㈠ 天津哪有比亞迪s6試駕的啊
天津市南開區蘭坪路
㈡ 「天津在線汽車」試駕廣汽埃安 AION S Plus
視頻正在載入中...
新能源車型市場競爭日益激烈，各個車企新產品層出不窮，老產品也在不斷迭代更新。廣汽埃安AION S在2019年上市，時隔兩年，AION S迎來了帶有Plus後綴的小改款—— AION S Plus，而變化之大稱其為換代也不為過。升級後的車型在外觀、內飾和配置上都有了不小的提升，近期【天津在線汽車】有機會預約一款 AION S Plus 80科技版冰玫粉試駕車，通過駕乘操控了解車輛。
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㈢ 天津買車，看車去哪
王蘭庄有很多4s店和試乘試駕
新宜白大道，就是天士力附近，很多4s店
長江道左右很多二級經銷商及4s店
這些都可以去看看哈！
㈣ 【場爺撩車】試駕10萬元級奕炫GS，它似乎並不是一台正經的SUV
奕炫，東風風神旗下基於CMP平台打造的首款全新車型，並不是一個陌生的名字了，在2019年9月份上市後的不到四個月時間里，便取得了18485輛的銷售成績，不但超額完成了12000輛的年銷售目標，更是助力東風風神在整個汽車市場銷量下滑的情況下取得了同比8.5%的增長。
這樣的成績來之不易，要知道奕炫所處的緊湊型轎車細分市場，是當前乘用車市場競爭最為激烈的領域，是長期被日系、德系、美系等國外品牌霸佔的市場，中國品牌很難再有機會。
其實，被消費者廣泛接受的中國品牌車型，大多位於8-15萬緊湊型SUV領域，中國品牌喜歡切入這一細分市場，一方面是這個價位的合資SUV競爭力不強，另一方面是因為SUV熱潮並未退去，目前仍處於增長態勢。
所以，基於CMP打造的第二款新車奕炫GS，理所當然定位為緊湊型SUV，以「奕炫GS」延續了家族車型命名方式的一致性，完成緊湊型轎車+SUV的產品布局。
4月30日，東風風神奕炫GS已經正式開啟預售。新車3款配置車型，其中，200T（1.0T）手動越目版預售8.29萬元，230T自動越目版預售9.29萬元，230T自動越酷版預售10.19萬元。在開啟預售後的7分鍾內，限量1750輛風神奕炫GS宣告售罄。官方表示，新車將於6月8日正式交付。
5月21日，以「解鎖大不奕樣新生活」為主題的風神奕炫GS試駕會，在天津市海河畔正式拉開帷幕。我有幸參加了這次試駕活動，全面接觸了東風風神這款全新戰略SUV車型。
為都市年輕家庭打造的新國潮SUV，應該長成什麼樣子？
新國潮就像是冉冉升起的巨浪，其背後與中國國家力量、年輕人文化自信等因素有關。尤其85後、90後、00後的年輕人，他們不受傳統品牌桎梏，樂於嘗試新鮮事物，追求質價比。這便是東風風神專為年輕人打造一款新物種SUV的背景。
這款SUV會長成什麼樣子呢？它以當代設計語言和交互幾何設計理念動人心魄。外觀方面，是與奕炫一致的"交互幾何"式設計，屬於年輕、動感、激進的造型風格，用在SUV車身上，營造出了一種更大氣、舒展的視覺感受。
消費者喜歡的鷹眼矩陣LED大燈，在奕炫GS上得以保留，科技感十足，點亮後具有極高的辨識度。前大燈組與「參數化」設計的進氣格柵相連，稜角分明，極具視覺沖擊力。全車擁有252顆LED燈組，讓它科技感十足。
不得不提的是，奕炫GS是首款採用全新的品牌標識的車型，車頭換新為"AEOLUS"標識，「AEOLUS」標識取自於希臘神話中的風之神。
實拍車（試裝車）方向盤仍為「雙飛燕」標識，但據官方表示，最終量產車會換裝「AEOLUS」全新標識。
奕炫GS採用更符合審美潮流的雙色車身設計，上半部分為黑色，最有個性的地方，是D柱通過鍍鉻亮條進行點綴，為新車增添了一絲活潑的氣息，同時與車頭、車尾的「E」字行鍍鉻飾條相呼應。
