A. 天津東疆港適合住人嗎
適合。天津東疆港的全名是天津東疆保稅港區，是經國務院批准成立的迄今為止面積最大、條件最好、政策最優、效率最高、通關最便捷、環境最寬松的保稅港區，其保稅港區有六個居民小區，適合為保稅港區的工人和家屬提供住處。
B. 天津濱海新區哪個漁碼頭周圍居住環境好
天津濱海新區哪個漁碼頭周圍居住環境好：1、北塘古鎮
北塘古鎮為近年新建的古鎮，緊鄰三河入海口，由鳳凰街、沽酒巷、觀瀾書院、雙壘廣場、清河會館、中式大宅等建築組團組成。古鎮尚在建設期間，但絕大部分都已對外開放。盡管仿古為主，但古色古香，有白玉石橋、灰磚黛瓦、斗拱檐枋等古樸精緻的建築，也有古玩、字畫、茶樓，充滿文化底蘊的商鋪……一步一景，適合攝影。
若非節假日來，這里遊人較少，風景如畫，安靜雅緻。遊逛北塘古鎮後，可在碼頭對面的集裝箱飯店吃飯，或是包條船出海，體驗打漁的樂趣，回歸後大快朵頤一頓海鮮，再買點蝦醬特產，滿載而歸。
地址：天津市濱海新區北塘經濟區東北部楊北大街（彩虹橋西南側）
自駕：從市區上京津高速公路，在北塘出口下高速進入楊北路，直行即可到達
2、蔡家堡海鮮街
擁有捕撈船隻200多艘，是目前本市漁船最多的漁業村。該村藉助地理和自然優勢，大力發展海鮮餐館20餘家。烹制的原料新鮮，技藝獨特。以鮮活魚蝦貝蟹為 主料，令遊客飽嘗煮對蝦、煮毛蚶、熬梭魚、餷魚醬、燉八帶、滾魚湯、麻線醬蘸大蔥等獨具漁家特色的傳統風味宴。
地址：天津市濱海新區三角湖
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C. 瞰海軒怎麼樣好不好值不值得買
樓盤名稱：天津瞰海軒
城市：天津
樓盤位置：東疆港保稅港區
開發商：天津港地產發展有限公司
產權年限：70年
建築類型：高層,板樓,
公交線路：歐洲路寧夏道: 513路
其他交通方式：從躍進路加油站往裡行駛，向正北方向出發,行駛60米,右轉進入躍進路，右轉進入海鐵大道，左轉進入美洲路，右轉進入新港八號路，右轉進入歐洲路，右轉進入寧夏道，到達項目。
規劃信息：其佔地面積為135800平方米，容積率，綠化率40%，共21棟樓，停車位1:0.8；租售待定
周邊配套：瞰海軒【商業環境】泰達MSD中心
瞰海軒沿北側規劃路布置經營及非經營性公建，包括居委會、社區物業的經營用房和對外銷售的商業店鋪，從派出所、銀行、郵局到餐飲、美容美發、報刊、數碼中心，從咖啡館、茶樓到小型超市，從葯房到家居裝飾商店，充分滿足日常生活所需。 在小區南入口結合下沉庭院設置會所一處，總面積約3000平方米。
內部配套：小區綠化
（所載信息僅供參考，最終以售樓處信息為准。）
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D. 天津保稅區屬於哪個區,天津港保稅區屬於哪個區
1.塘沽區，是老保稅區，地點在塘沽區新港大道附近，目前以汽車和倉儲為主要業務。
2.東麗區，地點是在東麗區空港開發區，雖然兩個地點管理上歸市裡直屬。
3.天津保稅區位於天津港港區之內，是我國華北、西北地區唯一的、也是中國北方規模最大的保稅區。
4.作為高度開放的特殊經濟區域，保稅區具有國際貿易、現代物流、臨港加工和商品展銷四大功能，享有海關、稅收、外匯等優惠政策。
