❶ 有誰在高速公路管理局工作的 待遇問題
高速公路管理局屬於收入倒掛，機關清苦，基層富足。
局機關：
（綜合部門）辦公室、人事處、計財處、指揮調度中心
（業務部門）路政處、收費處、養護處、通信處、經營處
（其他）黨團公青
附屬企業，一般有養護中心、通信中心
基層管理處（所）
與局機關大同小異，只是由處變為科。路線長、站點多的管理處會設管理所，所長副處級，其他科室都是副科級建制。
管理處（所）收入很豐厚，又因為山高皇帝遠，各類福利分發很少能引起外界注意，人少的單位吃人頭費就可以發財。
不要考慮偏遠問題，因為高管局的崗位都是流動的，一般3-5年輪換一次，遠的要調到近處，近的要去遠處鍛煉准備提升，都是這樣循環的，可以不用顧慮太多。另外在外地工作，另有補助，休假方式也不同，不是周一到周五，而是連續干若干天，休若干天。副站長的位置，大概可以干4-5天，休3-4天，如果站長夠用的話。（一般收費站是一正二副，大家基本能保證1：1的工作休息時間）
隧道管理站是個很逍遙的地方，只要維護硬體性能，各項應急演練到位，人員聽話，就沒什麼大事，不像收費站和路政每天要面對很多不講理的司機，生活條件一般也不會太差，唯一的缺點就是太寂寞。高速公路是個好地方，如果有機會可不要放過，現在想這樣穩定收入有相對可以的工作可不好找了。
另：哈哈，還沒看到，樓上居然盜用我以前發過的答案，真夠幽默的。
❷ 事業工勤人員工資標准
一、基本工資：1、崗位工資：體現工作人員所聘崗位的職責和要求。分為：專業技術崗位(設13個等級)、管理崗位(設10個等級)和工勤技能崗位(設5個等級)，每個崗位等級對應一個工資標准。2、薪級工資：主要體現工作人員的工作表現和資歷。專業技術人員和管理人員設置65個薪級，工人設置40個薪級，每個薪級對應一個工資標准。詳情請點擊：《管理人員基本工資標准表》、《專業技術人員基本工資標准表》、《工人基本工資標准表》。二、績效工資：主要體現工作人員的實績和貢獻。國家對事業單位績效工資分配進行總量調控和政策指導。事業單位在核定的績效工資總量內按照規范的程序和要求，自主分配。三、津貼補貼：1、艱苦邊遠地區津貼：主要根據自然地理環境、社會發展等方面的差異，對在艱苦邊遠地區工作生活的工作人員給予適當的補助。重慶市現經國務院批準的艱苦地區是：一類地區有黔江縣、武隆縣、巫山縣、雲陽縣;二類地區有城口縣、巫溪縣、奉節縣、石柱縣、彭水縣、酉陽縣、秀山縣。對艱苦邊遠地區根據發展變化情況，每5年評估調整一次。2、特殊崗位津貼補貼：對在苦、臟、累、險及其它特殊崗位工作的人員實行特殊崗位津貼補貼，國家統一制訂特殊崗位津貼的項目、標准和實施范圍。(尚未制定)四其它工資在重慶市有關津補貼出台前暫保留以下津補貼。1、保留獎金：在1993年工改前，國家規定機關執行的獎金額度為：3個月工資，事業單位為3個半月工資，工改後該獎金項目取消，但保留了事業單位多出的半月工資。該保留獎金只有93年工改前的老職工才有，執行當時的標准(每個人不一樣)，之後進入事業單位的職工沒有。2、老糧貼：1965年開始執行的因糧食價格提高而發放的補貼。補貼數額不同地區、職工有差異，重慶地區大約在1.00～3.5元之間。1979年11月1日後參加工作的職工不再發該補貼。1993年工改對職工原有的該項補貼予以保留。3、保留津補貼：原執行的69元保留津貼。
❸ 天津市河東區城市管理綜合執法局的待遇怎麼樣
1、天津市河東區城市管理綜合執法局的待遇，按公務員標准執行。
2、城市管理綜合執法局，屬於政府職能部門，享受公務員待遇。
3、《公務員法》第十二章規定：
a、第七十三條：公務員實行國家統一的職務與級別相結合的工資制度。
公務員工資制度貫徹按勞分配的原則。
國家建立公務員工資的正常增長機制。
b、第七十四條：公務員工資包括基本工資、津貼、補貼和獎金。
公務員按照國家規定享受地區附加津貼、艱苦邊遠地區津貼、崗位津貼等津貼。公務員按照國家規定享受住房、醫療等補貼、補助。
公務員在定期考核中被確定為優秀、稱職的，按照國家規定享受年終獎金。
公務員工資應當按時足額發放。
c、第七十五條：公務員的工資水平應當與國民經濟發展相協調、與社會進步相適應。國家實行工資調查制度，定期進行公務員和企業相當人員工資水平的調查比較，並將工資調查比較結果作為調整公務員工資水平的依據。
d、第七十六條：公務員按照國家規定享受福利待遇。國家根據經濟社會發展水平提高公務員的福利待遇。
公務員實行國家規定的工時制度，按照國家規定享受休假。公務員在法定工作日之外加班的，應當給予相應的補休。
