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天津房屋如何平移施工

發布時間: 2022-04-24 04:20:18

A. 房建工程的施工的方法及步驟有那幾步

房屋建築工程竣工驗收:

1、建設、勘察、設計、施工、監理單位分別匯報工程合同履約情況和在工程建設各個環節執行法律、法規和工程建設強制性標準的情況;

2、審閱建設、勘察、設計、施工、監理單位的工程檔案資料;

3、實地查驗工程質量;

4、對工程勘察、設計、施工、設備安裝質量和各管理環節等方面作出全面評價,形成經驗收組人員簽署的工程竣工驗收意見。

參與工程竣工驗收的建設、勘察、設計、施工、監理等各方不能形成一致意見時,應當協商提出解決的方法,待意見一致後,重新組織工程竣工驗收。

房屋建築工程分類

(一)按建築物使用功能分類

(二)按房屋建築高度分類

低層是1-3層;多層是4-6層;中高層是7-9層;10層以上的是高層建築;那麼總高度超過100米以上的就屬於超高層。

(1)天津房屋如何平移施工擴展閱讀:

工程竣工驗收報告還應附有下列文件:

(一)施工許可證。

(二)施工圖設計文件審查意見。

(三)本規定第五條(二)、(三)、(四)、(八)項規定的文件。

(四)驗收組人員簽署的工程竣工驗收意見。

(五)法規、規章規定的其他有關文件。

第八條負責監督該工程的工程質量監督機構應當對工程竣工驗收的組織形式、驗收程序、執行驗收標准等情況進行現場監督,發現有違反建設工程質量管理規定行為的,責令改正,並將對工程竣工驗收的監督情況作為工程質量監督報告的重要內容。


第九條建設單位應當自工程竣工驗收合格之日起15日內,依照《房屋建築和市政基礎設施工程竣工驗收備案管理辦法》(住房和城鄉建設部令第2號)的規定,向工程所在地的縣級以上地方人民政府建設主管部門備案。

第十條搶險救災工程、臨時性房屋建築工程和農民自建低層住宅工程,不適用本規定


第十一條軍事建設工程的管理,按照中央軍事委員會的有關規定執行。

第十二條省、自治區、直轄市人民政府住房和城鄉建設主管部門可以根據本規定製定實施細則。

第十三條本規定由國務院住房和城鄉建設主管部門負責解釋。

第十四條本規定自發布之日起施行。《房屋建築工程和市政基礎設施工程竣工驗收暫行規定》(建建[2000]142號)同時廢止。

安全措施

1、認真貫徹「安全第一,預防為主」的方針,進入施工現場,必須遵守施工現場安全管理制度,戴好完全帽,嚴禁吸煙,提高職業健康安全意識。

2、專業工長負責釺探的實施,並做好原始記錄。操作人員要專心施工,扶錘人員與扶釺桿人員要密切配合,以防出現意外事故。

3、孔洞:原因是鋼筋較密的部位混凝土被卡,未經振搗就繼續澆築上層混凝土。

4、縫隙與夾渣層:施工縫處雜物清理不凈或末澆底漿振搗不實等原因,易造成縫隙、夾渣層。

5、梁、柱連接處斷面尺寸偏差過大,主要原因是柱接頭模板剛度差、支撐不牢固或支此部位模板時未認真控制斷面尺寸。

6、現澆樓板面和樓梯踏步上表面平整度偏差太大:主要原因是混凝土澆築後,表面不用抹子認真抹平。冬期施工在覆蓋保溫層時,上人過早或末墊板進行操作。

B. 天津西站怎麼平移

呵呵~!這要說起來比較復雜~!
平移建築物是一項技術含量頗高的技術,它把建築結構力學與岩土工程技術緊密結合起來,其基本原理與起重搬運中的重物水平移動相似,其主要的技術處理為:將建築物在某一水平面切斷,使其與基礎分離變成一個可搬動的「重物」;在建築物切斷處設置托換梁,形成一個可移動托梁;在就位處設置新基礎;在新舊基礎間設置行走軌道梁;安裝行走機構,施加外加動力將建築物移動;就位後拆除行走機構進行上下結構連接,至此平移完成。(原來就是房子弄成一個可移動的盒子,用力拉到位就OK,就這樣簡單:)

使用建築物移位技術晚國外60年,移位的建築物超過國外之和的100棟。建築物的整體平移一般是由於舊城區改造、道路拓寬、歷史性建築保護等原因而進行的,建築物的整體遷移是指在保持房屋整體性和可用性不變的前提下,將其從原址移到新址,它包括縱橫向移動,轉向或者移動加轉向。