5.天津保稅區於1991年5月12日經國務院批准設立，建區17年來，我們高舉鄧小平理論偉大旗幟，認真實踐「三個代表」重要思想，在市委、市政府領導下，在國家有關部委的支持幫助下，始終以建設現代國際物流中心為目標，主要經濟指標以年均30%以上的速度增長，位居全國保稅區前列。
E. 天津哪個區最繁華
如何看待天津濱海新區未來的發展？說實話，一定是向好的，但是需要兩點很重要的東西，時間和改善。
先來簡單介紹一下濱海新區的前世今生，濱海新區是一個很泛很廣袤的區域，現在的濱海新區由原來的塘沽區、大港區和漢沽區三個區組成，核心區位於塘沽，總面積有2200多平方公里，大約相當於三分之一個上海的面積，因此大片土地屬於未開發的鹽鹼地和濕地公園。
再來看一下濱海新區的區位和硬體情況，坐標津城以東30公里，坐擁北方最大集裝箱碼頭，新區內濱海站+濱海西站+塘沽站三座高鐵站，新區以西15公里天津濱海國際機場，港口+區位+硬體實力真是沒得說。但是，但是，重點來了。
現在濱海新區真正成熟真正算的上繁華的區域，只有塘沽區，而且只是塘沽的中心地帶，共包括以下四個部分: 1、泰達(已經發展了30多年的經濟開發區)+2、新港(由港口衍生出來的海濱新城)+3、塘沽老城區(塘沽地區最早的發源地)+4、於家堡響螺灣金融商務區(網上被黑的最多的鬼城，現在情況有所好轉)。這四個區域緊密相連，大約有150平方公里的建成區，共同構成了濱海新區真正意義上的核心區，因此以下分析，只針對這150平方公里的核心區域，其他2000平方公里不考慮，因為沒有意義，畢竟2000平方公里的范圍，是不可能一下子都發展起來的。
起初的濱海新區，以中心城區為基點(這里補充一點，濱海核心區在濱海新區這一概念提出之前，就已經有100平方公里的建成區)，共分成了七個功能新區，包括東北角的中新生態城，東邊港區的東疆保稅港區，天津港保稅區，臨港經濟區，西邊的濱海高新區，以及中心地帶的泰達開發區和於響金融商務區。
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現如今，十年過去了，再來看看這幾個區域的情況。中新生態城涼了，到目前為止入住人口不足7萬，而19年預期人口是35萬……手動捂臉吧，畢竟跳出主城令立新城，迄今為止全世界都沒有成功的案例(參考廣州南沙，上海東南角新城，韓國仁川新城，無一成功)；東疆保稅港區目前仍然是一片荒涼的化工廠+港口，人氣十分冷清，與預期的保稅港區差距很大；位於核心區的於響金融商務區，更是荒涼冷清的可怕，一時間淪落為鬼城，直到今年新的領導班子出台了一系列政策，情況才有所好轉。其他幾個分區情況也大致相同。而唯一算的上繁華的，也是唯一幾乎沒有砸錢的，就是泰達經濟區，由此可見市場的力量是多麼的強大。
導致這種情況的根本原因，我想應該就是，違背市場規律的強行政策，在如今強大的資本市場里，起的作用只能是泛起一片漣漪。
說一下對濱海新區未來發展的幾點建議：
1、找准自己的功能定位，對核心區進行產業結構升級（泰達開發區以重工製造為主），將重工生產轉化為自主創新+製造，然後再吸引資金發展金融，同時發展旅遊服務等第三產業。不要再去追求金融中心，以目前濱海的產業結構，濱海追求的定位應該是以泰達為中心的高端製造中心，而不是在周圍另外亂搞新區。
