❶ 國4車還能開多久報廢
國4車還能開很長時間才會報廢以下是具體介紹：1、報廢年限：我國有明確的規定並不會對私家乘用車設立報廢期限而只有行駛到60萬公里後進行引導報廢的規定另外輕貨、大貨強制報廢年限是10年不過可以最高延緩5年也就是國四貨車強制報廢年限最高是15年。2、規定時間：國四標准最早從2011年開始實施最終全國范圍內實施是2013年也就是車齡最長的國四車只不過8年淘汰國四車肯定會有過渡期。
❷ 國4車還能開多久報廢
關於樓主關注的「國4車還能開多久報廢?」以下是我個人的見解：
國4車還能開很長時間才會報廢：
1、這里要明確一點，那就是2020年國四車不能開是謠言，國家也不可能採取這樣的措施。只要車況良好，那麼你的國四車就可以一直開；
2、我國有明確的規定，並不會對私家乘用車設立報廢期限，而只有行駛到60萬公里後進行\引導報廢\的規定，另外輕貨、大貨強制報廢年限是10年，不過可以最高延緩5年，也就是國四貨車強制報廢年限最高是15年；
3、國四標准最早從2011年開始實施，最終全國范圍內實施是2013年，也就是車齡最長的國四車只不過8年而已，淘汰國四車也不會採取一刀切方法，肯定會有過渡期。
❸ 國四的車還能開幾年
國四強制報廢的路估計還很長的。
換而言之，要知道國四是09年左右實行的，實行的時間到現在也還不到十年，不到十年的車子就讓人家報廢，這難免有點說不過去的，不過排放標準是越來越嚴，而且燃油車的油價也是越來越高，這讓很多朋友心裡都在打鼓，是不是燃油車的末日即將來了。
其實燃油車現在的處境確實比較尷尬，國家對排放嚴格，油價一路飆漲，購置稅補貼取消，這一切的一切都是在暗示，傳統燃油車的溫室時代即將結束，取而代之的是新能源，是純電動 汽車 的到來，新能源 汽車 免購置稅還有大幅度補貼，真心是不錯的。
關於國四的車子還能開幾年，這個誰也說不準的，但是可以肯定的是六年之內不會有問題的應該，我們國家現在取消了強制報廢，不像以前到了年限就得報廢，但是到了十五年就要一年兩檢，排放不達標的話也是不給上路的，但是最起碼，根據這條規定也能推斷出，起碼還能開個六年的，不用太擔心的，而且現在買的國四的車子肯定是二手的，再開六年問題不大的。
國四的車子還值不值得買，還是值得入手的，因為相比國三來講，國四更靠譜一點的，國三肯定是比國四先報廢的，而且現在二手車流通很多是有限遷的，很多地方限遷都還是國四的，所以說買來的話還是可以的。
國六實行以後影響最大的可能要數國三了，基本將面臨強制報廢，不準上路行駛等一系列問題，如北京上海早已經限制國三車輛通行了，以至於走上國一國二的老路。
所以就算現在的國四車再便宜，也最好不要買，經銷商便宜的賣國四就是在甩鍋，在不知道國家在幾年內對國四怎麼管制的情況下，買來幹嘛？只會越來越嚴格，那是一定的。
新的一年到了，國六正式進入倒計時，那麼國四、國五還能開多久呢？
去年年初的時候國家就出台了相關的國六標准，以及國六的實施時間，從2019年起全國各地將開始逐步進入國六時代，深圳是全國最早實施國六標準的地區，接著北京、天津、河北、山東等也要開始實施。 但盡管國六已經開始實施，購買國四、國五的車依然還是被允許，這個不用太過於擔心。
按照以往慣例的話，當年國五標准實施之後，國二車型被限制了出行，而現在國六排放標准實施之後，也就意味著國三車型是比較危險，很多地區也出台了國三車不必再去年審的政策，也就是說強制報廢國三車輛了，但是目前來看國四國五車還處於暫時安全的地帶，還可以開上幾年。
很多車主為了讓車子開長一點，於是打算去修理廠改成國五、國六車，但這樣是可行的嗎？答案是不行的，我們的車輛在出廠的時候就是按照國五標准來生產的，哪怕自己私自改裝成國六標准，也不能整體改造車輛的一些重要零部件，國六標准其實是非常嚴格，他們要求 汽車 生產廠商從源頭發動機就開始更改了，對於工藝要求是十分嚴格的，一些小的修理廠根本完不成那個技術。而且車管所也是按照注冊登記的信息來看的。
雖然國六全面實施已經開始實施，但市場上整體銷售的主流還是國五車型，所以還是不需擔心國四的車型報廢，畢竟國三報廢政策還沒出台，國四的更不用擔心了。
隨著現在國六標準的提前實施，國四將面臨這被淘汰的現狀。不過目前已經有相關部門出來辟謠了，國二車才強制報廢，中間還有國三呢，怎麼會一下跳到強制報廢國四車呢？
在國家這么鼓勵國六的實施以及大力推進新能源 汽車 的情況下，我個人覺得還是暫時不要購買國四車吧，畢竟大勢所趨，以後這些車肯定會成為主流趨勢，而高排放量的車終將被淘汰。
買是可以買，但不推薦買，現在國四的車輛還是占據大部分，強制報廢標准對私家車沒有規定，也就是說只要能年檢過了你像開到什麼時候都行。
國六實行以後影響最大的可能要數國三了，基本將面臨強制報廢，不準上路行駛等一系列問題，如北京上海早已經限制國三車輛通行了，以至於走上國一國二的老路。
國四的二手車交易將會受到很大沖擊，因為國五標准在全國實行以後，國四的二手車已經不允許外遷，這將影響二手車交易的積極性，也許國四也將像國一二三一樣，限制通行或者進入市區等等。
放心開吧，北京國三都還在正常行駛。
國三標准2007年出台，一線城市也會政策出台15年後再限行，何況國四呢。
國三雖沒有強制報廢，也許更慘，黃標車就國三吧，到處都限黃標車，只能在深山老林，工地礦山行駛，不分大車小車，待遇一樣，交警三天兩頭打電話要你提前報費，國四快到頭了，我現在是國五，才年多近兩年，不知什麼時候要遭強停，祖國的藍天為什麼要我買單?車是我造的嗎?油的好壞與我有關系嗎?
首先，國四現在不值得買了，在浙江省部分地區，從12月26起，新能源車開始上專用拍照了。
現在的國四車再便宜，也最好不要買，經銷商便宜的賣國四就是在甩鍋，在不知道國家在幾年內對國四怎麼管制的情況下，買來幹嘛？只會越來越嚴格，那是一定的。
對於國四什麼時候退出舞台，還得車檢站說了算。車檢站現在還沒有明確的規定。現在人們對 汽車 的依賴越來越大，這種以萬元為價格單位的東西，車檢站倒也不至於一刀切了，所以最有可能還是根據 汽車 年限+排放量作為依據實施，自然報廢，也有可能實施區域限行。對人們不會有太大影響。只要你在年檢之前清洗下積碳什麼的，做好准備，應該都能過！當然，在全面實施之前，都是臆想。
只要年審過了，想開到啥時候，開到啥時候，我有一輛，04年的雪鐵龍愛麗舍，國二的排放，目前跑了15公里，現在動力剛剛的，只要捨得給油，路上超個車，小菜一碟，高速還能跑150，大算一直開下去！
朋友，知道嗎？國五排放標準是2018年1月1日在全國全面實施的，一般開始實施到報廢差不多在15年左右。你可以查詢一下國四排放標準是哪一年在全國實施的，往後推十五年就是差不多的報廢年限。