客達到5200萬人次。其中往廣州方向每日發車133對，往香港方向發車60對，最小發車間隔僅為3分鍾。
F. 深圳北站高鐵入口在哪個廣場
深圳北站高鐵入口在東廣場。一個東廣場，一個西廣場，東邊廣場是正門，西邊廣場是後門，小一點，都可以進站候車，裡面候車廳是相互通的，廣場邊上還有一條人行通道，所以從哪邊都可以進去的，深圳北站即是高鐵站也是地鐵站，相互可以換乘的很方便的。
正門在深圳北站4個大字這邊，分為A1、A2兩個入口，面對深圳北站4個字的左手邊是A1，右手邊是A2，後門在私家車和長途汽車站的這邊，分為B1、B2兩個入口。A1和A2是在地鐵站這邊（在面朝深圳北站4個大字這面，屬於正門；面對深圳北站的左手邊是A1，右手邊是A2)。
深圳北站整體布局
深圳北站分為三部分：高鐵站房、東廣場和西廣場。其中高速鐵路呈南北方向站房設於軌道上方；東廣場是以公共交通為主導的主廣場；西廣場是以私人交通為主導的副廣場。在平面上北站樞紐利用高鐵站房與90m標高平台主交通層形成的十字形結構。
分別在東、西廣場4個象限布置公交、出租、長途等常規接駁設施和運營中心，並分別通過東、西廣場綜合換乘大廳組織各種換乘。高鐵站房、東廣場、西廣場最終以90m標高的人行平台為客流集散的主交通層而聯系在一起，這個主交通層在規劃上一直向東延伸至梅龍路。
以上內容參考：網路-深圳北站
G. 深圳北站在哪裡
深圳北站是深圳這邊主要的一個交通樞紐。深圳北站是在龍華區民治那邊，你如果說是坐那個公交車的話可能會久一點，但是如果說是坐地鐵的話，你坐4號線就可以直接到達了深圳北站。
H. 深圳北站在哪兒
深圳北站
深圳北站是深圳目前唯一的特等站，站址在廣東省深圳市寶安區龍華新區民治街道，佔地240萬平方米。
深圳北站是深圳鐵路「兩主三輔」客運格局（兩主:深圳北站和深圳站，三輔:深圳東站、深圳西站、深圳坪山站）最為核心的車站，也是深圳當前建設佔地面積最大、接駁功能最為齊全的特大型綜合鐵路樞紐，成為我國鐵路新型房站的標志性工程，是深圳市規模最大，設備技術最先進，客流量最大的火車站。
深圳北站是廣深港客運專線（京港客運專線南段）深茂高速鐵路，及廈深客運專線（杭福深客運專線南段）的交匯點及客運樞紐站，和深莞城際線（規劃中）、深惠汕輕軌（規劃中）經停車站，於2007年動工，2011年6月22日試運營。
深圳北站設11個站台20條股道，預計年發送旅客達到5200萬人次。其中往廣州方向每日發車133對，往香港方向發車60對，最小發車間隔僅為3分鍾。
地鐵：4號線（龍華線）、5號線（環中線）、6號線（規劃中）。