A. 天津濱海新區的有利區位因素是什麼該新區開發、開放的意義有哪些
有力的區位因素：1，位於京津唐工業帶，有較早的工業開發歷史，工業基礎及經驗雄厚；2，位於環渤海地區，有豐富的自然石油資源，和便捷的海上交通運輸，利於進出口貿易；3，京津地區有各高等學府，利於大量的的人才資源引進，人才優勢，科研技術優勢；4，有開放的市場
開發意義：1，為京津唐地區發展注入活力，帶動京津唐地區區域經濟發展；2，大力引進人才勞動力有利於促進就業；3，優化產業結構，協調一、二、三產業發展；4，進一步完善宏觀調控；5，利於引進外資，促進中小企業發展。
（有不準確不完善的地方請見諒）
B. 為什麼說濱海新區是天津人自己勒緊褲腰帶發展起來的
天津濱海新區
許多人對天津有嚴重的誤解。例如，他們對天津濱海新區的理解假設濱海新區是國家成就和政策的結果。這不客觀！許多人認為濱海新區就像浦東和深圳一樣。這個國家選擇了一個好地方，然後發展了它。
2.天津濱海新區的建設、發展與開放
對外開放有利於實施國家區域協調，總體發展戰略。
3.天津濱海新區的建設、發展與開放
對外開放有利於探索新時期的區域發展。
一種新的展覽模式。
角色：
1.濱海新區的建設和發展應充當入口。
2、濱海新區的建設和發展，為區域經濟發展輻射帶動的作用。
3.濱海新區的建設和發展發揮了重要作用核心載體的作用。
4、濱海新區的建設和發展，新技術行業在提供基礎設施支持方面發揮著作用。持有的角色。
5.濱海新區的建設和發展，提供交通的基本支撐功能。
事實也證明了這一點，濱海新區此次大規模整合的原因正是各個行政區劃各自為政，互相爭搶項目，為了GDP，互相重復建設，從側面反映了政府行為獨大而民間動員缺失的窘境，說明了濱海新區並沒有從真正意義上使這座城市獲得新生。
天津，路很長，濱海新區的整合不值得歡呼，恰恰相反，需要每一個真正關心這座城市前途命運的人認真反思。
C. 急！簡要分析天津濱海新區的建設和發展對天津市的意義和作用
天津濱海新區於2006年5月26日成立。
國務院推進濱海新區開發開放有關問題的意見
國發〔2006〕20號
各省、自治區、直轄市人民政府，國務院各部委、各直屬機構：
推進天津濱海新區開發開放，是在新世紀新階段，黨中央、國務院從我國經濟社會發展全局出發作出的重要戰略部署。為了更好地推進天津濱海新區開發開放，現就有關問題提出以下意見。
一、推進天津濱海新區開發開放的重大意義
天津濱海新區包括塘沽區、漢沽區、大港區三個行政區和天津經濟技術開發區、天津港保稅區、天津港區以及東麗區、津南區的部分區域，規劃面積2270平方公里。經過十多年的開發建設，天津濱海新區已經具備了進一步加快發展的條件和基礎。
推進天津濱海新區開發開放，有利於提升京津冀及環渤海地區的國際競爭力。天津濱海新區位於環渤海地區的中心位置，內陸腹地廣闊，區位優勢明顯，產業基礎雄厚，增長潛力巨大，是我國參與經濟全球化和區域經濟一體化的重要窗口。推進天津濱海新區的開發開放，促進這一地區加快發展，可以有效地提升京津冀和環渤海地區的對外開放水平，使這一地區更好地融入國際經濟，釋放潛能，增強競爭力。
推進天津濱海新區開發開放，有利於實施全國區域協調發展總體戰略。經過十多年的發展，天津濱海新區的綜合實力不斷增強，服務功能進一步完善，是繼深圳經濟特區、浦東新區之後，又一帶動區域發展的新的經濟增長極。天津濱海新區的開發開放，有利於促進我國東部地區率先實現現代化，從而帶動中西部地區，特別是「三北」地區發展，形成東中西互動、優勢互補、相互促進、共同發展的區域協調發展格局。
推進天津濱海新區開發開放，有利於探索新時期區域發展的新模式。在經濟全球化和區域經濟一體化進程加快，我國全面建設小康社會和構建社會主義和諧社會的新形勢下，把握國際國內形勢的變化特點，用新的思路和發展模式推進天津濱海新區的開發開放，有利於全面落實科學發展觀，實現人與自然和諧相處，走出一條區域創新發展的路子。