車身側面和尾部，多用豐富靈動的線條勾勒，車身多用E形鍍鉻飾條，既做到前後呼應，又契合了「交互幾何」式的家族設計風格。
仔細觀察，會發現奕炫GS通過多線條塑造出了明顯的光影效果，非常漂亮，車身搭載17寸雙色旋風輪轂，據悉，奕炫GS全系標配這副高顏值輪轂。
車內部分，最吸引我的其實並不只是科技范兒
我們都知道，奕炫GS會延續首款車型奕炫的WindLink 4.0智能車機系統，但說實話，坐進車內，奕炫GS給我的第一印象，其實是「沒有異味」。
作為一枚汽車編輯，接觸的新車非常多，我對新車異味超級敏感，說經常會因為參加新車試駕熏得我頭疼一點都不過分。講真，10萬元級別車型，很少能夠做到像奕炫GS這樣內飾幾乎一點點異味都沒有的，我覺得奕炫GS在嗅覺方面，做得相當不錯的。
在視覺方面，風神奕炫GS內飾以黑色為主調，高亮和啞光材質融合統一，配以亮銀色鍍鉻飾條和高彩度紅色縫線點綴，營造出動感、活力的視覺效果。
車內中控、門板處有獨特的自然幾何紋理，與整車「交互幾何」設計風格相呼應。內飾大量應用軟包材質，輕柔的NAPA紋表皮包覆，在保證車內品質感的同時，還能給你很好的觸感。
另外不得不提的就是奕炫GS主打智能科技系統，這與三廂轎車奕炫的定位也是相符合的，最吸引眼球的便是三塊解析度很高的科技大屏，分別是7英寸彩色液晶行車顯示屏、10.25英寸懸浮式超寬中控觸摸屏和10英寸全觸控空調面板。
風神奕炫GS搭載的WindLink 4.0 Pro智能車機系統堪稱「硬核大智慧」，在展現該系統強大實力的同時，也為這次試駕之旅增添一些樂趣。
WindLink 4.0 Pro人工智慧車機系統能夠做到推送實時路況分析、20＋項常用功能的語音控制、9項常用功能遠程式控制制以及針對路況、疲勞駕駛等進行智能提醒等功能。
在語音交互控制方面，該系統有著非常流暢的體驗。我們最常用到的語音控制導航、車內溫度、音樂、航旅縱橫APP、駕駛模式選擇等功能，它都能夠輕松實現等，更重要的是這套車機系統勝在語音識別的准確度高、反饋靈敏度好。
官方數據稱，WindLink 4.0 Pro人工智慧車機系統對復雜的指令極速響應，系統高達97%以上的語音識別准確度。
試駕過程中，WindLink4.0Pro智能車機系統的「組隊功能」讓人印象深刻，通過組隊功能，能夠將試駕路書、車輛位置和行駛路線直接共享到中控觸摸屏上，從此再也不用為如何在陌生城市找到遊玩去處發愁。
同時，車機還能開啟了「語音對講」功能，在駕車途中，三五好友能夠輕松實現聊天解悶。這個功能的實際使用體驗，還不錯。
假如你是一個外貌協會，恐怕你沒有拒絕東風風神奕炫的理由，假如你是一個追求智能化生活的人，恐怕你也沒有拒絕東風風神的理由。
多功能大空間，是年輕人組建家庭後的必然要求
奕炫GS車身長寬高4610mm*1830mm*1600mm，軸距2690mm，是標準的緊湊型SUV尺寸，但與價位接近的帝豪GS、長安CS35PLUS相比，奕炫GS有著碾壓同級的尺寸。這也讓奕炫GS前後排的頭部空間，後排腿部空間表現更為出色，同時保障了乘坐舒適性。
後備箱基礎容易達到474L，縱深長度可達0.94m，後排座椅靠背放倒後，輕松實現與後備箱地台持平，可將後備箱容積擴展到1109L，將縱深提升到1.79m。當你約上三五好友外出郊遊或長途跋涉時，可以帶上氣墊床、也可以輕松裝載一些大件物品。
同時，奕炫GS全系標配1.08平米全景天窗，手動擋也有，面積相當於65英寸電視的大小。同時，天窗支持雨量感應關閉功能，有時候忘記關閉天窗，或行駛中下雨了，天窗可自動關閉。
奕炫GS的儲物空間多達22處，前排主駕儲物空間達8處，無論是最常用的手機、墨鏡、礦泉水瓶，還是老婆開車換的平底鞋，都能夠收納的井井有條。
全車配備兩個12V電源介面，放上一台車載冰箱就能隨時隨地享受夏日冷飲，2個USB介面以及後排空調出風口，更加舒適便利。
