『壹』 天津站天津北站天津西站哪個距離市區最近
天津站現在正在擴建,現在已經沒有了,改到月牙河了,叫月牙河火車站.要說離最繁華的金街,還是北站比較近,你做1路或者818,619,到"濱江道"站下車,就是最繁華的步行街了,大概北站坐到濱江道需要35分鍾左右.西站離的其次遠,最遠的是月牙河火車站,不知道這么說,你明白嗎?不明白在問!~~
『貳』 天津火車站在什麼地方
天津站前廣場在海河邊、河北與河東交界處，後廣場在與新開路平行的新兆路上，就在新兆路上可看到天津站的鍾樓。乘車去的話太多了，在天津的每個汽車站基本上都有去的。
『叄』 天津站附近值得去的地方早上5點多到站，晚上7點半從天津站離開
5點到天津站火車是沒有準點到的多少都會晚點 就打5:30到天津站 在站里休息一下吃點早飯 大概8點左右開始起程 因為太早 所有地方都沒開門！8點在公交站坐車到東北角下那離鼓樓和古文化街都很近不過我建議你去古文化街就好了 因為這兩個地方差不多古文化街相對比較近一點天津站有好多車都到那 比如5路！到古文化街大概8:45左右在那轉一圈最快也要1個小時左右！不過在那裡逛稍微看看東西時間就很長了加在一個大概2個小時吧！ 離開古文化街 大概時間是10：30到11：30左右 那裡有很多車到食品街，不過我勸你還是不要去食品街了 那的東西很貴沒什麼太好的東西！還是直接去濱江道吧！濱江道上有好多餐廳可以在那裡午餐，（濱江道最便宜的地方是小吃街只是到小吃街怎麼也得1點多不過我感覺出來就是想要隨便逛逛晚一點吃飯也是可以接受的）；直接從東北角坐車 有好多車都到例如；1路 619路610路等！從榮業大街下車往北走從和平路開始逛街和平路是和濱江道相交的一直可以轉到濱江道的盡頭 那裡就有個教堂，每到平安夜天津的年輕人好多都去那裡 算是很有名的一個教堂了 不過那天開不開放就不知道了。你轉到教堂那大概就得3點30分了！ 這時要是累了不想再往回走可以坐濱江道上的小車 直接給你送到和平路口那裡 車的價格我忘了 （好像是2元或5元一位）五大道什麼的就不要去了！那裡沒什麼好的和普通的街道差不多就是一個一個的小樓，直接從榮業大街那站坐車到義大利風情區 那附近有一站如果沒站你就直接做的天津站 下了公交車從公交車終點站進站那有一個肯德基就是那個路口往前走一點就是義大利風情區了如果不認識那有行政執法 和交警你可以問一下 幾乎所有人都知道怎麼走（（注意：千萬不要問 那裡的計程車司機 他們會蒙你的！！））你到義大利風情區大概要到5點30了！6點30分必須離開返回天津站 因為你是7:30離開天津！7點15之前必須到天津站候車廳！解放橋只是一個鐵橋就在天津站斜前方你坐公交應該就可以看到！就是世紀鍾對著那個！公交車進站會圍著世紀鍾轉一圈再進站的！義大利風情區晚上是很美的！但是你是7點30分的火車就沒辦法了 不過現在6點半天就差不多黑了！你的時間很緊想多去幾個地方是不可能的我只能這樣幫你安排但是時間真的很緊在哪都玩不痛快！！！！！如果你覺得時間不夠你就逛濱江道的一部分！直接坐車到濱江道下車（還是那幾路車）！直接往教堂方向走！（小吃街在教堂的反方向小吃街在森馬專賣店和濱江商廈的對面）離濱江道公交站不是很遠 你可以先去那午餐再往教堂方向走（這樣至少可以比從榮業大街下車省1個小時）到了教堂回來還是和剛才說的一樣坐小車回來（那個車可以隨時攔車上可隨時下車很方便）好了就說這么多吧！不管怎樣安排終止就是 6點30分必須從義大利風情區離開返回天津站火車開車前15分鍾必須到天津站候車廳！我沒有把義大利風情區刪掉 是因為那裡真的很特別尤其是晚上很漂亮和普通的中國街道絕對不一樣！我上次和一個女生去那裡 晚上我們都不想走想繼續逛！只是那裡的吃的比較貴 我建議你不要在那吃了！還是買點東西帶到火車上晚飯吧！！！（從榮業大街到天津站公交也很多 5路 634路 961路等）（只逛濱江道的一部分至少可以省一小時）我這樣寫可能有點亂 不明白可以在 i 吧給我留言！像是廣東會館，瓷房子什麼的就別去了時間實在不夠了。
