⑴ 天津港還能買到霸道嗎
中東版豐田霸道天津港還可以買到。國六政策的影響，部分車型降價促銷，國五標准。中東版豐田霸道/普拉多2700最後一批現車，超值的價格是有意向的朋友最佳購車時機，平行進口汽車高優惠走量專場已開啟。
全新豐田進口霸道/普拉多2700中東版依舊是大的鍍鉻進氣格柵和黑色神秘進氣格柵， 像一頭張開大嘴的獅子的獠牙， 很兇猛的，前大燈也把17款的淚眼燈行改變了，橫向的大燈。還有他的前機器蓋的線條的流暢，整體看起來更加剛猛霸道 ，和更加帥氣的行車表現。看車身整體用野獸形容他太適合不過了。
設置：
平行進口中東版2019款豐田霸道/普拉多採用2.7升的配置，中東版2700搭載的是發動機型號為 2TR-FE的2.7升直列4缸頂置雙凸輪軸16氣門(VVT-i)發動機，最大功率120千瓦，最大扭距246牛米，車身長×寬×高分別為 4990*1885*1845毫米，軸距為2790毫米，87升油箱。豐田霸道2700堪稱越野之王，擁有絕對信賴的越野性能。
霸道/普拉多2700內飾布局中的改進同樣較為細微，很是舒適貼心，主要是針對內飾用料進行的一些優化處理。新款豐田霸道的中控台有意設計成分體的樣式，階梯布局將多媒體與空調控制區和諧地分割，不僅一目瞭然而且便於車主熟悉掌握。
另外，豐田霸道2700採用了觸摸式液晶屏，儀表盤和中控面板呈十字交叉，簡潔干 練，銀色邊框木紋飾條為內飾整體增加了豪華感。另外第三排座椅的落座方式也發生了變化。車內整個布局合理緊湊，使得整體感覺更有活力。
⑵ 並非都是漲價的「霸道」，盤點十款降價最狠的平行進口車！｜聚侃
有許多朋友在後台吐槽：元寶越來越不務正業了，好好的平行進口車不說，改聊二手車了，給句痛快話，霸道啥時候能降價？
老實說，以普拉多為代表的中東系越野車，由於國六原因，確實趕在了銷售時間的末期，售價也是一路飆紅，但啥時候能降，咱還真說不準。根據平行進口10月的銷售數據顯示：當月共銷售了7354輛，與9月持平，今年國內的進口量為57263輛，1-10月，共銷售了85895輛。
直白些，今年已多消化了28631輛庫存，在11月15日公布的盤庫數據中，30個倉儲庫共計還剩3800輛左右，再加上各大車城和展廳的1200輛（照多估算），總共5000輛左右。按照正常的銷售速度，也就夠賣一個月。平行進口能否完成國六認證尚不明朗，許多經銷商為了保持正常運營，也在刻意放緩銷售速度（說白了，就是捧價兒）。
像普拉多、蘭德酷路澤和途樂這樣的「絕版」中東車仍然堅挺，何況許多都已經「偷偷」上了牌，打算明年按二手准新車繼續賣高價。所以這類熱門車，售價一時半會兒很難降。
不過，像寶馬、奧迪和Jeep等，在平行進口中相對冷門的品牌，還是缺乏些群眾基礎的，眼看「國六」一刀切臨近，它們在售價上還是做出了讓步。
一、雷諾Duster（達斯特）
經銷商報價：265萬元（左右）
由於海外車源緊縮，賓利添越的行情並沒有下跌，但中規正在經歷新、老款交替的更迭期，2021款售價普遍在300萬左右，平行進口的庫存降低了新車門檻，也算是性價比的體現。
當然，對於超豪華車的買家來說，價值肯定不是最重要的，但這會的日子緊張，如果本著能省就省的原則，顯然老款更合適，畢竟性能和所追求的氣場差不多，但成本可是低了不少。
車聚小結
賣的永遠比買的精，特別是對於進口車這樣的大宗商品來說，能撿漏的往往是從業多年、對市場有前瞻判斷的老油條，對於普通消費者太難。分享這篇文章，也是想告訴大家平行進口裡的便宜貨，上述車型，元寶展廳里一輛沒有（真不賣）。
另外，關於價格跳水的庫存車，我們驗車要更加認真些，包括輪胎、輪轂、電瓶、漆面和座椅等。
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