⑴ 天津港集團待遇如何
先不要說待遇，今年天津港只招100多人，截止報名結束已經有1萬7千多報名的了，光是碩士、博士就6000多。目前人機對話考試已經結束了，只剩了600來人進行下一輪面試。你現在想報名也晚了呀。再說你就是被招進來也不一定被分到哪個公司，有的公司效益好，有的也不太好，港口現在受經濟危機沖擊也不小。只能說競爭激烈至極啊。
⑵ 中國港口2019年排名是怎樣的
中國港口2019年排名是寧波舟山港、上海港、唐山港、廣州港、青島港、蘇州港、天津港、日照港、煙台港、大連港。
3、唐山港
唐山港是河北省、北京市、華北及西北部分地區經濟發展和對外開放的重要窗口之一。地處渤海灣北岸，沿大沽口至秦皇島海岸的岬角上，大清河口與灤河口之間。唐山港通航以來，重點強化了煤炭、鋼鐵、礦石等優勢貨種的運輸，同時發展了汽車、機電產品、化工產品等新貨種的運輸市場，吞吐量連年增長。
4、廣州港
1978年以來，廣州港發展成為中國綜合運輸體系的重要樞紐和華南地區對外貿易的重要口岸。從珠江口至南沙港區的航道通航水深－17米，通航寬度243米，可滿足10萬噸級集裝箱船舶不乘潮單向通航、兼顧12萬噸級散貨船乘潮單向通航、5萬噸級船舶不乘潮雙向通航進出南沙港區。
⑶ 天津港和大港油田哪個更好啊急！！！！！！！！！
首先要知道你是做什麼的！
如果家裡有背景的話，建議你去大港油田。。
大港後期的發展很好，油田是中心、關鍵。
天津以後是化工發展大城市，依賴一個中心，必然是以大港為中心。
知道淄博么，淄博很多化工企業都是圍繞齊魯石化的，這也就造就了淄博這個化工大城市！
港口也是天津一大發展便利條件，但是受限制比較多，綜合考慮，不如油田。
即使不從城市發展的角度，從個人來看，去油田的利益要好於港口。
⑷ 天津海關效益怎麼樣
天津海關各個崗位的收入是一樣的，年薪5萬多，現在全國海關面臨降工資，預計降薪後收入在4萬左右。我認識的女同事中有開POLO的，沒有聽說有誰開歐寶。
天津海關執法水平在全國海關屬於一流的，吸引了包括新疆、山西、內蒙古等20餘個省、直轄市、自治區的企業來天津（他們其實可以選擇在大連、青島、秦皇島的港口，但是比較之後還是選擇了天津海關）通關，服務質量之高是有口皆碑的，稅收連年增長（基本是每年增長100億左右）。前幾年開除過幾個人，近幾年沒有聽說誰有灰色收入，並且海關交流速度非常快，基本2年換一個崗位，如果有人想收買是很難收買不了的，因為人年年換，成本太高啦：）
⑸ 天津港是中國第幾大港 又是世界第幾大港
中國北方第一個億噸大港——天津港 .是我國最大的人工港.居國內港口行業第二位，主要經濟效益指標居國內港口行業之首。 今年計劃實現貨物吞吐量2.7億噸和集裝箱700萬標准箱的目標。去年，天津港貨物吞吐量已達到2.58億噸和集裝箱595萬標准箱，世界排名第六。
⑹ 天津港集團，應屆生去那裡怎麼樣，福利待遇如何啊 有發展前途嗎
其實怎麼說呢，研究生的心理預期肯定比本科的要高
如果說你期望月薪在6000元以上的話
在1、2年內暫時不可能達到。
而且招聘是統一分配的
你不知道會被分到哪個字公司
我就見過分配到效益不是特別好的公司的研究生比較郁悶的。
所以說，如果打算進來，就要想清楚這是國企
不能按照外企的標准來看待。
⑺ 請問天津港集團哪個子公司或部門效益最好
不是哪裡好就能去哪裡的，和當年的公司編制計劃以及你的所學專業有很大關系。不過可以給你解答一下答案，在天津港，所有集裝箱碼頭公司的效益是最好的。因為他們帶動著天津港的效益，這里首推天津港集裝箱。全資的所有碼頭公司也是很不錯的。剩下的合資集裝箱公司也不錯。給你列舉幾個吧。比如 天津港集裝箱，五公司，五洲國際，聯盟國際，太平洋，歐亞，據說局機關收入也是不菲。
