Ⅰ 天津濱海新區怎麼樣
濱海新區位於天津市的東部臨海地區，由天津港、開發區、保稅區三個功能去及塘沽、漢沽、大港三個行政區組成，面積2270平方公里、2005年常住人口140萬人。改革開放以來，這里發生了巨大的變化，經濟快速增長，外資大量進入，成為中國北方發展最快的地區之一。 1986年8月21日，小平同志在視察天津經濟技術開發區時指出：「你們在港口和城市之間有這么多荒地，這是個很大的優勢，我看你們潛力很大，可以膽子大點，發展快點」，並題詞 「開發區大有希望」。 為落實小平同志指示，天津市在總結開發區成功經驗的基礎上，於1994年市人大十二屆二次會議上提出「用十年左右的時間基本建成濱海新區」的階段性目標。其基本構想是，以天津港、開發區、保稅區為骨架，現代工業為基礎，外向型經濟為主導，商貿、金融、旅遊競相發展，形成基礎設施配套、服務功能齊全、面向新世紀的高度開放的現代化經濟新區。 十年來，濱海新區深化改革、擴大開放，主動與國際經濟接軌，不斷完善投資條件，力爭創造一流的投資環境。經濟保持了持續快速發展。地區生產總值由1994年的112.4億元上升到2005年的1608.63億元，按可比價格計算比上年增長19.8%。十年累計固定資產投資3364億元，其中基礎設施建設投資524億元。外貿出口由1994年的5億美元，增長到2005年的184.69億美元，增長34.8倍。工業總產值由1994年的213億元上升到2005年的3996.73億元。十年累計批准三資企業項目6300多個，累計實際利用外資187億美元，世界500強企業有70多家在新區投資。新區已成為外商投資匯報率最高的地區之一。 經過十年不懈努力，昔日的荒灘如今已初步建成了以外向型為主的經濟新區。形成了電子通訊、石油開采與加工、海洋化工、現代冶金、機械製造、生物制葯、食品加工等七大主導產業。建立起多層次科技創新體系和科技人才創業基地，一大批國際知名的企業落戶新區，一棟棟的高樓和工廠不斷建成，基礎設施和公共設施正在迅速完善，一個現代化海濱城市的面貌正在展現。 隨著經濟快速發展，新區對外輻射和服務功能也不斷增強。2005年，天津濱海新區完成固定資產投資693.31億元，增長22.6％，其中第二產業增加值完成422.99億元，可比增長34.1%，天津港2005年完成貨物吞吐量2.4億噸，完成集裝箱吞吐量480萬標箱，近70%的貨物和60%的集裝箱來自全國各地。新區與國內各省市共簽定經濟合作協議2000項，吸引投資200多億元。上千家企業為新區產業直接配套。濱海新區產業傳遞、對外服務和輻射功能日益增強，與周邊地區優勢互補、共同發展的格局已經形成。
1.區位優勢：濱海新區地處當今世界經濟發展最活躍的東北亞地區的中心地帶和歐亞大陸橋的東起點，是中國與蒙古共和國簽約的出海口岸，也是哈薩克等內陸國家可利用的出海口，擁有「三北」遼闊的輻射空間。 2.交通優勢：濱海新區海、陸、空立體交通網路發達，是連接海內外、輻射「三北」的重要樞紐。同時擁有躋身世界20強深水大港的天津港，是中西部重要的海上大通道。濱海國際機場是我國重要的干線機場和北方航空貨運中心。 3、資源優勢：在濱海地區有1199平方公里可供開發建設的荒地、灘塗和少量低產農田。渤海海域石油資源總量98億噸，其中已探明石油地質儲量32億噸、天然氣近2000億立方米。 4.工業基礎優勢：濱海新區是我國重要的石油開采與加工基地。電子信息業名列全國前茅。海洋化工歷史悠久，生產規模和產品質量世界知名、全國領先。石油套管產量躋身世界四強。 5.體制創新優勢：濱海新區擁有國家級開發區、保稅區、海洋高新區、出口加工區等一批功能經濟區，已經建立了適應經濟快速發展的政府管理體制和與世界經濟接軌的市場經濟運行機制，在利用國際國內兩種資源和兩個市場方面積累了豐富經驗，培養了一批掌握國際先進技術和通曉現代管理的外向型人才
