1. 快遞未來10年發展趨勢
對於快遞行業未來的發展趨勢，大體可以預測以下幾個方向：
1.快遞業市場空間會隨著電子商務的高速發展繼續快速增長。目前，中國電子商務交易額已經超過美國成為世界第一，2015年網購規模將達3萬億，所對應的電商物流費用就是約3000億，而快遞承載了其中的80%。所以快遞行業的市場空間還會很大。
2.隨著市場不斷的整合，電商物流的服務陣營會逐漸沉澱為三大層級。以順豐為代表的中高端大網，以通達系為代表的低端大網和以其他新型快遞、落地配、自營配送體系等形成的中間層網。中間層網因其合理價格、優質服務和綜合性價比高等優勢會趨向成為未來市場主流。
3.行業整合持續加劇。快遞行業整體的高增長，會繼續吸引資本方的關注，資本會助推行業的並購整合。很多外部產業、機構也會繼續借力資本參與進來，而行業本身也會出現更多的同業、同區域整合。
4.行業價格戰會持續。快遞行業因為同質化競爭和網路重疊嚴重，價格戰依然會持續並逐漸淘汰弱小的企業，沉澱出幾張大的網系。快遞業的價格戰雖然已經走過最低階段，但其影響依然存在，並成為主流市場淘汰散亂差的直接方式。
5.快遞行業競爭焦點從價格轉向服務。企業會逐步建成並推出自己的標准化體系及配套，行業標准化體系也在逐步建立，低價不再是企業制勝的關鍵，服務以及客戶體驗將成為快遞業口碑勝出的王牌。
6.快遞行業整體的系統化建設進一步加強，會提升全行業效率，降低成本。得益於互聯網科技及信息化手段的推廣和普及，快遞業勞動密集型的傳統原始操作模式將會逐步向高效的系統化過渡。
7.快遞行業開始著重打造各自的差異化服務產品，明確自身的市場定位，並力求做到穩定持續發展。差異化產品會成為各快遞企業新的業務目標和增長點。
減速器
汽車通訊
汽車濾清器
汽車小電器
噴灑車
貨車輪胎
電動車充電器
車用儀表
汽車發動機
變速器
公務機
汽車電子
8.快遞行業需要創新以適應電商發展新趨勢。隨著電商逐步「去中心化」和社區、社群電商的崛起，快遞業也將迎來新的挑戰與機會。未來電商從b-c往消費者終端驅動的c-b轉變，如何滿足更多終端客戶個性化需求成為行業共同面對的問題。快遞行業的普遍性服務與電商用戶的個性化需求將成為各家突破的門檻。
9.行業專業人才供需矛盾突出，依然會成為各家企業的發展瓶頸。快遞行業的高速發展使得專業人才始終處在供不應求的狀態。隨著行業服務質量逐步提升，快遞企業人才的培養會越來越重要。
10.行業需要創新，包括創新管理思維和創新服務產品。全行業的從業人員尤其管理者需要在互聯網時代改變陳舊思維和觀念，同時了解經濟、產業尤其是電商的發展趨勢，規劃更多創新服務產品，提升效率和服務水平。在推動中國國民經濟總體產業轉型和發展中發揮更大作用。
2. 天津中通快遞承包的話前景如何屬於二包，從一個老闆手裡承包的。
前景不錯，據前瞻產業研究院《2016-2021年中國快遞行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》顯示， 中國快遞規模世界第一。在宏觀經濟增速放緩、傳統部門發展疲軟的形勢下，快遞業成為了近年來中國經濟增長的新亮點。2008年至今，中國快遞業務量由15億件增至140億件，七年間翻了三番多，年均復合增長率達到45.1%，市場規模躍居世界第一。同期，快遞業務收入由408億元增至2045億元，七年間增長了四倍，年均復合增長率為30.8%，快遞業務收入佔中國整個郵政行業收入的比重逐年快速上升，從2008年的43%上升至今年的64%。