⑻ 天津港待遇
天津港集團分好多公司，以及還有好多和外商合資的公司，都是隸屬於天津港集團，但卻有都是獨立核算，自負盈虧的。一到六公司里，四五六公司普遍要比一二三公司待遇好，四五六公司里五六公司最好，如果你是一線的正式員工的話，基本可以保證月薪5000元以上；一二三公司里我個人認為一公司不錯，是最早的一個分公司，一線正式員工的工資一般能在3000~4000元；另外在南疆的那些合資公司待遇也行，但是本人認為和外商合作的公司有些風險，外商一撤股效益就差了很多，可能人員的流動性就大了，說回家就回家。
另：所有員工都最少上五險一金，有的上八險一金！！
⑼ 關於天津港的問題！！！！！急！！！！！！！！！！！！！！！！！！
天津港強集團是由一家母公司及六家子公司組成的集團公司，其中：
l 集團總公司：
天津港強集團有限公司，注冊資金 14800萬元；營業范圍主要包括：海、陸、空貨運代理、集裝箱儲運及相關業務、船舶運輸、航運船舶代理、國際、國內進出口貿易、煤炭、焦炭批發兼零售、汽車修理、物流分撥、地產開發工程、工程建設、融資擔保等。該集團注冊在濱海新區。
l 集團子公司：
天津漁陽港強建工集團有限公司，注冊資金8300萬元；營業范圍：基礎工程、綠化工程、市政工程等。公司具有國家建設部頒發的房屋建築工程施工總承包一級資質。公司積極參與濱海新區重大工程建設，服務濱海新區基礎設施建設發展的需要。注冊地點：塘沽海洋經濟技術開發區。經營方式：合作經營。
天津港強投資有限公司，注冊資金5000萬元；營業范圍：國際運輸、貨物代理、航線經營、船舶代理、報關經紀、船舶運輸、國際快遞、國際空運、集裝箱儲運、物流分撥、地產開發、項目投資、基礎設施建設、融資、內外部擔保等，注冊地點：天津港保稅區。經營方式：合作經營。
天津港強物流有限公司，注冊資金 500萬元；營業范圍：海、陸、空進出口貨運代理、倉儲、報關、報驗、保險等。注冊地點：塘沽區。經營方式：自主經營。
天津港強實業有限公司，注冊資金1000萬元；營業范圍：進出口貿易、煤炭批發兼零售外貿礦產品、化工產品等。注冊地點：天津經濟技術開發區，經營方式：自主經營。該公司每年煤炭吞吐量在100萬至150萬噸。
l 集團業績介紹：
a.港強集團2004年實現吞吐量達到20萬標箱，高效、迅速運營發展。
b.集團於天津港集裝箱物流中心新購置了六萬平米的場地，2005年 6月份建設竣工並投入使用，該位置位臨新建北方航運中心區內，地里位置十分優越。
c.我集團自運行以來憑借良好的服務，近期與大連及青島航運公司合作聯營，三條集裝箱船舶用於上海港、黃浦港、泉州港的航線運輸，每條船載重 600標箱，每10天一航次，加大了南、北往來交換。
d.四條散貨輪用以東南亞、日、韓航線的外貿航運。
e.在辦公管理上港強集團採用先進的光纖傳輸技術，實現了網路化管理，與口岸部門含海關、檢疫局、船公司採用EDI聯網，並實行無紙化辦公。
隨著國家對濱海新區的規劃的定位及黨的十六屆五中全會精神、市委八屆八次會議精神，濱海新區物流業已成為我市經濟的新的增長點，港強集團藉此東風走上了一個快車道，憑借16年的專業工作經驗、一流的服務、先進的IT管理、高素質的員工隊伍、現代化的經營管理理念、港區特批資質及豐富的工作經驗，得天獨厚的地理位置，佇立於濱海新區，為濱海新區持續穩定的發展，每年為國家、地區上繳利稅以每年遞增的方式服務於社會。不僅為濱海新區解決了部分人員就業問題，而且實現了經濟效益和社會效益雙贏。03年被評為天津市百強物流先進企業。為濱海新區的發展做出了民營企業應有的貢獻。
參考資料：http://www.gangq.com/main/profile.htm
⑽ 天津港招司機是真的嗎
是真的，現天津港效益非常好。