❶ 天津機場有幾個
沒錯
就一個
❷ 天津有幾個飛機場啊
乘飛機都去濱海機場
天津濱海國際機場在東麗區張貴庄（津濱高速路口旁）
其他機場因不通民航，不再贅述。
❸ 天津有幾個飛機場
天津有三個飛機場，一個在楊村，是軍用的；一個在塘沽，是個很小的飛機場，還有一個是民航的機場，在東麗外環線外，叫做天津濱海國際機場，是最為常用的機場。
拓展資料
天津機場距北京134公里，距天津市中心13公里，距天津港30公里，地理位置優越，具有較強的鐵路、高速公路、軌道等綜合交通優勢，基礎設施完善，市政能源配套齊全,是國內干線機場、國際定期航班機場、國家一類航空口岸。2014年6月底，天津機場二期航站樓竣工。佔地面積達到24.8萬平方米的T2航站樓與T1航站樓如果同時運行，屆時可以滿足每年2500萬-5000萬旅客的出行需求。
❹ 天津有幾個機場謝謝!
天津有三個飛機場：一個在楊村是軍用的，一個在塘沽是個很小的飛機場，還有一個是民航的機場在東麗外環線外，沿衛國道延長線走出了外環4公里右拐彎
❺ 天津一共有幾個飛機場分別在哪叫什麼名字
只有一個機場，叫天津濱海國際機場!
天津濱海國際機場位於天津東麗區，是中國主要的航空貨運中心之一，也是新成立的奧凱航空公司的樞紐機場,但由於北京首都機場規模較大且距離天津較近，目前濱海機場旅客和貨運吞吐量均不大，是四個直轄市中規模最小的一個機場。天津濱海國際機場二號跑道將於2010年7月開始開放客運運行，屆時該機場將逐步成為中國北方交通樞紐之一。
❻ 天津有幾個飛機場，具體位置都在哪裡
天津有三個飛機場，一個在楊村，是軍用的，一個在塘沽，是個很小的飛機場，還有一個是民航的機場，在東麗外環線外，沿衛國道延長線走，出了外環4公里右拐彎，有路標很好找的
❼ 我是天津人，我想問問，天津有幾個機場，分別在哪裡，如何到達
民用機場：濱海國際機場
其他：楊村機場、韓家墅機場
❽ 天津有幾個機場
你看的可能是濱海和楊村的那兩個吧，濱海才是正常乘坐航班的機場，楊村那個是軍事的，就是六十年大慶時空中機檢閱時起飛的機場之一
❾ 天津有幾個機場，都在那哪個是最大的，中國一共有多少個機場，都哪裡有，誰能告知一下，謝謝。求大神幫助
直轄市 北京首都機場、天津濱海機場、上海浦東機場、上海虹橋機場、重慶江北機場 河北省 石家莊正定機場、秦皇島山海關機場 山東省 濟南遙牆機場、青島流亭機場、煙台萊山機場、濰坊機場、臨沂機場、威海機場、東宜機場 河南省 鄭州新鄭機場、洛陽北郊機場、南陽機場 山西省 太原武宿機場、長治王村機場、大同懷仁機場 陝西省 西安咸陽機場、安康機場、漢中機場、榆林機場、延安機場 甘肅省 蘭州中川機場、慶陽機場、嘉峪關機場、敦煌機場 江蘇省 南京祿口機場、常州奔牛機場、徐州觀音機場、南通興東機場、連雲港機場 安徽省 合肥駱崗機場、阜陽機場、安慶機場、黃山屯溪機場、蚌埠機場 浙江省 杭州筧橋機場、溫州機場、寧波櫟社機場、黃岩機場、義烏機場、舟山機場、衢州機場、金華機場 江西省 南昌向塘機場、景德鎮羅家機場、九江廬山機場、贛州機場 湖北省 武漢天河機場、宜昌機場、大庸張家界機場、襄樊機場、恩施機場 湖南省 長沙黃花機場、常德機場、衡陽機場 四川省 成都雙流機場、廣元機場、南充機場、西昌青山機場、萬縣機場、宜賓機場、瀘州機場、攀枝花機場 青海省 西寧曹家堡機場、格爾木機場 貴州省 貴陽龍洞堡機場、銅仁機場、遵義機場、迪慶機場 雲南省 