A. 天津港賓利添越怎麼樣 神仙配色一眼心動
賓利一直對年輕一代的消費者具有很大的吸引力，不管是品牌認知度還是動力性能上，都能滿足新一代都市的俊男靚女們。賓利添越矩陣式格柵+四圓燈已經成了賓利最好的辨識名片，兩側尾燈在後背門處一分為二，融入了B型光源造型。即便你還不知道這個世界上多了一款叫做添越的超豪華SUV，你也能從老遠的地方一眼看出來，這是一輛賓利，這就足夠了。
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B. 售246.2萬元起 賓利新款添越售價公布
7月10日，賓利汽車正式公布了新款添越在中國的售價，新車先期提供4.0TV8一種動力車型，售價246.20萬元。同時首批訂購客戶的愛車將於今年9月到港，未來新款添越插電式混動版將於明年正式在中國上市。
動力方面，首發車型搭載4.0T雙渦輪增壓V8發動機，最大功率550馬力，峰值扭矩770牛·米。傳動方面，匹配8速自動變速箱。使得新車的0-100km/h加速僅需4.5秒，最高時速290km/h。未來新款添越將繼續供應6.0TW12發動機和3.0TV6+電動機組成的插電式混動系統，來滿足不同消費者的需求。
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C. 2019款賓利添越4.0天津港保稅區現車
津天買車今天從天津港保稅區了解到，2019款賓利添越目前有批量現車供應。
2019款賓利添越可歸類為家族的跨越車，前臉大面積鍍鉻網狀格柵和四個圓形車頭燈讓他具有極高的辨識度，借鑒了EXP9F概念車的設計理念，前臉採用了品牌標志性的全LED圓燈造型，新車中網格柵、前保險杠兩側與中央格柵部分，均採用了鍍鉻網狀設計。矩陣式LED大燈如寶石般璀璨奪目，燈內也帶有賓利家族的專屬字樣，呈現給世人的永遠是動力、尊貴、典雅、舒適與精工細做的最完美結合。
賓利添越的誕生，源自對時代的靈敏嗅覺。當一款車已經遠遠超越了「車」的意義時，就會變得更有味道。如果這款車還具備了一定的開創意義，味道自然更加富有層次。這個自帶光環的品牌，連續贏得1927、1928、1929及1930年勒芒賽事冠軍，方向盤中間的「B」給人躍躍欲試之感。
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D. 一輛賓利大概要多少錢
那就要看是賓利具體哪一款車型了，目前正在銷售的賓利最便宜的車型是2010款歐陸flying
spur
6.0五座版，該車的售價為人民幣358萬元，而賓利最貴的車型雅緻728的價格達到了千萬元以上。
E. 550匹馬力V8 賓利新款添越上市售246.2萬
據悉，賓利新款添越已於日前正式上市發售，新車的價格為246.20萬元。新款添越作為一款中期改款車型，不僅在外觀細節方面稍作調整，另外也針對配置方面進行了升級。動力方面，搭載一台4.0T雙渦輪增壓V8發動機。
動力方面，新款添越搭載一台4.0T雙渦輪增壓V8發動機，最大功率為404kW（550馬力），峰值扭矩為770Nm。傳動系統方面，匹配的是8速變速箱。官方公布的零百加速時間為4.5s，極速為290km/h。
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F. 新款賓利添越正式上市 售價246.2萬元
近日，新款賓利添越正式上市，新車售價246.2萬元。作為中期改款車型，新款添越在外觀和內飾上均有較大的變化，採用了最新的家族式外感。動力系統則繼續搭載4.0升雙渦輪增壓V8汽油發動機。
新添越V8搭載4.0升雙渦輪增壓V8汽油發動機，最大功率達550馬力，峰值扭矩為770牛·米，最高時速為290公里，百公里加速時間僅需4.5秒。新添越V8綜合油耗為11.6升/100公里。
