Ⅰ 天津軌道交通71個項目全部復工，4446名參建人員怎麼防護
近日，天津市病毒肺炎疫情防控工作新聞發布會上，天津市地下鐵道集團有限公司總經理馬運康介紹了地鐵施工復工復產的情況。
解決「四難」推復工復產
馬運康說，為了推進復工復產，軌道交通集團重點解決了「四難」問題。
解決「用工難」問題，提前預定勞動力。集團組織各參建單位，逐個項目研究落實勞動力計劃，通過總包單位積極聯系，推動上門對接、異地對接、現場對接、連續對接，確保勞動力充足。截止目前，共預定勞務用工6800名，能夠滿足滿負荷施工的用工需求。
解決「返津難」問題，實行「一站式」返崗。開展「掃碼預約」，制定跨省、跨地區直達包車計劃，通過市交委直通車平台、當地政府包車運輸和自駕拼車三種方式，運輸返津人員。組織施工單位詳細制定務工人員返崗方案，實行點對點、門對門「一站式」返崗運輸，費用由軌道交通集團全額支付。截止3月2日，通過市交委直通車平台提交線上用車62單，部分運輸車輛已經返程，包車「一站式」返崗人員達到了2300人。
解決「供應難」問題，開辟原材料「綠色通道」。地鐵建設離不開人、機、材三大方面。集團積極加強內外協調，借勢借力，市重點工程指揮部、各委辦局和相關區政府，在原材料供應、渣土外運、運輸路線等問題上，給予大力支持。特別是在復工急需的管片、混凝土、水泥、鋼材等原材料方面，全力推動上下游產業鏈復工復產，協調物資運輸，籌劃運輸路線，打通省際市區間的運輸路線，施工材料短缺問題已經得到緩解，能滿足正常施工需要。
解決重難點問題，實行現場「駐點辦公」。為確保復工復產有力有序推進，集團落實了包保責任制，集團領導包線，項目經理包段，管理人員包點，共安排89名領導幹部下沉到施工一線，每天堅守施工現場，實施「保姆式」監督和服務，成效明顯。市政府安排了5個幫扶組，「駐場辦公」，了解復工困難，掌握復產需求，創造復工條件，與集團「並肩作戰」，確保了復工復產有力有序有效推進。
五項措施保復工安全
同時，為了確保復工安全，集團主要採取了五項措施。
建立戰時機制。自啟動疫情防控一級響應以來，集團迅即響應，成立了領導小組，制定了「戰時機制管理規定」，建立防控體系，所有部門負責人和項目負責人實行24小時在線在崗，連續下發了「地鐵建設疫情防控管理標准」、「返津返崗人員管理規定」等多個針對性文件，綜合施策，嚴防死守。
切斷疫情源頭。實施了返崗人員進場「2231」制度。即，掌握兩個情況：要求所有施工總包單位，隨時掌握各地疫情分區分級情況，掌握返崗人員的來源地、行程軌跡、身體狀況。做好兩個報告：返崗人員實行即到即報，第一時間向總包單位、建設單位報告，總包單位向屬地街道報告。滿足三個條件：核查勞動力來源地風險等級，同時滿足低風險地區、乘坐點對點包車返崗、出具健康證明「三個條件」的務工人員，才允許進場，邊工作邊觀察。建立一個檔案，所有返崗進場人員通過「津心辦」APP領取健康碼，進場後每天進行不少於兩次的體溫檢測，健康檔案一人一卡，實名制詳細記錄。
實行封閉管理。集團在總結近期防控經驗基礎上，濃縮歸納，出台了「四嚴禁、六必須」管理規定：嚴禁使用不明來源地的務工人員，嚴禁使用非專車抵津的務工人員，嚴禁未報備、即返津，未培訓、即上崗，嚴禁務工人員與外來人員直接接觸。必須實施最嚴格的戰時封閉管理，必須對每名務工人員建立個人健康檔案，必須保持務工人員宿舍環境衛生，定時消毒，必須實施最嚴格的分餐制度，必須嚴格佩戴口罩施工作業，必須嚴格執行異常情況報告制度。
