1. 天津機場
打車有點遠，但打車最方便。估計要50元左右了。從機場出來走衛國道，然後順馳橋盤橋到新開路，然後過了巨福園向左傳朝金獅立交橋獅子林大街方向前行，下橋後過了獅子林大街走到金緯路與中山路交口左轉，上橋前的路口右手邊就能看到天津美術學院的大樓了。重點標志性建築是天津假日飯店。
2. 天津濱海國際機場招聘信息,天津濱海國際機場怎麼樣
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• 公司簡介：
天津濱海國際機場成立於2001-04-28,注冊資本null,法定代表人是閻欣,公司地址是天津市東麗區天津濱海國際機場,統一社會信用代碼與稅號是91120000727510626W,行業是管道運輸業,登記機關是天津市東麗區工商行政管理局,經營業務范圍是飛機起降服務；航空地面服務；廣告業務；房屋場地租賃、倉儲（危險化學品及易制毒品除外）；停車場服務；省際包車客運、市內包車客運；供水；供氣；供熱；設備設施租賃；道路客運站經營；以下限分支機構經營：餐飲；地面運輸；勞務服務（涉外除外）；賓館、信息及通訊服務；煙、酒、食品、飲料、百貨、辦公用品、服裝銷售；國內外航空運輸業務代理。（依法須經批準的項目，經相關部門批准後方可開展經營活動）,天津濱海國際機場工商注冊號是120000000002621
• 分支機構：
• 對外投資：
天津民航旅客服務公司,法定代表人是劉曉剛,出資日期是1994-01-18,企業狀態是在營（開業）,注冊資本是680.00萬,出資比例是100.00%
天津空港航空地面服務有限公司,法定代表人是邵登祥,出資日期是2007-12-07,企業狀態是注銷,注冊資本是1670.14萬,出資比例是60.00%
天津藍海苑物業管理有限公司,法定代表人是黃岩春,出資日期是2007-07-25,企業狀態是在營（開業）,注冊資本是50.00萬,出資比例是50.00%
天津濱海機場房地產開發有限公司,法定代表人是黃岩春,出資日期是2006-03-17,企業狀態是在營（開業）,注冊資本是3000.00萬,出資比例是33.00%
天津市天航汽車運輸公司,法定代表人是朱錫友,出資日期是1992-09-05,企業狀態是在營（開業）,注冊資本是30.00萬,出資比例是100.00%
天津國際機場民航客貨服務中心,法定代表人是段宣,出資日期是1994-10-11,企業狀態是注銷,注冊資本是300.00萬,出資比例是100.00%
天津濱海國際機場賓館,法定代表人是趙春陽,出資日期是1997-10-08,企業狀態是吊銷,注冊資本是5652.00萬,出資比例是100.00%
天津融德人才咨詢服務有限責任公司,法定代表人是董志安,出資日期是2004-11-25,企業狀態是注銷,注冊資本是20.00萬,出資比例是10.00%
天津空港貨運有限公司,法定代表人是閻欣,出資日期是2005-09-16,企業狀態是在營（開業）,注冊資本是5000.00萬,出資比例是54.00%
天津空港貴賓服務有限公司,法定代表人是陳京雲,出資日期是2004-12-07,企業狀態是在營（開業）,注冊資本是100.00萬,出資比例是49.00%
天津空港出口拼裝服務有限公司,法定代表人是劉少成,出資日期是2013-01-17,企業狀態是在營（開業）,注冊資本是425.00萬,出資比例是36.47%
天津空港配餐有限公司,法定代表人是符氣東,出資日期是2004-07-07,企業狀態是在營（開業）,注冊資本是1355.00萬,出資比例是40.00%
天津機場鑫創航空服務公司,法定代表人是霍桂生,出資日期是1991-06-17,企業狀態是注銷,注冊資本是600.00萬,出資比例是100.00%
• 股東：
首都機場集團公司,出資比例100.00%,認繳出資額是45000.000000萬
• 高管人員：
閻欣在公司任職總經理
3. 天津機場大嗎
你是說新的航站樓么？肯定會比老機場大。。。。不太明白你提這個問題具體是想了解什麼，所以只能給你提供一個大概的情況，現在的天津機場客運區分國際國內兩個部分 國際區你從橋上1號門進去右手邊通過海關檢查即可進入國際航班出港區域，從2、3號門進入可進入國內區域，國內區域一共有30多個登機口分別在二樓和一樓，你可以根據指示牌的提示或者詢問工作人員找到相應的登機口。橋上二樓都是送站旅客通行，如果您是接人可以直接將車開入停車場，從橋下的通行門進入，一樓還設有肯德基、書店、花店、超市等。
4. 天津機場比石家莊機場大嗎
這要咋說呢？比面積，還是比航班量。。。?
