Ⅰ 天津交通職業學院好嗎
在天津的大專里排前五名吧！環境還行。出門就是西青道，過馬路時要注意安全。
要注意選好專業。夏天注意防蚊子。
Ⅱ 天津交通職業技術學院怎麼樣
物流和汽車兩大專業比較不錯。如果是男生，學汽車比較好。學物流的話，英語好是最好了！
環境一般。出了校門就是馬路。過馬路要當心啊~~
宿舍六人一間。沒什麼特別的，跟一般的宿舍沒什麼兩樣！ 天津交通職業教育始於1958年。2002年3月，經天津市人民政府批准將原天津市交通局直屬的4所職業學校整合組建成立天津交通職業學院，隸屬於天津交通集團。
學院是國家「汽車運用工程」專業領域技能型緊缺人才培養培訓基地、全國高校首個條碼實驗室示範基地。2007年6月，經天津市教委、財政局評審，學院被確定為首批「天津市示範性職業院校建設項目」立項建設院校。
在辦學實踐中，學院始終秉承「每天都是代表作」的校訓，堅持「經營學院、突出特色、服務社會、開拓創新」的辦學方針，立足交通，服務區域經濟，為社會培養高素質技能型人才。經過五年的發展與建設，學院已發展成為以現代物流、汽車、港航、路橋、信息化等大交通綜合行業為主要服務對象，在全國具有一定影響力和知名度的全日制高等職業院校。學院多次承辦了天津市汽車維修工技能競賽和職業院校汽車維修、物流技能競賽，2008年被教育部列為全國職業院校技能競賽賽點。
學院佔地面積702畝，建築面積17.4萬平方米，擁有資產近三個億。其中，教學儀器設備總值4000餘萬元，建有校內實驗實訓室48個，校外實訓基地128個。設有天津市國家職業技能鑒定第一所和天津市人事局指定的機關事業單位工人技術等級培訓考核第一工作站等培訓鑒定機構14個，開設包括汽車駕駛員、汽車維修工等15個工種的職業資格鑒定，開展在職職工崗位培訓和繼續教育、農村勞動力轉崗培訓、下崗再就業培訓等，年培訓量近20000人次。
學院設有五系兩部，即物流工程系、汽車工程系、經濟管理系、路橋工程系、航運工程系、基礎教學部和體育工作部。學院現開設22個專業，其中物流管理、汽車檢測與維修技術專業是天津市教學改革試點示範專業。建院初期，學院就提出「在穩定中求發展，在發展中求規范，在規范中求質量」的發展思路。先後建設了國家級精品課程3門、市級精品課程10門；發表論文151篇，主編、參編、主審、參審教材138本，其中主編普通高等教育「十一五」國家級規劃教材7本；與企業共同開發實訓教材7本；取得省（部）級以上科研項目立項25項，實用新型專利2項，天津市級優秀教學成果2項。學院是中國高等職業技術教育研究會電子商務與物流專業協作委員會副主任單位、中國汽車工程協會理事單位。
學院現有全日制高職在校生7605人，來自於全國29個省、市、自治區；現有專任教師363人（其中專業教師256人），兼職教師190人，70%以上的教師達到雙師素質要求。學院擁有國家高職高專人才培養工作水平評估入庫專家2人、交通部專業帶頭人3人、天津市教學名師1人、天津市級優秀教學團隊1個。
學院始終堅持以就業為導向、以專業建設為龍頭、以校企合作、工學結合為平台，創新了「市場驅動 四業交融」的人才培養模式。緊密依託交通集團，積極探索校企的深度融合，為天津交通事業發展培養了大批高素質技能型人才。並先後與天津交通集團濱海有限公司、蘇寧電器股份有限公司、一汽豐田汽車銷售有限公司、博世貿易（上海）有限公司等多家企業開展校企合作。雙方共建實訓基地，實行訂單式人才培養，實現了畢業生「零距離」上崗，2007屆畢業生就業率為93.8%。同時，學院還積極開展國際間的交流與合作，先後與加拿大湯姆遜大學、日本大阪產業大學建立了合作關系。
在天津市人民政府和市教委、市交委、交通集團的正確領導和大力支持下，經過一代代交通人的辛勤耕耘，學院邁上了快速發展的軌道，於2005年通過了高職高專院校人才培養工作水平評估。近年來，學院先後榮獲天津市「職業教育先進單位」、「十五立功先進單位」和「精神文明學校」等稱號。
面對職業教育大發展的歷史機遇，學院將繼續發揚艱苦奮斗，努力拚搏的精神，堅定不移地朝著創建國家示範性高等職業院校的宏偉目標闊步前進。
