1. 深圳高端女裝進貨渠道在哪裡
一、南山區。
【南油服裝批發市場】。
專門批發市場來的，注意有的門店不零售。
有很多棟樓，很多外貿貨，有的店面不給試穿的，這也是個貨多到眼花需要慢慢淘的地。
Tips:注意一件拿的要比多件拿的貴出許多，要去時多帶幾個朋友去，多拿才有批發價。
公交站：東濱路口，南油大廈。
二、羅湖區。
【羅湖商業城】。
特色：各種外貿服裝鞋類、手工作坊、戲曲社、老字型大小茶樓等，在逛時要慢慢淘才能淘到好貨。
這里每層都有服飾、款式上新巨快，一二三層以外貿服飾為主，四五層以定製服飾為主。手工作坊每層都有，大致都在扶手電筒梯旁。戲曲社在六樓，老字型大小茶樓每層都有。
Tips:人多注意隨身物品，買商品時記得砍價。
公交站：深圳火車站。
地鐵：1號羅寶線羅湖站A出口。
【東門步行街】。
特色：各種小吃、服裝店。
這里跟廣州上下九差不多，小吃居多，服裝店也多，但服裝不能試，建議比好在買，因為不給退換。
公交站：老街，門診部，人民橋。
地鐵：老街。
Tips:人多，注意隨身的物品，中低端的逛南塘這些商場，高端的去太陽百貨，茂業百貨逛。
【南洋大廈】。
專門批發市場來的，有的門店是做批發不零售，一般門口會貼個紙說明的。
公交站：建設路，中國銀行大廈。
地鐵：國貿站，D,E出口。
Tips:很多門店的款都是類似的，先進門的商店價格會比裡面的高些。不過這個好像是統一規則來的。
三、福田區。
【cocopark，中心城】。
公交站：會展中心地鐵站，購物公園，大中華廣場。車太多了，大家自己搜路線哈。
地鐵：會展中心，購物公園。
會展中心地鐵口出來走連城新天地，逛街吃飯走到後面就是購物公園地鐵站了。
2. 深圳女裝 名稱里帶dior的品牌
迪奧女裝，源自於世界時尚藝術殿堂法國，屬法國迪奧集團有限公司旗下高端時尚品牌。
迪奧品牌創立於1990年，2002年進入中國區代理男裝業務，於2013年5月法國迪奧集團有限公司授權eddadior迪奧品牌女裝全球經營代理權進入東亞區域。由廣州市亦修服飾有限責任公司獲得中國區代理權。
迪奧女裝自進入亞洲市場以來，品牌設計不斷創新卻始終保持著高貴優雅的風格和品位，演繹時尚魅惑，自信活力。eddadior迪奧女裝設計風格通過對服裝裝飾藝術性的強調，將女性高雅性感曼妙的氣質特徵淋漓盡致地表達了出來。設計師團隊由來自法國設計師和中國優秀設計師共同組成，以多元化的消費需求為導向，把握時尚脈搏，融東西方文化精神，加入國家非物質文化遺產——東方獨特手繪工藝等經典元素，以浪漫的筆調演繹現代都市女性休閑、時尚的浪漫情懷。
3. 深圳能排入前10名的服裝公司有哪些(長期討論)
眾所周知，深圳是個時尚的大都市，深圳女裝品牌更是深受國內女性的親睞，也吸引不少創業加盟商的加盟合作，那麼深圳女裝品牌有哪些呢？
1、城市儷人
品牌擁有者:深圳城市儷人實業有限公司
特點:「城市儷人」品牌風格來自歐洲50年代的「新風貌」時期。那時的女性從戰爭的陽剛形象中走出來，重新恢復了優雅、精緻、樂觀的面貌，一切又變得那麼有朝氣，服裝線條開始突顯女性的曲線，真正的女人味道被盡情的演繹。舒適、現代、方便則是她們所崇尚的品質，對美的追求充實著女性們的生活。自信、聰穎、敏感，是大都市裡的時尚淑女。
