㈠ 海運費到底是怎麼算的
你好，海運計算是有規則的。
如果你的貨物不足一個CBM或者一個TUN的話，都按照一個W/M算的。海運費中有1CBM:1TUN的規則，所以按1t計算的話，貨代給你報價多少，乘上就可以了，如果是USD 15W/M，這批貨的海運費就是USD 15
另外，海運一般都是20尺集裝箱、40尺集裝箱，選擇這種運費的都叫整櫃，以整櫃價計算海運費，如果貨物不足一個20尺或者40尺櫃，一般就是散貨，就是拼箱，按拼箱計費方式計算海運費。1CBM：1T是散貨收費的標准，例如你的貨物是1CBM，500KG，那麼海運費按照1CBM收取，如果你的貨物2噸，那麼海運費就按照2噸收取，也就是說按高的收費。
希望我的回答對你有幫助。如果想查詢運價信息，可以關注一下微信公眾號：雲物流管家，上面有船公司的市場運價。
㈡ 海運運費如何計算
海運費計算方式通常有按貨物重量；按貨物尺碼或體積;按貨物重量或尺碼，選擇其中收取運費較高者計算運費;按貨物FOB價收取一定百分比作為費，稱為從價運費;按每件為一單位計收;由船貨雙方臨時議定價格收取運費，稱為議價。
圖源：騰訊雲
(1)選擇相關的運價本;
(2)根據貨物名稱，在貨物分級表中查到運費計算標准(BASIS)和等級(CLASS);
(3)在等級費率表的基本費率部分，找到相應的航線，啟運港，目的港，按等級查到基本運價。
(4)再從附加費部分查出所有應收(付)的附加費項目和數額(或百分比)及貨幣種類;
(5)根據基本運價和附加費算出實際運價;
(6)運費=運價X運費噸。
但對一些特殊貨物如成組貨物、傢具、行李及服裝等在使用集裝箱進行裝運時，在運費的計算上還有一些特別的規定。
㈢ 海運費的計算公式是什麼
運費=運價X運費噸
通常有按貨物重量；按貨物尺碼或體積；按貨物重量或尺碼，選擇其中收取運費較高者計算運費；按貨物FOB價收取一定百分比作為費，稱為從價運費；按每件為一單位計收；由船貨雙方臨時議定價格收取運費，稱為議價。
（1）選擇相關的運價本；
（2）根據貨物名稱，在貨物分級表中查到運費計算標准（BASIS）和等級（CLASS）；
（3）在等級費率表的基本費率部分，找到相應的航線，啟運港，目的港，按等級查到基本運價。
（4）再從附加費部分查出所有應收（付）的附加費項目和數額（或百分比）及貨幣種類；
（5）根據基本運價和附加費算出實際運價；
（6）運費=運價X運費噸
(3)天津出口海運費如何計算擴展閱讀：
海運裝卸費用的劃分法：
（1）船方負擔裝卸費（GROSS OR LINER OR BERTH TERMS）又稱「班輪條件」。
（2）船方不負擔裝卸費（FREE IN AND OUT--FIO）採用這一條件時，還要明確理艙費和平艙費由誰負擔。一般都規定租船人負擔，即船方不負擔裝卸，理艙和平艙費條件（FREE IN AND OUT，STOWED，TRIMMED--F.I.O.S.T.）。
（3）船方管裝不管卸（FREE OUT--F.O.）條件。
（4）船方管卸不管裝（FREE IN--F.I.）條件。
㈣ 請問如何計算海運費用
運費=基本運費+附加費
基本運費=fob價×費率=（0.99cif×費率）/(1+費率)
(一)運費計算的基礎
運費單位(freight
unit)，是指船公司用以計算運費的基本單位。由於貨物種類繁多，打包情況不同，裝運方式有別，計算運費標准不一。
a
整箱裝：以集裝箱為運費的單位，在simtrade中有20'集裝箱與40'集裝箱兩種。20'集裝箱的有效容積為25cbm，限重17.5tne，40'集裝箱的有效容積為55cbm，限重26tne，其中1tne＝1000kgs；
b
拼箱裝：由船方以能收取較高運價為准，運價表上常注記m/w或r/t，表示船公司將就貨品的重量噸或體積噸二者中擇其運費較高者計算。
拼箱裝時計算運費的單位為：
1.