2、修地鐵、修地鐵、修地鐵，重要的事情說三遍，高鐵站已經有了三座，從濱海站上車去市區20分鍾，去首都50分鍾，很方便。但是地鐵，十年了！！！這么大把的錢都燒光了，但卻沒有把地鐵修建提上日程，也真是服了！到現在2019年了，濱海只有一條通往市區的輕軌！試想，一個個剛剛畢業買不起車的大學生，被濱海這誘人的人才引進計劃吸引而來，卻發現沒有地鐵，what a fk?怎麼去上班？擠公交？？emmmm……
3、天津本地人需要改變，這一點不光指濱海，更指天津市區！天津人思想相對落後，思維不夠靈活，而且小富即安，享受著國家一系列政策，優越感強烈。(這里天津人不要噴，有時間自己來一趟南方，不用去滬廣深，你就到南京武漢蘇州杭州這些地方轉一轉，看看我說的對不對)
一個地方要想真正實現質的發展，歸其本質在於人，首先需要領導層開放前瞻性的眼光，再者需要青年人靈活的思維，需要開放性的思想+包容性的格局，這樣一座城市才會有活力，才能有發展。而就目前濱海和天津市區來看，哪一點都沒有，政府官僚氣息嚴重，辦公效率相對南方大城市低太多，基層服務業服務態度差，本地年輕人以進事業單位為榮，排外看不起外地人，這一系列的缺點導致了天津整體民營經濟差，市場氛圍差，整體給人的感覺就是又大又落後，而且到處冷冷清清沒有活力，惡性循環。建議從"人"這一方面，天津需要徹底改變。
F. 天津市天津港保稅區隸屬哪個行政區
天津市天津港保稅區隸屬天津濱海新區。
天津港保稅區是天津濱海新區的重要經濟功能區之一，1991年5月12日，經國務院批准，在天津港港區鹽鹼荒灘上圍網立區，迅速發展成為渤海之濱的一顆明珠。
2002年10月15日，空港經濟區啟動開發建設，天津保稅區一躍成為全國第二大保稅區。2017年12月22日，天津市委決定臨港經濟區並入保稅區，保稅區掀開了創新發展的新篇章。
目前，保稅區轄空港、臨港、海港保稅區三片區域，規劃土地面積287.4平方公里，擁有90公里黃金海岸線，規劃港口岸線約70公里，可實現吞吐能力3億噸。
轄區包含保稅區、保稅物流園區、綜合保稅區等多種海關特殊監管區域形態。中國(天津)自由貿易試驗區機場片區位於天津港保稅區(空港)內。
(6)天津港港區哪個小區最好擴展閱讀：
經過多年的探索實踐， 保稅區以保稅為特色， 臨港為依託，形成了國際貿易、現代物流和出口加工三大主導產業，成為全市對外開放的重要窗口和新的經濟增長點，在環渤海區域乃至中國北方經濟發展中發揮著重要的服務、輻射和帶動作用。
一、聯接國際國內兩個市場的窗口和橋梁
區內3000多家貿易公司，與世界100多個國家和地區保持貿易往來，進出口總額每年以 50% 以上的速度增長。
二作為國際貨物大進大出的綠色通道
保稅區已成為國際商品的重要集散地，先後吸引了美國UPS、德國大眾、德國賓士、瑞士名門、瑞士地中海、丹麥馬士基、新加坡葉水福、日本豐田通商、香港東方海外、香港嘉里等500多家跨國物流企業，分撥配送貨物達2000多個品種。
三吸引國內外投資的聚集
我們努力營造國際化的投資環境，加快通關速度，提高辦事效率，降低企業成本，世界500強企業中有62家在保稅區投資。
四改革開放先行先試試驗區
在全國保稅區中，把國家要求與天津實際緊密結合起來，率先實現地方立法，形成了海空兩港一體化運作的物流體系。
經過多年的創新發展，已經由過去單一的海港保稅區，成為擁有海港保稅區、空港保稅區、空港加工區、空港物流區和保稅物流園區「三個區域、五種形態」聯動發展的新格局，具備了開放區域的多種資源、政策和功能優勢。