2、歌力思
品牌擁有者:深圳歌力思服裝實業有限公司
特點:歌力思"ELLASSAY",已在全國百餘個大中城市開設連鎖專賣店，定位於休閑與職業的和諧，多款少量,採用的面、輔料主要來自於日、韓、歐美，質地經典高檔，花型簡潔優雅;設計上強調服裝的功能和舒適性，莊重典雅卻不失時尚和輕松。
3、歐柏蘭奴
品牌擁有者:深圳市東方逸尚服飾有限公司
特點：2001年OMNIALO歐柏蘭奴女裝品牌在義大利注冊，OMNIALUO高雅、唯美、浪漫，色系柔和、時尚、層次感強、線條簡潔流暢，穿著舒適、工藝精緻，面料以棉麻、絲、毛天然面料為主，少量的混紡及萊卡效果。 品牌價位：主體價位 春夏 328—1298 秋冬 368—2680
4、馬天奴MYTENO
品牌擁有者:深圳市馬天奴服裝專賣連鎖企業有限公司
特點：服裝風格高貴典雅，屬於中國女裝一線品牌，深圳十大知名品牌，年齡層次在30-50歲之間，價位在380-1300元(春夏裝)
5、季候風season wind
品牌擁有者:深圳市興泰季候風服飾有限公司
特點：主要消費群為25-35歲左右，有活力、有知識、有品位的女性。產品風格設計簡潔、優雅、時尚，略帶有趣味性的乖巧，無不表現出濃濃的韓國風情。色彩淡雅、清新。面料選擇嚴格，做工精細，剪裁合體，干凈利落的線條塑造出女性完美流暢的線條。自由、豐富的搭配，上下裝的組合，內里的陪襯及富變化、精巧時尚的包和鞋，都表現出女性富有活力、自由的一面。
6、天意TANGY
品牌擁有者:深圳市梁子時裝有限公司
特點：時尚的設計，質朴的材料，寧靜的色彩，簡潔的形式，精緻的細節，透著絲絲中國文化痕跡。在多年的實踐中，這種透著中國本土文化的時尚設計不但在中國很受歡迎，在歐美國家更是倍受青睞——真正美好的東西，都是有深厚本土文化底蘊的。
7、影兒
品牌擁有者:影兒時尚集團
特點：適合於30歲以上中年女士穿著。該品牌立足於成熟女性的時尚前沿，關注現代女性審美情趣與生活品位，將獨特風格貫穿始終，張揚個性，彰顯不凡。
8、迪絲平DISPATING
品牌擁有者:深圳迪絲平時裝有限公司
特點：品牌定位中高檔成熟文化女性職業休閑裝，目標消費群體年齡層次定位為25~38歲。優雅凝重，表達了成熟、自信的典雅風格。選用進口材質，舒適高雅，不同款式，不同色系之間都能相互配套，相諧成趣，有品位的女士可以借各種服飾進行獨具個性的搭配，在各種社交場合一展自己的風貌。
9、淑女屋
品牌擁有者:深圳市淑女屋服飾有限公司
特點：深圳市很受歡迎的老品牌
10、朗黛MYMO
品牌擁有者：深圳市朗黛服飾有限公司
特點：將西式風情與東方氣質融合的恰到好處的MYMO（朗黛服飾），專為22-40歲的時尚都市女性精心打造。沒有設計師品牌的小眾，也不似一般商業品牌般缺乏個性，遊走在商業與藝術之間，似一條優雅的河流緩緩而來。MYMO（朗黛服飾）通過對時尚的解構與重組，以知性黑、白、灰的低調奢華配以繽紛雅緻的色彩，整體風格沉穩而歷久彌新，不張揚、不奢華，卻清新雋永，完美詮釋都市女性生活細節中的優雅、淡定與自信。