2014年，中國年人均快遞使用量約為10.3件，是2008年的10倍；年人均快遞支出151.5元，是2008年的5倍；快遞年平均服務人次達到279億。全國快遞營業網點從2010年的6.4萬處增至2014年的12萬處。國內重點快遞企業在直轄市和省會城市網點覆蓋率達到90%以上，省轄市網點覆蓋率達到80%以上；農村快遞網點發展到近5萬個，鄉鎮覆蓋率提高到50%以上。
3. 天津的物流業發展如何,有何特點
物流業的發展的新趨勢
對企業而言，重要的並不在於是否採用了移動計算技術，而在於是否能通過這種技術改善管理，提高企業的核心競爭力。
隨著國民經濟的發展，物流行業正發揮著日益重要的作用。然而，激烈的商業競爭使得無論是生產製造行業或大型零售業的銷售體系，還是城市快遞、大型物流公司的專業服務體系，都面臨著如何進一步降低成本並提高效率的問題。而以移動計算應用為代表的現代物流技術的出現則為這一問題的解決提供了新的思路。
日益激烈的市場競爭壓力逼迫現代物流業的發展必然依賴於對現代物流技術的充分應用。
經過多年的發展，我國製造業的整體水平有了長足的進步。然而，在巨大的市場壓力下，企業的生產經營模式仍然處於一個相對較低的水平。一方面，企業需要花費大量的時間調研市場需求，制定生產營銷計劃。而且，一旦計劃確定，便像「已發之箭」，企業很難調整。另一方面，這種經營模式使得企業經營管理的風險較大，一旦對市場形勢、消費者行為分析有誤，企業將面臨巨大的庫存壓力和資金壓力，並可能最終迫使企業不得不採用價格戰來清理庫存。
因此，作為典型的生產——銷售型企業，我們的製造企業要想徹底擺脫價格戰的「陰霾」就必須改變傳統的營銷模式。畢竟，企業只有快速、全面地掌握銷售與訂貨的信息，才能及時地調整生產與供貨，從而降低庫存壓力和資金風險，獲得強大競爭優勢。在這方面，戴爾就是一個典型的例子。通過直銷體系所獲得的准確信息，戴爾實現以銷定產，從而降低了生產采購周期，以時間換取利潤，使企業始終保持一種良好的發展態勢。然而，並非所有的廠商都有這樣的資金和技術實力來控制所在行業的整條供應鏈，因此，如何在業務員、客戶、分銷商與中心處理系統如ERP系統之間，建立一個統一的數據交換處理平台，就成為製造企業必須解決的問題，而物流作為其中最重要的一環，更是需要現代物流技術的支持。
移動計算與物流業的結合將為物流業的發展提供全面的支持。
現代物流實際上是依靠現代的運輸條件並整合了信息技術而迅速發展起來的。而作為計算機技術與通信技術相融合的產物，移動計算可以使用戶在任何時間、在網路范圍內的任何地點獲取所需要的有用、准確、及時的信息；反之，用戶可以在網路范圍內的任何地點，在任何時間運用移動計算終端，將選定的信息准確、及時地上傳給網路中心進行匯總並生成新的有用、准確、及時的信息資料。
因此，製造企業如果採用移動計算技術，總部的數據交換處理系統不僅可以與各個業務員和分銷商保持即時聯系，從而提高訂單的處理效率和正確性，而且還可以避免訂單的延時處理所造成的企業對訂購量的錯誤預期。更重要的是，企業可以通過對全部數據的處理分析使企業每次所采購的原材料、所組織的每次生產、所發出的每件貨物，都是市場訂單的直接響應。這就極大地減少了企業的無效庫存，避免了巨大的浪費。同時，企業還可以藉助實時數據對市場形勢、客戶需求進行快速響應。在實際運作中，企業只需事先准備少量的展示樣品或中轉庫存，待市場形勢確定、客戶訂單發出後，企業再進行響應。這在一定程度上，有效地降低了企業在經營決策上失誤因而引發的風險。