Ⅲ 天津交通職業學院怎樣
不怎麼樣。。。學校裡面黑幕很多，獎學金助學金都是給學生會的成員，而且每年都提前收學費，還以各種各樣的名義收錢。最後大三實習的工資還要通過學校發下來，通常發下來要剋扣一半，學校裡面沒有什麼興趣社團，只有所謂的什麼會計協會啊一類的。
老師都是狗眼看人低的，你要是巴結他了，請他吃飯了，他就給你點好處，讓你入黨啊，給你個獎學金名額啊什麼的，要是讓老師不爽了，就給你小鞋穿，老師都挺不付責任的，教的很垃圾，可能連他們自己都不知道講的什麼，到最後期末考時給你個題目讓你過了就得了。
宿舍是6人間，不是上床下桌，沒有自帶衛生間，暑假寒假期間宿舍不讓住，限電不限水，熱水是每個月學校給卡里打10元，用超了就自己付錢，網路用無線網，每個月18元網費200個小時，學校環境就只有正門不錯，後面都是破破爛爛。
最後忠告一句，如果有的選擇，千萬不要來這！！！！！！！！
Ⅳ 誰能告訴我天津交通職業學院好不好
學校總的說來還是挺漂亮的,但是不算特別大,雖然在郊區但往市中心去有很多公交車,很方便的
這個學校的學風比較開放,對學生的約束不嚴,但也不能因此把所有學生都說成不是好孩子了不是?!說實在的純高職院校的風氣都大同小異,所以也不用太在意,不是有句話叫物以類聚么,把好好的孩子一下帶壞的可能性還是很低的...我的朋友現在都工作了,和從前沒什麼變化
一切還是得靠自己,你得明白自己到底是干什麼去的,有了目標,其他就變得容易接受多了...
專業的話,汽車維修相對好些...
Ⅳ 天津交通職業學院好不好呢
學校總的說來還是挺漂亮的,但是不算特別大,雖然在郊區但往市中心去有很多公交車,很方便的 這個學校的學風比較開放,對學生的約束不嚴,但也不能因此把所有學生都說成不是好孩子了不是?!說實在的純高職院校的風氣都大同小異,所以也不用太在意,不是有句話叫物以類聚么,把好好的孩子一下帶壞的可能性還是很低的...我的朋友現在都工作了,和從前沒什麼變化 一切還是得靠自己,你得明白自己到底是干什麼去的,有了目標,其他就變得容易接受多了... 專業的話,汽車維修相對好些... 追問： 天津交通職業技術學院和 天津渤海職業技術學院 比哪個會好一點呢 ？高考的學生要多少分才能去了？
Ⅵ 天津交通職業學校怎樣
不知道你是外地生還是本地生，我是那個學校的，那個學校一大部分是天津的人，還有天津四郊五縣的也夠多的了，我看你資料了是天津塘沽的是吧，學校是不錯但是都是天津的人，外地人都不是很適應，
Ⅶ 天津交通職業學院怎麼樣的
我感覺不怎麼樣 反正比天津的其他大專院校要好 大一也可以帶電腦啊
Ⅷ 天津交通職業學院怎麼樣
天津交通職業教育始於1958年。2002年3月，經市政府批准，原天津交通技校、交通學校、交通局職工大學、交通職工中等專業學校組建成立了天津交通職業學院。
自建院以來，學院始終堅持「經營學院、突出特色、服務社會、開拓創新」的辦學思想。確立了「厚德潤教，師表育人」的教風和「每天都是代表作」的校訓。
目前，學院共設有六系兩部，17個專業。2003年，學院被國家六部委聯合批准為國家緊缺人才培養基地；2004年，被中國條碼中心授予中國條碼推進工程的首個「條碼與RFID實驗室示範基地」。近年來，學院先後投資近千萬元建設了汽車和物流兩個校內實訓基地，使其分別達到市內或國內的領先水平。
隨著學院的不斷發展和壯大，我們將繼續在鞏擴規模中探索規范管理，在規范管理中探尋內涵發展，在內涵發展中探討質量提升，力爭進入全國高職院校百強行列，為打造百年名校的目標奠定基礎。
我是天津人，那當然和南大比不了，但是也還不錯
Ⅸ 天津交通職業學院怎麼樣
公辦學校 不亂收費 距市區半小時車程 最近的購物區是楊柳青 10分鍾車程 公交車不少 學校附近沒有什麼好吃好玩的 就看你對大學生活質量要求怎麼樣了/ 高就別來 。 專業都不錯 學校有時候比較坑爹 所有大學應該都有這種情況的。 看你選什麼專業了。 有什麼不懂再問。 剛從這個學校出來、