重量噸(weight
ton)：按貨物總毛重，以一公噸(1
tne=1000kgm)為一個運費噸；
2.
體積噸(measurement
ton)：按貨物總毛體積，以一立方公尺(1
cubic
meter；簡稱1mtq或1cbm或1cum；又稱一才積噸)為一個運費噸。
在核算海運費時，出口商首先要根據報價數量算出產品體積，然後查找到對應該批貨物目的港的運價。如果報價數量正好夠裝整箱(20'集裝箱或40'集裝箱)，則直接取其運價為基本運費；如果不夠裝整箱，則用產品總體積(或總重量，取運費較多者)×拼箱的價格來算出海運費。
(二)運費分類計算方法
a
整箱裝：整箱運費分三部分，總運費＝三部分費用的和。
1.基本運費＝單位基本運費×整箱數
2.港口附加費=單位港口附加費×整箱數
3.燃油附加費＝單位燃油附加費×整箱數
b
拼箱裝：拼箱運費只有基本運費，分按體積與重量計算兩種方式
1.按體積計算，x1＝單位基本運費(mtq)×總體積
2.按重量計算，x2＝單位基本運費(tne)×總毛重
（取
x1、x2
中較大的一個）
㈤ 海運費怎麼算，海運運費計算公式
海運費是按照班輪運價表的規定計算，為壟斷性價格。
班輪運費是由基本費率和附加費（如果有規定的話）兩個部分構成的。所以，一些港口只查到基本費率，還不一定是實際計算運費的完整。
不同的班輪公司或不同的輪船公司有不同的運價表，但它都是按照各種商品的不同積載系數，不同的性質和不同的價值結合不同的航線加以確定的。
(5)天津出口海運費如何計算擴展閱讀
班輪運費是由基本運費和附加費兩部分組成。
1、基本費率
每一計費單位（如一運費噸）貨物收取的基本運費。基本費率有等級費率，貨種費率，從價費率，特殊費率和均一費率之分。
2、附加費
為了保持在一定時期內基本費率的穩定，又能正確反映出各港的各種貨物的航運成本，班輪公司在基本費率之外，又規定了各種費用。例如有燃油附加費，貨幣貶值附加費以及超重附加費等。
㈥ 海運費是怎麼計算的呢
品名，體積，貿易條款，重量，港口。這幾個核心有了價格就好算了
㈦ 外貿中的海運費怎樣計算，
海運費計算
你的海運費是怎麼花掉的？集裝箱海運費計算方法get！
班輪運費計算方式分為集裝箱和散貨。集裝箱分為FCL整箱和LCL拼箱；FCL整箱又分為20尺櫃、40尺櫃、和20尺高櫃。
01
拼箱費用的計算
LCL運費計算只要採用「W/M」方式，W表示重量噸，按商品的毛重1000kg=1重量噸；M表示尺碼噸，1立方米=1尺碼噸。「W/M」方式即在重量噸和尺碼噸里二者選其大計費。
Ps：實際業務中，不同貨代給出的拼箱費率往往不同，需要根據不同費率、運費噸計算後再行比較。
02
整箱運費的計算
整箱集裝箱貨物運費計算，一種是和拼箱一樣，按照實際實際重量噸計算，另一種就是按照集裝箱的類型按箱計算運費。
在整箱托運集裝箱並且集裝箱為船公司所有時，承運人計算海運費有「集裝箱最低利用率」和「集裝箱最高利用率」的規定。
03
虧箱運費的計算
當集裝箱內所裝載的貨物重量噸或者體積噸沒有達到最低標准而導致集裝箱未被充分利用，貨主需要支付虧箱運費。貨主需要補足規定的最低計費噸和實際裝載貨物數量之間的差額。
小編提醒，一定要仔細計算、核對運費，以免造成不必要的損失~
㈧ 出口運費具體是怎樣算的
根據貨物分級表 能知道你的貨物等級計算標准W/M取大者
F=（基本運費＋各種附加費）×計算標准
總費用再加上以上貨代收取的各項費用
基本運費 420kg*32元=13440元 燃油附加費=基本運費*7.5%=1008元
出口運費=基本運費 + 燃油附加費=14448元