建築物的整體平移,是一項技術要求較高,具有一定風險性的工程,要求通過平移和轉動,不僅使移位後的建築物能滿足規劃,市政方面的要求,而且還不要對建築物的結構造成損壞,應當盡量給予補強和加固,同時要降低工程造價。

建築物的整體平移技術在國外最早發端於20世紀的20年代,尤其在歐美國家應用較多,他們對於有繼續使用價值或有文物價值的建築物都很珍愛,不惜重金運用整體平移技術將其轉移到合適位置予以重新利用和保護。同時,西方發達國家對環境保護要求較高,如果將建築物拆除,必將產生粉塵、噪音以及大量不可再生的建築垃圾,因此,建築物整體平移技術在發達國家已發展到相當高的水平,並有多家專業化的工程公司。

我國掌握建築物移位技術相對較晚,大約是在20世紀的80年代,但發展迅速,至目前為止,國外開展的建築物平移數量是30餘棟,中國是136棟,此項技術在中國發展日臻成熟,並使中國的建築物平移技術在世界處於領先地位。

目前中國正處於前所未有的大規模基礎設施建設時期,發揮高層建築物平移技術將具有積極的社會意義和經濟意義:因為拆遷而產生的不穩定社會因素和社會矛盾在國內非常突出,充分利用高層建築物平移技術,不會影響民眾的生活和工作秩序,並可在一定程度上避免及消除上述矛盾;中國目前每年拆除建築物的面積高達上億平方米,大量建築物被拆除,造成國家固定資產的大量流失,而通過平移所產生的費用,僅占重建的三分之一至六分之一,一年可節約幾十億元人民幣。此外,該項技術在中國目前大規模城市改造中,還能有效保護有價值的歷史建築和歷史文物。它對於解決城市建設中繼承與發展的矛盾提拱了一條新思路。建築物整體遷移技術的應用和拆除重建相比,具有許多優點

建築物整體移位技術在我國城市建設中的大力推廣將節約數億元的城市建設資金,將使許多和城市規劃沖突的文物建築得以整體保留,並且對節省資源和環境保護具有重要意義。

■ 節省資金
根據現在已經平移的樓房調查來看,建築物整體平移費用僅為拆除重建費用的1/2~1/4,甚至達到1/6;採用建築物整體平移技術可以有效的大幅度節約項目成本,另外不必支付折遷安置等間接費用。

■ 對生產生活影響小
採用平移技術對樓房的使用人員的生活影響小。因為平移時速度很慢,非常平穩,在室內如果不知道大樓在平移,根本感覺不到有震動,所以在施工期間,二樓以上可以照常使用。

■ 節省工期
平移工程因為只需要對基礎部分進行處理,所以工期通常較短,一般只有3~6個月,而拆除重建需要清理建築垃圾,需要重新規劃設計施工,從基礎到裝修等工序走全部的建築程序,所以工期至少需要1~2年。

■ 保護環境
拆除建築物會產生大量的建築垃圾,產生非常多的粉塵還要清理廢棄的混凝土碎塊和鋼筋,對環境的破壞作用較大,而大樓平移,僅需要處理地基部分,其他部分保持原樣可以繼續使用,有利的保護了環境。

■ 有利城市規劃
解決了既有建築物和城市規劃的矛盾,有利於城市改造和城市規劃的實施。通過對既有建築物的平移和轉動,使移位後的建築物能滿足規劃,市政方面的要求,還能有效保護有價值的歷史建築和歷史文物。它對於解決城市建設中繼承與發展的矛盾提拱了一條新思路。平移建築物之步驟

1、加固原建築物使其成為可移動體。

2、設置新基礎,除滿足一般基礎的設計要求外,還要能夠隨整體移動荷載。

3、安裝移動軌道和滾動支座。建築物平移時對軌道的要求較高:1)軌道必須水平,以減少摩阻力;2)能隨滾動支座移動過程中的作用力。

4、設置牽引支座。牽引支座,千斤頂,鋼絲繩和牽引環組成牽移建築物的動力系統,牽引支座絡千斤頂提供足夠的反力才能使建築能移動,牽引支座的數量需要經過計算確定。

5、移動行進控制。行進系統由行進標尺,移動顯示指示針和終點限位裝置三部分組成。

6、行進移動過程: 安裝千斤頂(調整鋼絲繩)--> 牽移(隨時安裝可移動軌道和滾動支座)--> 換千斤頂--> 牽移--> 一直到達新址。

7、到位後上部結構與基礎連接。建築物平移相關問題

■ 建築物平移時基礎怎麼辦?
建築物平移首先一道工序就是斷基,在原建築物圈樑下開洞,洞內安設千斤頂,千斤頂上方架設組合梁,下方築底座,斷基時相鄰牆要間隔進行,斷基切口高度寬度要滿足安裝軌道和軌道拖車的要求