Ⅱ 天津生態城前景怎樣
天津生態城
天津生態城也叫中新生態城，坐落在天津市濱海新區北部的新興居住板塊。
它曾經是一塊鹽鹼地，一直以來被稱為"鬼城"。
伴隨著2015年限貸放開、降息降准等多重利好政策頻頻發布，商業、學校、醫院等生活配套的逐步兌現，以及天津自貿區落地、京津冀一體化等政策刺激，濱海樓市熱度高漲。
中新生態城的功能定位
中新生態城的功能定位是一座可供工作、生活、休閑及學習的生態型城市。
中新生態城是一座宜居城市。
Ⅲ 天津為何要發展濱海
當初天津為何要舉全市之力發展濱海？客觀來看，拋開產業結構問題，目前導致天津市政設施建設跟不上的原因就是沒錢，沒錢才會賣地炒房，中國第一個賣地的城市，就是2002年的天津，而為什麼天津沒錢呢，拋開行政效率等問題，根結還是攤子鋪得太大，步子邁得太大，扯到蛋了。也就是老的爭議，把寶都押在濱海以及於響上了。
其實這在十年前是對的，不能說當時決策考慮不周，因為當時的確有想法分散北京經濟職能，復興天津，所以當初天津這邊舉全市之力發展濱海，為了迎娶新三板等新娘，天津下了血本。
但是很無奈的是，盡管經過一番爭奪，新三板還是只能留在北京。由於當時沒有得到預想的重視，尤其是經濟中心已經流產，所以於響乃至濱海的宏偉藍圖已經流產了，是不可能達成十年前的定位了。
於天津而言，這是個難題，就是沉沒成本效應。你已經投入的太多，讓你全身而退，不可能。但是進，就得花更大的代價，而且還不一定成功。所以為了解救濱海，解救天津，靠別人是不行了，還是得靠自己。
辦法就是重新調整濱海定位，適當減壓，把部分資本回撤到市區和其它區。衡量方法就是各區GDP進一步平衡，其實擠掉水分（比如空港都算濱海GDP），濱海的GDP也就7000億。
當初天津為何要舉全市之力發展濱海？不能說十年前的這一決策是錯的，沒有濱海新區，你能保證今天的天津會更好？ 歷史 不容假設，某種程度上天津也在為我國城市跳躍式發展做出 探索 ，那就是在遠離主城區的荒地，全力打造產城融合的城市新核，成為北方經濟中心幾率有多大，現在看來，天津步子太大扯到了蛋，還得慢慢消化！
以上觀點你有異議嗎？
天津自改革開放以來，錯過多次發展的機會，這與為政者制定政策思路有關。
1984年乘改革開放之風，14個沿海開放城市之中就有天津，也有了天津經濟技術開發區（濱海新區的主部分前身）以己稍後保稅區，可以這么說天津起步點和政策機會是很高的，雖然沒有四個當初的經濟特區政策力度和國家扶持程度大，但當時在全國也是處於領先水平的，本可以利用政策優勢把經濟開發區做大做強，可惜在邁小步不邁錯步找著機會邁大步的思路指導下，自己纏上了裹腳布，錯過很好的發展機會，本可以利用吸引外商投資的機會，借雞生蛋的機會，把經濟開發區做為一個今後天津發展的印鈔機的機會錯過了，客觀的講，雖有錯過，但機會還在。畢竟南方廣東天生經濟頭腦我們天津人基因里不具備的。錯過在所難免。
1992年鄧偉人南巡後，改革開放之風盛行，深圳上海，海南，等地均得到政策進一步開放的的首肯，天津當時是可以乘政策之風，利用已有經濟開發區已有招商優勢，進一步擴大對外開放，可惜，當時政策制定者存在觀望情緒，不敢試錯，總是看著別人走還走穩的路之後再走，再一次錯過天津大發展的機會。目送著上海深圳的超越。客觀的講，這和當時中央對天津定位有關，更和我們天津人小富即安，苟且偷生的性格有關。
