❶ 天津地鐵七號線
目前尚未開展此線路的前期准備
❷ 天津地鐵七號線中建一局到八局中標，請問中建指揮部在哪裡
可以去千里馬招標網查詢相關信息
❸ 天津地鐵7號線榆關道站在哪地鐵站在什麼位置
7號線榆關道站位於河北區南口路與榆關道交口附近
❹ 天津地鐵7號線的建設進度
1、 招標條件本招標項目 天津地鐵7號線一期工程 已由天津市發展和改革委員會 以 津發改城市[2014]80號 批准建設，項目建設單位為 天津市地下鐵道集團有限公司 ，建設資金為 25704042000 元，項目已具備招標條件， 天津市泛亞工程機電設備咨詢有限公司 受 天津市地下鐵道集團有限公司 的委託，現對該項目的設計進行公開招標擇優選定承包人。2、 項目概況與招標范圍2.1 項目概況：天津地鐵7號線一期工程南起西青區賽達八支路站，北至河北區榆關道站，為中心城區南北向的骨幹線路。正線全長線路全長26.5千米，共設21座車站。設大寺車輛段 1 處，新建主變電站 1 座，改建主變電 1 座。
2.2 工程建設地點：天津市2.3 標段劃分與招標范圍：一標段：天津地鐵7號線一期工程勘察設計總承包，包括工程全線范圍內的岩土工程勘察、水文地質勘察(含專項降水工程勘察)、工程測量、物探（包括地下管線及周邊建構築物調查）、全部設計及相關協調、管理工作，設計內容包括土建設計、系統設計（軌道、供電、通信、信號、通風與空調、給排水及消防與滅火、車站輔助設備、綜合監控、防災報警、環境與設備監控、安防及門禁、自動售檢票、人防）、裝修設計。招標規模26.89千米，基坑深度大於14米。招標方法：概念性方案招標，中標單位負責完成勘察、測量、物探、方案設計、初步設計、施工圖設計、配合服務及相關協調、管理工作。本標段投資額約14446402000元。2.4 工期要求：2015年08月01日 至 2021年12月31日2.5 工程質量要求：國家驗收規范合格標准
❺ 天津地鐵7號線什麼時候能建好
最起碼十年以後，你想，3號線8年才通，並且現在在建5，6號線。7號線還沒有建設的計劃。
❻ 天津地鐵7號線規劃哪些站點何時建設有無最新消息
7號線：該線為軌道交通外圍線。北辰區南淀風景區至梨園頭，全長25.5公里，線路沿賀蘭路、沙柳路、東江道布設。該線主要加強城市外圍東南部各大居住區間的聯系，服務區有麗苑居住區、萬新居住區、東麗居住區、小海地居住區、梅江南居住區、會展中心、衛南窪風景區
還沒開始建呢!!!
❼ 天津地鐵7號線公布了站點的結構圖：在軌道交通建設中屬於大進展
天津地鐵7號線屬於一條南北穿過市中心的線路，南到外環線南部的賽達產業園區。在2020年4月，天津地鐵7號線公布了站點的結構圖——這在軌道交通建設中屬於大進展。
對於天津市軌道交通的建設來說，一直有一種詬病「只有開工時間，沒有完工時間」，針對天津地鐵7號線的情況，其實已經屬於有了比較明確的工期、明確的施工方法。
天津地鐵7號線的路線圖如下所示——這是旋轉90度的地圖。
下面地圖是天津地鐵7號線的宏源道站，一個典型在十字路口的站點。
下面是天津地鐵7號線賽達路站，這也是一個典型的站點，位於天津市的外環線以外，屬於7號線最終需要拉動的地區。
凡是天津地鐵7號線給出站點圖的地方，其實已經說明了這個地方是已經有了明確的站點結構，也就是有了明確的施工方法。
天津市軌道交通在這些年發展不算快，建設進度不透明是一個明顯的問題。而天津地鐵7號線則是給出了比較明確的計劃，這對於後續的工程透明化有著很大的幫助。
下面是天津地鐵7號線在外環線以北的站點——梅江會展中心南站。
在天津市的軌道交通建設過程中，天津地鐵7號線相比之前的線路，屬於建設進度比較明確的，既然7號線已經公布站點圖，這就說明已經有了明確的方案、明確的工期，這與天津地鐵4號線建設數年、沒有完工時間的情況有了很大的改善。
從天津地鐵系統的發展來說，7號線可能是一個比較好的榜樣，未來的線路都會有比較明確的計劃。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
❽ 天津地鐵7號線的目地及站點