二、推進天津濱海新區開發開放的指導思想和主要任務
推進天津濱海新區開發開放的指導思想是：以鄧小平理論和「三個代表」重要思想為指導，全面落實科學發展觀，進一步解放思想，進一步改革開放，進一步發揮優勢，堅持高起點、寬視野，注重科技創新和自主創新，突出發展特色，改善發展環境，用新思路、新體制、新機制推動新區不斷提高綜合實力、創新能力、服務能力和國際競爭力，在帶動天津發展、推進京津冀和環渤海區域經濟振興、促進東中西互動和全國經濟協調發展中發揮更大的作用。
推進天津濱海新區開發開放要把握好以下原則：堅持以科學發展觀統領經濟社會發展全局，走科學發展之路；堅持突出發展特色，充分發揮比較優勢；堅持推進改革開放，用改革開放促開發建設；堅持科技創新和自主創新，加強創新能力建設；堅持增強服務功能，帶動和促進區域經濟發展；堅持節約集約用地，切實發揮土地對經濟建設的引導和調控作用；堅持可持續發展，建設資源節約型和環境友好型新區；堅持以人為本，推進和諧社會建設與全面發展。
天津濱海新區的功能定位是：依託京津冀、服務環渤海、輻射「三北」、面向東北亞，努力建設成為我國北方對外開放的門戶、高水平的現代製造業和研發轉化基地、北方國際航運中心和國際物流中心，逐步成為經濟繁榮、社會和諧、環境優美的宜居生態型新城區。
推進天津濱海新區開發開放的主要任務是：以建立綜合配套改革試驗區為契機，探索新的區域發展模式，為全國發展改革提供經驗和示範。走新型工業化道路，把增強自主創新能力作為中心環節，進一步完善研發轉化體系，提升整體技術水平和綜合競爭力。充分發揮區位、資源、產業等綜合優勢，加快基礎設施建設，積極發展高新技術產業和現代服務業，努力提高綜合競爭力和區域服務能力，提高對區域經濟的帶動作用。統一規劃，綜合協調，建設若干特色鮮明的功能區，構建合理的空間布局，採取有力措施，節約用水、集約用地、降低能耗，努力提高單位面積的投資強度和產出效率。搞好環境綜合整治，維護生態平衡，大力發展循環經濟，實現人與自然、經濟社會與生態環境相和諧。推進管理創新，建立統一、協調、精簡、高效、廉潔的管理體制。
三、切實發揮綜合配套改革試驗區的示範和帶動作用
批准天津濱海新區為全國綜合配套改革試驗區。要按照黨中央、國務院的部署並從天津濱海新區的實際出發，先行試驗一些重大的改革開放措施。要堅持重點突破與整體創新相結合、經濟體制改革與其他方面改革相結合、解決當地實際問題與攻克面上共性難題相結合，不斷拓展改革的領域，通過綜合配套改革推進天津濱海新區的開發開放。近期工作重點是：
——鼓勵天津濱海新區進行金融改革和創新。在金融企業、金融業務、金融市場和金融開放等方面的重大改革，原則上可安排在天津濱海新區先行先試。本著科學、審慎、風險可控的原則，可在產業投資基金、創業風險投資、金融業綜合經營、多種所有制金融企業、外匯管理政策、離岸金融業務等方面進行改革試驗。
——支持天津濱海新區進行土地管理改革。在有利於土地節約利用和提高土地利用效率的前提下，優化土地利用結構，創新土地管理方式，加大土地管理改革力度。開展農村集體建設用地流轉及土地收益分配、增強政府對土地供應調控能力等方面的改革試驗。
——推動天津濱海新區進一步擴大開放，設立天津東疆保稅港區。為適應天津建設北方國際航運中心和國際物流中心的需要，按照統籌規劃、合理布局、創新體制、分步實施的原則，借鑒國際通行做法，在天津港東疆港區設立保稅港區，重點發展國際中轉、國際配送、國際采購、國際轉口貿易和出口加工等業務，積極探索海關特殊監管區域管理制度的創新，以點帶面，推進區域整合。
