⑴ 深圳經濟特區的特區擴容
因應特區擴容的臨近，深圳市正在為特區內外一體化發展加緊布排。至於擴容的具體方案，尚不得知。二線鐵絲網是否拆除問題也沒有具體說法。在2010年5月31日召開的深圳市人大會上，代市長王榮將在所作的政府工作報告中專門提及，加大特區外基礎設施投入和建設力度，提高市政管理和公共服務水平，做好城市化過渡期後的體制轉軌工作，大幅度縮小特區內外發展差距，提高城市整體發展水平。 不久前深圳市已經先行公布統一特區內外最低工資標准，這是關外將被納入特區管理的一個信號。 實行關內外同質化，可以把深圳整個城市提升一個平台。不但縮小關內外發展不平衡差距，還將從根本上解決「一市兩法」問題，拓展城市發展空間，為深圳建設國際化大都市掃清障礙。
「一市兩法」將成歷史
深圳人習慣用「關內」和「關外」來區分是否為深圳經濟特區。「關內」是深圳經濟特區，包括羅湖區、福田區、南山區、鹽田區，「關外」則包括寶安區、龍崗區、光明新區。擴容後，原屬關外三個區納入特區之內。
猶如香港和中國內地「一國兩制」的關系，在深圳存在一個城市兩種制度，一個城市兩種法律的問題。
「一市兩法」的尷尬給深圳的行政管理、司法以及公民權益保障等帶來諸多難題。比如，企業在特區內外享受的稅收政策不同；同為深圳市民，特區內外工傷、養老保險的待遇卻迥然不同；特區內外交通管理存在差異，同樣是開車闖紅燈，罰款標准卻不一樣；甚至同一個案子，也因法律適用不一樣，在特區內外的法院判決結果迥異。
深圳擁有特區立法權，但寶安區和龍崗均覆蓋不了，深圳試圖依靠特區立法權進行的某些創新性的城市管理，受制於特區區域的局限而難有大的作為。不但影響了行政管理的統一性，也加大了管理成本。 特區面積擴大，「一市兩法」問題自然迎刃而解。
拓展城市發展空間
隨著經濟的飛速發展，深圳出現了土地和資源難以維系的局面。關內土地告急，導致房價節節高升。人口劇增帶來的交通、土地等的壓力，讓狹小的關內不堪重負。在巨大的土地資源壓力下，向關外擴展，尋求新的城市發展空間成為深圳的必然選擇。也是轉型期的深圳必須要走的一步。
深圳市委書記王榮表示，經濟轉型是深圳未來發展的主線。吸引更多高科技企業來代替勞動密集型企業是深圳正在進行的一項工作。深圳的勞動密集型企業大多聚集在關外，擴容後的大特區將有利於實現產業置換。
特區版圖擴大至全市范圍後，深圳特區的中軸線將會向西移至前海及寶安中心城片區，龍崗、寶安兩區及光明新區的生活、交通、教育等配套將會進入一個新的層面。
建設國際大都市
深圳提出了建設國際化大都市的戰略目標，由於「二線關」的存在，城市的集聚效應和輻射效應受到影響，令深圳的中心城市功能大打折扣。
深圳建設自一開始就沒有把特區內外納入同一發展序列。就深圳城市功能和整體水平來講，離國際化大都市的標准還有相當差距，主要是佔全市六分之五面積的特區外城市化、現代化的水平仍不高，無論是在城市規劃、基礎設施建設，還是在社會管理水平、經濟質量等方面，都嚴重滯後。
特區擴容，按都會型城市統一規劃，貫通路網，協調功能布局和產業結構，加強城市基礎設施建設，保持城市管理和行政適用法規的一致性。為建設國際大都市鋪平道路。
⑵ 如果深圳擴容最有可能是哪些區域 大朗，虎門，塘廈，清溪，那個最
惠州
⑶ 深圳前海的發展前景你看好嗎，為什麼
看好的，畢竟溫總理和胡主席都來過實地考察！關內南山區是未來發展的重點，羅湖已經落後 想發展只能靠舊城改造.但是成本很高，福田目前是深圳最好的地區了，但是區域位置不夠大，西是南山，東是羅湖，南過不去香港，北就是龍華了，鹽田地理位置優勢不明顯，離不遠就是惠州！而南山區域位置決定以後發展機會是最大的，南山區就前海和後海有發展潛力，但是前海更加有優勢，面積大，離香港也不遠，並且可以填海造出更大的空間，不發展這里想發展哪裡？總的來說還是比較大的機會的，但是需要時間，估計20到25年的樣子，以後填海填出來的那塊地，每平方公里所要產生的價值最少在100億以上.規劃在08年提出，去年批復，現在已經開始全面動工，相信前海以後只會更好。
⑷ 「深圳擴容」什麼意思