落實「一站一策」。按照市防控指揮部關於復工復產的「八個到位、七個必須」要求，為保證地鐵工程安全復工，集團逐項對照，深化細化了疫情防控和復工安全49條管理標准，落實建設單位的統管責任、施工總包單位的主體責任和監理單位的監管責任。結合各個項目實際，「量身定做」復工復產方案和疫情防控應急預案，做到「一站一策」。
強化物資保障。積極協調各方，多渠道加強防疫物資保障。市國資委及時提供防疫物資供貨渠道，目前能滿足復工現場防疫需要。
把好三道關，做實五件事
發布會現場有記者提問，地鐵目前已經有71個項目復工，參建人數達到4446人，請問有哪些防護舉措保證施工安全、人員安全、場區安全？另外,用餐和住宿等問題怎麼解決的？
馬運康回答：為了確保人員安全、施工安全，集團主要「把好三道關，做實五件事」。
「一是源頭關。通過防疫安全地圖，摸清勞務用工人員所在地區的風險等級，用軟體排查其14天的行動軌跡，當地村鎮政府出具無疫情證明，這樣來確保人從安全地區來。」
「二是運輸關。原則上不允許乘坐公共交通工具，不允許使用來源不明的零散用工。我們主要採用交委的直通車、當地政府派出的專車、私家車三種專車運輸方式，同時實行專人跟車，確保工人返津過程安全。」
「三是封閉關。施工人員返回駐地後，原則上不允許隨意出工地。同時，切斷外來人員與施工人員直接接觸途徑，實現不見面交接材料。」
同時，做實五件事，確保每名員工在安全的環境里工作。
吃的安全。所有項目的食堂嚴格消毒，實行分餐制，專人定點采買食材，保證工人吃的好、吃的安全。
住的安全。工人進場前，對所有員工宿舍進行了環境大清整，保證環境衛生。限制每個房間的人員數量，最多不超過4人，每天進行兩次消毒。
乾的安全。已為所有員工准備了口罩，施工作業時嚴格戴口罩施工，雖然有些不便，但必須嚴格執行，確保安全。
嚴格的制度。出台《地鐵工地防疫手冊》，不經培訓不得上崗。出台《四個嚴禁、六個必須管理規定》，作為地鐵復工後的鐵律，必須嚴格執行，戰時鐵腕治理。
嚴格的監督。安排89名幹部下沉一線，每天堅守現場，對復工情況和防疫措施專人盯控，保姆式監督，收到了很好的效果。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
Ⅱ 7月20日天津濱海新區建築業能復工嗎
現在才剛剛6月20日所以還有一個月才是7月20日的，而且現在我們天津市的很多，建築行業都已經復工了，所以根據現在情況的分析，在7月20日的時候，濱海新區的建築行業復工的希望是非常大的。
Ⅲ 天津的企業復工了嗎
大部分已經復工了，。
Ⅳ 抗疫情保生產 一汽-大眾天津分公司全面復工復產
易車訊 我們從中國一汽微信公眾號獲悉，在天津市政府的大力支持下，一汽-大眾天津分公司於1月17日逐步啟動復工復產工作。截至1月25日，生產經營已全面恢復，與供應商攜手共進保生產，一汽-大眾抗疫保產已取得顯著成效。
據了解，疫情的爆發使位於天津管控區內一汽-大眾供應商——天津均勝全員居家隔離，無法正常到崗。作為負責供應一汽-大眾長春工廠8款車型的供應商，天津均勝涉及安全帶、氣囊、方向盤三個材料組，由於人員、物料運送受到嚴重製約，導致長春工廠面臨巨大的生產壓力。