——給予天津濱海新區一定的財政稅收政策扶持。對天津濱海新區所轄規定范圍內、符合條件的高新技術企業，減按15%的稅率徵收企業所得稅；比照東北等老工業基地的所得稅優惠政策，對天津濱海新區的內資企業予以提高計稅工資標準的優惠，對企業固定資產和無形資產予以加速折舊的優惠；中央財政在維持現行財政體制的基礎上，在一定時期內對天津濱海新區的開發建設予以專項補助。
四、認真做好推進天津濱海新區開發開放的各項工作
推進天津濱海新區開發開放，主要靠天津自身的力量和加強區域合作，國務院有關部門也要採取有力措施給予支持和幫助。有關方面要加強對推進天津濱海新區開發開放工作的宏觀指導和協調，研究建立必要的協調和協作機制。天津市人民政府要充分認識推進天津濱海新區開發開放工作的長期性和艱巨性，全面分析有利條件和面臨的挑戰，精心籌劃，周密部署，通力協作，使天津濱海新區的開發開放順利有序推進，並為促進區域協調發展提供更加有效的服務。要進一步研究，細化完善綜合配套改革試點總體方案和金融、土地改革等專項方案，並按照有關工作程序報批後實施。國務院有關部門要根據本《意見》的精神，認真做好貫徹落實工作，結合天津濱海新區的實際情況，抓緊研究出台具體的政策措施。要認真研究解決天津濱海新區開發開放過程中出現的新問題，提出相應的對策。
推進天津濱海新區開發開放，是貫徹落實黨的十六屆五中全會精神和國民經濟和社會發展第十一個五年規劃綱要的重大舉措，是實施國家區域協調發展戰略的重要步驟，是一項涉及諸多方面的系統工程，各有關方面要牢固樹立全國一盤棋的思想，統一認識，同心協力，勇於創新，扎實工作，努力開創天津濱海新區開發開放的新局面。
國務院
二○○六年五月二十六日
D. 天津為何要發展濱海
當初天津為何要舉全市之力發展濱海？客觀來看，拋開產業結構問題，目前導致天津市政設施建設跟不上的原因就是沒錢，沒錢才會賣地炒房，中國第一個賣地的城市，就是2002年的天津，而為什麼天津沒錢呢，拋開行政效率等問題，根結還是攤子鋪得太大，步子邁得太大，扯到蛋了。也就是老的爭議，把寶都押在濱海以及於響上了。
其實這在十年前是對的，不能說當時決策考慮不周，因為當時的確有想法分散北京經濟職能，復興天津，所以當初天津這邊舉全市之力發展濱海，為了迎娶新三板等新娘，天津下了血本。
但是很無奈的是，盡管經過一番爭奪，新三板還是只能留在北京。由於當時沒有得到預想的重視，尤其是經濟中心已經流產，所以於響乃至濱海的宏偉藍圖已經流產了，是不可能達成十年前的定位了。
於天津而言，這是個難題，就是沉沒成本效應。你已經投入的太多，讓你全身而退，不可能。但是進，就得花更大的代價，而且還不一定成功。所以為了解救濱海，解救天津，靠別人是不行了，還是得靠自己。
辦法就是重新調整濱海定位，適當減壓，把部分資本回撤到市區和其它區。衡量方法就是各區GDP進一步平衡，其實擠掉水分（比如空港都算濱海GDP），濱海的GDP也就7000億。
當初天津為何要舉全市之力發展濱海？不能說十年前的這一決策是錯的，沒有濱海新區，你能保證今天的天津會更好？ 歷史 不容假設，某種程度上天津也在為我國城市跳躍式發展做出 探索 ，那就是在遠離主城區的荒地，全力打造產城融合的城市新核，成為北方經濟中心幾率有多大，現在看來，天津步子太大扯到了蛋，還得慢慢消化！
以上觀點你有異議嗎？
天津自改革開放以來，錯過多次發展的機會，這與為政者制定政策思路有關。
1984年乘改革開放之風，14個沿海開放城市之中就有天津，也有了天津經濟技術開發區（濱海新區的主部分前身）以己稍後保稅區，可以這么說天津起步點和政策機會是很高的，雖然沒有四個當初的經濟特區政策力度和國家扶持程度大，但當時在全國也是處於領先水平的，本可以利用政策優勢把經濟開發區做大做強，可惜在邁小步不邁錯步找著機會邁大步的思路指導下，自己纏上了裹腳布，錯過很好的發展機會，本可以利用吸引外商投資的機會，借雞生蛋的機會，把經濟開發區做為一個今後天津發展的印鈔機的機會錯過了，客觀的講，雖有錯過，但機會還在。畢竟南方廣東天生經濟頭腦我們天津人基因里不具備的。錯過在所難免。