另外注意幾個問題：就是濱江道據說有小偷注意點！還有天津站前的計程車還有天津站周圍的不三不四的人不要和他們說話，尤其是計程車司機 他們說的再好你也不要上他們的車 他們一定會蒙你的！就坐公交！要是有問題可以請教那的工作人員那有行政執法人員還有警察！還有就是新疆人不管是賣東西的還是什麼都不要理！ 不明白可以用 i 吧 給我留言！！！！！！！！
『肆』 天津站和天津西站是一個地方嗎
天津站和天津西站不是一個地方。
1、天津站：
天津站，又稱天津東站，位於中國天津市河北區與河東區交界的海河北岸，是中國鐵路北京局集團有限公司管轄的特等站，是集鐵路、地鐵、公交、計程車等為一體的大型交通樞紐，是天津鐵路樞紐的重要組成部分。
天津站的布局：
天津站共分為6層，其中地上2層，地下4層。地上一層為直通最大跨度為54米高架候車室；地面層為中央進站大廳，旅客可從南、北進站廳進入天津站站房；地下一層為地下進站廳，東、西旅客出站地道位於地下進站大廳東、西兩側；地下二、三、四層分別為天津地鐵2、3、9號線站台層。
以上內容參考網路—天津站、網路—天津西站
『伍』 天津站怎麼樣
天津往返北京的城際動車在車里靠站，地處市中心，有地鐵直達，交通方便，出門就是海河岸邊，景色不錯！
『陸』 天津火車站附近有什麼好玩的地方
1、下車去火車站對面的津灣廣場看看，步行可以，大約1小時
2、然後去意式風情街，打車8元夠了，照相留念什麼的，大約1小時
3、下午去古文化街，打車8元夠了，2小時吧。
4、打車去南市食品街買點小吃，晚上上火車再去享用，1小時左右。
天津火車站附近好吃的、好玩的地方是濱江道商業街，坐公交即可到達。
濱江道商業街是天津市最繁華的商業街之一。它自海河邊的張自忠路起，向西南方向延伸到南京路上，全長2094米。分兩段建成，其中張自忠路至大沽路一段，建於1886年；大沽路至南
京路一段建於1900年。1946年將兩段合並，定名濱江道。
公交線路：35路，全程約6.1公里
1、從天津站步行約120米,到達海河廣場站
2、乘坐35路,經過6站,
到達濱江道站
兩個地方都有，意式風情區主要是西餐，小吃少。津灣廣場還可以買一些特色食品。
『柒』 天津火車站在天津的哪個區周圍有什麼好玩的地方
河北區，古文化街好玩。
『捌』 天津火車站在天津的那個區周圍有什麼好玩的地方
天津火車站在天津河東區，離天津最繁華的商業街和平路、濱江道很近，其實晚上天津站旁邊的夜景也還是很不錯的
『玖』 天津站附近什麼地方最好玩
說來慚愧,天津市內,好玩的地方不是很多.靠近火車站的地方就更少了.
不過我可以給你介紹一下天津:天津北站旁邊就是"北寧公元"在候車時間較長時,可以去轉轉;天津東站玩的地方沒有,可它坐落在海河邊上,這幾年的海河改造工程進行的不錯,海河的景色也改變了許多,有些地方還沒完工,不過可以臨時游覽一下;還有幾個去處可以去看看,稍遠些,就是"天津水上公園",旁邊相距1公里是號稱:亞洲三塔之一的"天津廣播電視塔",可以上去看看天津的全貌;再往東南方3公里是"天津樂園",是娛樂的地方,可以活動一下.
要想購物,距天津站1.5公里,是天津濱江道購物街,過了解放橋就到;距天津北站和西站2.5公里左右,是天津"東北角大胡同批發零售市場"和"古文化街";也可以去南市食品街去償償天津的小吃,味道也不錯.
能力有限,我只能介紹這么多了,歡迎你光臨天津,祝你玩的高興!