天津最大發展機會出現2000之後，天津發展受到中央重視，原央行行長戴相龍來天津為政，借國家房地產商品化的機會天津迎來最好的發展機會，天津更加重視老城區的發展，藉由快速路的修建，激活老城區土地價值，運用金融手段及國家默許的土地財政，快速路修建，海河沿線開發，地鐵修建，京津城際，開發區與市區連線高架城鐵修建，可以說已經盤活天津的大棋，天津城市土地價值和城市發展後勁進一步激發，可以說2003前後天津可以說呈現 歷史 上最好的發展狀態，盡管當時天津大部分幹部還沉迷於過去發展思路中，但可以說我們天津借中央改革開放的大門和欽差大員的思路打開發展思路的大門讓天津幹部有機會接觸新的思想和開放搞活的思維。並且當時民營經濟也迎來最好的發展機會。只可惜的是隨著戴相龍的離任，一切又歸於平靜發展的思路，就像死水微瀾後激起的浪花，喧囂後歸於平靜，雖然其後的政策制定也是大開大合，當總體思路還是看著北京發展後，等別人的路走穩了後再走，並沒有自己城市發展的思路，錯過老城區的改造的大好機會，當時，天津的土地成本如此之低，如果當時在如此低成本土地下招商，大的房產開發公司落戶天津，天津老城區會迅速得到開發，整個城市面貌和財政環境會達到進一步改善，同時也帶動天津多個行業和民營經濟的大發展，也不會到現在由於財政的原因，土地成本高企，老城區改造舉步維艱，可以說天津錯過最好的發展機會。其後雖然中央給予濱海新區的大政策，但由於政策制定基本上沒有自己城市自己發展思路和合理的城市定位，盲目看浦東發展，以為靠中央的想法就可以得個大餡餅，盲目擴大濱海新區范圍，在沒有自己的印鈔機的基礎透支自己財政能力，攤大餅式的發展，有沒有北京得天獨厚的優勢，眼睜睜看著北京廣州杭州等多個城市的發展超越自己，到現在陷入進退維谷的地步，濱海新區發展陷入半拉子工程，進一步發展濱海新區，會透支財政能力，不發展又進一步失去造血機能，並且會使老城區受到制約，真心希望新的發展思路要立足天津自己，找好自己城市定位，一步一個腳印，為民所想，莫維上，一個城市發展還是要靠自己，中央政策和扶持會錦上添花，但天津的發展還是要立足自己，一個城市有一個城的性格，關鍵要激發天津民營經濟發展，扶持造血機能，國企發展不是根本他和中央政策投資密切相關，民企發展才是造血來源，有血才會骨骼強壯。希望我土生土長天津再不要因為政策思路問題錯過發展的機會。上帝與天津同在！
天津一些傻缺只想發展市裡，導致濱海新區錯過了10年的最佳發展期。這幫鼠目寸光的人把天津搞好嗎。
天津市下一步應該把天津市政府整體搬遷到濱海新區，以點帶面盤活整體經濟
沒有濱海新區天津就等著要飯去吧，因為天津的財政收入最起碼得有60％是濱海這面創造的！把塘漢大沿海連接起來發展港口物流優勢提高製造業佔比才能有錢，光買地早晚連褲衩都得賣了
天津建國後沒有再形成民營產業資本。而國企資本所涉及的行業本就狹窄，惡性競爭激烈。建國前的民營產業資本被公私合營了，變成了國有資本。與天津類似的上海因為建立股票交易所，盤活了一部分國有資本。但是天津沒有股票交易所。80年代，鄉鎮企業階段，天津一度搞得不錯，國企比較滋潤，鄉鎮企業出現了大邱庄標桿。不過後來大邱庄沉淪。目前大邱庄民營經濟仍比較活躍，可見民營資本的生命力之頑強。90年代，外資階段，上海成為外商投資中心。天津只是搞了開發區引進摩托羅拉康師傅，這些都屬於製造工廠，因為周邊河北北京與天津形不成高低搭配，不可能像上海與江浙那樣融為一體。