4. 深圳女裝批發市場在哪裡
簡單說來，汽車懸掛包括彈性元件、減振器和傳力裝置等三部分，分別起緩沖、減振和受力傳遞的作用。
懸掛根據結構可分為：非獨立懸掛和獨立懸掛
(1)非獨立式懸掛：將非獨立懸掛的車輪裝在一根整體車軸的兩端，這樣當一邊車輪運轉跳動時，就會影響另一側車輪也作出相應的跳動，使整個車身振動或傾斜。採取這種懸掛系統的汽車一般平穩性和舒適性較差，但由於其構造較簡單，承載力大，該懸掛多用於載重汽車、普通客車和一些其他特種車輛上。
(2)獨立式懸掛：獨立懸掛的車軸分成兩段，每隻車輪用螺旋彈簧獨立地安裝在車架下面，這樣當一邊車輪發生跳動時，另一邊車輪不受波及，車身的震動大為減少，汽車舒適性也得以很大的提升，尤其在高速路面行駛時，它還可提高汽車的行駛穩定性。不過，這種懸掛構造較復雜，承載力小，還會連帶使汽車的驅動系統、轉向系統變得復雜起來。目前大多數轎車的前後懸掛都採用了獨立懸掛的形式，並已成為一種發展趨勢。 獨立懸掛按照結構形式又可分為橫臂式、縱臂式和麥弗遜式等等
我們常見轎車的前懸掛一般為麥弗遜(Macphersan)式懸掛。麥弗遜式是當今最為流行的獨立懸掛之一，一般用於轎車的前輪。簡單地說，麥弗遜式懸掛的主要結構即是由螺旋彈簧加上減震器組成，減震器可以避免螺旋彈簧受力時向前、後、左、右偏移的現象，限制彈簧只能作上下方向的振動，並可以用減震器的行程長短及松緊，來設定懸掛的軟硬及性能。雖然麥弗遜式懸掛在行車舒適性上的表現令人滿意，其結構體積不大，可有效擴大車內乘坐空間，但也由於其構造為直筒式，對左右方向的沖擊缺乏阻擋力，抗剎車點頭作用較差。
沖、減振和受力傳遞的作用。
懸掛根據結構可分為：非獨立懸掛和獨立懸掛
(1)非獨立式懸掛：將非獨立懸掛的車輪裝在一根整體車軸的兩端，這樣當一邊車輪運轉跳動時，就會影響另一側車輪也作出相應的跳動，使整個車身振動或傾斜。採取這種懸掛系統的汽車一般平穩性和舒適性較差，但由於其構造較簡單，承載力大，該懸掛多用於載重汽車、普通客車和一些其他特種車輛上。
(2)獨立式懸掛：獨立懸掛的車軸分成兩段，每隻車輪用螺旋彈簧獨立地安裝在車架下面，這樣當一邊車輪發生跳動時，另一邊車輪不受波及，車身的震動大為減少，汽車舒適性也得以很大的提升，尤其在高速路面行駛時，它還可提高汽車的行駛穩定性。不過，這種懸掛構造較復雜，承載力小，還會連帶使汽車的驅動系統、轉向系統變得復雜起來。目前大多數轎車的前後懸掛都採用了獨立懸掛的形式，並已成為一種發展趨勢。 獨立懸掛按照結構形式又可分為橫臂式、縱臂式和麥弗遜式等等
我們常見轎車的前懸掛一般為麥弗遜(Macphersan)式懸掛。麥弗遜式是當今最為流行的獨立懸掛之一，一般用於轎車的前輪。簡單地說，麥弗遜式懸掛的主要結構即是由螺旋彈簧加上減震器組成，減震器可以避免螺旋彈簧受力時向前、後、左、右偏移的現象，限制彈簧只能作上下方向的振動，並可以用減震器的行程長短及松緊，來設定懸掛的軟硬及性能。雖然麥弗遜式懸掛在行車舒適性上的表現令人滿意，其結構體積不大，可有效擴大車內乘坐空間，但也由於其構造為直筒式，對左右方向的沖擊缺乏阻擋力，抗剎車點頭作用較差。
