Ⅰ 為什麼要建港珠澳大橋
原因：
1、港珠澳大橋的前身是原規劃中的伶仃洋大橋。20世紀80年代初，香港、澳門與中國內地之間的陸地運輸通道雖不斷完善，但香港與珠江三角洲西岸地區的交通聯系因伶仃洋的阻隔而受到限制。
2、同世紀90年代末，受亞洲金融危機影響，香港特別行政區政府認為有必要盡快建設連接港珠澳三地的跨海通道，以發揮港澳優勢，尋找新的經濟增長點。
線路走向：
港珠澳大橋採用石散石灣至拱北明珠的線位方案，主橋段東起香港新界離島區大嶼山島西北部散石灣，接香港口岸，經香港水域，沿23DY錨地北側向西依次經過珠江口銅鼓航道、伶仃西航道、青州航道、九洲航道，經珠海拱北灣東南部，止於珠海澳門口岸人工島。
(1)港珠澳大橋為什麼沒有深圳擴展閱讀
港珠澳大橋的建設意義
政治意義重大。這座橋的政治含義在於它是「一國兩制」在實踐上的豐碩成果，真正體現了大橋在建設和運營管理中的「一國兩制」具體實踐。
粵港澳大灣區的概念形成。若粵港澳大灣區未實現陸路交通的聯通，那就只是「珠三角」的概念，有了這座橋，大灣區就在交通概念上形成了。大橋通車後將形成三地「1小時生活圈」的戰略目標，珠三角同城化、一體化的時代即將到來。
改善珠江口兩岸經濟不均衡現狀。增加香港對西岸乃至粵西地區的經濟帶動作用，這座橋為大灣區的建設提供了一個最便捷的、覆蓋社會面最大的交通基礎設施，整個廣東及周邊地區的東西便捷通道得以形成了。
Ⅱ 如何評價港珠澳大橋
港珠澳大橋是中國境內一座連接香港，珠海，澳門的橋隧工程。港珠澳大橋於2009年12月15日動工建設，於2018年2月6日完成主體工作驗收，10月24日開通運營。橋隧長55千米，主橋29.6千米香港口岸至珠港口岸41.6千米。其中橋面為雙向六道高速公路。港珠澳大橋有空前絕後的建築規模，建築團隊，施工難度和頂尖的建築技術。獲得了2019年度中國建設工程魯班獎。 港珠澳大橋的設計理念有戰略性、創新性、功能性、安全性、文化性、景觀性和環保性等幾個方面。港珠澳大橋的每座主橋都有獨特的藝術構思。青州航道橋塔頂吸收中國結文化；江海直達船航道橋主塔塔冠造型是白海豚；九州航道橋主塔造型為白帆。這座大橋不僅設計造型美觀，還是一座多功能的大橋它的交通工程就包括收費、通信、照明、消防、供電、排水、給水、監控和防雷等多個子系統。整座大橋跨徑大、橋塔高、結構穩定。 港珠澳大橋的建設在一定程度上推動了大灣區的建設。港珠澳大橋的建設通車極大地縮短了去香港、澳門和珠海之間的時間，是中國橋梁發展史中的一個巨作，是中國從橋梁大國走向橋梁強國的里程碑之作。這不僅體現出中國建造堅固，多功能橋梁的實力，也是中國綜合國力的體現，中國熱愛人民的體現。港珠澳大橋的建設推動了當地很多工程的發展，推動了很多地區的經濟建設。同時體現了國家對一國兩制政策的重視。這座大橋折射出了中國的發展思路，創造了巨大的社會效益，體現了中國人民敢於挑戰不可能，不斷拼搏的精神。
Ⅲ 港珠澳大橋是否通深圳
不通。。只通珠海
Ⅳ 深圳可以去香港何須建港珠澳大橋呢
港珠澳大橋名字已經說明的很清楚了，是香港、珠海和澳門的互聯互通的大橋，和深圳沒有啥關系
Ⅳ 港珠澳大橋為什麼不連深圳，現在珠海去深圳不還是和以前一樣繞路嗎
港珠澳大橋不連接深圳，現在珠海和深圳沒有以前那麼繞彎了，而且大橋設計的中心就是連接香港珠海的，澳門的