⑴ 天津有幾個飛機場
天津有三個飛機場，一個在楊村，是軍用的；一個在塘沽，是個很小的飛機場，還有一個是民航的機場，在東麗外環線外，叫做天津濱海國際機場，是最為常用的機場。
拓展資料
天津機場距北京134公里，距天津市中心13公里，距天津港30公里，地理位置優越，具有較強的鐵路、高速公路、軌道等綜合交通優勢，基礎設施完善，市政能源配套齊全,是國內干線機場、國際定期航班機場、國家一類航空口岸。2014年6月底，天津機場二期航站樓竣工。佔地面積達到24.8萬平方米的T2航站樓與T1航站樓如果同時運行，屆時可以滿足每年2500萬-5000萬旅客的出行需求。
⑵ 天津有幾個機場
天津濱海國際機場在東麗區張貴庄（津濱高速路口旁）。
武清楊村機場（在楊村機場道）
⑶ 天津都有什麼機場
1、天津界內有兩個機場
2、天津濱海國際機場:天津市
東麗區
張貴庄
3、武清
楊村
機場:楊村
機場道
4、河北區日緯路-距--天津濱海國際機場:全程共19.1公里，這個近
⑷ 我是天津人，我想問問，天津有幾個機場，分別在哪裡，如何到達
民用機場：濱海國際機場
其他：楊村機場、韓家墅機場
⑸ 天津有幾個飛機場呢
一個民用機場--天津機場，在外環線附近的那個。
2個特殊用途機場（也就是兩個直升機場），在塘沽區東沽那邊兒，渤海石油公司管轄
⑹ 天津一共有幾個飛機場
截至2019年4月，天津有天津濱海國際機場、天津塘沽機場、天津濱海東方直升機場和武清楊村機場4個機場。
1、天津濱海國際機場位於天津市東麗區，距天津市中心13公里，距天津港30公里，距北京134公里，南至津北公路，西至東外環路東500米，北至津漢公路及京津高速公路，東至京津塘高速公路，是國內干線機場、國際定期航班機場、國家一類航空口岸，中國主要的航空貨運中心之一。
濱海國際機場代理國內外客貨運包機業務，提供一條龍服務，為各航空公司提供地面代理業務。機場基地航空公司有中國國際航空公司天津分公司、天津航空有限責任公司、奧凱航空有限公司、廈門航空有限公司、銀河國際貨運有限公司。2010年6月1日天津航空獲批擴大經營范圍，將經營國內干線航空及國際航空市場。
2、天津塘沽機場位於濱海新區是國家農業部5個農牧航空定點站之一，也是中國華北地區第一個主要用於農化作業的機場。
3、天津濱海東方直升機場位於濱海新區。
4、武清楊村機場為軍用機場。
(6)天津有哪些機場擴展閱讀：
天津濱海國際機場前身為天津張貴庄機場，始建於1939年11月；1950年正式通航；2007年完成一期擴建工程；2014年8月完成二期擴建工程。
據2017年8月機場官網顯示，天津濱海國際機場擁有航站樓兩座，分別為T1（國際及地區）、T2（國內），總建築面積36.4萬平方米、貨庫面積7.4萬平方米；擁有跑道2條，長度分別為3600米、3200米；機位59個。截至2016年底，機場開通航線180條、通航城市132個。
2017年，天津機場完成旅客吞吐量2100.5萬人次，同比增長24.5%；貨郵吞吐量26.83萬噸，同比增長13.2%；運輸架次16.95萬架次，同比增長18%，分別位居中國大陸第19、第13、第18位。
參考來源：網路--天津塘沽機場
參考來源：網路--天津濱海國際機場
參考來源：網路--天津
⑺ 天津有幾個飛機場，具體位置都在哪裡
天津有三個飛機場，一個在楊村，是軍用的，一個在塘沽，是個很小的飛機場，還有一個是民航的機場，在東麗外環線外，沿衛國道延長線走，出了外環4公里右拐彎，有路標很好找的
⑻ 天津一共有幾個飛機場分別在哪叫什麼名字
天津一共有兩個飛機場。分別為天津濱海國際機場和天津塘沽機場。
1、天津濱海國際機場
天津濱海國際機場（Tianjin Binhai International Airport，IATA：TSN，ICAO：ZBTJ），位於中國天津市東麗區，距市中心13公里，為4F級民用國際機場，是國際定期航班機場、對外開放的國家一類航空口岸和中國主要的航空貨運中心之一。
(8)天津有哪些機場擴展閱讀：