沖、減振和受力傳遞的作用。
懸掛根據結構可分為：非獨立懸掛和獨立懸掛
(1)非獨立式懸掛：將非獨立懸掛的車輪裝在一根整體車軸的兩端，這樣當一邊車輪運轉跳動時，就會影響另一側車輪也作出相應的跳動，使整個車身振動或傾斜。採取這種懸掛系統的汽車一般平穩性和舒適性較差，但由於其構造較簡單，承載力大，該懸掛多用於載重汽車、普通客車和一些其他特種車輛上。
(2)獨立式懸掛：獨立懸掛的車軸分成兩段，每隻車輪用螺旋彈簧獨立地安裝在車架下面，這樣當一邊車輪發生跳動時，另一邊車輪不受波及，車身的震動大為減少，汽車舒適性也得以很大的提升，尤其在高速路面行駛時，它還可提高汽車的行駛穩定性。不過，這種懸掛構造較復雜，承載力小，還會連帶使汽車的驅動系統、轉向系統變得復雜起來。目前大多數轎車的前後懸掛都採用了獨立懸掛的形式，並已成為一種發展趨勢。 獨立懸掛按照結構形式又可分為橫臂式、縱臂式和麥弗遜式等等
我們常見轎車的前懸掛一般為麥弗遜(Macphersan)式懸掛。麥弗遜式是當今最為流行的獨立懸掛之一，一般用於轎車的前輪。簡單地說，麥弗遜式懸掛的主要結構即是由螺旋彈簧加上減震器組成，減震器可以避免螺旋彈簧受力時向前、後、左、右偏移的現象，限制彈簧只能作上下方向的振動，並可以用減震器的行程長短及松緊，來設定懸掛的軟硬及性能。雖然麥弗遜式懸掛在行車舒適性上的表現令人滿意，其結構體積不大，可有效擴大車內乘坐空間，但也由於其構造為直筒式，對左右方向的沖擊缺乏阻擋力，抗剎車點頭作用較差。
沖、減振和受力傳遞的作用。
懸掛根據結構可分為：非獨立懸掛和獨立懸掛
(1)非獨立式懸掛：將非獨立懸掛的車輪裝在一根整體車軸的兩端，這樣當一邊車輪運轉跳動時，就會影響另一側車輪也作出相應的跳動，使整個車身振動或傾斜。採取這種懸掛系統的汽車一般平穩性和舒適性較差，但由於其構造較簡單，承載力大，該懸掛多用於載重汽車、普通客車和一些其他特種車輛上。
(2)獨立式懸掛：獨立懸掛的車軸分成兩段，每隻車輪用螺旋彈簧獨立地安裝在車架下面，這樣當一邊車輪發生跳動時，另一邊車輪不受波及，車身的震動大為減少，汽車舒適性也得以很大的提升，尤其在高速路面行駛時，它還可提高汽車的行駛穩定性。不過，這種懸掛構造較復雜，承載力小，還會連帶使汽車的驅動系統、轉向系統變得復雜起來。目前大多數轎車的前後懸掛都採用了獨立懸掛的形式，並已成為一種發展趨勢。 獨立懸掛按照結構形式又可分為橫臂式、縱臂式和麥弗遜式等等
我們常見轎車的前懸掛一般為麥弗遜(Macphersan)式懸掛。麥弗遜式是當今最為流行的獨立懸掛之一，一般用於轎車的前輪。簡單地說，麥弗遜式懸掛的主要結構即是由螺旋彈簧加上減震器組成，減震器可以避免螺旋彈簧受力時向前、後、左、右偏移的現象，限制彈簧只能作上下方向的振動，並可以用減震器的行程長短及松緊，來設定懸掛的軟硬及性能。雖然麥弗遜式懸掛在行車舒適性上的表現令人滿意，其結構體積不大，可有效擴大車內乘坐空間，但也由於其構造為直筒式，對左右方向的沖擊缺乏阻擋力，抗剎車點頭作用較差。