『拾』 天津哪個區最繁華
如何看待天津濱海新區未來的發展？說實話，一定是向好的，但是需要兩點很重要的東西，時間和改善。
先來簡單介紹一下濱海新區的前世今生，濱海新區是一個很泛很廣袤的區域，現在的濱海新區由原來的塘沽區、大港區和漢沽區三個區組成，核心區位於塘沽，總面積有2200多平方公里，大約相當於三分之一個上海的面積，因此大片土地屬於未開發的鹽鹼地和濕地公園。
再來看一下濱海新區的區位和硬體情況，坐標津城以東30公里，坐擁北方最大集裝箱碼頭，新區內濱海站+濱海西站+塘沽站三座高鐵站，新區以西15公里天津濱海國際機場，港口+區位+硬體實力真是沒得說。但是，但是，重點來了。
現在濱海新區真正成熟真正算的上繁華的區域，只有塘沽區，而且只是塘沽的中心地帶，共包括以下四個部分: 1、泰達(已經發展了30多年的經濟開發區)+2、新港(由港口衍生出來的海濱新城)+3、塘沽老城區(塘沽地區最早的發源地)+4、於家堡響螺灣金融商務區(網上被黑的最多的鬼城，現在情況有所好轉)。這四個區域緊密相連，大約有150平方公里的建成區，共同構成了濱海新區真正意義上的核心區，因此以下分析，只針對這150平方公里的核心區域，其他2000平方公里不考慮，因為沒有意義，畢竟2000平方公里的范圍，是不可能一下子都發展起來的。
起初的濱海新區，以中心城區為基點(這里補充一點，濱海核心區在濱海新區這一概念提出之前，就已經有100平方公里的建成區)，共分成了七個功能新區，包括東北角的中新生態城，東邊港區的東疆保稅港區，天津港保稅區，臨港經濟區，西邊的濱海高新區，以及中心地帶的泰達開發區和於響金融商務區。
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現如今，十年過去了，再來看看這幾個區域的情況。中新生態城涼了，到目前為止入住人口不足7萬，而19年預期人口是35萬……手動捂臉吧，畢竟跳出主城令立新城，迄今為止全世界都沒有成功的案例(參考廣州南沙，上海東南角新城，韓國仁川新城，無一成功)；東疆保稅港區目前仍然是一片荒涼的化工廠+港口，人氣十分冷清，與預期的保稅港區差距很大；位於核心區的於響金融商務區，更是荒涼冷清的可怕，一時間淪落為鬼城，直到今年新的領導班子出台了一系列政策，情況才有所好轉。其他幾個分區情況也大致相同。而唯一算的上繁華的，也是唯一幾乎沒有砸錢的，就是泰達經濟區，由此可見市場的力量是多麼的強大。
導致這種情況的根本原因，我想應該就是，違背市場規律的強行政策，在如今強大的資本市場里，起的作用只能是泛起一片漣漪。
說一下對濱海新區未來發展的幾點建議：
1、找准自己的功能定位，對核心區進行產業結構升級（泰達開發區以重工製造為主），將重工生產轉化為自主創新+製造，然後再吸引資金發展金融，同時發展旅遊服務等第三產業。不要再去追求金融中心，以目前濱海的產業結構，濱海追求的定位應該是以泰達為中心的高端製造中心，而不是在周圍另外亂搞新區。
2、修地鐵、修地鐵、修地鐵，重要的事情說三遍，高鐵站已經有了三座，從濱海站上車去市區20分鍾，去首都50分鍾，很方便。但是地鐵，十年了！！！這么大把的錢都燒光了，但卻沒有把地鐵修建提上日程，也真是服了！到現在2019年了，濱海只有一條通往市區的輕軌！試想，一個個剛剛畢業買不起車的大學生，被濱海這誘人的人才引進計劃吸引而來，卻發現沒有地鐵，what a fk?怎麼去上班？擠公交？？emmmm……
3、天津本地人需要改變，這一點不光指濱海，更指天津市區！天津人思想相對落後，思維不夠靈活，而且小富即安，享受著國家一系列政策，優越感強烈。(這里天津人不要噴，有時間自己來一趟南方，不用去滬廣深，你就到南京武漢蘇州杭州這些地方轉一轉，看看我說的對不對)
一個地方要想真正實現質的發展，歸其本質在於人，首先需要領導層開放前瞻性的眼光，再者需要青年人靈活的思維，需要開放性的思想+包容性的格局，這樣一座城市才會有活力，才能有發展。而就目前濱海和天津市區來看，哪一點都沒有，政府官僚氣息嚴重，辦公效率相對南方大城市低太多，基層服務業服務態度差，本地年輕人以進事業單位為榮，排外看不起外地人，這一系列的缺點導致了天津整體民營經濟差，市場氛圍差，整體給人的感覺就是又大又落後，而且到處冷冷清清沒有活力，惡性循環。建議從"人"這一方面，天津需要徹底改變。