■ 建築物平移時房子不會散嗎?
建築物平移的實質就是將建築物做成一個可以拖動的盒子,所以對建築物也是有一定的要求的,砌體結構的房屋就不能進行平移或平移的成本超過建築成本,通常平移的都是框架結構,當完成斷基工序之後,需要加固新圈樑及安裝滾動設備,加固新圈樑及安裝滾動設備與基斷分段緊密配合交*進行,斷基後要及時構築下道床,安裝軌道和軌道拖車,並砌築新圈樑,拖車的拖車架與新圈樑預留的上托板相連接,拖車架與上托板之間加墊條,以形成一個牢固的整體,能夠有效的避免在平移過程中發生意外。

■ 建築物是怎麼平移的?
加固完新的圈樑及安裝好滾動設備後,將拖動鋼繩繞過固定在成排墩樁上的滑輪組和新圈樑上的滑輪組,採用慢速絞車拖動,這個速度很慢大約5厘米/每分鍾,在樓內二層以上可以正常辦公、生活,根本感覺不到房屋在移動;建築物就位後,將軌道和拖車用模板封閉,然後澆築砼接牆基,要預留回收拖車和軌道的孔洞,當凝固達到強度後,用火焊切割拖車上方的墊條,將拖車與軌道回收,最後將所有空間充填嚴實。

C. 房屋建築施工工藝流程

1、場地平整,三通(通水、通電、通路)。

2、地基與基礎,就是挖基坑、做墊層、做基礎。樁基礎的還要打樁。

3、做完基礎後回填,沒有地下室的情況,回填土至正負零以下200--300的樣子。

4、然後做主體,主體實際上就是從基礎圈樑開始,綁筋、支模、澆築,一直到建築物封頂。一路按照施工圖紙來就可以了。

5、做完框架主體之後,開始每層砌牆。

6、砌牆完了是做樓地面,一般毛胚房的話拆模後是什麼樣子就什麼樣子,不用再做一遍地面,簡裝房的話會幫你做一遍砂漿。

7、樓地面做完了做防水,包括屋面防水、廁浴間防水。這時候要注意廁所的防水做完後要蓄水24小時檢驗,做完後做一層保護層,再蓄水檢驗24小時,最後才做沉箱,做面層。

8、做完防水了可以做水電管線了,這時候要注意水電管線的一些預埋管線在做主體結構的時候就已經預埋好了,在混凝土結構內部,具體預埋的時間是綁筋後,澆築前。

9、欄桿、門窗等實際上可以和水電管線一起做。

10、主要就是這些,但是專業知識比較多,想要深入,還的學習專業知識加實踐。

(3)天津房屋如何平移施工擴展閱讀

施工方案的注意事項:

1、冬期施工除應能達到常溫時作業要求外,尚須防凍、裂、火、雪、毒等。需要配備的物資。

2、應成立冬期施工應急預案領導組。

3、進行冬期施工大檢查:在冬期施工前期,由冬期施工應急、督察組成員集體出動,對項目進行一次大檢查,內容包括:

(1)在建、緩建及停建工程的越冬維護情況。

(2)生產和生活臨建、設施、機具的越冬保溫情況。

(3)施工規范、規程及措施的執行情況。

(4)冬期施工物資、機具及設施的到位情況。

(5)對檢查不符合規定之處,及時上報有關部門盡快解決或下發相應班組限期整改。對因瀆職造成事故者,應做出處罰。此外,每次大雪過後,要先行作業場地及道路清掃。對漏水要及時搶修。

D. 房屋方位不正能平移正嗎

房屋如果是木質結構,就用過去民間的老辦法來移動。如果是磚石結構成的房子,就只有用做大門的方法,來糾正房屋的不正方位置。

E. 請問房屋平移是怎麼實現的

用形象的比喻解釋樓房平移原理:樓房好比一輛汽車,上軌道相當於底盤,下軌道相當於道路,滾軸好比汽車輪子,千斤頂如同汽車動力,樓房移動就像汽車開動。
平移就是利用拖換工程原理及整體拖動技術,在不改變整體結構、不影響其正常使用的前提下,將建築無平移至規劃預定位置的一種施工方法.它適用於磚混及框架結構的任何建築物,它與常用的易地新建方法相比較,它有保持原貌、費用抵、工期短(一般僅為2、3個月)...

