❶ 申通快遞郵費價格表
申通快遞寄件不同區域收費標准不同，具體收取的費用如下：
1、廣東省內：首重12元/KG、續重2元/KG。
2、江蘇、浙江、上海、北京、福建、首重22元/KG、續重13元/KG。
3、天津、重慶、制安徽、廣西、貴州、海南、河北、河南、湖北、湖南、江西、山東、山西、廣西、四川、雲南、首重22元/KG、續重14元每/KG。
4、甘肅、黑龍江、吉林、遼寧、內蒙古、寧夏、青海、西藏、新疆、首重22元/KG、續重18元/KG。
5、香港、知澳門、台灣、首重30元/KG、續重20元/KG。
注意：申通公司原則上不接受粉末、液體類物品，絕對拒絕化工及其它國家規定的違禁物品，一旦發現瞞報發運，申通有權拒絕提供服務。
造成損失的將視後果的嚴重程度採取進一步的法律措施。涉及化妝品等常見民用產品的，需在申通總公司做書面備案，並在我們認可的包裝條件的條件下方可發運。
(1)天津全程運輸服務價格多少擴展閱讀
隨著國內疫情的好轉，快遞物流服務也逐漸回歸正軌。而在交通運輸部宣布自5月6日零時起全國范圍內的收費公路（含收費橋梁和隧道）恢復收費後，與之密切相關的快遞運輸服務行業也開始了價格調整。
《每日經濟新聞》記者注意到，「通達系」快遞公司申通、圓通、百世、韻達，先後於5月8日、9日同時宣布「調整快遞價格」，理由均為全國高速公路恢復收費，快遞行業運輸成本上漲，而對於具體的價格變動快遞企業表示，「請咨詢對應網點」。
申通快遞在《告客戶書》中表示，「隨著國內疫情的好轉，全國高速公路已於5月6日恢復正常收費，為保障末端網點有序復產，為客戶提供更優質的服務，我司將根據市場情況適當調整高速免費期間推行的優惠政策，詳情請咨詢當地網點。」
對於價格調整的細節，申通快遞方面在接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示，具體價格調整方案還是要根據市場情況當地網點調節。
實際上，在疫情期間，由於網點復工和馳援疫區等壓力，國內快遞公司均不同程度出現了利潤下滑等情況。在剛剛發布的快遞公司一季報中，圓通、申通、韻達營收和凈利潤均超過兩位數下滑，即便是營收實現「逆勢增長」的順豐，也出現了凈利潤同比減少28.16%的情況。
❷ 2019年各快遞物流收費標準是怎樣的
2019年快遞價格普遍幅度不大，目前快遞公司雖然收費價格不一樣,但是收費計算公式都是:(總重量-首重重量)|*續重價格+首重價格=快件的運費。以下是全國的快遞收費標准詳情最新資訊介紹：
1.順豐省省內13一公斤，續重2。順豐空運首重1公斤23(個別偏遠首重25)，續重13。順豐陸運首重1公斤18，續重7，同城10元，省內12元，省外20元(均為首件起步價，要是超重的話會加2-5元不等的續重費)。
2.江浙滬皖首重6元續重0.5元，廣東，北京，天津，山東，河北，河南，湖南，湖北，江西，福建首重8元續重4元，山西，陝西，四川，重慶首重10元續重5元，廣西，雲南，海南，黑龍江，吉林，遼寧，貴州首重12元續重7元，甘肅，內蒙古，青海首重15元續重12元，新疆，西藏首重20元續重18元。
3.中通快遞，江浙滬6元續重每公斤1元，安徽首重6元續重2元，北京，廣東，天津，河北，湖北，河南，福建，山東，湖南，江西首重10元續重7元，陝西，四川，重慶，遼寧，黑龍江，廣西，山西，吉林，雲南，貴州，首重15元續重10元，內蒙古，海南，寧夏，甘肅，青海首重20元續重18元，新疆，西藏首重28元續重25元。
4.優速快遞，一般是省內5-8元，續重1-5元，外省的是10-20元，續重3-20元，具體的收費標准需要根據當地網點標准。
5.百世快遞，普通快件。普通快件收費以「首重+續重」的方式去計算，快遞按公斤計算，超過1公斤按2公斤算，超過2公斤就按3公斤算。
❸ 天津到成都貨運公司運費多少錢
天津到成都貨運公司運費多少錢；貨運價格是比較復雜，貨物，用車不同，貨運單位不同收費約有不同。。。
一般是起價（3公里）收費15-20元，超重0.6元-0.8元噸/公里。（根據用車大小，貨物情況決定價格）
其中也可以議議價。
❹ 汽車托運費用怎麼收取一般多少錢
汽車托運費用一般在1000元到5500元之間，汽車托運的距離越遠，托運費就越高。具體詳情推薦中振運車，該公司開設分公司辦事處10個，運輸干線網路輻射全國，每年可為國內轎車托運提供10萬輛運送倉儲。其中，基礎運費一般是按照公里數來計算的，小汽車一般正常收1.2元錢一公里，以1000公里為例，1000公里左右的路程一般是武漢到北京、武漢到深圳、武漢到廣州、武漢到上海等，去這些一線城市的價格大多在1400-1800左右，去深圳可能更貴，因為深圳大概1300公里，價格可能在2000元左右。
想要了解更多有關托運公司的相關信息，推薦咨詢中振運車。中振物流有限公司是商品車運輸服務商、私家車托運服務商，致力打造中國領先的私家車托運服務企業，公司「尊客愛車，信譽至上」的宗旨，目前公司已建立起全國主要高速公路運輸的物流干線，形成了以華北、華東、中南、華南為基地，輻射全國的運輸資源網路。