⑴ 天津一汽威志三廂怎麼樣
天津一汽威志的最大亮點在於它的發動機，是豐田發動機廠的原產。經過這幾年的改型，也算是一個比較成熟的車型。至於跟天語的質量做工內飾等等比，個人覺得肯定沒法比，價格上差的也不少，只能說威志的性價比高一些。關鍵還是看樓主的錢袋子，呵呵。
⑵ 天津一汽 威志V2怎麼樣
樓主：對於上述兩款車型選擇，從車輛時尚外形及技術含量等來講，首先則是一汽威志V2車型。威志V2動力系統搭載中國一汽集團自主研發的具有國際先進水平的新一代高性能發動機—CA4GA1，具有高功率、大扭矩、低油耗特性。VCT-i智能化連續可變凸輪正時系統、靜音正時鏈條驅動、8mm
曲軸偏置等8項科技設計，使CA4GA1發動機的綜合性能最佳，堪稱1.3L發動機技術新標桿。變速器搭載義大利馬瑞利公司的AMT手自一體式變速器，既可以享受自動檔駕駛的方便性，又可以體驗到賽車手動換擋的駕駛樂趣。在安全性上，擁有高剛性籠型安全車身結構+高剛性副車架、一體化整體車身側圍，採用博世8.0版本的ABS+EBD、電子式雙安全氣囊、燃爆預張緊式安全帶等主、被動安全系統。綜上所述，一汽威志V2是一款性價比比較高的家庭轎車。
⑶ 天津一汽威志兩廂怎麼樣
從小就在有汽車夢，女生肯定不能理解，但是你想想從兒時的玩具到長大後的游戲，那個不是跟車有關的？如今總算是有車了，選了好久才選定威志，開了兩年，里程整整20000公里，沒有失望。感覺威志採用了年輕而實用的兩廂造型，空間靈活、駕駛容易上手，整體尺寸相比威姿要大出一圈，外形也更加陽剛、飽滿，畢竟是個年輕小夥子嗎！2425mm軸距提供了車內較為充裕的空間，特別是後排腿部空間較為寬裕，較高的車身營造了良好的頭部空間，沒有了普通緊湊型兩廂轎車的憋屈感覺。在內飾方面，威志採用了灰色與銀色相搭配的色調，簡潔明了、整體感較強。高級灰一直都是搞設計美術的追求的目標，我也不例外！威志的音響系統似乎是特別為時下年輕一族所打造的，帶收音功能。音響上有一個usb介面，可直接與mp3播放器相連接，從而讓駕駛者更加方便地享受自己喜歡的音樂。雖讓我也是個歌迷呢！什麼好聽聽什麼！開車，我更在乎的是車的動力性能，動力方面，威志所採用的是豐田的8a發動機，沿用成熟產品可以降低成本，讓購車者也能夠享受到更加實惠的價格，而且8a發動機皮實耐用，較為廣泛的應用市場使其保養和維修都十分方便。
⑷ 天津一汽的威志怎麼樣知道的說一下
我來說說吧，車內配置相對簡單,主要以實用為主！維修點很多,配件也相對便宜！安全系數很高,通過四面碰撞檢測,GOA車身！天津一汽威志的發動機是豐田8A1.3，動力強勁能和一些1.6的相比.發動機技術成熟！相當省油！比較適合家庭用車，和代步使用！祝您購車愉快！！！
⑸ 天津一汽威志三箱2010款1、5手動CNG發動機怎樣
咨詢記錄 · 回答於2021-07-08
⑹ 天津一汽威志這車怎麼樣，有了解的朋友嗎，請教一下是否值得購買
自己買威志三年，同學裡面也有買的，鄰居還是天津一汽4S店的，實實在在的說，威志不錯，之所以不錯因為它沒下70分。優點：1省油。我跑長途最少的一次跑過4個多一點。下雨，勻速80左右。市裡最堵時7個油左右。一般純市區6.8個油。2空間大。身高180的人開，足夠。3保養相對便宜。4發動機不錯。3年了從來沒有天冷打不著過。5 轉向操控比同級車好 中上游。缺點：1 小毛病不少，尤其是電子件。開上一年，問題開始出現，能換的趕緊換（免費）。換上一個遍，幾乎不再犯了。除了易損件。2車皮 車漆太薄。干樹枝都能花掉漆，露出底漆。3車內飾 及車門內的部件做工咬合太差。其他的沒了，總體來說還是不錯的，5萬左右的車，不能要求太高，其他的5萬的車，也肯定有這樣那樣的缺點。