保險費=CIF貨價*（1+10%）*戰爭險費率=CIF貨價*1.1*0.012=其他費用全部加總=報關費200.00 +操作費0.5/Kg*420kg+制單費100.00+提貨費300.00=810元。
(8)天津出口海運費如何計算擴展閱讀：
通過一個具體的案例，來說明出口報價核算操作。
某食品進出口公司收到日本商人求購17噸冷凍水產(計1個20英尺集裝箱)的詢盤，經了解該級別水產晶每噸的進貨價格為5600元人民幣(含增值稅17%)；出口包裝費每噸500元；
該批貨物國內運雜費計1200元；出口商檢費300元；報關費100元；港區港雜費950元；其他各種費用共計l500元。該食品進出公司向銀行貸款的年利率為8%；預計墊款時間2個月；
銀行手續費率為0．5%(按成交價格計)，出口冷凍水產的退稅稅率為3%；海洋運費從裝運港青島至日本神戶一個20英尺冷凍集裝箱的包箱費率是2200美元，用戶要求按成交價的1l0%投保，保險費費率0．85%；
日本商人要求在報價中包括3%的傭金，若該食品進出口公司的預期利潤是l0%(以成交金額計)，人民幣對美元匯率為8．25：l，試報出每噸水產出口的FOB，CFR和CIF價格。為保持數據的相對准確性，運算過程保留四位小數，最終報價保留兩位小數。
實際購貨成本=購貨價格 - 出口退稅額
=購貨成本×(1+17% - 退稅稅率)÷(1+17%)
=5600×(1+17% - 3%)÷(1+17%)
=5600×1．14÷1．17
=5456．4103(元/噸)
費用：
國內費用=500+(1200+300+100+950+1500)÷17+5600×8%÷6=812．9020(元/噸)(註：貸款利息通常根據進貨成本來核算。)
銀行手續費=報價×0．5%
客戶傭金=報價×3%
出口運費=2200÷17=129．4118(美元)=129．4118×8．25=1067．6473(元)
出口保費=CIF價×110%×0．85%
利潤=報價×10%
（1）FOB報價：
FOBC3=實際購貨成本+國內費用+傭金+銀行手續費+預期利潤
=5456．4103+812．9020+報價×3%+報價×0．5%+報價×10%
FOBC3=(5456．4103+812．9020)÷(1-3%-0．5%-10%)
=6269．3123÷0．865÷8．25=878．52(美元/噸)
（2）CFR報價：
CFRC3=實際購貨成本+國內費用+出口運費+傭金+銀行手續費+預期利潤
=5456．4103+812．9020+1067．6471+報價×3%+報價×0．5%+報價×10%
CFRC3=(5456．4103+812．9020+1067．6471)÷(1-3%-0．5%-10%)
=7336．9594÷0．865÷8．25=1028．13(美元/噸)
（3）CIF報價：
CIFC3=實際購貨成本+國內費用+出口運費+傭金+銀行手續費+出口保險費+預期利潤
=5456．4103+812．9020+1067．6471+報價×3%+報價×0．5%．+報價×110%×0．85%+報價×10%
CIFC3=(5456．4103+812．9020+l067．6471)÷(1-3%-0．5%-110%×0．85%-10%)
=7336．9594÷0．85565÷8．25=1039．36(美元/噸)
㈨ 天津海運出口拖班產生的費用怎麼算.
1.看提箱到下一航次的時間了。一般是七天之內不會有費用，如果超期會有滯箱費產生。
2，有，倉儲費是按每噸每天多少錢，這個一個堆場和一個堆場不一樣。船公司不會收拖班費，但是如是下一航次海運費有變化，如果漲了。會需要補海運費。還可能有倒短費，落地費等。
㈩ 海運費是怎麼計算的
這個問題太籠統了。最好是說明跟國外客人的貿易條款，FOB, CNF.CIF ,FCA ???