天津濱海國際機場：
天津濱海國際機場前身為天津張貴庄機場，始建於1939年11月；1950年正式通航；2007年完成一期擴建工程；2014年8月完成二期擴建工程。
據2017年8月機場官網顯示，天津濱海國際機場擁有航站樓兩座，分別為T1（國際及地區）、T2（國內），總建築面積36.4萬平方米、貨庫面積7.4萬平方米；擁有跑道2條，長度分別為3600米、3200米；機位59個。[3]截至2016年底，機場開通航線180條、通航城市132個。
數據統計顯示，2017年，天津機場完成旅客吞吐量2100.5萬人次，同比增長24.5%；貨郵吞吐量26.83萬噸，同比增長13.2%；運輸架次16.5萬架次，同比增長18%。隨著航線網路陸續鋪設，今年，天津機場客流量還將繼續增加。
天津塘沽機場建設意義：
塘沽機場的建成對於華北地區農、林、漁、草原滅鼠等農林作業將起到巨大作用，不僅肩負著天津地區的農化作業工作，還擔負著整個華北地區的農化作業工作。由於塘沽機場屬於甲類資質航空公司，所以在進行農化作業的同時，機場還可用於空民旅遊、工業飛行、人工降雨、海洋勘測、拍攝等。
塘沽機場一期工程中，600米的跑道、塔台通訊設施等建設項目都已完成，並得到審核。兩架具有GPS全球衛星定位導航系統的Y—5B（D）型飛機也已通過驗收，2004年「五一」前將運抵塘沽。二期工程建設主要以機坪、機庫為主，全部工程於2004年下半年完成，年底正式投入使用。
參考資料：
網路-天津濱海國際機場、網路-天津塘沽機場
⑼ 天津一共有幾個機場
民航班機使用的機場只有一個：天津濱海國際機場
在東麗區張貴庄。
天津濱海國際機場前身為天津張貴庄機場，1950年新中國最早的兩條民用航線從這里始發，機場同時擔負起新中國專業飛行和技術人才培養的任務，被譽為「新中國民航 的搖籃」。1974年，天津機場被確定為首都機場的備降場，1979年4月開辟7條始發航線，結束了長期作為航線經停站的狀況，當年旅客發運量1.27萬人次，貨郵發運量1806噸。
改革開放以來，天津機場發生了巨大的變化，特別是1990年完成第四次擴建和2002年的飛行區改造後，天津機場成為華北地區僅次於首都機場的第二大國際機場，飛行區達到4E級，可接收包括波音747-400大型寬體客機在內的各類型飛機全載起降，目前航站樓和飛行區計能力為年起降飛機9萬架次，客運吞吐量260萬人次；停機坪面積達到40萬平方米，可同時停靠大中型飛機40架；建成了大型貨庫、機庫及52公里長的輸油管線；安裝了先進的全向信標測距儀、二次雷達、儀表著陸系統、衛星地面接收站等通信導航和氣象設施，為航空安全提供了可靠的保障；培養了一支高素質的地面服務和保障隊伍，並創造了保障航空安全43周年的好成績。10年來，天津機場客貨運吞吐量平均每年以25.5%和56.4% 的速度增長，成為一個擁有國際國內航線43條，每周400個航班，年吞吐旅客100萬人次以上、貨郵10萬噸左右的大型現代化國際航空港。
1996年10月，天津機場被國務院升格為國際定期航班機場，後更名為「天津濱海國際機場」。目前，天津濱海國際機場依靠自身良好的凈空和交通條件，先進的設施和優質的服務，吸引了四家航空公司在這里「安家」，分別為國航天津分公司、新華航空公司、東方通用航空公司和郵政航空公司，擁有民用客貨飛機16架，通用及郵政飛機15架。
隨著我國經濟發展熱點的北移，環渤海經濟帶將迎來新的發展熱潮，位於環渤海經濟帶中心的天津市將成為這個熱潮中的亮點，天津濱海國際機場同時面臨著新的發展機遇和挑戰。按照民航總局批準的天津機場近期和遠期規劃，隨著中國首都機場集團公司的成立，京津兩地機場的聯合，規劃建設12萬平方米的候機樓，2008年北京奧運會之前先完成6萬平方米及其配套設施。不久的將來，跑道延長至3600米，遠期將在跑道東側平行新建第二、第三條跑道；中國北方最大的空港國際物流區和空港物流加工區也將在這里建成，未來天津濱海國際機場將形成東、西兩大站區，成為一個新的更現代化、更具競爭力的國際航空港。