沖、減振和受力傳遞的作用。
懸掛根據結構可分為：非獨立懸掛和獨立懸掛
(1)非獨立式懸掛：將非獨立懸掛的車輪裝在一根整體車軸的兩端，這樣當一邊車輪運轉跳動時，就會影響另一側車輪也作出相應的跳動，使整個車身振動或傾斜。採取這種懸掛系統的汽車一般平穩性和舒適性較差，但由於其構造較簡單，承載力大，該懸掛多用於載重汽車、普通客車和一些其他特種車輛上。
(2)獨立式懸掛：獨立懸掛的車軸分成兩段，每隻車輪用螺旋彈簧獨立地安裝在車架下面，這樣當一邊車輪發生跳動時，另一邊車輪不受波及，車身的震動大為減少，汽車舒適性也得以很大的提升，尤其在高速路面行駛時，它還可提高汽車的行駛穩定性。不過，這種懸掛構造較復雜，承載力小，還會連帶使汽車的驅動系統、轉向系統變得復雜起來。目前大多數轎車的前後懸掛都採用了獨立懸掛的形式，並已成為一種發展趨勢。 獨立懸掛按照結構形式又可分為橫臂式、縱臂式和麥弗遜式等等
我們常見轎車的前懸掛一般為麥弗遜(Macphersan)式懸掛。麥弗遜式是當今最為流行的獨立懸掛之一，一般用於轎車的前輪。簡單地說，麥弗遜式懸掛的主要結構即是由螺旋彈簧加上減震器組成，減震器可以避免螺旋彈簧受力時向前、後、左、右偏移的現象，限制彈簧只能作上下方向的振動，並可以用減震器的行程長短及松緊，來設定懸掛的軟硬及性能。雖然麥弗遜式懸掛在行車舒適性上的表現令人滿意，其結構體積不大，可有效擴大車內乘坐空間，但也由於其構造為直筒式，對左右方向的沖擊缺乏阻擋力，抗剎車點頭作用較差。
沖、減振和受力傳遞的作用。
懸掛根據結構可分為：非獨立懸掛和獨立懸掛
(1)非獨立式懸掛：將非獨立懸掛的車輪裝在一根整體車軸的兩端，這樣當一邊車輪運轉跳動時，就會影響另一側車輪也作出相應的跳動，使整個車身振動或傾斜。採取這種懸掛系統的汽車一般平穩性和舒適性較差，但由於其構造較簡單，承載力大，該懸掛多用於載重汽車、普通客車和一些其他特種車輛上。
(2)獨立式懸掛：獨立懸掛的車軸分成兩段，每隻車輪用螺旋彈簧獨立地安裝在車架下面，這樣當一邊車輪發生跳動時，另一邊車輪不受波及，車身的震動大為減少，汽車舒適性也得以很大的提升，尤其在高速路面行駛時，它還可提高汽車的行駛穩定性。不過，這種懸掛構造較復雜，承載力小，還會連帶使汽車的驅動系統、轉向系統變得復雜起來。目前大多數轎車的前後懸掛都採用了獨立懸掛的形式，並已成為一種發展趨勢。 獨立懸掛按照結構形式又可分為橫臂式、縱臂式和麥弗遜式等等
我們常見轎車的前懸掛一般為麥弗遜(Macphersan)式懸掛。麥弗遜式是當今最為流行的獨立懸掛之一，一般用於轎車的前輪。簡單地說，麥弗遜式懸掛的主要結構即是由螺旋彈簧加上減震器組成，減震器可以避免螺旋彈簧受力時向前、後、左、右偏移的現象，限制彈簧只能作上下方向的振動，並可以用減震器的行程長短及松緊，來設定懸掛的軟硬及性能。雖然麥弗遜式懸掛在行車舒適性上的表現令人滿意，其結構體積不大，可有效擴大車內乘坐空間，但也由於其構造為直筒式，對左右方向的沖擊缺乏阻擋力，抗剎車點頭作用較差。