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G. 賓利添越全部辦完多少錢
由下表可以看到，添越 2021款4.0T V8的上牌費為500元，購置稅為217877元，車船稅為3480元，交強險為950元，商業險為56177元，加起來一共為274.10萬元。
H. 賓利新款添越公布中國售價，4.0T V8車型售246.2萬元起
新款賓利添越先期將推出添越V8車型，今年晚些時候推出插電混動和W12發動機的版本。其4.0升V8雙渦輪增壓汽油發動機，最大功率達到550馬力，峰值扭矩為770牛·米，最高時速可達290公里/小時，0-100公里/小時的加速時間為4.5秒，傳動系統匹配8速自動變速箱。
新款添越配備的「賓利動態駕駛」系統（BentleyDynamicRide）依靠電子主動式側傾控制技術打造。得益於這一功能，在新車型後輪距離增加20毫米的情況下，實現靈敏的轉向響應與精準的駕控體驗。當車輛轉彎時，「賓利動態駕駛系統」可以通過反作用力即時抵消橫向側傾力，確保最大的輪胎觸地面積，從而實現座艙穩定性、舒適性以及操控性。
通過「賓利動態駕駛模式」（DriveDynamicsMode）以及可選裝的「全地形套件」（All-TerrainSpecification），新添越V8能夠實現豐富全面的公路與越野駕駛設置。只需轉動旋鈕，駕駛者就可以在八種（四種公路和四種越野）模式間輕松切換。
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I. 並非都是漲價的「霸道」，盤點十款降價最狠的平行進口車！｜聚侃
有許多朋友在後台吐槽：元寶越來越不務正業了，好好的平行進口車不說，改聊二手車了，給句痛快話，霸道啥時候能降價？
老實說，以普拉多為代表的中東系越野車，由於國六原因，確實趕在了銷售時間的末期，售價也是一路飆紅，但啥時候能降，咱還真說不準。根據平行進口10月的銷售數據顯示：當月共銷售了7354輛，與9月持平，今年國內的進口量為57263輛，1-10月，共銷售了85895輛。
直白些，今年已多消化了28631輛庫存，在11月15日公布的盤庫數據中，30個倉儲庫共計還剩3800輛左右，再加上各大車城和展廳的1200輛（照多估算），總共5000輛左右。按照正常的銷售速度，也就夠賣一個月。平行進口能否完成國六認證尚不明朗，許多經銷商為了保持正常運營，也在刻意放緩銷售速度（說白了，就是捧價兒）。
像普拉多、蘭德酷路澤和途樂這樣的「絕版」中東車仍然堅挺，何況許多都已經「偷偷」上了牌，打算明年按二手准新車繼續賣高價。所以這類熱門車，售價一時半會兒很難降。
不過，像寶馬、奧迪和Jeep等，在平行進口中相對冷門的品牌，還是缺乏些群眾基礎的，眼看「國六」一刀切臨近，它們在售價上還是做出了讓步。
一、雷諾Duster（達斯特）
經銷商報價：265萬元（左右）
由於海外車源緊縮，賓利添越的行情並沒有下跌，但中規正在經歷新、老款交替的更迭期，2021款售價普遍在300萬左右，平行進口的庫存降低了新車門檻，也算是性價比的體現。
當然，對於超豪華車的買家來說，價值肯定不是最重要的，但這會的日子緊張，如果本著能省就省的原則，顯然老款更合適，畢竟性能和所追求的氣場差不多，但成本可是低了不少。
車聚小結
賣的永遠比買的精，特別是對於進口車這樣的大宗商品來說，能撿漏的往往是從業多年、對市場有前瞻判斷的老油條，對於普通消費者太難。分享這篇文章，也是想告訴大家平行進口裡的便宜貨，上述車型，元寶展廳里一輛沒有（真不賣）。
另外，關於價格跳水的庫存車，我們驗車要更加認真些，包括輪胎、輪轂、電瓶、漆面和座椅等。
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J. 賓利suv越野車最新報價賓利全新添越最低多少錢
賓利suv越野車添越廠商指導價：398.0-728.0萬，價格比較高的