⑺ 天津一汽威志這車怎麼樣.具體說說
天津一汽
威志
代步用不錯，油耗小，安全性高，發動機性能不錯，自動落鎖、自動上窗，中控鎖（智能防盜沒有）剎車前碟後鼓，abs。對得起裸車6萬這個價位了，用的一汽豐田的5a發動機。
⑻ 天津一汽威志這款車怎麼樣
代步用不錯，二樓的總結不錯：油耗小，安全性低，發動機性能不錯，自動落鎖、自動上窗，中控鎖（智能防盜沒有）剎車前碟後鼓，ABS。總之對得起裸車6萬這個價位了，主要是用的一汽豐田的5A發動機，目前看還可以。
⑼ 天津一汽的威志兩廂車，在各方面性能怎樣價格怎樣給個全面的答案，謝謝！！！
"繼威姿、威樂之後，「威氏」家族有添了個小兄弟，那就是威志，它的出現也為「威氏」家族增添了新的活力。
最近有很多讀者打電話來詢問天津一汽威志的有關情況，有人說想買這款車，但快等到花兒也謝了，不要著急，威志在10月左右就會揭開它神秘的面紗。看到這么多人關注威志，同時這也給了我們一個信息，由於油價的突飛猛漲，城市堵車現象的日趨嚴重，小車所受到的關注程度要遠遠高於那些豪華轎車，而關注的焦點也不同，對於小車人們更多地是想了解它的實用信息。為了能讓更多地消費者提前了解到威志的有關信息，我們將這個「威氏」小兄弟進行了一次全面解讀。
大家都知道「威氏」兄弟都是出自於NBC平台，這是豐田一個很成熟的產品系列，其中，NBC1是兩廂車，在日本叫Vitz、歐洲叫YARIS，NBC2三廂車，在日本叫Platz、歐美叫Echo，NBC3是一種小型MPV，NBC4是Wagon型。所有這些車型投放市場後都引起了轟動，亦都取得了巨大成功。既然有了這么一個成熟的平台和豐田先進的技術，天津一汽完全可以在它的基礎上針對中國人的審美觀點和用車習慣開發出一款新車，於是經過近三年的努力，威志這款小車誕生了。
天津一汽威志外觀圖片
與略顯卡通的威姿和威樂相比，威志的造型更加趨於成熟化，更多的直線線條被應用於車身，這也體現在威志的前大燈造型上，而與之相呼應的分體式晶鑽組合尾燈成為了車尾部的靚點，格外顯眼。較為傾斜的A柱也使得威志從側面看上去更加充滿動感。威志的四個車門的最大開啟角度可達68度，這不由讓我們想起了上海大眾高爾，很大程度地方便了駕乘人員的進出。
打開車門進入車內，發現威志的中控台設計仍然採用豐田車慣用的儀表盤中央式設計，與威姿、威樂一樣，幾乎所有的駕駛信息顯示和功能操作鍵都設置在中控台上，不同的是威姿、威樂的儀表盤是數字式顯示，而威志選擇了傳統的指針式設計，儀表盤向駕駛員方向有一定角度的傾斜。儀表盤下方是空調和音響控制區域，空調是我們所習慣的旋鈕式設計，而音響控制與眾不同的是威志為之增添了一個U盤插槽，將存有MP3歌曲的U盤插入便可自動讀取，打開音響，發現音樂的音質並無損失，完全可以和CD音響相抗衡。由於我們這次駕駛的是廠方的試裝車，因此只能通過U盤播放音樂，而在威志上市之後，消費者可以根據喜好選裝CD音響。此外值得一提的是威志的四個門窗都採用了電動一鍵式設計，在我們的印象中這是同級別車當中第一款擁有此配置的車型，同時威志還配備有電動可調後視鏡、後雨刷器，很具有市場競爭力。