1992年鄧偉人南巡後，改革開放之風盛行，深圳上海，海南，等地均得到政策進一步開放的的首肯，天津當時是可以乘政策之風，利用已有經濟開發區已有招商優勢，進一步擴大對外開放，可惜，當時政策制定者存在觀望情緒，不敢試錯，總是看著別人走還走穩的路之後再走，再一次錯過天津大發展的機會。目送著上海深圳的超越。客觀的講，這和當時中央對天津定位有關，更和我們天津人小富即安，苟且偷生的性格有關。
天津最大發展機會出現2000之後，天津發展受到中央重視，原央行行長戴相龍來天津為政，借國家房地產商品化的機會天津迎來最好的發展機會，天津更加重視老城區的發展，藉由快速路的修建，激活老城區土地價值，運用金融手段及國家默許的土地財政，快速路修建，海河沿線開發，地鐵修建，京津城際，開發區與市區連線高架城鐵修建，可以說已經盤活天津的大棋，天津城市土地價值和城市發展後勁進一步激發，可以說2003前後天津可以說呈現 歷史 上最好的發展狀態，盡管當時天津大部分幹部還沉迷於過去發展思路中，但可以說我們天津借中央改革開放的大門和欽差大員的思路打開發展思路的大門讓天津幹部有機會接觸新的思想和開放搞活的思維。並且當時民營經濟也迎來最好的發展機會。只可惜的是隨著戴相龍的離任，一切又歸於平靜發展的思路，就像死水微瀾後激起的浪花，喧囂後歸於平靜，雖然其後的政策制定也是大開大合，當總體思路還是看著北京發展後，等別人的路走穩了後再走，並沒有自己城市發展的思路，錯過老城區的改造的大好機會，當時，天津的土地成本如此之低，如果當時在如此低成本土地下招商，大的房產開發公司落戶天津，天津老城區會迅速得到開發，整個城市面貌和財政環境會達到進一步改善，同時也帶動天津多個行業和民營經濟的大發展，也不會到現在由於財政的原因，土地成本高企，老城區改造舉步維艱，可以說天津錯過最好的發展機會。其後雖然中央給予濱海新區的大政策，但由於政策制定基本上沒有自己城市自己發展思路和合理的城市定位，盲目看浦東發展，以為靠中央的想法就可以得個大餡餅，盲目擴大濱海新區范圍，在沒有自己的印鈔機的基礎透支自己財政能力，攤大餅式的發展，有沒有北京得天獨厚的優勢，眼睜睜看著北京廣州杭州等多個城市的發展超越自己，到現在陷入進退維谷的地步，濱海新區發展陷入半拉子工程，進一步發展濱海新區，會透支財政能力，不發展又進一步失去造血機能，並且會使老城區受到制約，真心希望新的發展思路要立足天津自己，找好自己城市定位，一步一個腳印，為民所想，莫維上，一個城市發展還是要靠自己，中央政策和扶持會錦上添花，但天津的發展還是要立足自己，一個城市有一個城的性格，關鍵要激發天津民營經濟發展，扶持造血機能，國企發展不是根本他和中央政策投資密切相關，民企發展才是造血來源，有血才會骨骼強壯。希望我土生土長天津再不要因為政策思路問題錯過發展的機會。上帝與天津同在！
天津一些傻缺只想發展市裡，導致濱海新區錯過了10年的最佳發展期。這幫鼠目寸光的人把天津搞好嗎。
天津市下一步應該把天津市政府整體搬遷到濱海新區，以點帶面盤活整體經濟
沒有濱海新區天津就等著要飯去吧，因為天津的財政收入最起碼得有60％是濱海這面創造的！把塘漢大沿海連接起來發展港口物流優勢提高製造業佔比才能有錢，光買地早晚連褲衩都得賣了