5. 關於天津機場的問題
機場巴士678路空調車,全程4元,南大橋為分界點2元.
濱海國際機場 - 民航大學東門 - 機場候機樓 - 機場大廈 - 東方花市 - 公交四公司 - 東城家園 - 南大橋 - 中山門二號路 - 大橋道 - 河東體育場 - 怡安溫泉公寓 - 廈門路 - 人民公園南門 - 鴻華里 - 香港路 - 小營門 - 湖北路 - 長沙路 - 濱江道 - 拉薩道 - 康營里 - 四平西道 - 天大宿舍 - 西湖村 - 龍井裡 - 卧龍里 - 西湖道 - 泊江東里 - 通江路 - 嘉陵南里
6. 天津機場為何能見度那麼低
根據民航氣象中心發布信息，2017年1月5日多地機場出現能見度極低的情況。天津機場出現凍霧，能見度為0米，預計12時以後能見度上升至500米，14時以後能見度上升到1000米。
天津機場為何能見度那麼低的原因：
首先是因為空氣濕度足夠大，近幾天鄭州的空氣濕度都在100%左右，空氣中水汽多，入夜後隨著地面溫度降低，凝結成霧氣。在此過程中，冷空氣勢力較弱，風力很小，更不利於霧氣的消散。另外，霧氣遲遲不散，與鄭州的地勢，鄭州地勢西高東低，而近地面又吹著偏東風，攜帶著水汽的東風從高處吹到低處，更易於水汽聚集。
其次天津出現霾的根本成因可能是城區交通排放的大量揮發性有機物、氮氧化物和周邊工業生產排放的大量二氧化硫經化學轉化生成的顆粒物，而直接排放至大氣中的顆粒物貢獻很小，因此控制這三類氣態污染物是治霾關鍵。
7. 天津機場未來怎麼樣
天津機場地處環渤海經濟圈，又是面向日韓的第一窗口，以前一直被北京壓制沒有重視也沒有什麼發展。現在國家要搞京津冀經濟一體化分解北京的壓力，天津這么好的基礎肯定有很好的發展，即使現在天津機場的經濟價值以及裡面員工的待遇都是很好的。
8. 天津機場就是天津濱海國際機場么
是的，截止2016年12月天津只有一個民用機場，就是天津濱海國際機場（簡稱濱海機場、也叫天津機場）。
天津濱海國際機場（ICAO機場代碼：ZBTJ；IATA機場代碼：TSN），簡稱「濱海機場」，位於天津市東麗區，是中國主要的航空貨運中心之一，也是天津航空與奧凱航空的樞紐機場。
天津機場距北京134公里，距天津市中心13公里，距天津港30公里，地理位置優越，具有較強的鐵路、高速公路、軌道等綜合交通優勢，基礎設施完善，市政能源配套齊全,是國內干線機場、國際定期航班機場、國家一類航空口岸。
截止2007年，天津機場有航站樓2.5萬平方米、貨庫2.95萬平方米、跑道長3600米，飛行區等級4E級，可滿足各類大型飛機全載起降。具有管制二次雷達、衛星通信終端、機場數據傳輸網路等先進的導航通信設備及完善的地面保障設施。
天津濱海國際機場前身為天津張貴庄機場，始建於1939年11月，1950年新中國最早的兩條民用航線從這里始發，機場同時擔負起新中國專業飛行和技術人才培養的任務，被譽為「新中國民航的搖籃」。
1996年10月，天津機場被國務院升格為國際定期航班機場，後更名為「天津濱海國際機場」。天津濱海國際機場依靠自身良好的凈空和交通條件，先進的設施和優質的服務，吸引了四家航空公司在這里「安家」，分別為國航天津分公司、新華航空公司、東方通用航空公司和郵政航空公司，擁有民用客貨飛機16架，通用及郵政飛機15架。