⑴ 天津市目前有多少座立交橋
從耳閘說起，外環線內的20座橋梁及連通道路：
1. 永樂橋（慈海橋）——三條石大街-五馬路
2. 金鋼橋——大胡同-中山路
3. 獅子林橋（內環線上）——通北路-獅子林大街
4. 金湯橋（觀光用）水閣大街-建國道
5. 進步橋——通南路-進步道
6. 北安橋——福安大街-勝利路
7. 大沽橋——大沽北路-五經路
8. 解放橋——解放北路-海河東路
9. 赤峰橋——赤峰道-華昌道
10. 金匯橋（保定橋）——保定道-海河東路
11. 大光明橋（內環線上）——曲阜道-十一經路
12. 金阜橋（蚌埠橋）——蚌埠道-十三經路
13. 直沽橋（奉化橋）——奉化道-大直沽西路
14. 劉庄橋——瓊州道-大直沽中路
15. 光華橋（中環線上）——新圍堤道-東興路
16. 國泰橋（在建）——小圍堤道-國泰道（規劃）
17. 富民橋——洞庭路-富民路
18. 海津大橋（東南半環快速路）——黑牛城道-昆侖路
19. 柳林橋（規劃中）——柳林路-武當路（規劃）
20. 吉兆橋（規劃中）——吉兆路（規劃）-武功路（規劃
⑵ 天津市內六區有哪些立交橋
以下的信息也許對你有幫助：
內環線：
1. 十一經路立交橋：十一經路與衛國道、津濱大道交口，
2. 金獅立交橋：金鍾河大街與獅子林大街、昆緯路、新開路交口，
3. 金緯路立交橋：金緯路與新廣路交口，
4. 李公樓立交橋：海河東路與華昌道交口。
中環線：
1. 解放南路立交橋：新圍堤道與解放南路交口，
2. 中山門立交橋：津塘公路與東興路交口，
3. 東興立交橋：東興路與津濱大道交口，
4. 東風立交橋：津濱大道與靖江路交口，
5. 順馳立交橋：衛國道與紅星路交口，
6. 民權門立交橋：金鍾河大街與育紅路、紅星路交口，
7. 倉聯庄立交橋：育紅路與志成路交口，
8. 普濟河道立交橋：普濟河道與鐵東路交口，
9. 勤儉立交橋：勤儉道與普濟河道交口，
10. 西青道立交橋：西青道與紅旗北路交口，
11. 長江道立交橋：長江道與紅旗路交口，
12. 王頂堤立交橋：富康路與紅旗路交口，
13. 八里台立交橋：衛津路與吳家窯大街、富康路交口。
東南半環快速路：
1. 衛昆橋：衛國道與昆侖路交口，
2. 津昆橋：津濱大道與昆侖路交口，
3. 昆侖橋：津塘公路與昆侖路交口，
4. 海津大橋：黑牛城道與昆侖路交口，
5. 鬱江橋：解放南路與黑牛城道交口，跨黑牛城道和鬱江道，
6. 津誼橋：黑牛城道與友誼路交口，
7. 中石油橋：衛津南路與紅旗南路交口，
8. 賓悅橋：賓水西道與紅旗南路交口，
9. 富康路橋：富康路與苑西路交口，
10. 雅安橋：西北半環雅安道與陳塘庄支線交口，
11. 雲河橋：西北半環密雲路與黃河道交口，
12. 芥雲橋：芥園西道與密雲路交口，
13. 綏江橋：西縱衛津南路與綏江道交口，
14. 北倉橋：西縱北倉道與京津路交口，
15. 南倉橋：西半環南倉道與京津路交口，
16. 辰泰橋：鐵東北路與南倉道、淮河道交口，
17. 北新橋：北倉道與鐵東北路交口，
18. 前園橋：西青道與咸陽路交口，
19. 南珠橋：解放南路與珠江道交口，
20. 中北橋：西青道與外環線交口，
21. 祁連橋：衛國道與祁連路交口，
22. 雪蓮橋：津濱大道與四廠路交口，
23. 友誼路鐵路立交橋：友誼南路與鬱江道交口，跨鬱江道與與陳塘庄支線。
⑶ 天津外環線的基本簡介
天津外環被形象地比喻為一個『鴨梨』，『十二五』期間啟動外環線東北部調整線正是把東北角封死，天津外環將成為一個橢圓形，因此也可以形象地稱它為『土豆』。作為「十二五」期間公路建設的重要項目之一飛外環線東北調線即將啟動建設。建成後，天津外環「鴨梨」的形狀將變成橢圓的「土豆」。外環線東北部調線北面連接津榆橋，東部連接津漢橋，全長25公里，將以快速路的標准建設，設計時速為80公里每小時。屆時，外環線全長約80公里，比原來的外環線延長很多，又劃出來將近80多個平方公里的土地，為天津中心城區的發展提供了一個新的發展空間。
外環線作為天津市重要的交通要道，雖然目前早7點至晚7點禁止大貨車通行，但還是經常出現擁堵現象，因此外環線改造工程顯得尤為重要。隨著外環線東北部調線工程的建設加速，未來外環線不僅將由「鴨梨」變成「土豆」，還將取消大約50個紅綠燈及中間中分帶斷口，通過立交橋的方式方便跨外環線車輛通行。改造完成後，外環線將成為一條快速閉合環線，僅供客運機動車和小型客車通行。
位於衛國道與外環線交口的津漢立交，是本次外環線東北部調線工程的起點。昨天下午記者在施工現場看到，工人們正在加緊建設一處跨河匝道橋下部的墩柱承台。「為了給梁部施工爭取時間，我們利用冬季枯水期，對涉河的橋梁下部結構進行施工，包括100多根灌注樁和10多個墩台。」據施工人員介紹，津漢立交設計為三層半定向全互通立交，建成後將成為天津市規模最大的立交工程。預計年底前，外環方向橋梁主體結構將完工並投入使用。
外環線東北部調線工程起點於現狀外環線津漢立交，最終在鐵東路接至現狀外環線，總路線全長約27.4公里，其中東麗區段全長約10.8公里，北辰區段全長約16.6公里，設計時速為80公里，雙向八車道。津漢立交將與同步建設完成的志成道互通立交、鐵東路互通立交以及16座大型跨線橋梁，共同構成外環線東北部調線工程的主體骨架。外環線東北部調線工程完工後，天津城區面積將擴大100平方公里，帶動外環線東北部經濟發展。
外環線全線改造也將於2015年年內啟動。根據規劃，外環線全線改造長50公里，設計時速為80公里，計劃2017年完成。改造完成後，外環線將成為一條快速閉合環線，僅供客運機動車和小型客車通行。市高速公路快速路工程建設指揮部負責人說：「現狀外環線是貨運機動車和客運機動車混行的，外環線快速化改造後，會取消大約50個紅綠燈及中間中分帶斷口，大型貨運機動車改走未來的高速環線。」據介紹，除外環線東北部調線工程，洞庭路跨外環線立交以及芥園道跨外環線立交預計也將在2015年啟動建設。