一汽-大眾相關部門第一時間開展工作，積極尋求替代方案、核查斷點時間，協調辦理車輛通行證，以便成品庫存盡快運出。與此同時，在均勝集團緊急調撥支援仍無法滿足生產時，天津分公司在滿足政府疫情防控要求、人員充足防護前提下，主動請纓，快速落實，1小時成立工作組，4小時形成項目方案，12小時完成首批支援突擊隊集結，36小時42名馳援人員全部到位。
Ⅳ 天津延遲復工開學到哪會
天津延遲復工開學具體到哪天還沒確切通知。
在2020年1月31日，天津市新型冠狀病毒感染的肺炎疫情防控工作指揮部發布了關於天津延遲企業復工和學校開學的通知。
內容如下：
天津區域內除涉及保障城鄉運行必需（供水、供電、油氣、通訊、公共交通、環保、市政環衛等行業）、疫情防控必需（醫療器械、葯品、防護用品生產運輸和銷售等行業）、群眾生活必需（超市賣場、食品生產、物流配送等行業）和其他涉及重要國計民生的相關企業之外，其他類企業暫不復工。天津各級各類學校延期開學。復工、開學具體時間將提前通知，給企業、學校留出准備時間。
Ⅵ 天津的外企有哪些啊
天津一汽
天津摩托羅拉有限公司
天津軋鋼三廠
天津金輪信德集團
天津隆威電腦系統公司
天津醫葯集團總公司
王朝葡萄酒
海鷗手錶廠
天獅集團
天津飛鴿電動車
另外，天津泰達有一百多家世界五百強企業落戶。
製造業：moto 三星，lg 豐田，空客 銀行：花旗、匯豐、外換、東亞、渣打 零售業：家樂福、tesco、 商場：新安、遠東、樂賓 軟體：大宇宙
近日，為了疫情期間外資企業能夠復工復產，天津市商務局積極採取各種措施，在2月21日舉辦的天津市新型冠狀病毒肺炎疫情防控工作新聞發布會上，天津市商務局副局長周路表示，在做好疫情防控的前提下，有力有序推進外資企業復工復產，對於做好「六穩」工作，促進我市經濟持續健康發展意義重大。
「截至目前，我們已推進保障城鄉運行、能源運行、交通物流、生活必需品等9大類外資企業應開盡開。外資企業在滿足防疫要求和安全生產的前提下，積極組織生產，為我市打贏疫情防控阻擊戰貢獻了力量。」周路舉例說，港資企業瑞安森（天津）醫療器械有限公司，在大年初二即組織休假員工全員返廠復工，爭分奪秒、加班加點、開足馬力生產醫用一次性防護服、醫用隔離服，在恢復產能的同時，添置生產設備，加大產能供應。康師傅集團所屬天津頂益食品有限公司，組織近500名員工返回生產管理崗位，正月初四晚8點，順利開啟3條生產線，日產量達到400萬包方便麵，供應京津等地市場，目前，該公司已增開至14條生產線，滿負荷生產，保障市場供應。」她說。
推動300餘家配套企業復工復產
一直以來，外資企業為天津市經濟發展作出了積極的貢獻，創造了全市三分之一的稅收、近一半的進出口和三分之一的工業總產值，從業人員人數超過70萬人，就業貢獻近十分之一。
為了有序推進各類外資企業復工復產，市商務局積極採取措施，加大工作力度，精準服務。「一是出政策。2月15日，我局印發《市商務局關於做好外資企業復工復產服務和多舉措加強招商引資工作的通知》（津商外資〔2020〕1號），要求各區商務主管部門、外資招商部門要主動靠前服務、落實惠企政策、創新招商方法，在抓好疫情防控的同時，統籌兼顧、全力以赴做好穩外資各項工作，積極推動外資企業復工復產。在服務好重點企業的同時，對於中小微企業，也及時回應關切，千方百計解決困難，幫助企業渡過難關。」周路介紹。