事實上，國內在物流領域已經有了移動計算的成功案例。上海華聯超市有限公司各個門店的定貨需求會在每天工作結束前通過Modem方式傳遞給總部，總部計算機對所有的定貨需求進行匯總後生成總的定貨單，這些數據均通過DDN專線直接傳送給物流中心。物流中心則在收到供應商提供的商品後，根據庫存商品的相關信息(如生產日期，保質期等)，依照顧客的定貨要求安排商品的配送。這種實時處理的方式大大縮短了配送車輛的等候時間，保證了配送過程能最快最有效的完成，從而發揮了連鎖超市集約化經營的優勢。
除了管理效率上的提高，移動計算更大的價值體現在對企業整體管理理念的改變。
在競爭激烈的商業環境中，單純的IT戰略不再能為單個企業提供競爭優勢。企業處理IT投資和管理的方式必須徹底變革。其實，採用技術只是手段，並不是目的。對企業而言，重要的並不在於是否採用了移動計算技術，而在於是否能通過採用這種工具改善管理，提高企業的核心競爭力。
作為一種「橫向」的交流工具，移動計算不但具備了一般「縱向」交流工具的功能，還具備了「開放性」的聯絡、收集、監視、整理、分析各種消息及其渠道的特徵，所以它可以在企業業務邊界范圍內，成為企業很多職能的延伸。通過手中持有的一件相同的、靈活的、准確的、即時的工具和背後支持系統(移動計算終端可以啟動的企業或行業資料庫及業務支持體系)，員工可以方便地同時充當多個業務角色，如市場、銷售、售前售後服務、統計成本分析、客戶顧問等等。這使得員工的業務參與程度在無形間被擴大、擴展了，傳統企業的「圍牆」也隨之被打破，而形成一種中心邊緣結構。
因此，對於要實施移動計算技術的企業而言，重要的是了解本行業應用的案例，包括國內外，成功的或者不成功的，同時參照相關的標准，結合企業自身的管理體系和具體實際來實施。總之，移動計算技術是企業實現管理目標的保障手段之一，而並非管理本身，相關的技術只有在合理的管理體系中才能充分發揮其功用，否則充其量是擺設。
4. 快遞行業未來發展趨勢
在「十三五」期間基本實現內部作業自動化、服務設施設備智能化。
重點快遞企業要在「十三五」期間基本實現內部作業自動化、服務設施設備智能化，客戶服務、企業運營、行業管理的信息化水平基本達到國際先進水平。國家郵政局表示，將繼續支持骨幹企業建設工程技術中心，開展智能終端、自動分揀、機械化裝卸、冷鏈快遞等技術裝備的研發應用，同時鼓勵科技型中小企業利用創新基金，通過貸款貼息、研發資助等方式開展技術創新活動。
加強移動互聯網、物聯網、大數據、雲計算、虛擬現實、人工智慧等現代信息技術在企業管理、市場服務和行業監督中的應用。《規劃》稱，鼓勵快遞企業採用先進適用技術和裝備，推進機器人、無人機、無人車的研發和應用。
(4)天津快遞業將如何發展擴展閱讀：
快遞未來發展的相關情況：
1、落實安全生產制度，促進包裹綠色化發展。《規劃》指出，全面落實收寄驗視、實名收寄和過機安檢三項安全生產制度，加大對制度落實情況的監督檢查。
2、《規劃》還提出，加強快遞服務用戶個人信息安全管理，保護消費者隱私，維護消費者權益。其實，國家郵政局早在2015年11月1日就下文稱，除信件和已有安全保障機制的協議客戶的快件、通過自主郵局（智能快件箱）等交寄的郵件、快件外，一律要求通過對寄件人電話號碼及相關身份信息比對核實後方可收寄。
3、施行的《快遞安全生產操作規范（YZ0149-2015）》更是進一步加強了快遞安全的監管力度。
5. 未來五年快遞物流業的發展趨勢怎麼樣
順豐表現優於同行
我國快遞行業頭部品牌中，韻達、圓通、申通、順豐四大品牌的市佔率位列前4。2020年韻達全年實現件量141.82億件，佔全行業比重達17%，圓通全年實現件量126.48億件，佔比15.2%，申通全年實現件量88.18億件，佔比10.6%，順豐全年實現件量81.37億件，佔比9.8%。
——更多物流行業相關規劃、項目及數據分析請參考於前瞻物流產業研究院。