沖、減振和受力傳遞的作用。
懸掛根據結構可分為：非獨立懸掛和獨立懸掛
(1)非獨立式懸掛：將非獨立懸掛的車輪裝在一根整體車軸的兩端，這樣當一邊車輪運轉跳動時，就會影響另一側車輪也作出相應的跳動，使整個車身振動或傾斜。採取這種懸掛系統的汽車一般平穩性和舒適性較差，但由於其構造較簡單，承載力大，該懸掛多用於載重汽車、普通客車和一些其他特種車輛上。
(2)獨立式懸掛：獨立懸掛的車軸分成兩段，每隻車輪用螺旋彈簧獨立地安裝在車架下面，這樣當一邊車輪發生跳動時，另一邊車輪不受波及，車身的震動大為減少，汽車舒適性也得以很大的提升，尤其在高速路面行駛時，它還可提高汽車的行駛穩定性。不過，這種懸掛構造較復雜，承載力小，還會連帶使汽車的驅動系統、轉向系統變得復雜起來。目前大多數轎車的前後懸掛都採用了獨立懸掛的形式，並已成為一種發展趨勢。 獨立懸掛按照結構形式又可分為橫臂式、縱臂式和麥弗遜式等等
我們常見轎車的前懸掛一般為麥弗遜(Macphersan)式懸掛。麥弗遜式是當今最為流行的獨立懸掛之一，一般用於轎車的前輪。簡單地說，麥弗遜式懸掛的主要結構即是由螺旋彈簧加上減震器組成，減震器可以避免螺旋彈簧受力時向前、後、左、右偏移的現象，限制彈簧只能作上下方向的振動，並可以用減震器的行程長短及松緊，來設定懸掛的軟硬及性能。雖然麥弗遜式懸掛在行車舒適性上的表現令人滿意，其結構體積不大，可有效擴大車內乘坐空間，但也由於其構造為直筒式，對左右方向的沖擊缺乏阻擋力，抗剎車點頭作用較差。
沖、減振和受力傳遞的作用。
懸掛根據結構可分為：非獨立懸掛和獨立懸掛
(1)非獨立式懸掛：將非獨立懸掛的車輪裝在一根整體車軸的兩端，這樣當一邊車輪運轉跳動時，就會影響另一側車輪也作出相應的跳動，使整個車身振動或傾斜。採取這種懸掛系統的汽車一般平穩性和舒適性較差，但由於其構造較簡單，承載力大，該懸掛多用於載重汽車、普通客車和一些其他特種車輛上。
(2)獨立式懸掛：獨立懸掛的車軸分成兩段，每隻車輪用螺旋彈簧獨立地安裝在車架下面，這樣當一邊車輪發生跳動時，另一邊車輪不受波及，車身的震動大為減少，汽車舒適性也得以很大的提升，尤其在高速路面行駛時，它還可提高汽車的行駛穩定性。不過，這種懸掛構造較復雜，承載力小，還會連帶使汽車的驅動系統、轉向系統變得復雜起來。目前大多數轎車的前後懸掛都採用了獨立懸掛的形式，並已成為一種發展趨勢。 獨立懸掛按照結構形式又可分為橫臂式、縱臂式和麥弗遜式等等
我們常見轎車的前懸掛一般為麥弗遜(Macphersan)式懸掛。麥弗遜式是當今最為流行的獨立懸掛之一，一般用於轎車的前輪。簡單地說，麥弗遜式懸掛的主要結構即是由螺旋彈簧加上減震器組成，減震器可以避免螺旋彈簧受力時向前、後、左、右偏移的現象，限制彈簧只能作上下方向的振動，並可以用減震器的行程長短及松緊，來設定懸掛的軟硬及性能。雖然麥弗遜式懸掛在行車舒適性上的表現令人滿意，其結構體積不大，可有效擴大車內乘坐空間，但也由於其構造為直筒式，對左右方向的沖擊缺乏阻擋力，抗剎車點頭作用較差。