談談試駕感受，它似乎並不是一台正經的SUV？
上面談到了奕炫GS的尺寸，不知您有沒有注意到，它在車長、車寬、軸距方面確實碾壓同級外，不過，僅有的1600mm的車身高度，讓它看起來，似乎並不像是一台「正經的SUV」。
比如，奕炫GS與同級標桿哈弗H6（4600*1860*1720mm，軸距2680mm）相比，在車身長度、寬度、軸距方面，與標桿幾乎沒差，但是，卻比標桿矮了足足120mm。
奕炫GS設計師這樣做的目的，在於讓它兼容了SUV的高通過性和轎車的低重心，為駕駛者帶來暢快的操控性。實際駕駛體驗也確實如此，尤其車輛在高速路段過彎時，仍然表現出了非常不錯的支撐性。
當然，這也得益於風神奕炫GS採用的CMP全球模塊化平台，擁有歐洲現代底盤技術。其底盤調校的強大之處還在於，採用同級常用的前麥弗遜後扭力梁非獨立懸掛，整體仍然做到了偏家用的舒適性的調教。
得益於常應用在高端車型中的P-EPS助力電機，風神奕炫GS的轉向助力響應非常及時，且指向精準，也為車輛駕駛舒適性和可靠性大幅加分。
動力部分，奕炫GS有兩款動力系統可供選擇，分別是1.0T三缸+5速手動變速箱，發動機最大功率92kW，峰值扭矩196N·m；1.5T+格特拉克6速濕式雙離合變速箱，最大功率110kW，峰值扭矩230N·m。
今天我們試駕的車輛是1.5T+6速雙離合版本，與奕炫採用的動力系統是一樣的。
奕炫GS開起來很舒服，很容易適應，油門踏板在初段調教的比較靈敏，中後段也比較線性，剎車踏板的調教同樣如此。
在天津市區走走停停的擁堵路段，這套動力系統系統幾乎不會給你帶來頓挫感，在ECO模式下，發動機轉速基本都能控制在1600轉上下，保證其節油性。當你在市區急加速深踩油門跟車或者超車時，充沛的動力也會得到應有的爆發。
高速路段，當速度上到120km/h選擇超車時，會感覺到有一點點力不從心，當然，可以轉換SPORT模式，這時，發動機轉速輕松被挑逗到2500轉，幫助你輕松應對高速超車。
寫在最後：
得益於CMP模塊化平台，在奕炫GS身上，有法系車最擅長的操控性和舒適性兼顧的特性。這么一台大空間、兼具操控性的，聰明的，且有那麼一丟丟不太正經的SUV，便是東風風神即將向年輕消費者交出的一張答卷，要知道，這台頂配的奕炫GS售價也只不過10萬元左右。
毫無疑問，東風風神對奕炫GS寄予厚望，它要去搶占更多的市場份額，幫助東風風神重塑輝煌。目前來看，至少從產品力方面，奕炫GS是讓人滿意的，接下來就看它6月8日正式上市後的市場表現吧。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
㈤ 有品格的豪華 場地試駕一汽豐田皇冠陸放
近日，國內中高級SUV市場添一員猛將。它就是於8月27日正式上市的一汽豐田皇冠陸放。作為皇冠品牌下的首款SUV，皇冠陸放定位靜奢•動感旗艦大七座SUV，它的上市，也引起了消費者的密切關注。
而就在不久前，小編有幸受邀，在天津V1汽車運動世界參加了一汽豐田皇冠陸放專業媒體試駕活動。那麼，這款皇冠陸放到底表現如何？接下來將為您一一揭曉。
車身側面，A柱採用黑色處理，配合黑色的B柱/C柱，營造出懸浮式車頂效果。從前門底部一路上揚，延伸到尾燈處的凌厲腰線，讓後輪拱看起來更加外擴，進一步提升了車身側面的肌肉感，搭配20英寸熏黑切削鋁合金輪轂，讓整車看上去就像「行走的荷爾蒙」，氣場相當霸氣。
尾部造型上窄下寬，梯形結構打造方正視覺效果。組合式LED後尾燈造型與前大燈遙相呼應，強化尾部的寬闊感和立體感。寬大的尾翼，以及實體單邊雙出排氣管，配合全車金屬下包圍裝飾，進一步增加整車的運動感。