我國大樓整體平移技術世界領先

我國大樓整體平移技術居世界領先地位,到目前為止,全國已有40座大樓被整體「搬家」,超過國外大樓平移的總和。

據專家介紹,建築物「整體平移」就是將大樓托換到一個托架上,這個托架下部有滾軸,滾軸下部有軌道,然後將建築物與地基切斷,這樣建築物就形成了一個可移動體,然後用牽引設備將其移動到固定的新基礎上。以南京江南大酒店為例,這座即將搬家的星級飯店位於南京市中心,總建築面積約5424平方米,總重量達到8000多噸。這座7層飯店之所以「搬家」,是為飯店前的馬路拓寬讓路,將平移26米。它的整體平移與拆除重建相比,可以減少費用2/3,時間不會超過3個月。如果這座大酒店拆除重建,則至少需要2年的時間。

採用這一新技術,還可節省大量建築材料,並減少許多建築垃圾,是一項經濟省時而能保護環境的好辦法。

我國的建築物平移技術從上個世紀60年代就已經開始運用,最早在東北和武漢市應用,隨後在全國各地普遍推廣。1997年,南京就曾在這次搬家的江南大酒店附近成功地將一座4層辦公樓整體平移了60米並轉角90度。在平移的過程中,由於採取一些特殊措施,這座辦公樓水電供應正常,工作人員一天也沒有停止過辦公。

據了解,目前我國的工程界科技人員還新發明了氣墊液墊平移技術,就是將建築物底部繞上一圈皮管,向里填充氣體或液體,形成氣裙或液裙,再通過牽引力來完成平移。這種辦法,已經為滬寧鐵路線上10多個老木橋更換了鋼筋混凝土橋,整個施工時間只需1個半小時,這一技術已經通過了專家評審,為世界的大樓整體平移增加了新辦法。

參考資料:《北京科技報》

F. 房子平移是怎樣實現的

房子平移是將大樓托換到一個托架上,這個托架下部有滾軸,滾軸下部有軌道,然後將建築物與地基切斷,這樣建築物就形成了一個可移動體。

樓房平移適用於古建築的保護較多,隨著城市地皮的升值較多,平移的建築物相對較少。建築物整體遷移技術的應用和拆除重建相比,具有許多優點

建築物整體移位技術在我國城市建設中的大力推廣將節約數億元的城市建設資金,將使許多和城市規劃沖突的文物建築得以整體保留,並且對節省資源和環境保護具有重要意義。

房子平移的優點:

採用平移技術對樓房的使用人員的生活影響小。因為平移時速度很慢,非常平穩,在室內如果不知道大樓在平移,根本感覺不到有震動,所以在施工期間,二樓以上可以照常使用。

拆除建築物會產生大量的建築垃圾,產生非常多的粉塵還要清理廢棄的混凝土碎塊和鋼筋,對環境的破壞作用較大,而大樓平移,僅需要處理地基部分,其他部分保持原樣可以繼續使用,有利的保護了環境。

G. 建築平移施工方法

本工程工期緊迫,施工復雜,如何採用有效施工措施縮短工期,需要採取特殊措施,也是本方案的重點之一。3、本工程為大體量建築物的旋轉平移,而且旋轉中心位於建築物外。這種無固定軸的旋轉沿徑向的偏差難以控制和避免,需要特殊措施;旋轉到位後,就位連接的構件為框架柱與剪力牆,對旋轉平移的就位精度要求較高,就位前需要精確糾偏對中調整。4、本旋轉平移面積大,下滑道梁長度達300m,為保證上部結構平移過程中的安全,下滑道梁標高及平整度要求不超過±3mm。這在土建施工很難實現,如果下滑道的平整度超標,由此引起上托盤梁的強制位移將會導致房屋的開裂和損壞。5、本工程為旋轉平移,減少滑道數量可以降低施工難度,但是會導致豎向支撐及滑動裝置距離框架柱較遠,而且本工程框架柱荷載較大(單柱最大恆載500t),需要加強上托盤梁的豎向剛度,這樣達到減小托盤梁的變形及提高安全性的目的。6、本工程首層裝修精美,且柱距較大,若選擇在首層切斷將會對裝修造成較大破壞,且托換增加難度從何處切斷以保證被平移結構的整體剛度,亦成為難題。7、平移面積大,距離長,無法實現實時了解平移過程中的主站房各主要受力構件的位移、變形、裂縫等情況,為此採取現代化的互聯網信息傳輸手段,實時、快捷傳遞位移過程中各類工程數據。

