1. 港珠澳大橋為什麼不能通車
港珠澳大橋能通車。
港珠澳大橋啟用後，大幅縮短了來往香港、珠海、澳門三地的交通時間，行車時間僅需一小時左右，而且不需要再繞經虎門大橋；而港珠澳也會形成「一小時生活圈」，對粵港澳大灣區發展有象徵意義。
港珠澳大橋注意：
港珠澳大橋管理局是由香港特別行政區政府、廣東省人民政府和澳門特別行政區政府舉辦的事業單位，主要承擔大橋主體部分的建設、運營、維護和管理的組織實施等工作。大橋的使用者進入香港後亦可經香港的快速公路，包括深港西部通道前往深圳。
2. 港珠澳大橋是連接香港、珠海和澳門的跨海大橋，大橋主航道位置採用隧道形式，確保不影響前往廣州和深圳口
港珠澳大橋的建設，將進一步加強粵港澳的經濟合作，其中珠江三角洲地區具有的優勢是豐富的自然資源和勞動力資源，港澳地區的優勢是資金雄厚、技術和管理經驗先進．
故選：C．
3. 建造港珠澳大橋的弊端
1、香港可能進一步被廣深孤立，深中通道兩端分別是深圳寶安和中山民眾鎮，而且這座大橋在廣州全力打造的南沙自貿區也有出口，珠三角中部，西岸，東岸都連起來了，這相當於廣深中三個城市組成了一個利益團體，關鍵是從根本解決珠三角交通瓶頸問題，對於大陸的車輛也是無任何限制，很有可能會出現廣深中抱團孤立港珠澳這個團體。
2、對廣東各市的普通居民並無帶來直接便利，通行大橋可以繳費通行的車輛主要有粵港兩地車牌車輛、港澳兩地車牌車輛、港籍單牌車輛(擁有澳門配額)、辦理一次性配額申請的車輛，以及粵港澳三地政府商議可經港珠澳大橋的其他車輛。而大陸車牌是不允許上橋的，也就是這個橋的民用功能僅僅是針對香港和澳門車主的，所以可以成為這是一個大陸車輛基本無關的跨世紀工程。
(3)港珠澳大橋為什麼不連接深圳擴展閱讀：
港珠澳大橋建成通車，極大縮短香港、珠海和澳門三地間的時空距離；作為中國從橋梁大國走向橋梁強國的里程碑之作，該橋被業界譽為橋梁界的「珠穆朗瑪峰」，被英媒《衛報》稱為「現代世界七大奇跡」之一；不僅代表了中國橋梁先進水平，更是中國國家綜合國力的體現。
建設港珠澳大橋是中國中央政府支持香港、澳門和珠三角地區城市快速發展的一項重大舉措，是「一國兩制」下粵港澳密切合作的重大成果。
4. 為什麼要建港珠澳大橋
建港珠澳大橋的原因是推動珠三角西岸三市(珠海、中山、江門)的經濟發展，推動其服務業與製造業的發展。
而港珠澳大橋的成功建設對我國來說也是有著非常重要的意義與目的，其港珠澳大橋建設的第一個為了活躍經濟，因為香港，澳門，珠海，深圳包括廣州彎曲的經濟絕對會上升到一個新的高度。 第二則是大橋的成功貫通，使得珠港澳三地的通行距離被大大的拉近，一個大橋連接兩岸三地未來將徹底實現彎曲內的一小時生活圈，可以實現在香港上班的人可以住在珠海，龍潭等地。
這也大大的解決了香港底層的民生問題。而最後則是他將拉近三地的人心，我們都知道因為「一國兩制」的原因，導致三地的人心距離還是稍顯隔閡。如今港珠澳大橋順應建設成功，這勢必會拉近三地人心的距離。使得隔閡不復存在。
整體布局
港珠澳大橋分別由三座通航橋、一條海底隧道、四座人工島及連接橋隧、深淺水區非通航孔連續梁式橋和港珠澳三地陸路聯絡線組成。其中，三座通航橋從東向西依次為青州航道橋、江海直達船航道橋以及九洲航道橋。