皇冠陸放的長寬高分別為5015/1930/1750mm，軸距為2850mm，為皇冠陸放營造了寬敞的內部空間。第二排座椅滑軌達180mm，使得第三排擁有更加充裕的腿部空間。此外第三排座椅靠背更長、也更寬厚，提高第三排座椅實用性。而且行李廂深度也達到了520mm，擁有更大、更豐富的收納空間。
而除了寬敞的空間，皇冠陸放還配備了HUD抬頭顯示系統、12.3英寸多媒體導航系統及12.3英寸全液晶彩色TFT多功能信息顯示屏、智能語音交互系統、人臉識別功能、全景天窗等一系列高科技配置，讓駕乘更輕松、舒適、舒心。
此外，皇冠陸放全系標配前風擋隔音玻璃和前排隔音玻璃，並首次採用TNGA高分子減振材質及防音隔振材料，讓整個座艙猶如圖書館般靜謐。
總結：
經過近一天的體驗，皇冠陸放的整體表現讓人驚艷。無論是動感霸氣的外觀、豐富的科技配置，還是極具質感的動態駕駛體驗，都在詮釋著什麼是「有品格的豪華」。皇冠陸放給人的感覺是，它不止是一輛車，更是一位前行者，用它特有產品氣質，引導潮流生活新坐標，創造豪華生活新方式。
如今，皇冠陸放已上市，官方指導價為27.58-35.08萬元，如果你對它有意向，相信這個「大塊頭」不會讓你失望。
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㈥ 歐派電動車多少錢天津哪裡能看實車試駕
親，你在天津哪個位置啊？我這輛車是年前在崔楊線店買的，車型挺全，可以試駕，我買的時候有活動，這輛k8衡動力2.0到手才3000多，各方面性能都是頂配級別了，騎了這段時間感覺挺不錯，動力、續航都很好，顏值也高。▪⋅
㈦ 天津市區不遠的地方，哪裡有空曠人少的處所，可以練練車
你可以去河東區往外面走的那個華明鎮，裡面有空曠的地方，而且也沒有很多人。
㈧ 天津市區哪裡有練車的地方，人少的地方，自己借的車來練
天津駕校挺多的
樓上給出的都挺好的
具體看你家在哪了
其實不用太在意
駕校都會來接你去學校的
我們同學就是早上五點去駕校
然後趕回來上十點鍾的課
㈨ 試駕別克旗艦SUV昂科旗 大馬力+四驅系統帶你走遍天下
上周五，我們在天津對昂科旗進行了一次充分的試駕，今天這篇文章我們就來說說這台車。
動力方面，昂科旗這台車的「三大件」是2.0T發動機搭配9AT變速箱，懸掛採用前麥弗遜後多連桿獨立懸掛。這個搭配在這個價位的車型中非常常見。在城市路面上行走，這台2.0T發動機爆發的東西還是非常充足的，只是從靜止到行進起來這段行程，你需要多踩一點油門，讓發動機的動力帶動這台質量達到2噸的車。這台車的整體的駕駛感受還是非常平順的。對於路面上的顛簸過濾還是非常的充足，後排乘客並沒有感到多餘的震動。而在場地試駕中，這台車的轉向以及四驅系統也讓我印象深刻。由於它的車身尺寸，轉彎半徑還是有點大，當然，如果你對這台車非常熟悉，相信對於設置的科目可以非常從容的通過。對於交叉軸脫困，這台車的四驅系統還是非常給力的，很輕松就可以通過。
總結：
昂科旗作為通用旗下一款大型SUV，它與競爭對手對比來說，其實還有有著自己的優勢。無論從動力還是變速箱的平順性上來說，都是非常有優勢的。空間表現也非常完美，而且車輛的整體的品控非常有益，值得消費者選擇它成為自己的愛車
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㈩ 有誰參加了VE-1的試駕活動嗎這款車到底怎麼樣
有幸參加了VE-1在天津舉辦的試駕活動。通過了一天的試駕，我對VE-1也產生了好感，年輕還極具科技感的設計、暢快的駕駛體驗以及實用的WOW Station APP，都在為這台小型純電動SUV加分。而且401KM的NDEC綜合續航里程也完全可以應付城市間的代步，也能讓消費者大大降低對續航里程的焦慮。對於15.98-17.98萬元的售價區間來說，無論是實用性，還是日常代步，廣汽本田VE-1都可以說是合資品牌同級別純電動車型的最佳選擇。