產業上京津冀同構，都搞重化工和製造工廠。河北有煤炭鋼鐵資源專注於鋼鐵行業。相反，江浙兩省沒有資源，地少人多，揚州人修腳搓澡，溫州人剪發賣皮鞋，完成原始資本積累。因為窮反而沒得選沒得爭，只能低頭被上海引領，用好這個平台發展勞動密集型產業。江浙也沒什麼大型國企，地方政府只能安心發展民企，不會有天津大邱庄那樣因與國企競爭鋼鐵行業而遭打壓的情況出現。隨後的故事就簡單多了，民企發展起來了，不斷升級進化，形成民營資本。珠三角與長三角情況類似。天津不可能發展勞動密集型產業，甚至河北都不可能，因為京津冀地區8090年代都是中國工資高地之一，人民不夠窮，沒有低成本勞動力，大量引進農民工又有損首都圈穩定。因此必然錯過原始資本積累階段。總之，企業是市場經濟的核心，天津輸在民營企業發展不足，國企又陷入惡性競爭，外資隨時准備轉移，政府陷入過度負債的經營城市陷阱之中。國有體制以及經濟運行成本限制了天津的發展。不過如果能夠抓住技術進步的快車，積極發展技術類民企，發展上市公司體系，未來仍有希望。願我的家鄉越來越好。
濱海新區經歷三十多年的建設發生了翻天覆地的變化，昔日鹽鹼地灘塗地崛起了一座嶄新的充滿活力的新城。眼下遇到一些困難在所難免，我們天津人民尤其是濱海新區人民有能力有信心克服困難砥礪前行，濱海新區的明天會更好。
把北京的央企總部，各大銀行。金融中心全部搬到余家堡，響羅灣。塘沽就發展了北京也就不那麼擁擠了，何樂而不為呢？而且有京津塘京津高速。濱保高速。。京津高鐵。京津高鐵二線正在建設中。而且還有103國道這么多條聯絡線，北京到塘沽，非常方便，塘沽去北京也很容易。。
天津舉全市之力發展濱海是大錯特錯。不接受反駁，試回答以下問題就明白了：是荒漠上建綠洲容易還是綠洲上建花園容易？
天津雖然靠海，但天津沿海與荒漠類似，幾乎寸草不生，四季大風不斷，根本不是宜居之地。但由於有港口優勢，發展工業還是可以的，天津開發區就是成功的例子。
借開發區成功之勢，將塘沽建設成天津第二核心城市，大搞商務區、金融區，就是大錯特錯了。別不信，為什麼商務區、金融區淪為空城，造成天津市大幅舉債無法償還，看看全球成功的cbd 就知道了，哪有建在寸草不生的鹽鹼灘上的。
盡管響螺灣、於家堡的高樓看上去很氣派，但整個塘沽還是上不了檔次，給人以縣城的感覺，就是因為這片鹽鹼地你只能改造局部，無法改變全部。
我的觀點，將cbd 建在除沿海之外的任何其他區，並建設與天津港區的快速通道，cbd 都能成功，就是不能建在濱海新區。
什麼舉全市之力支持濱海新區，要沒濱海新區托著市內六區，市內六區早完蛋了，就會找濱海新區要錢建市區，有能耐就把濱海新區和市區脫離。
Ⅳ 天津環城四區（東麗，津南，西青，北辰）哪個發展前景更好
環城四區正好以東南西北來定位，東麗，津南，西青，北辰。
東麗位於天津東面，連接市內河東、河北和濱海新區，區內有濱海機場、空港經濟區、汽車產業園等，交通為公交和地鐵2號線、輕軌9號線，還有其他地鐵規劃。四區中經濟實力較強。
津南位於天津南部，連接市內的河西河東區和大港區，區內有天大南開的新校區，有海河教育園、國家會展中心等，地鐵有1號線延長線、地鐵6號線延長線，還有地鐵規劃。四區中經濟實力較弱。
西青位於天津南面和西面，連接市內的河西、南開、虹橋區和郊縣靜海區，環城四區中面積最大，區內有西青經濟開發區（大寺），大學城（精武鎮），交通有地鐵2.3.5號線，有天津高鐵南站，還有其他地鐵規劃。四區中經濟實力最強。