就是深圳經濟特區范圍擴大到全市，寶安、龍崗兩區被納入特區范圍，深圳特區內外一體化。深圳市原共設6個市轄行政區。其中，深圳經濟特區內4個區，即福田區、羅湖區、南山區、鹽田區；特區外2個區，即寶安區、龍崗區）
⑸ 擴大深圳管轄面積，對於整個廣東的經濟影響有哪些呢
擴大深圳管轄面積，毫無疑問，對於整個廣東的經濟發展將會帶來極大的影響。
深圳由一個小漁村成為現代化的國際大都市，得益於政府政策及全國人民的支持，當然也離不開深圳優越的區位優勢。
關於深圳即將擴容的新聞，這幾年一直在網張絡上出現，但一直塵埃未定。按現在網路流傳的兩種方案，第一種方案是將深圳與東莞合並，第二種方案是深圳與惠州的一部分合並。因為東莞的經濟發展也比較好，深圳合並東莞的方案顯然不太可能，這樣看來，深圳與惠州的部分合並倒是有可能實現的。
對此，你是怎麼看的呢？
⑹ 前海深港合作區擴容7倍，哪些是新施工圖的關鍵點
隨著前海合作區面積大擴容，多項更有力政策落地，深港合作的平台再獲升級。
9月6日，中共中央、國務院印發的《全面深化前海深港現代服務業合作區改革開放方案》（下稱《方案》）正式對外發布，前海合作區將打造粵港澳大灣區全面深化改革創新試驗平台，建設高水平對外開放門戶樞紐。
《方案》明確，進一步擴展前海合作區發展空間，合作區總面積由14.92平方公里擴展至120.56平方公里。
前海合作區是在深圳經濟特區建立30周年之際設立的，目前累計注冊港資企業1.15萬家，注冊資本1.28萬億元人民幣，實際利用港資占前海實際利用外資的92.4%。合作區產業布局以金融、現代物流、信息、科技等為主，充分發揮了香港金融、法律等專業服務業和基礎科研優勢與深圳市場、人才和體制機制優勢。
擴容早有謀劃
前海合作區獲批設立不久，便一直有「擴容」的呼聲。2019年初，深圳市政府工作報告明確提出，要推動前海合作區擴區。同年2月，《粵港澳大灣區發展規劃綱要》也提到，適時修編前海深港現代服務業合作區總體發展規劃，研究進一步擴展前海發展空間，並在新增范圍內實施前海有關支持政策。
2019年10月，前海推進中國特色社會主義先行示範區建設工作成果發布會在前海合作區舉行，會上宣布，前海深港現代服務業合作區、前海蛇口自貿片區「雙擴區」已上報國務院。
2020年6月，《廣東省開發區總體發展規劃（2020-2035 年）》提出，以粵港澳深度合作為主題，推動前海合作區實現連片擴區，將蛇口及大小南山片區、寶安中心區及大鏟灣片區、機場及周邊地區、會展新城及海洋新城片區整合納入，並在新擴區域實施前海有關支持政策，疊加自貿試驗區改革創新政策。
而根據《方案》，合作區擴展至以下區域：南側毗鄰的蛇口及大小南山片區〔東至後海大道、近海路、愛榕路、招商路、水灣路，南至深圳灣，西至月亮灣大道、珠江口，北至東濱路，包含中國（廣東）自由貿易試驗區的蛇口區塊〕22.89平方公里；北側毗鄰的會展新城及海洋新城片區（東至松福大道，南至福永河，西至海岸線，北至東寶河、沙井北環路）29.36平方公里，機場及周邊片區（東至寶安大道，南至金灣大道、寶源路、碧灣路，西至海岸線，北至福永河、松福大道、福洲大道）30.07平方公里，寶安中心區及大鏟灣片區（東至寶安大道，南至雙界河，西至海岸線，北至金灣大道、寶源路、碧灣路，另包括大小鏟島、孖洲島）23.32平方公里。總面積由14.92平方公里擴展至120.56平方公里。
「前海大幅擴容是前海全面深化改革開放的戰略效應進一步放大的需求，（新前海）也是當前『雙區』建設的重要政策支點。」深圳市體制改革研究會副會長兼秘書長熊義剛對第一財經記者表示，新擴片區的產業尤其是製造業基礎雄厚，為未來深港合作從服務業向多業態、多領域拓展奠定了更為扎實的現實基礎、打開了更大的想像空間。
深圳大學經濟學教授鍾堅也對第一財經記者表示，前海擴容後，有利於深圳原特區內外一體化發展，增強深圳的整體實力；有利於打造粵港澳大灣區核心引擎和大灣區國際一流中央商務區，帶動整個大灣區發展；有利於深化粵港澳合作以及前海合作區的規劃與建設。
多項利好政策全區域覆蓋
前海擴容後，《方案》要求，各有關部門要加大業務指導和支持力度，按程序將合作區既有相關支持政策（企業所得稅優惠政策除外）覆蓋到本方案明確的全部區域。
