❶ 天津濱海新區是哪啊和原來的天津開發區是一回事么
包括原來的開發區，濱海新區把原來的塘沽、開發區、大港、漢沽還有津南的一部分、以及東麗的一部分都包含進去了，再具體就只能看地圖了。
❷ 請問天津的濱海新區包括津南的哪些地方
濱海新區在塘沽吧.和津南不在一起.
❸ 天津市的濱海新區到底是什麼意思 包括哪些地方
上面這位仁兄將數據表述得非常詳盡,我就不在再重復了。根據天津市的版圖可以看到,濱海新區包括沿渤海灣的漢沽區,塘沽區,大港區,以及部分東麗區。部分東麗區是天津市區與濱海新區的紐帶，其中，濱海新區的八大功能區之一的臨空產業區就在此，包括天津機場、空港加工區、空港物流區、中國民航大學等，空客A320飛機總裝線也落戶在此區域。80年代的深圳特區、90年代的浦東新區，21世紀的環渤海經濟的第三個經濟增長極——濱海新區。
不知道是否闡述清楚，如有疑問，我們還可以繼續交流。
❹ 天津濱海新區包括哪幾個地方
行政轄區包括原塘沽區、漢沽區和大港區三個完整的行政區全區范圍，此外還包括東麗區東麗湖地區和津南區葛沽鎮地區。
從功能區管理上算，現在大約有15個功能區塘沽、漢沽、大港、中心漁港、中新生態城、濱海旅遊區、北塘、天津港、保稅區（海港區、空港區）、開發區（東區、西區）、中心商務區、臨港經濟區、濱海高新區、輕紡城、南港工業區。
(4)天津濱海新區包括哪些擴展閱讀
濱海新區不屬於塘沽區，直隸屬於天津市。
濱海新區，是天津市的市轄區、副省級區、國家級新區和國家綜合配套改革試驗區，國務院批準的第一個國家綜合改革創新區。
1994年3月，天津市決定在天津經濟技術開發區、天津港保稅區的基礎上建成濱海新區。2005年，濱海新區被寫入「十一五」規劃並納入國家發展戰略，成為國家重點支持開發開放的國家級新區。2014年12月12日，濱海新區獲批自貿區，成為北方第一個自貿區。
❺ 濱海新區和塘沽區有什麼區別
主要區別是，性質不同、地理位置不同、下轄地區不同、面積不同，具體如下：
一、性質不同
1、濱海新區
濱海新區，是天津市的市轄區、副省級區、國家級新區和國家綜合配套改革試驗區，國務院批準的第一個國家綜合改革創新區。 是以原塘沽區、漢沽區、大港區的行政區域為濱海新區的行政區域。
2、塘沽區
原舊市轄區名，於2009年11月撤區並入天津市濱海新區。
二、地理位置不同
1、濱海新區
濱海新區，地處華北平原北部，位於山東半島與遼東半島交匯點上、海河流域下游、天津市中心區的東面，渤海灣頂端，瀕臨渤海，北與河北省唐山市豐南區為鄰，南與河北省黃驊市為界，地理坐標位於北緯38°40′至39°00′，東經117°20′至118°00′。濱海新區擁有海岸線153公里。
2、塘沽區
原塘沽區位於天津市東部，是天津濱海新區的中心區。地理坐標為北緯38°44′～39°13′，東經117°30′～117°46′。
三、下轄地區不同
1、濱海新區
截止2020年，濱海新區下轄21個街道，5個功能區。
2、塘沽區
原塘沽區截至2009年下轄11個街道、1個鎮。
四、面積不同
1、濱海新區
面積：2270 km²。
2、塘沽區
面積：859 km²。
❻ 天津濱海新區下設有哪些區
9+3+3十五個功能區
除塘漢大三個原行政區的完整區域范圍
還包括中心漁港、濱海高新區、中新生態城、海洋高新區、空港物流加工區、天津港、保稅區、天津經濟技術開發區（泰達）、中心商務區、臨港工業區、輕紡城、南港工業區等
❼ 天津濱海新區具體是什麼地區
濱海新區位於天津東部臨海地帶，包括塘沽區、漢沽區、大港區三個行政區和天津港、天津經濟技術開發區、天津港保稅區、天津東疆保稅港區、中新天津生態城等功能區，以及東麗區、津南區的部分區域。規劃面積2270平方公里，海岸線153公里，常住人口152萬。
擁有世界吞吐量排名第六的綜合性貿易港口和中國北方國際航空貨運中心，聚集了國家級開發區、保稅區、濱海高新區、東疆保稅港區、中新天津生態城、保稅物流園區、空港物流加工區、出口加工區等功能性區域。
❽ 天津濱海新區具體有那幾個區
截至2019年止，濱海新區轄5個功能區，分別是開發區、保稅區、高新區、東疆保稅港區、生態城等五個經濟功能區。
截至2019年止，濱海新區下轄21個街鎮，分別是塘沽街道、新北街道、杭州道街道、新河街道、大沽街道、北塘街道、胡家園街道、新城鎮、漢沽街道、寨上街道、茶淀街道、楊家泊鎮、大港街道、海濱街道、古林街道、太平鎮、小王莊鎮、中塘鎮、泰達街道、新港街道、新村街道。
天津濱海新區地處於華北平原北部，環渤海地區的中心地帶，天津市的最東端，東臨渤海，西距天津市區40公里，地處山東半島與遼東半島交匯點上、海河流域下游；渤海灣的頂端。緊緊依託天津、北京兩大直轄市，南北與河北省的黃驊市和豐南區相鄰。
以濱海新區為中心，方圓500公里范圍內還分布著11座100萬人口以上的大城市。
經濟
2005年開始，天津濱海新區納入國家十一五規劃和國家發展戰略後，成為為國家綜合配套改革試驗區，徹底改變了天津經經濟發展相對緩慢的局面。
2006年6月，空客A320系列飛機總裝線落戶天津空港經濟區，這也是空中客車繼法國、德國之外的第三條總裝線，天津成為全國甚至全世界唯一兼有航空與航天兩大產業的城市。
中國－新加坡天津生態城、中國–沙烏地阿拉伯合作的百萬噸乙烯、中國–俄羅斯合作的千萬噸煉油等國際合作項目以及中國新一代運載火箭產業化基地等重大工業項目相繼落戶濱海新區；
天津港的貨物吞吐量已由2003年不到1億噸躍升至4億噸，成為中國北方最大的港口，中國內地最大的保稅港區東疆保稅港區也已經封關運作。
濱海新區獲批成為國家綜合配套改革試驗區的經濟學和區域規劃理論依據便是法國經濟學家弗郎索瓦·佩魯最早於1950年代提出的「增長極理論」。
因此，濱海新區被譽為繼1980年代開發深圳特區、1990年代開發浦東新區之後，由國家推動開發的「中國經濟的第三增長極」。中國經濟增長的第三極在學界泛指繼珠三角、長三角之後的環渤海地區，特指繼深圳特區、浦東新區之後國家推動開發的天津濱海新區。
2018年1月，天津濱海新區更改了地區生產總值的統計口徑，將注冊地口徑改為在地口徑並擠掉水分後，將2016年地區生產總值由萬億調整為6654億元，下修幅度達33.5%。
(8)天津濱海新區包括哪些擴展閱讀：
人口
截至2016年底，濱海新區常住人口總量達299.42萬人，其中外來人口佔比達57.19%，仍是新區人口增長的主要來源。2016年，濱海新區常住人口比2015年末增加2.41萬人，戶籍戶數達47.88萬戶，增加1.92萬戶；戶籍人口128.18萬人，增加4.26萬人。