e、第七十七條：國家建立公務員保險制度，保障公務員在退休、患病、工傷、生育、失業等情況下獲得幫助和補償。
公務員因公致殘的，享受國家規定的傷殘待遇。公務員因公犧牲、因公死亡或者病故的，其親屬享受國家規定的撫恤和優待。
f、第七十八條：任何機關不得違反國家規定自行更改公務員工資、福利、保險政策，擅自提高或者降低公務員的工資、福利、保險待遇。任何機關不得扣減或者拖欠公務員的工資。
g、第七十九條：公務員工資、福利、保險、退休金以及錄用、培訓、獎勵、辭退等所需經費，應當列入財政預算，予以保障。
❹ 天津長城汽車公司,在哪有幾個廠待遇如何
長城天津廠區包括博信汽配、精益線束、天津分公司、傳動事業部等，天津分公司是整車廠，其他公司是零部件配件廠，天津分公司地點在天津經濟技術開發區西區南大街111號，與其他廠區距離不遠。
現在的基本工資普遍調整為2200，有績效、補助、獎勵等，一般新去過試用期的，也就三千左右，在長城是加班多，掙的就多，管理比較嚴格，是一個比較正規的企業，對於這樣的私企算是比較好的了，五險一金。
介紹
天津長城汽車有限公司於2008-02-18在天津市濱海新區工商行政管理局登記成立。法定代表人魏建軍。
公司經營范圍包括汽車零部件、汽車模具、汽車裝備製造；電子設備及機械設備的開發、設計、委託加工、生產製造、銷售及相關的售後服務；倉儲物流；自營和代理貨物進出口、技術進出口。國家有專營、專項規定的按專營專項規定辦理。
❺ 公交司機待遇和休息怎麼樣
正式上班，上六休一，兩班倒，一周裡面，五天早班或者晚班，一天休息，一天分班，一般來說只跑早晚高峰，中午可以休息，晚高峰結束才能下班。基本工資3000左右，五險一金都有。
1、每個月正常上班完成任務沒有事故的話，拿到手在4000左右，每次加工資，都是開頭的一個月能看到錢多了不少。
2、現在路上車越來越多，經常堵車，完不成任務只能加班，經常一個月能休息兩天就很好了一般，2000多，3000，4000。都有。幫同事帶個班。少休息幾天。
3、社保，年中雙薪等國家的福利都會有，開一天的公交車，休息一天。過年，過節也是如此。沒有五一七天長假等。
4、公交車司機很辛苦，早班如果公司離家遠一般得4點半起床，晚班最後一班車是11點，所以到家至少也在12點了。
公交車司機做好自己的職責十分重要，關繫到乘客的用戶體驗甚至乘客的生命安全，司機主要職責包括以下幾方面：
1、在發動機發動之前，應嚴格按照例行保養規定項目，作好出車前的檢視工作。
2、在公交車起動前，應先檢查變速桿是否空檔，手制動桿應拉緊。如汽車停在陡坡上起動，須使用三角木或石塊塞住後輪。
3、在炎熱、常溫、低溫三種情況下，應按具體操作要點與規定起動發動機。
4、發動機起動後，溫度達到50-60度，經檢查，低、中、高速運轉及聲響和各種儀表工作正常，氣壓表讀數符合規定，並沒有焦臭氣味與漏油、水等情況下，方可准備起步。
5、起步前，須先檢查車旁周圍和車下有無人、畜和障礙物，並關好車門。
6、起步時應先掛檔，後鬆手制動器，並能過後視鏡看後面有無來車，再緩抬離合器，適當加油，鳴號徐徐起步。夜間，濃霧天氣及視線不清時，須同時開放前後燈。
7、起步時，松離合器與踏加速踏板的動作要配合恰當，以求平穩，避免有沖撞、跳動、熄火以及車輪轉滑轉等情況發生。
❻ 天津市西青區事業單位工勤崗待遇怎麼樣
摘要 天津市西青區事業單位實行崗位績效工資制度。崗位績資工資由崗位工資、薪級工資、績效工資和津貼補貼四部分組成。剛進去的崗位工資4000左右，績效每月700左右，還有艱苦地區邊遠地區補貼，以及年終第三個月工資和近幾年的平安獎，節假日的工會福利，七七八八加起來年薪有十萬左右，在當地算是不錯的待遇了。
❼ 核工業理化工程研究院（天津） 待遇怎麼樣
待遇挺不錯的，屬於保密單位。有宿舍，不在院里，在馬路對面，工作環境非常不錯，兩三年前我一個朋友的收入就是我的兩三倍。
❽ 輔警幹了2年了，還有幹下去的必要嗎有前途嗎
輔警有一定的前途，但是無法讓你發達，至於要不要幹下去，看個人情況，以下有幾個建議：
一、如果你家境尚可，不需要太多的金錢，可以干。
除了豪破天際的一線城市以外，其它的二三線城市的輔警，工資是不可能高的。像我老家的輔警，一個月就3200左右的工資，一年下來，資金加福利，最多也就4.5-5萬左右，雖然說能夠勉強養家，但是也是捉襟見肘那種，如果家裡有多個人收入，能承擔起風險，可以干。
特別是近幾年有疫情的情況下，輔警經常需要去維持秩序，一直忙得沒法休息的都有，因為過勞而出現種種情況的，不在少數。然而，若是家人有自立能力的，做了也就做了，但是如果是家中的頂樑柱，不妨自私一點。