5. 深圳女裝品牌都有什麼
深圳女裝品牌有凡恩、可圖（Katoo）、冰之女、城市儷人、歌力思、底色、曼婭奴、柔美世界、露黛爾（Ludair）、迪絲平、珂羅娜（CORONA）、ONLY，等等。推薦歌力思、底色、曼婭奴。
3、歌力思
歌力思"ELLASSAY",已在全國百餘個大中城市開設連鎖專賣店，定位於休閑與職業的和諧，多款少量,採用的面、輔料主要來自於日、韓、歐美，質地經典高檔，花型簡潔優雅;設計上強調服裝的功能和舒適性，莊重典雅卻不失時尚和輕松。
6. 比較暢銷的女裝品牌有哪些
你好，比較暢銷的女裝品牌分別有以下這些。第一名、艾格Etam(1915年創立,十大女裝品牌,法國名牌,著名休閑運動品牌法國ETAM集團分支企業)第二名、歌莉婭Gloria(女裝十大品牌,中國女裝/秋裝/夏裝高知度品牌,廣州市格風服飾有限公司)第三名、Only女裝(於1975年,十大女裝品牌,世界著名品牌,丹麥名牌,BESTSELLER集團旗下品牌)第四名、茵曼(女裝十大品牌,湖北名牌,湖北省著名商標,武漢太和服飾有限公司)第五名、紅袖Hopeshow(女裝十大品牌,中國女裝高知度品牌,杭州締元服裝設計有限公司)第六名、哥弟(1977年創立,中國馳名商標,女裝十大品牌,台灣名牌,台灣哥弟服飾股份有限公司)第七名、太平鳥(女裝十大品牌,國民營企業500強,浙江省百強私營企業,太平鳥集團有限公司)第八名、37°Love(國內快時尚女裝品牌，廣州著名商標,廣州市依純服裝有限公司)第九名、千百惠(高知名度暢銷品牌,連鎖機構品牌,大型知名服裝企業,杭州千百惠服飾有限公司)第十名、仙僑女裝(十大女裝品牌,大型現代化服裝企業,浙江玖姿實業股份有限公司)
7. 深圳十大服裝品牌是哪些
深圳十佳女裝品牌：
季候風、班頓、法路易娜、emu(依妙)、朵蘭帝、茗、曼婭奴、閣蘭秀、卡蘭、出格、箴、桑迪。
8. 深圳有什麼服裝品牌好
好一點的女裝有迪圖、瑪絲菲爾、歌力思、依琳勒芙、歐柏蘭奴等等。
9. 深圳華潤萬家都有哪些知名服裝品牌啊
咨詢記錄 · 回答於2021-11-05
10. 深圳八號倉女裝有哪些品牌
深圳八號倉女裝的品牌有Cabbeen、FILA、puma等，並且二樓基本都是女裝品牌。
8號倉是華南區首家以 「OUTLETS+LOFT」為經營模式的大型商業綜合體。項目主要OUTLETS、精緻餐飲、兒童教育、豪華影院等四大主力業態，為消費者提供一站式生活體驗。
8號倉位於深圳龍華新區民康路與華南路交匯處、深國際華南物流園園區東北角，梅觀高速、機荷高速以及南坪快速「兩橫一縱」格局的城市大動脈貫穿其中。
交通四通八達，項目建築面積80000平方米，樓層地下兩層，地上三層，提供停車位約1800個。從業態規劃到建築風格設計上。
8號倉都別具一格地突破了傳統意義上對於「奧特萊斯」的理解。「8號倉不只是OUTLETS」，定位為城市級OUTLETS的8號倉將匯聚200多個國際國內一二線大牌名品折扣店。
同時增加MALL的功能，規劃有特色餐飲、BABYCITY兒童教育、豪華影院等配套業態，為市民提供優質的生活配套服務。