H. 什麼結構的房屋可以平移

移樓畢竟是大事,建議樓主找專業人士咨詢下,下面是關於房屋平移的一些原理,希望對樓主有用:

用形象的比喻解釋樓房平移原理:樓房好比一輛汽車,上軌道相當於底盤,下軌道相當於道路,滾軸好比汽車輪子,千斤頂如同汽車動力,樓房移動就像汽車開動。
平移就是利用拖換工程原理及整體拖動技術,在不改變整體結構、不影響其正常使用的前提下,將建築無平移至規劃預定位置的一種施工方法.它適用於磚混及框架結構的任何建築物,它與常用的易地新建方法相比較,它有保持原貌、費用抵、工期短(一般僅為2、3個月)...

我國大樓整體平移技術世界領先

我國大樓整體平移技術居世界領先地位,到目前為止,全國已有40座大樓被整體「搬家」,超過國外大樓平移的總和。

據專家介紹,建築物「整體平移」就是將大樓托換到一個托架上,這個托架下部有滾軸,滾軸下部有軌道,然後將建築物與地基切斷,這樣建築物就形成了一個可移動體,然後用牽引設備將其移動到固定的新基礎上。以南京江南大酒店為例,這座即將搬家的星級飯店位於南京市中心,總建築面積約5424平方米,總重量達到8000多噸。這座7層飯店之所以「搬家」,是為飯店前的馬路拓寬讓路,將平移26米。它的整體平移與拆除重建相比,可以減少費用2/3,時間不會超過3個月。如果這座大酒店拆除重建,則至少需要2年的時間。

採用這一新技術,還可節省大量建築材料,並減少許多建築垃圾,是一項經濟省時而能保護環境的好辦法。

我國的建築物平移技術從上個世紀60年代就已經開始運用,最早在東北和武漢市應用,隨後在全國各地普遍推廣。1997年,南京就曾在這次搬家的江南大酒店附近成功地將一座4層辦公樓整體平移了60米並轉角90度。在平移的過程中,由於採取一些特殊措施,這座辦公樓水電供應正常,工作人員一天也沒有停止過辦公。

據了解,目前我國的工程界科技人員還新發明了氣墊液墊平移技術,就是將建築物底部繞上一圈皮管,向里填充氣體或液體,形成氣裙或液裙,再通過牽引力來完成平移。這種辦法,已經為滬寧鐵路線上10多個老木橋更換了鋼筋混凝土橋,整個施工時間只需1個半小時,這一技術已經通過了專家評審,為世界的大樓整體平移增加了新辦法。

參考資料:《北京科技報》

I. 天津西站老站房的平移和保護

2009年9月24日,天津西站候車樓採用滑動摩擦平移方法平移至新址,這是天津市首例木結構建築的平移工程,第一階段向南平移135米。10月23日,第二階段向東平移40米。11月9日上午11時天津西站候車樓完成平移,到達新址地基所在地終點。2010年5月4日西站候車樓改造進入整體抬升階段,工程設計由98個千斤頂將候車樓抬升3.6米。平移完成後的西站小洋樓作為鐵路博物館永久保留,並與西沽公園共同構成天津西站地區城市副中心的兩大景觀。此次整修的原則是「修舊如故,有機更新」。依照候車樓的老照片和歷史檔案,恢復原有的老虎窗和煙囪,牆體外立面上安裝的排水管、空調等室外設施將被遮蔽住。

J. 預算樓房平移工程的價格,要注意什麼

很高興回答這個問題。房子平移工程30多年前就有這個業務了。不但可以平移還可以轉向,不是什麼難題,目前,在房子平移的過程中,可以不斷電、不停水、不影響在移動房子里工作。已經平移的樓房調查來看,建築物整體平移費用僅為拆除重建費用的1/2~1/4,甚至達到1/6;採用建築物整體平移技術可以有效的大幅度節約項目成本,另外不必支付折遷安置等間接費用。

三層的樓房平移。價格就很高了,而且要很很多的人,大概也20個人價格也在三四萬。而且三層的樓房平移很危險。弄不好就會垮掉,最好放棄這種想法。同一水平面上遷移到不同的位置,建築物整體平移方法就是將大樓托換到一個托架上,這個托架下部有滾軸,滾軸下部有軌道,然後將建築物與地基切斷,然後用牽引設備將其移動到固定的新基礎上。