北辰位於天津北部，連接虹橋、河北和郊縣武清區，區內有北辰經濟開發區，多個工業園，企業眾多，交通有地鐵1號線、5號線，規劃中的4號線等，還有京津公路一條主幹線。四區中經濟實力僅此於西青，位列第二。
Ⅳ 天津哪個區發展前景好
濱海新區。
2016年，濱海新區完成地區生產總值10002.31億元，同比增長10.8%，成為國內首個進入萬億俱樂部的國家級新區。其中，第一產業增加值11.81億元，同比增長2.3%；第二產業增加值5943.76億元，同比增長11.4%；第三產業增加值4046.74億元，同比增長10.1%。
2019年，全區新增市場主體4.47萬個，比上年增長17.4%。其中，新增境內企業2.49萬戶，增長14.6%；新增外商投資企業1.2萬戶，增長12.2%。個體工商戶增加1.86萬戶，增長21.8%。
(5)天津濱新二區前景如何擴展閱讀：
濱海新區位於天津東部沿海地區，環渤海經濟圈的中心地帶，總面積2270平方公里，常住人口299萬，中國北方對外開放的門戶、高水平的現代製造業和研發轉化基地、北方國際航運中心和國際物流中心、宜居生態型新城區，被譽為「中國經濟的第三增長極」。
2020年6月，經中央依法治國委入選為第一批全國法治政府建設示範地區和項目名單。國務院批準的第一個國家綜合改革創新區。
Ⅵ 天津津濱大道區域的發展情況
一是購房者的需求模式發生了較大的轉變。購房需求從以剛需為主慢慢轉向以改善為主，或者完全作為一種投資手段。要知道2013年時的遠洋風景均價還不到一萬，而現在在二手房卻是23000至25000元的價格，說明盡管購房者的需求模式發生了轉變，但仍沒有改變住房是人們生活必需品的內在屬性。若津濱大道沿線房屋價格在一定漲幅內，對供求的影響還是較小的，但要是超過了大部分購房者承受的極限，需求量則會大大下降。
二是利好政策影響。隨著濱海新區不斷發展和區域協調發展進程加速，天津各個行業得到了很多大發展的好機遇。上半年濱海新區預計新增就業6.29萬人，根據以往經驗，其中外來人口或占據半壁江山，那麼對這一部分就業人群來說不僅僅是滿足居住需求這么簡單，他們更多的是來天津長期的工作與生活，亦或是受到教育資源的吸引。因此，作為連接中心城區與濱海新區、濱海國際機場的重要通道，津濱大道一線得到了很多人的青睞。
三是城市人口轉移。受到現代生活觀念的影響，鬧靜分離的工作與生活分區將成為時代發展的主流理念，借鑒發達地區的逆城市化現象就可以看出，城市人口向環城區域遷移是地區經濟發展的產物和必然趨勢。其中，四通八達的交通是城市功能外擴的所要具備的必要條件之一，地上與地下雙交通路網的構成幫助人們實現在平行空間里的「瞬間轉移」，因此人們刻板印象中的空間概念會發生翻天覆地的改變。經過多年的建設與發展，津濱大道一帶的地上交通已經相對成熟，地下軌道交通也在有條不紊的建造之中，當前確定圍繞津濱大道設站的地鐵線路有地鐵4號線與地鐵10號線，其中地鐵4號線南段預計在2020年開通，屆時，津濱大道一線將會有更大的增值前景。
Ⅶ 天津未來的發展前景怎麼樣
近幾年健身教練的發展非常迅猛，行業的競爭也越來越大，參加職業資格考試的教練人數同比增長了76%，獲得國度職業資格證書的教練人數同比增長了58%。可見健身教練這一職業越來越受歡迎，從事健身教練這一職業的人也越來越多，健身教練這一行業的隊伍正在迅速的發展壯大起來!
如果你也對健身教練感興趣的話，不妨持著比較樂觀的態度以及堅定的信念投身到健身這個行業中來。相信健身這個行業的發展會一直沿著持續上升的趨勢進行發展!