天津一汽威志發動機圖片
威志的車身長寬高尺寸分別為3855毫米、1680毫米、1500毫米，車身軸距為2425毫米，雖然威志從外型上看起來很小巧，但進入車內感覺它的內部空間並不局促，一般的小型兩廂轎車的通病是後排空間不足，但威志則很好地將前後排空間做了協調，在前排乘客調整好座椅位置後，後排乘客在正常坐姿的情況下腿部還有一定的餘量。
與同門兄弟一樣，威志採用的仍然是豐田8A發動機，1.3升的排量足夠應付這款整備質量僅為965千克的小車，它的最大輸出功率為63千瓦/6000轉，最大輸出扭矩為110牛米/5200轉，在數值上與同排量的威姿相同。5擋手動變速箱換擋順暢，擋位間隙均勻。在駕駛過程中，感覺威志很好地保持了「威」字輩車型的良好的操控性能，車輛在高速行駛時底盤很穩，超車並線時車身並沒有發漂的感覺，風噪和胎噪得到了很好的控制，只是發動機的雜訊有些偏大。前麥弗遜/後扭轉梁式的懸掛設計調校的偏硬，使得車身在過彎時有很好的整體性，而車內乘坐舒適性也會因此略有所損失，路面信息很清晰地反饋到車內。過彎時感覺轉向准確，方向盤並沒有過多的空量，只是從視覺上感覺威志的三幅方向盤的設計有些陳舊，與現代化的內飾風格有些不太協調。
天津一汽威志後排座椅圖片
短暫的試駕結束了，時間雖短，但威志卻給我們留下了較為深刻的印象，首先是它並沒有小型轎車做工粗糙的通病，盡管內飾某些細節部分的做工仍需要改進，但威志已經讓我們看到了國產小型轎車的進步，豐田成熟的技術和NBC平台也在這款車上有了很好地體現；其次，威志也延續了威姿、威樂良好動力性和操控性的優點，扎實的底盤工夫給了駕駛者很大的信心。現在唯一懸在心頭的便是威志的上市價格尚未確定，不過從廠家反饋到的信息這款車的價格將在7萬元左右，同時「威」字輩兄長們打下的良好的市場基礎也會為威志增加不小的市場競爭力
⑽ 天津一汽生產的威志(自動)09款怎麼樣
一汽威志(自動)09款,搭載了1.5
L排量的5A+發動機，從名稱上就能知道這款發動機是一款有著豐田基因的動力，事實上它也是由上一代威馳所用的5A-FE發動機改進而來的。這款採用雙頂置凸輪軸、16氣門結構的四缸發動機，擁有75
kW的最大功率和130
N•m的最大扭矩，用它來推動旗艦版1
t左右的整備質量，動力顯然不成問題。
威志1
500
mm的車身高度在轎車中屬於「高個子」，雖然高度與操控性能向來是一對矛盾，但這份高度對於緊湊車型卻很有必要，設計車內空間時就很能派得上用場，寬裕的頭部空間可以緩解車內縱向尺寸的不足。與當下表現紅火的幾款A0級小車相比，威志2
425
mm的軸距水平顯然占不到優勢，但車內的實際空間要遠好過想像，至少坐上4個身高1.8
m的成年人是件很輕松的事情。
威志的目標是做小車中的大師，所以安全性也不能再像以前產品那樣馬虎，因此帶有EBD功能的ABS系統、前排雙氣囊以及倒車雷達都是旗艦版的裝備。此外，一些功能也很貼心實用，例如停車離開後，威志的車窗會自動關閉，提高了用車安全性。不過，作為一款以家庭用戶為主的經濟型轎車，威志並沒有在實用性上做深度挖掘，除車內儲物空間設計得不算豐富之外，全系車型後排座椅靠背均不能放倒，不能不說是個缺憾。