6. 快遞行業的發展現狀與趨勢
中國快遞行業市場規模穩步增長
近年來，我國電子商務快速發展，快遞行業市場規模逐漸擴大。據國家郵政局數據顯示，2019年，我國快遞業務收入為7498億元，較2018年增長24.2%，增速有所提高。
——以上數據及分析請參考於前瞻產業研究院《中國快遞行業發展趨勢與投資規劃分析報告》。
7. 快遞行業的現狀和趨勢如何
2021年清明節期間，全國郵政快遞業高位運行平穩有序
2020年4月3日-5日，清明節小長假期間，我國郵政快遞行業運行平穩有序，全國郵政快遞業攬收快遞包裹7.61億件，與2020年清明節同期相比增長44.4%；投遞快遞包裹7.65億件，與去年同期相比增長48.3%。
—— 更多數據可參考前瞻產業研究院《中國快遞行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》
8. 快遞行業最新的發展趨勢
行業主要上市企業：新寧物流(300013)、申通快遞(002468)、韻達股份(002120)、蘇寧易購(002024)、圓通速遞(600233)、順豐控股(002352)等。
本文核心數據：中國郵政業收入、中國郵政業務量、中國郵政寄遞業務量及業務收入
郵政業務收入增速穩定
近年來，我國郵政業務收入(不包括郵政儲蓄銀行直接營業收入)整體上保持上升的趨勢。2021年我國郵政行業業務收入累計完成12642.3億元，同比增長14.5%。
總體來看，近年來我國郵政業務收入和業務總量都保持著增長趨勢。郵政快遞體系是國家競爭力的重要組成部分，進入新階段，我國郵政快遞業發展仍然處於重要戰略機遇期。
9. 2021年快遞行業前景如何
有專家認為，在國家大力推動內循環的政策和電商行業高速發展的雙重影響下，2021年快遞業務量在大基數情況下，依舊會保持高速增長，但增速放緩並且還會伴隨激烈的競爭，「增量不增收」「增量不增利」情況會更加嚴重。快遞企業之間的競爭不僅會體現在價格上，在服務質量及經營管理層面的競爭也將會成為新的焦點。
據國家郵政局公告， 2020 年 11月中國快遞發展指數為312.5，同比增加 35.8%，較去年同期有較大幅提升，其中發展規模指數、服務質量指數、發展能力指數和發展趨勢指數分別為 374.7、390.4、241.3 和 105.4，比上年同期分別提高 33.5%、53.2%、15.2%和 58%，快遞市場整體提升明顯。
11 月，快遞業務量預計完成 98 億件，同比增長 37.6%。快遞業務收入預計完成 965 億元，同比增長 21.1%。1-11 月，全國預計完成快遞業務量 742 億件，近 3 個月實現從500 億件到 600 億件、再到 700 億件的連續躍升。
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提振國內消費，我國進入「內循環」時代
由於疫情導致全球經濟循環生態鏈發生了重大變革，自5月以來，中央多次提出「雙循環」發展格局，並大力促進經濟內循環，刺激國內消費市場，擴大內需，加快人、物、錢和信息的流動，畢竟只有流動起來經濟才能發展。
通過國家統計局網站的數據，明顯地感覺到第三季度進口高增，其中民營企業進口3.64萬億元，增長10.5%，這也是當前國內居民消費需求快速復甦的證據之一。此外，第三季度社會消費品零售總額增長0.9%，而第二季度則是下降3.9%。
在基本生活消費保持較快增長的同時，消費升級類產品的增長明顯並且穩定。內需持續擴大，對於消費市場的發展長期有利。快遞的通道作用在國內消費市場的重要性將會進一步凸顯。