Ⅷ 天津中新生態城未來前景如何
生態城晚上太寂靜了，房子貴，日常生活不方便，教育好只是一個噱頭，沒什麼好老師，就是弄了個名校牌子招人來買房的，隨著天津經濟越來越差，以後房價是支撐不了的，還不如在漢沽和寧河買房，最起碼生活方便，房價也比生態城低很多很多。總之，生態城以後的房價一定會斷崖式下跌，因為天津的經濟不行，外來人口在這城市待不了太久，剛來還行，時間長了掙不到錢的。
我就住在這里，我想我很有發言權。
第一，肯定是有很大的發展前景是沒問題的，因為生態城是天津市的一張名片，而且從發展之初到現在都能感覺到生態城發展的強勁動力，和政府這邊的支持是密不可分的。
第二，隨著人們生活水平的提高和工作性質的轉變，就比如現在好多人可以在家辦公了，所以有一部分人群希望改善到一個環境好一點，人文素質高一點，人均住房密度小一點的地方，那麼就目前來說京津冀的購房朋友都可以考慮生態城，首先是交通方便，第二個城市建設理念先進，城市發展很有活力。
第三，生態城目前最拿的出手的一個是教育，一個是 旅遊 產業。生態城這里名校雲集，老師也都是生態城管委會統一招收的，其中不乏一些其它省市的特級教師，目前有北師大附屬學校，天津外國語學校附屬學校，南開中學濱海生態城附屬中學，華夏未來小學。私立有北京海嘉國際學校，楓葉 國際學校，以及還有近期要引進的天津市五所之一新華學校。 旅遊 產業來說有航母主題公園，濱海南灣步道，方特歡樂世界，水魔方水上樂園，國家海洋博物館，浪花藝術館，媽祖廟等十餘個 旅遊旦老 項目。
第四，生態城這邊打造的就是未來城市的示範區，在造城領域來說在國內可以說的上是一個先行者，包括打造公園城市體系，海綿城市雨水回收系統，風能，太陽能，地熱等新能源減少污染，為中國未來城市建設提供一套比較成熟的模式和示範作用，其中很重要的一點就是智慧城市，運用大量的高新 科技 ，包括無人公交，無人餐廳等等。
第五，也是生態城未來快速發展的一個重要支撐，就是高新 科技 ，智能製造產業化，其中有代表性的有動漫大廈，創業大廈，華為大數據中心，中國核工業大學，豐田新能源 汽車 基地等一大批優秀的企業落地。所以說生態城大有發展，有喜歡的朋友可以來這里轉轉，肯定會喜歡上這里！
最後我給大家奉上一些生態城的照片，請大家觀賞。
凡是說中新生態城有好前景的，多數是那裡賣房的，在那裡買菜不方便，距離市區遠，沒有大的購物中心，好的教育資源其實都是掛個好學校的名字，教師基本全部是 社會 招聘，和真正的名校沒毛關系
濱海新區的概念新城有很多，812的時候只有生態城，導致生態城火了一把。現在濱海新區再擴大規劃，經濟能力也在回升。響螺灣，塘沽灣，北塘，開發區等等，都在進行現代化的規劃和開發，利好的概念很多。生態城主要吸引力畝遲亮在蘆台和漢沽和外來人口，可隨著濱海新區的開發開發，國家對房地產的政策引領。目前可選擇的居住地點在不斷增多，從迅寬以前的賣方市場像買方市場轉變。自己覺得好才是真的好
這樣看你喜歡什麼樣的生活。
喜歡都市的喧鬧繁華，高級的商場半夜的酒吧街邊的大排檔，那生態城不適合你。
喜歡藍天綠樹，重視生活品質物慾卻不高的，可以看這里。
每次一到彩虹橋或者永定新河橋，我就開心，代表著回到生態城回到家了。從那個浮躁的喧鬧的掙扎的拼盡一切力氣的地方，回到了這個安靜的安心的自在舒適的地方。
中新生態城，中國合新加坡合作示範城市，參照新加坡先進經驗打造生態，環保，節能，空中花園為一體的示範區，新加坡早就補參與了，只留下了一個名字，遠離市區，產業發展不足，國家動漫產業園已經敗落，人才不來這個遠離市區的地方，靠近大海卻不是青島大連那樣的海濱，冬季寒冷，海風肆虐比市區要冷很多，掛名名校真的就是有個名字。
生態城設計的就是個大的迷魂陣，包你一生活的稀里糊塗，不知東西南北，不知身在何方。
1、城市硬體建設和服務是一流的；。 2、城市管理與服務是一流的；。 3、城市具有超級的包容性。 然而，生活的久了，就像是置身在哪個縣城的新建區，多數居民們的生活方式和理念還是停留在原地。一個典型的快速城鎮化的樣本，看來任重道遠！
我只關心空氣質量 西北直線三公里有垃圾焚燒場 北邊有漢沽化工廠24小時排煙 冬天空氣都是糊味
冷盤