「二是抓重點。市商務局梳理納稅百強外資企業，納稅總額佔全市外資企業70%以上，其中製造業64家，服務業36家，作為當前重點推動對象。深入區域企業、專人跟蹤服務、『一企一策』解決困難問題。百強外資企業復工率從2月17日的57%，提升至20日的95%。」
「三是全鏈條。我們著眼重點產業、龍頭企業，緊抓上下游銜接，環環相扣，推動全產業鏈復工復產。全力推動三星系、一汽豐田汽車、一汽大眾汽車等龍頭企業配套商復工，截至目前，已推動300餘家配套企業復工復產。」
「四是強信心。我們加強同美國商會、歐盟商會、韓國商會、市外商投資企業協會等商協會和日本、德國等企業家代表的溝通聯系，宣講政策措施、了解企業訴求。指導外資企業用足用好應對疫情各項支持政策措施，發揮我市外商投資權益保護機製作用，保障外資企業同等適用支持政策。」
Ⅶ 主機廠進入復工節奏 上下游企業仍待曙光
實際上，經銷商處於產業鏈上的關鍵一環，從經濟學的角度上看來，它幫助汽車完成從工業產品到商品的驚險一躍。而當前線下場景近乎失能，線上的雲賣車尚未起效，直接打亂了經銷商企業的正常運轉，對主機廠乃至整體產業鏈復工的影響有待2月份數據出爐以便進一步觀察。
總的來看，此次疫情作為偶發事件，長遠來看並不會影響汽車產業鏈的整體運作形式，但短期內對產業鏈造成的沖擊也需要我們警惕。眼下各大主機廠雖陸續進入復工復產階段，結合上述因素來看，真正恢復正常運作還有待汽車製造商們發揮供應鏈中的核心作用，積極幫助上下游企業共渡難關。從各大主機廠最近發布的各項舉措來看，業內已普遍注意到了這一點，在資金、賬期等方面積極為相關企業松綁、解壓。所有人都意識到，復工絕不僅僅是召回員工、開動機器那麼簡單。
文/秦志聰
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Ⅷ 今天車市利好頻頻，多家車企陸續復工，堅決打贏疫情防控戰
今年春天是一場極其特殊的時期，一場突出其來的疫情讓本以面臨挑戰的汽車市場雪上加霜，但是最近好消息不斷，在堅決遏制疫情蔓延勢頭，堅決打贏疫情防控阻擊戰的同時，政府已經開始著手積極穩定汽車等傳統大宗消費，鼓勵汽車限購地區適當增加汽車號牌配額，帶動汽車及相關產品消費。面對這樣的局勢，國內車企也開始積極應對，今天就有包括一汽豐田長春工廠、寶馬工廠，以及廣汽集團位於廣州的多家工廠開始復工，而長安歐尚也預計將在今天復工。隨著其他汽車企業最近一段時間集中復工復產，一個正在復甦的汽車行業指日可待。
疫情之下，對本以身處寒冬的車市又是一次打擊，創下了五年內在春節期間銷售的最差記錄。但是從目前的情況看來，雖然疫情對今年第一季度乃至上半年的車市都會造成較大的影響。
但是中國自古以來，便有一句話「福兮禍兮，禍兮福所倚福兮禍所伏」。當前，疫情已經對宏觀經濟運行產生影響，但是我們一定要堅定信心，以復工復產促消費堅決打贏防疫防控的全面戰阻擊戰。
中央政府也在積極的推動企業的復工復產，推動重大項目開工建設。同時，要積極穩定汽車等傳統大眾消費，鼓勵汽車限購地區適當增加汽車號牌配額，帶動汽車及相關消費品的消費，汽車市場的未來值得期待。
（文/Amber)
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Ⅸ 天津武清開發區可以復工了嗎
天津武清區需要按照天津市的安排復工的。目前可復工的行業是關繫到國計民生的行業可以復工的，其他的行業等待人社局通知。