根據環評公示，地鐵7號線一期工程線路范圍自西青區賽達八支路站至河北區榆關道站，正線全長 26.5公里，途經西青區、河西區、和平區、南開區、紅橋區、河北區6個行政區。全線設地下車站 21 座，設大寺車輛段 1 處，新建主變電站 1 座，改建主變電 1 座。預計在2020年~2021年建成。
天津地鐵7號線——衛津路的救星
據相關統計，本市2015年二季度道路高峰速度為27.15公里/小時，其中白堤路和衛津路分別位居早晚高峰最擁堵道路之首。7號線一期工程通車後，市民乘地鐵通過衛津路、南門外大街等擁堵路段將為出行大大提速，同時也能有效緩解這些路段的路面交通壓力。預計2016年開工，2020年竣工試運營。
21座車站分別為
賽達八支路站、蘆北路站、幸福道站、興華道站、張道口站、匯川路站、王蘭庄站、麗江道站、腫瘤醫院站、天塔站、八里台站、六里台站、海光寺站、福安大街站、鼓樓站、鼓樓商業街站、東北角站、黃緯路站、中山路站、外院附中站、榆關道站。
未來，地鐵7號線一期將在
麗江道站換乘10號線；
在腫瘤醫院站換乘5、6號線；
在天塔站換乘3號線；
在八里台站換乘11號線；
在六里台站換乘8號線；
在海光寺站換乘1號線；
在福安大街站換乘13號線；
在鼓樓站換乘2號線；
在東北角站換乘4、12號線；
在中山路站換乘3號線；
在外院附中站換乘6號線。
個別站點有調整 首次採用6A編組列車
根據環評公示，7號線一期個別站點相比之前有微調，包括起始站點由原來的「北起北辰區南倉道，南至梅江會展中心」調整為「北起河北區榆關道站，南至西青區賽達八支路站」，車站數量也由原來的19座調整為21座。此外，環湖北道站取消，八里台站確定與11號線換乘等。
值得一提的是，7號線一期計劃採用6A編組列車運行，為中心城區首次。據了解，地鐵列車根據「體寬」可分為A、B、C三個型號，以A型列車寬度最大，載客量最多。目前，本市地鐵1、2、3號線採用的均為B型車體。
❾ 天津地鐵7號線路各站情況也正式公布
天津地鐵7號線一期工程3標宏源道站施工現場舉行了首幅地下連續牆開工儀式，線路各站情況也正式公布。
宏源道站是天津地鐵7號線2020年復工以來第一個開始「地連牆」施工的車站，也是7號線開工以來第二個「地連牆」開工的標段。此次開工儀式的舉辦，標志著3標項目經理部歷經9個月的前期准備工作，一路跨過三關（綠化遷移、導行路、管線遷改），終於進入宏源道站圍護結構施工階段。
據悉，宏源道站位於賽達路與金澤路交口，為地下兩層雙柱三跨標准車站，設有4個出入口2組風亭，車站長237m，寬21.1m。主體基坑圍護結構採用地下連續牆，標准段「地連牆」牆長30.8m，基坑深17.07m，端頭井段「地連牆」牆長32.9m，基坑深18.6m，附屬基坑圍護結構採用SMW工法樁，車站兩端均為始發端。車站基坑支撐體系為一道混凝土支撐、三道鋼支撐加一道換撐。
天津地鐵7號線一期工程是天津首個以PPP模式實施的地鐵整線項目，項目建設期4.5年，運營期21.5年。一期工程南起西青區賽達八支路站，北至河北區榆關道站，途經友誼南路延長線、衛津南路、衛津路、南門外大街、城廂中路、中山路、南口路，是中心城區南北向骨幹線路。正線全長約26.525km，共設車站21座，其中換乘站11座，標准車站10座，設大寺車輛段1座。
地鐵7號線一期工程3標項目包括三站四區間的建設，即宏源道站、興華道站、張道口站，以及蘆北路站-宏源道站區間、宏源道站-興華道站區間、興華道站-張道口站區間、張道口站-梅江會展中心南站區間。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
❿ 天津東江道，天津地鐵七號線，在政務網上看了，說7號線還在前期規劃，這個是什麼意思
目前天津地鐵1號線和津濱輕軌是正常營運的，除此以外2、3號線即將通車了吧。地鐵4、5、6號線建設前期工作也該展開了。
規劃的地鐵線路肯定存在，政務網上公開說了肯定是已編入城市建設規劃中。但何時建設，具體線路和拆遷地塊都不確定。規劃的只有一條大致線路，而且什麼時候能通過國務院批復，什麼時候融集到建設資金都是未知數，有可能未來2~3年內，有可能未來10年內，甚至更長時間。