天津建國後沒有再形成民營產業資本。而國企資本所涉及的行業本就狹窄，惡性競爭激烈。建國前的民營產業資本被公私合營了，變成了國有資本。與天津類似的上海因為建立股票交易所，盤活了一部分國有資本。但是天津沒有股票交易所。80年代，鄉鎮企業階段，天津一度搞得不錯，國企比較滋潤，鄉鎮企業出現了大邱庄標桿。不過後來大邱庄沉淪。目前大邱庄民營經濟仍比較活躍，可見民營資本的生命力之頑強。90年代，外資階段，上海成為外商投資中心。天津只是搞了開發區引進摩托羅拉康師傅，這些都屬於製造工廠，因為周邊河北北京與天津形不成高低搭配，不可能像上海與江浙那樣融為一體。產業上京津冀同構，都搞重化工和製造工廠。河北有煤炭鋼鐵資源專注於鋼鐵行業。相反，江浙兩省沒有資源，地少人多，揚州人修腳搓澡，溫州人剪發賣皮鞋，完成原始資本積累。因為窮反而沒得選沒得爭，只能低頭被上海引領，用好這個平台發展勞動密集型產業。江浙也沒什麼大型國企，地方政府只能安心發展民企，不會有天津大邱庄那樣因與國企競爭鋼鐵行業而遭打壓的情況出現。隨後的故事就簡單多了，民企發展起來了，不斷升級進化，形成民營資本。珠三角與長三角情況類似。天津不可能發展勞動密集型產業，甚至河北都不可能，因為京津冀地區8090年代都是中國工資高地之一，人民不夠窮，沒有低成本勞動力，大量引進農民工又有損首都圈穩定。因此必然錯過原始資本積累階段。總之，企業是市場經濟的核心，天津輸在民營企業發展不足，國企又陷入惡性競爭，外資隨時准備轉移，政府陷入過度負債的經營城市陷阱之中。國有體制以及經濟運行成本限制了天津的發展。不過如果能夠抓住技術進步的快車，積極發展技術類民企，發展上市公司體系，未來仍有希望。願我的家鄉越來越好。
濱海新區經歷三十多年的建設發生了翻天覆地的變化，昔日鹽鹼地灘塗地崛起了一座嶄新的充滿活力的新城。眼下遇到一些困難在所難免，我們天津人民尤其是濱海新區人民有能力有信心克服困難砥礪前行，濱海新區的明天會更好。
把北京的央企總部，各大銀行。金融中心全部搬到余家堡，響羅灣。塘沽就發展了北京也就不那麼擁擠了，何樂而不為呢？而且有京津塘京津高速。濱保高速。。京津高鐵。京津高鐵二線正在建設中。而且還有103國道這么多條聯絡線，北京到塘沽，非常方便，塘沽去北京也很容易。。
天津舉全市之力發展濱海是大錯特錯。不接受反駁，試回答以下問題就明白了：是荒漠上建綠洲容易還是綠洲上建花園容易？
天津雖然靠海，但天津沿海與荒漠類似，幾乎寸草不生，四季大風不斷，根本不是宜居之地。但由於有港口優勢，發展工業還是可以的，天津開發區就是成功的例子。
借開發區成功之勢，將塘沽建設成天津第二核心城市，大搞商務區、金融區，就是大錯特錯了。別不信，為什麼商務區、金融區淪為空城，造成天津市大幅舉債無法償還，看看全球成功的cbd 就知道了，哪有建在寸草不生的鹽鹼灘上的。
盡管響螺灣、於家堡的高樓看上去很氣派，但整個塘沽還是上不了檔次，給人以縣城的感覺，就是因為這片鹽鹼地你只能改造局部，無法改變全部。
我的觀點，將cbd 建在除沿海之外的任何其他區，並建設與天津港區的快速通道，cbd 都能成功，就是不能建在濱海新區。
什麼舉全市之力支持濱海新區，要沒濱海新區托著市內六區，市內六區早完蛋了，就會找濱海新區要錢建市區，有能耐就把濱海新區和市區脫離。
E. 濱海新區申報「自貿港」有什麼意義
3月6日，在天津代表團媒體開放日活動中，新聞媒體報道了天津正在積極申報「京津冀自由貿易港」的消息。其中，天津將加大天津自貿試驗區制度創新力度，積極申報「京津冀自由貿易港」。「自由貿易港」在全國兩會上熱度不減，而天津自貿區經過多年的探索發展，吸附效應逐漸顯現。濱海新區是天津自貿區的主要載體，自然成為全國人大代表和政協委員們的關注點。大家紛紛建言獻策，希望濱海新區能真正發揮先行先試優勢，勇當改革開放先行區。
自由貿易港是一國一地開放區域的「金字塔頂端」，是對外開放的最高層次。中國改革開放四十年，開放區域經歷了由初級、中級到現在向高級階段發展的過程，主要的開放區域形態如保稅區、出口加工區、保稅港區、綜合保稅區、自貿試驗區等在天津都有，天津具備申報自由貿易港的基本條件。自由貿易港是一塊政策飛地，但並不是國家給了政策就一定能做好。自由不是不管，而是高效和便捷地管。當前，天津在積極申報自由貿易港的同時，要進一步挖掘好現有自貿試驗區等政策優勢，進一步解放思想，提升政策應用水平，迎接自由貿易港建設的巨大考驗。