⑴ 大眾車為什麼別的城市便宜,天津怎麼這么貴
天津買什麼車都貴，大眾做活動優惠多少，就讓你買多少錢裝具，想像其他地方一樣是不可能的，不知道為什麼沒有人抵制
⑵ 為什麼北京大眾車賣的這么便宜
【1】首先就是北京的地利條件極好，要知道北京可是首都，所以有很多車商的總部都在北京，那麼車價自然就下來了。北京的交通條件也不是一般的好，各種公路鐵路，運輸成本不高，價格當然就便宜，總之這是最重要的條件！
【2】北京的政策，這幾年北京對汽車限牌限購很嚴重，因為環境污染實在是太大了，這時候開在北京的4S店其實是很痛苦的，因為買車的人沒想像中多，但是他們又不能關門，因為北京是中國的中心啊，你要是關門難道不要自己的品牌形象了？所以只好降價吸引別的省市的人來買車，可以說是迫不得已吧
【3】最後一點，北京的4S店競爭太激烈了，一個品牌往往有多家4S店，你要是不降價，別人就會去別家買，而且同級別的汽車品牌也是扎堆了，可以說是沒辦法了，消費者就這么多，就看誰能搶到，誰就能在北京這個高物價的地方生存下去，所以北京的車價才這么便宜。
⑶ 我是四川的，想買輛車（大眾速騰），但是我發現天津地區的車比我們這兒便宜4萬，我想問問如果去天津買車
異地購車要注意售後等問題。目前國內汽車廠家大多支持異地購車，但某些大品牌車型卻明確表態不支持異地購車，而且對異地所購車輛在車主所在地不提供保修及免費檢測。一些汽車廠家雖然支持異地購車，但對重點區域如北京、浙江、廣東、四川等汽車銷量較大的地區限制異地購車，異地購車者在本地也不享受保修及免費檢測。
⑷ 為啥大眾捷達在天津賣的那麼便宜，我這邊賣8.6w
有的地方是車走銷量的所以便宜，他們是完成銷量然後靠總部返點賺錢明白吧
⑸ 天津大眾集團怎麼樣
天津大眾集團是2004-07-28在天津市注冊成立的。
天津大眾集團的統一社會信用代碼/注冊號是120165，目前企業處於開業狀態。
天津大眾集團，本省范圍內，當前企業的注冊資本屬於一般。
通過網路企業信用查看天津大眾集團更多信息和資訊。
⑹ 大眾車為什麼那麼貴啊
其實最主要的原因不是這個牌子的車設計的有多巧妙多精緻。主要是大眾這個品牌入中國市場的時機很早。中國人講究先入為主，多少年的市場考驗了，正常，就像都以為老西遊記是最好看的一樣，思維定勢了。
(6)天津大眾怎麼那麼便宜擴展閱讀：
大眾汽車（德語：Volkswagen）是一家總部位於德國沃爾夫斯堡的汽車製造公司，也是世界四大汽車生產商之一的大眾集團的核心企業。2016年位居《財富》世界500強第7位。
Volks在德語中意思為「國民」，Wagen在德語中意思為「汽車」，全名的意思即「國民的汽車」，故又常簡稱為「VW」。台灣譯為福斯汽車，港澳、大陸譯為大眾汽車或福士汽車，意思是「人民的汽車」。整個汽車集團在2012年產銷超過907萬輛，大眾品牌則超過574萬輛。
2013年11月14日，國家質檢總局通報，大眾汽車（中國）銷售有限公司、一汽－大眾汽車有限公司、上海大眾汽車有限公司決定自2013年11月25日起，召回部分大眾、奧迪和斯柯達汽車，共計640309輛（落地)。2014年10月，一汽-大眾再次宣布召回部分新速騰和甲殼蟲汽車。