在打造全面深化改革創新試驗平台方面，《方案》明確，推進現代服務業創新發展、加快科技發展體制機制改革創新、打造國際一流營商環境、創新合作區治理模式等。
在建設高水平對外開放門戶樞紐方面，《方案》也明確了四大方面政策措施，包括前海合作區將深化與港澳服務貿易自由化、擴大金融業對外開放、提升法律事務對外開放水平、高水平參與國際合作等。
「片區擴大，相應的政策隨之完善，利好力度更大是必然的。」熊義剛在接受第一財經記者采訪時表示，近些年來，前海日新月異，片區現代服務業發展取得了顯著的成效，但也面臨不小的挑戰。此次黨中央、國務院出台《方案》，進一步擴大對外開放力度，是對挑戰的及時戰略應對。而我們也應留意「大門開了、小門不開」的問題，加快中央的部署在深圳落地。
擴容後如何實現新目標
《方案》還提出了前海合作區的階段性目標，到2025年，建立健全更高層次的開放型經濟新體制，初步形成具有全球競爭力的營商環境，高端要素集聚、輻射作用突出的現代服務業蓬勃發展，多輪驅動的創新體系成效突出，對粵港澳大灣區發展的引擎作用日益彰顯。
到2035年，高水平對外開放體制機制更加完善，營商環境達到世界一流水平，建立健全與港澳產業協同聯動、市場互聯互通、創新驅動支撐的發展模式，建成全球資源配置能力強、創新策源能力強、協同發展帶動能力強的高質量發展引擎，改革創新經驗得到廣泛推廣。
前海擴容納入了寶安區的大片區域，如何推動區內多板塊協同發展？鍾堅對第一財經記者表示，涉及到跨行政區的管理問題，城市規劃和公共設施建設宜以行政統籌為主，產業布局和發展還是以市場化運作為好。
熊義剛則提醒應注意以下問題：一是如何與河套、光明科學城等平台協同；二是如何全方位調動港澳積極性；三是如何與寶安區原有產業規劃、社會發展基礎對接；四是如何實施好綜合授權改革，將中央賦予的政策紅利一項項落到細處。
熊義剛表示，改革開放40多年來，我們一直注重通過港澳學習引進國際先進經驗做法，未來40年仍然要重視對外學習，但也要開始創建一些更進步的制度機制，這也是深圳先行示範的使命擔當。
⑺ 為什麼最缺地的深圳到現在都還不擴容
深圳最缺地？你知道深圳有多大面積嗎？你又知道深圳現在的建設面積是多大嗎？不知道你從哪知道的深圳缺地？深圳目前暫時還不需要擴容恰恰是因為深圳還有大把地方可以用，所以暫時不需要擴容。
⑻ 深圳的哪個區會更有發展前途你知道嗎
現在我們國家的經濟可以說是發展的特別迅速，而且一些城市有個人說在不斷的建築，可以說 同時也給人們帶來了一些快捷 ，說什麼在整個生活中能夠更好的提升他們的一些生活樂趣 ，而且在平時的空閑時間也可以出去閑游，就像現在我們的一線城市深圳 ，可以說是大家都知道的一個城市 ，在這個城市裡面 人們都自己有著自己的工作， 每天都在忙忙碌碌的為自己的生活做出路，現在深圳一共分為六個行政區， 分別是羅湖區， 福田區， 南山區， 寶安區 ，龍崗區， 鹽田區 。
⑼ 深圳都有哪些地塊哪裡比較貴哪裡比較有發展前景
深圳總共有四個商圈，華強北，東門，人民南，蛇口。除人民南一直低迷外，其他幾個都不錯，不過論發展前景，最近的南山海雅百貨和後海那片很不錯，很有前景，連轉讓費都幾十萬塊。我朋友想在那邊找鋪都不好找。
不過不知道你是要做什麼用，如果是說商業區的話就是這樣了。
⑽ 擴大深圳地域面積，對於深圳未來發展有什麼影響
深圳未來擴容的概率有，但只有百分之一.
先看看深圳的第二產業
深圳市是目前中國最大的製造業基地. 大家可以看一下中國前十大城市的工業總產值(注意： 不是工業增加值). 中國前三大製造業城市分別是： 深圳 蘇州 上海.工業產值超過3萬億. 深圳3.6萬億，蘇州和上海都超過3萬億.
所以深圳的第三產業並不發達.還不如其他強二線城市發達，社會消費品總額在十強城市裡排名在尾段.
深圳擴容，發展第三產業？ 這個似乎也不是理由.因為深圳第三產業不強.
深圳擴容，很讓一部分人樂此不疲的，就是搞房地產開發，炒房.可以這樣說， 如果不調整現有的政策，深圳無論怎麼再擴容， 房價都會是一個字"漲",從而慢慢會掉入類似於香港的"死胡同". 不過這個需要看國家的態度. 估計不太妙.