⑴ 天津物流公司主要分布在那些地方
天津的物流公司，集中在塘沽、開發區、濱海新區，主要是塘沽那邊，因為：
1、「天津港」的海陸優勢
2、「天津濱海機場」空運優勢
3、「京津唐」、「京津二通道」、「唐津高速」、「津晉高速」、「津濱高速」等等高速很多，很便捷。
4、濱海新區、開發區、塘沽那邊創業應該還有政策扶植或者優惠。
⑵ 天津西青區大型物流園有哪些
最大的就數，楊柳青和外環之間的奧森物流和南方物流了，真心在幫你期待採納，
⑶ 天津都有哪些物流園
只知道一個空港物流園 西青貌似也有
⑷ 天津保稅物流園區
天津保稅物流園區經國務院批准於2004年8月16日設立。 區位優勢 天津保稅物流園區
具有廣闊的經濟腹地和巨大的發展前景。 服務范圍包括天津、 北京兩大直轄市和河北、山西、內蒙古、陝西、甘肅、青海、新疆、寧夏等八省區及河南、山東的部分地區，總面積達 450 萬平方公里， 與環渤海區域具有廣泛、密切的經濟聯系，在東北亞地區佔有重要地位。
⑸ 天津所有園區都有哪些（各行各業）急！！！
天津汽車零部件產業園，天津京濱工業園，天津西青汽車工業園區，天津雙港工業區，八里台工業園區，天津海河工業區，天津小站工業園區，北辰區風電產業園，陸路港物流裝備產業園，天津醫葯醫療器械工業園，東麗華明工業區，天津東麗航空產業區，天津茶淀工業園區，天津濱海物流加工區，天津大港太平工業區，大港中塘工業區，天津寶坻節能環保工業區，天津寶坻低碳工業區，天津寶坻馬家店工業區，寶坻塑料製品工業區，天津靜海大邱庄工業區，靜海唐官屯物流工業園，天津寧河現代產業區，天津潘庄工業園區，天津專用汽車產業園。
⑹ 天津濱海新區有哪幾個物流園區
天津市津南經濟開發區是1992年7月經天津市人民政府批准建立的以引進工業項目為主、商貿物流類項目為輔的綜合性市級經濟開發區。1998年，經市政府批准，原雙港鎮工業園區並入津南開發區，形成「一區兩地」的發展格局。
津南經濟開發區（東區）坐落於津南區雙橋河鎮界內，是濱海新區的後方基地，鐵路、公路、空運、河運、海運都十分便利。開發區緊貼津沽公路、漢港公路，南側丹拉、津晉兩條高速公路連接南、北方高速路網。市規劃重點工程——津濱大道緊鄰東區，將成為天津市連接濱海新區的重要交通幹道，大大提升開發區交通功能。開發區距天津濱海國際機場15公里，距天津港18公里，距天津市區16公里，距北京160公里，距李港鐵路鹹水沽貨站僅200米。東區以電子信息、塑料、金屬製品業等產業為主,目前已逐漸成為中外客商投資的理想地區之一。
津南經濟開發區（西區）地處天津市外環線邊緣，緊鄰天津市區。開發區距天津濱海國際機場8公里，距天津港36公里，距天津市區5公里，距北京145公里，地理位置優越，交通便利。區內基礎配套設施齊全，已實現「七通一平」。泰達國際學校和高級居住社區也為投資客商提供了良好的生活環境。西區以輕工、食品、生物製造業等產業為主。
隨著環渤海地區的騰飛、濱海新區的全面開發開放以及天津工業發展重點東移戰略的實施，津南開發區將是世界各國創業者投資的熱土，成為最有發展潛力的區域之一。
不知道有關系沒~~~
呵呵 希望對你能有一定的幫助
⑺ 為什麼天津是北方最大的物流園區
天津的地理位置和綜合經濟能力決定的這個稱號 第一天津有獨立的進出口港口 天津港 第二 天津的公路交通便捷 包括京津塘高速 津滄高速 京滬高速均在天津有進出口 還有許多國道均通過天津比如103 104 等等 天津的鐵路運輸也是相當便利 天津有獨立的貨運火車站天津南站 再次 天津市西青區有天津最大的物流園區 包含所有海陸空的運輸 拼箱等業務 天津的海運也是相當輝煌 其中又以 環發 松昌 隆生 這三家世界著名拼箱物流公司做後盾 基本上來說 只有天津不想出口的東西 沒有天津出不了口的東西 這樣來說天津不是最大 哪裡還敢說是最大~~
⑻ 請問天津都有哪些大型的物流物流公司，哪家好些
威勝物流，價格親民，還很好，主要這還是一家有實力的
⑼ 天津倉儲物流中心都集中在哪幾個區
天津倉儲物流中心主要集中在濱海新區，如東疆保稅港區
東疆保稅港區面積10平方公里。這是繼上海洋山保稅港區後，中國批准設立的第二個保稅港區，也是目前中國面積最大的保稅港區。保稅區的設立將有助於吸引更多外資企業到天津濱海新區來投資。
2006年 8月31日，國務院關於設立天津東疆保稅港區的批復正式下發。根據「政府主導、企業運作、多元投資」的原則，天津港（集團）有限公司作為東疆港區建設和開發經營的主體，正在按照天津市委、市政府的要求，加快東疆港區及東疆保稅港區的規劃建設。2007年12月11日， 包括6個集裝箱泊位、物流加工區、海關監管及口岸辦公設施等約4平方公里將已經建成投入使用，實現了東疆保稅港區首期封關運作。到2012年，10平方公里東疆保稅港區將全部建成,它將會成為濱海新區發展的新引擎。
東疆保稅港區將借鑒國際自由貿易港區的發展模式，主要拓展國際中轉、國際配送、國際采購、國際轉口貿易和出口加工五大功能，重點發展現代物流業、進出口加工製造業和各類服務產業。
目前，東疆保稅港區進入到快速建設時期：在基礎設施建設方面，已經累計投資超過120億元，成陸面積20平方公里；在項目建設方面，年設計吞吐能力400萬標准箱的太平洋國際碼頭已經建成投入運營，預計2008年集裝箱吞吐量將完成100萬標准箱。截至2008年6月底，東疆保稅港區已注冊內外資企業26家，引進投資額超過100億元人民幣，包括美國世能達物流、新加坡豐樹集團和招商局集團在內的企業，已經完成注冊並開始運行。一大批大型物流企業和進出口增值加工項目正在積極地談判之中。
東疆保稅港區2008年計劃投資60億元，加緊郵輪母港、五星級酒店、低密度住宅、人工沙灘等工程建設。到2008年末，將成陸25平方公里，主幹道路將建成通車，形成區內縱橫交錯的交通運輸體系，郵輪母港、五星級酒店及配套住宅初具形象。
作為濱海新區開發開放的標志區和綜合配套改革先行先試的重要載體，世界第六大港——天津港的重要組成部分，東疆保稅港區承載著新一輪改革開放和創新發展的歷史使命。東疆保稅港區正以自由貿易港區為目標，積極探索適合中國自由貿易港區的建設之路。
從區位上說，東疆保稅港區具有非常明顯的優勢，它毗鄰天津開發區、保稅區，三面環海，距北京160公里，距天津市區56公里。周邊還有臨港工業區、海河內河港區、南疆能源和散貨港區、北疆集裝箱港區、北塘港區、天津中心漁港。同時還具有便捷的交通運輸條件，像京津塘、津濱、津晉、唐津等高速公路及正在規劃的貫穿港島的津濱輕軌。