昆明巫家壩機場、西雙版納機場、大理機場、麗江機場、思茅機場、昭通機場、保山機場、芒市機場 廣東省 廣州白雲機場、深圳黃田機場、珠海九洲機場、汕頭機場、湛江機場、梅縣機場 廣西省 南寧吳圩機場、柳州機場、北海機場、桂林兩江機場、梧州長州島機場 遼寧省 沈陽桃仙機場、大連周水子機場、錦州機場、丹東浪頭機場、遼寧朝陽機場、長海機場 吉林省 長春二道河子機場、吉林機場、延吉朝陽川機場 黑龍江 哈爾濱太平機場、牡丹江機場、齊齊哈爾機場、佳木斯機場 福建省 福州長樂機場、廈門高崎機場、晉江機場 寧夏 銀川河東機場 新疆 新疆和田機場、新疆喀什機場、烏魯木齊地窩鋪機場、阿勒泰機場、阿克蘇機場、伊寧機場 庫爾勒機場、塔城機場、庫車機場、且末機場、富蘊機場、克拉瑪依機場 內蒙古 包頭東禾機場、呼和浩特白塔機場、海拉爾東山機場 西藏 拉薩貢嘎機場、昌都邦達機場 海南 海口美蘭機場、三亞鳳凰機場
❿ 天津一共有幾個機場
民航班機使用的機場只有一個：天津濱海國際機場
在東麗區張貴庄。
天津濱海國際機場前身為天津張貴庄機場，1950年新中國最早的兩條民用航線從這里始發，機場同時擔負起新中國專業飛行和技術人才培養的任務，被譽為「新中國民航 的搖籃」。1974年，天津機場被確定為首都機場的備降場，1979年4月開辟7條始發航線，結束了長期作為航線經停站的狀況，當年旅客發運量1.27萬人次，貨郵發運量1806噸。
改革開放以來，天津機場發生了巨大的變化，特別是1990年完成第四次擴建和2002年的飛行區改造後，天津機場成為華北地區僅次於首都機場的第二大國際機場，飛行區達到4E級，可接收包括波音747-400大型寬體客機在內的各類型飛機全載起降，目前航站樓和飛行區計能力為年起降飛機9萬架次，客運吞吐量260萬人次；停機坪面積達到40萬平方米，可同時停靠大中型飛機40架；建成了大型貨庫、機庫及52公里長的輸油管線；安裝了先進的全向信標測距儀、二次雷達、儀表著陸系統、衛星地面接收站等通信導航和氣象設施，為航空安全提供了可靠的保障；培養了一支高素質的地面服務和保障隊伍，並創造了保障航空安全43周年的好成績。10年來，天津機場客貨運吞吐量平均每年以25.5%和56.4% 的速度增長，成為一個擁有國際國內航線43條，每周400個航班，年吞吐旅客100萬人次以上、貨郵10萬噸左右的大型現代化國際航空港。
1996年10月，天津機場被國務院升格為國際定期航班機場，後更名為「天津濱海國際機場」。目前，天津濱海國際機場依靠自身良好的凈空和交通條件，先進的設施和優質的服務，吸引了四家航空公司在這里「安家」，分別為國航天津分公司、新華航空公司、東方通用航空公司和郵政航空公司，擁有民用客貨飛機16架，通用及郵政飛機15架。
隨著我國經濟發展熱點的北移，環渤海經濟帶將迎來新的發展熱潮，位於環渤海經濟帶中心的天津市將成為這個熱潮中的亮點，天津濱海國際機場同時面臨著新的發展機遇和挑戰。按照民航總局批準的天津機場近期和遠期規劃，隨著中國首都機場集團公司的成立，京津兩地機場的聯合，規劃建設12萬平方米的候機樓，2008年北京奧運會之前先完成6萬平方米及其配套設施。不久的將來，跑道延長至3600米，遠期將在跑道東側平行新建第二、第三條跑道；中國北方最大的空港國際物流區和空港物流加工區也將在這里建成，未來天津濱海國際機場將形成東、西兩大站區，成為一個新的更現代化、更具競爭力的國際航空港。