1. 天津市在建最大市政立交工程項目——天津外環津漢路立交橋通車是怎麼回事
央廣網天津5月20日消息（記者郭淼）5月20日上午11點58分，迎接全運會重點工程，天津市在建最大市政立交工程項目——天津外環津漢路立交橋主線通車。該橋由中國鐵建大橋工程局集團負責施工，工程始建於2015年，它的通車標志著津漢路主線橋已實現全面通車，為保障即將在天津舉辦的第十三屆全運會交通順暢打下了堅實基礎。
2. 天津外環線全長多少公里
天津外環線是天津市的一條環城公路，全長71公里。該環線北至北辰區引河橋，南至津南區郭黃庄，東至東麗區張貴庄，西至西青區姜井村。環線距市中心平均約10公里，路基寬50米，路面寬36米，上下行共10個車道，設計時速80公里，承擔貨運交通，截流和減少穿越市區的車輛，改變了天津道路「南北不通，東西不暢」的狀況。1987年10月1日，外環線道路工程竣工，時任市委書記、市長的李瑞環在竣工典禮上講話：「外環線是一條繁榮經濟的路，是城鄉人民共同致富的路，是美化生活環境的路，功在當代，福及子孫，它將作為一個豐碑，載入天津市現代化建設的史冊。
3. 天津市外環線什麼時候建造的
1985年
4. 天津外環線的基本簡介
天津外環被形象地比喻為一個『鴨梨』，『十二五』期間啟動外環線東北部調整線正是把東北角封死，天津外環將成為一個橢圓形，因此也可以形象地稱它為『土豆』。作為「十二五」期間公路建設的重要項目之一飛外環線東北調線即將啟動建設。建成後，天津外環「鴨梨」的形狀將變成橢圓的「土豆」。外環線東北部調線北面連接津榆橋，東部連接津漢橋，全長25公里，將以快速路的標准建設，設計時速為80公里每小時。屆時，外環線全長約80公里，比原來的外環線延長很多，又劃出來將近80多個平方公里的土地，為天津中心城區的發展提供了一個新的發展空間。
外環線作為天津市重要的交通要道，雖然目前早7點至晚7點禁止大貨車通行，但還是經常出現擁堵現象，因此外環線改造工程顯得尤為重要。隨著外環線東北部調線工程的建設加速，未來外環線不僅將由「鴨梨」變成「土豆」，還將取消大約50個紅綠燈及中間中分帶斷口，通過立交橋的方式方便跨外環線車輛通行。改造完成後，外環線將成為一條快速閉合環線，僅供客運機動車和小型客車通行。
位於衛國道與外環線交口的津漢立交，是本次外環線東北部調線工程的起點。昨天下午記者在施工現場看到，工人們正在加緊建設一處跨河匝道橋下部的墩柱承台。「為了給梁部施工爭取時間，我們利用冬季枯水期，對涉河的橋梁下部結構進行施工，包括100多根灌注樁和10多個墩台。」據施工人員介紹，津漢立交設計為三層半定向全互通立交，建成後將成為天津市規模最大的立交工程。預計年底前，外環方向橋梁主體結構將完工並投入使用。
外環線東北部調線工程起點於現狀外環線津漢立交，最終在鐵東路接至現狀外環線，總路線全長約27.4公里，其中東麗區段全長約10.8公里，北辰區段全長約16.6公里，設計時速為80公里，雙向八車道。津漢立交將與同步建設完成的志成道互通立交、鐵東路互通立交以及16座大型跨線橋梁，共同構成外環線東北部調線工程的主體骨架。外環線東北部調線工程完工後，天津城區面積將擴大100平方公里，帶動外環線東北部經濟發展。
外環線全線改造也將於2015年年內啟動。根據規劃，外環線全線改造長50公里，設計時速為80公里，計劃2017年完成。改造完成後，外環線將成為一條快速閉合環線，僅供客運機動車和小型客車通行。市高速公路快速路工程建設指揮部負責人說：「現狀外環線是貨運機動車和客運機動車混行的，外環線快速化改造後，會取消大約50個紅綠燈及中間中分帶斷口，大型貨運機動車改走未來的高速環線。」據介紹，除外環線東北部調線工程，洞庭路跨外環線立交以及芥園道跨外環線立交預計也將在2015年啟動建設。
5. 天津外環線一圈多長
天津外環線，又被稱為天津環城公路。天津外環線是天津市的一條環城高速公路，屬於免費公路，編碼為S113，全長72公里。在2009年11月底，天津外環線又被改為一條全封閉的高等級公路。
連接外省市的高速公路：津薊高速公路、京津塘高速公路、津濱高速公路、榮烏高速公路、京滬高速公路、津港高速公路、天津大道高速公路。
6. 天津內環線，中環線，外環線各有多長啊
1985年天津建成了外環線、中環線、內環線
●內環線
全長15.21公里，規劃路面寬度為40米，主要承擔市中心的客運交通。線路走向為：從西南角起，往南向東經南開三馬路、南京路、曲阜道，過海河大光明橋，經十一經路，再向北往西經新開路、昆緯路、獅子林大街，過海河獅子林橋，經老鐵橋大街、北馬路，折向南，經西馬路至西南角止。公交600路在內環線環行運營
●中環線
全長34.49公里，路面寬度為40至50米，設計車速每小時60公里，主要承擔市區客貨運混行交通，減少穿越市中心的車輛。沿路兩側有白廟、東南郊、南圍堤河內外、拖拉機廠、西營門外等工業區，建昌道、王串場、中山門、西南樓、德才里、天拖南、長江道、密雲路等住宅區，以及北寧公園、第二工人文化宮、青少年活動中心、幹部俱樂部、水上公園、長虹公園等公共場所。該線從京津路勤儉道口起，往南經勤儉道、紅旗路，折向東，經復康路、吳家窯大街、圍堤道、新圍堤道，過海河光華橋，經東興路，折向北，經張貴庄路、紅星路、育紅路、鐵東路，再往西經普濟河道，至京津路口止。環線與鐵路及部分次幹道的相交路口，已修建八里台、解放南路、中山門、東興路、東風（張貴庄）、倉聯庄、普濟河道、西青道、紅旗路、長江道等10座立交橋。建成後，環線機動車流量增加60%（西半環）至一倍（東半環），機動車時速由以前的14－17公里，提高到32－34公里。由於車流量增加，車速提高，所創造的經濟效益每年約為1.5億元。公交47、48路在中環線運營
●外環線
環線距市中心平均約10公里，路基寬50米，路面寬36米，上下行共10個車道，設計時速80公里，承擔貨運交通，截流和減少穿越市區的車輛，改變了天津道路「南北不通，東西不暢」的狀況。該環線北至北辰區引河橋，南至津南區梨園頭，東至東麗區張貴區，西至西青區姜井村，全長71.44公里。跨躍海河、新開河、北運河、子牙河及京山、津浦、北環鐵路，連通14條放射狀城市進出口乾道，沿線修建4座跨河大橋、4座鐵路立交、3座公路立交及中小型橋梁、涵洞、泵站、閘門等配套工程150多項。沿環線路基外側，開挖一條上口寬30米的外環河，與一級河道相通。外環河外為500米寬的綠化帶，作為市區面積控制線和環境保護圈，1987年10月1日竣工通車。