國家質檢總局發布公告說明，大眾將在華召回7.8萬輛進口汽車，因車輛的轉向柱存在缺陷。召回的車型包括2009年1月22日至2014年5月6日期間生產的部分進口2009-2014年款途威、奕鷗、尚酷、尚酷R、跨界高爾夫、高爾夫旅行版、高爾夫R、邁騰旅行轎車、邁騰全路況車、CC及夏朗汽車。 2018年3月15日，央視3·15晚會曝光，大眾途銳發動機進水故障導致無法啟動。
2018年8月25日，大眾官方宣布，將獨立推出電動「We Share」汽車共享服務。這項汽車共享服務將於明年春季首次在德國柏林推出。
⑺ 大眾的口碑那麼差，為什麼還有那麼多人去買
大眾的口碑那麼差，為什麼還有那麼多人去買？現如今在汽車市場上面，有非常多的品種可以選擇，而合資車是大家都比較信賴的，尤其是德系車和日系車，德系車是出了名的穩重和馬力足，而日系車則是出了名的省油。但是在社會上流傳有一句話，那就是開不壞的豐田，修不好的大眾，但是大眾卻是最受歡迎的，而省油環保「開不壞」的日系車卻是壓不過大眾，這是為什麼呢？聽安咯司機怎麼說。
所以說，盡管日系車「開不壞」，而且省油，但是會從安全性和實用性來看，大眾的車型還是會好一點。雖然說大眾出故障維修要比日系車麻煩，花費多一些，但是追求動力和安全舒適的車主還是會選擇大眾的。
⑻ 為什麼買大眾車的人這么多真的是因為優惠大嗎
大眾車優惠高，貸款的福利好，還送東西，送保養買的人當然多。優惠大是不爭的事實，但是買大眾車的人還是信仰二次！
一、大眾平均，避免選擇
大眾的車就突出一個中庸之道，優點和缺點永遠是那麼平均，甚至在很多時候有人會告訴你如果不知道買什麼車買大眾准沒錯。就是這么一個平均的車，就讓很多人避免了選擇的困擾。
咱們就不說貴的車型，就很多司機買車家用的時候都說大眾足夠，無論是日常的保養還是動力又或者油耗雖不是拔尖但肯定不是最差，就這樣的平均風格注意怎麼不受大家喜歡。
其實明眼人已經能看明白咋回事了。如果一定說缺點，乾式雙離合真的是一個缺點，但是新一代的乾式雙離合故障率也在明顯下降，說廢機油，機油常換不就行了。
只要是家用的舒心，能接送孩子女生能開，然後在失去不費油其實就行了，真要是追求顏值誰還買大眾，買BBA或者雷克薩斯多好呢！
⑼ 為什麼大眾polo在天津那麼便宜
車源豐富，離北京還近，再加上又是大城市，大城市的車架本來就便宜，你到上海看，更便宜
⑽ 大眾的車為什麼優惠那麼大
其一：大眾車本身定價就偏高！
就拿銷量最高的A級來說，大眾旗下的A級車，只要是自動擋車型，起售價都超過12萬。反觀豐田卡羅拉和日產軒逸，自動擋起步價都在12萬以內，其中不乏全系自動擋車型。
再來看指導價差不多的朗逸和卡羅拉，上圖明顯能對比出兩款車之間的配置差距。假如沒有終端優惠，就上圖這些配置，誰會為了LED大燈和一個後倒車雷達，去選擇朗逸？
其二：定價高可以體現出品牌價值，而降價是為了銷量！
想要銷量好，降價是最有效的方法。大眾在國內深耕細作多年，深知國內消費者的消費習慣。十多萬的家用車，賣點再多都是扯淡，只有終端售價優惠個幾萬，才是保證銷量的有效手段！這就不難理解大眾車為啥定價偏高了，就是為了讓消費者自己覺得「買大眾值」！
其三：「高價策略」可以很好地培養忠實車粉。
當別人問你車多少錢的時候，優惠後可能12萬落地，但要按照指導價計算，可能得15萬，這時候你會告訴別人多少錢？我想回答15萬的車主會更多把！
給產品定一個高價，能很好的吸引車粉，特別是汽車上市初期，這時候買車的車主都會是忠實車粉。如果一上市定一個低價格，大家買車都是圖便宜，後期就沒有車主會維護汽車品牌了。