海底隧道位於香港大嶼山島與青州航道橋之間，通過東西人工島接其它橋段；深淺水區非通航孔連續梁式橋分別位於近香港水域與近珠海水域之中；三地口岸及其人工島位於兩端引橋附近，通過連接線接駁周邊主要公路。
5. 港珠澳大橋為什麼不連深圳，現在珠海去深圳不還是和以前一樣繞路嗎
港珠澳大橋不連接深圳，現在珠海和深圳沒有以前那麼繞彎了，而且大橋設計的中心就是連接香港珠海的，澳門的
6. 如何評價港珠澳大橋
港珠澳大橋是中國境內一座連接香港，珠海，澳門的橋隧工程。港珠澳大橋於2009年12月15日動工建設，於2018年2月6日完成主體工作驗收，10月24日開通運營。橋隧長55千米，主橋29.6千米香港口岸至珠港口岸41.6千米。其中橋面為雙向六道高速公路。港珠澳大橋有空前絕後的建築規模，建築團隊，施工難度和頂尖的建築技術。獲得了2019年度中國建設工程魯班獎。 港珠澳大橋的設計理念有戰略性、創新性、功能性、安全性、文化性、景觀性和環保性等幾個方面。港珠澳大橋的每座主橋都有獨特的藝術構思。青州航道橋塔頂吸收中國結文化；江海直達船航道橋主塔塔冠造型是白海豚；九州航道橋主塔造型為白帆。這座大橋不僅設計造型美觀，還是一座多功能的大橋它的交通工程就包括收費、通信、照明、消防、供電、排水、給水、監控和防雷等多個子系統。整座大橋跨徑大、橋塔高、結構穩定。 港珠澳大橋的建設在一定程度上推動了大灣區的建設。港珠澳大橋的建設通車極大地縮短了去香港、澳門和珠海之間的時間，是中國橋梁發展史中的一個巨作，是中國從橋梁大國走向橋梁強國的里程碑之作。這不僅體現出中國建造堅固，多功能橋梁的實力，也是中國綜合國力的體現，中國熱愛人民的體現。港珠澳大橋的建設推動了當地很多工程的發展，推動了很多地區的經濟建設。同時體現了國家對一國兩制政策的重視。這座大橋折射出了中國的發展思路，創造了巨大的社會效益，體現了中國人民敢於挑戰不可能，不斷拼搏的精神。
7. 港珠澳大橋為什麼不連接深圳
港珠澳大橋是香港，珠海，澳門的地域，不經過深圳。
8. 為什麼要建港珠澳大橋
原因：
1、港珠澳大橋的前身是原規劃中的伶仃洋大橋。20世紀80年代初，香港、澳門與中國內地之間的陸地運輸通道雖不斷完善，但香港與珠江三角洲西岸地區的交通聯系因伶仃洋的阻隔而受到限制。
2、同世紀90年代末，受亞洲金融危機影響，香港特別行政區政府認為有必要盡快建設連接港珠澳三地的跨海通道，以發揮港澳優勢，尋找新的經濟增長點。
線路走向：
港珠澳大橋採用石散石灣至拱北明珠的線位方案，主橋段東起香港新界離島區大嶼山島西北部散石灣，接香港口岸，經香港水域，沿23DY錨地北側向西依次經過珠江口銅鼓航道、伶仃西航道、青州航道、九洲航道，經珠海拱北灣東南部，止於珠海澳門口岸人工島。
(8)港珠澳大橋為什麼不連接深圳擴展閱讀
港珠澳大橋的建設意義
政治意義重大。這座橋的政治含義在於它是「一國兩制」在實踐上的豐碩成果，真正體現了大橋在建設和運營管理中的「一國兩制」具體實踐。
粵港澳大灣區的概念形成。若粵港澳大灣區未實現陸路交通的聯通，那就只是「珠三角」的概念，有了這座橋，大灣區就在交通概念上形成了。大橋通車後將形成三地「1小時生活圈」的戰略目標，珠三角同城化、一體化的時代即將到來。
改善珠江口兩岸經濟不均衡現狀。增加香港對西岸乃至粵西地區的經濟帶動作用，這座橋為大灣區的建設提供了一個最便捷的、覆蓋社會面最大的交通基礎設施，整個廣東及周邊地區的東西便捷通道得以形成了。