『壹』 廈門高崎機場T3航站樓和T4航站樓是不是同一個接機口
T3和T4兩幢不同的航樓，有一定距離。T3主要是南航，廈航，河北航空及境外所有航班的出發及到達航樓，如果你朋友是乘這三個航空的國內航班或境外來的航班，均在T3接機。除此到T4接機。
『貳』 廈門高崎機場國內到達是T3還是T4
首先要確定是哪個航空公司的航班
3號候機樓（T3）：廈門航空、中國南方航空、河北航空及所有的國際和地區（港、澳、台）航班。
4號候機樓（T4）：其他航空公司國內航班。
T3和T4兩幢不同的航樓，有一定距離。T3主要是南航，廈航，河北航空及境外所有航班的出發及到達航樓，如果乘這三個航空的國內航班或境外來的航班，均在T3到達。除此以外都是T4到達。
擴展資源：
廈門機場T3和T4相距約4.2公里。兩者的區別是：
1、建成啟用時間不同
T3是1996年建成，並啟用。T4是2014年建廈門高崎機場t3停車費成，並啟用。
2、分工不同
T4候機樓可以辦理除廈航、南航和河北航空的其他所有國內航班，如山航、海航、東航、春秋航空等22家機場代理的國內航空公司的航班。
T3候機樓可以辦理港龍航空、立榮航空、全日空航空等19家國際和地區間航班以及廈航、南航和河北航空的國內航班。
建的T4航站樓位於廈門高崎國際機場東側，高崎南八路東段，集美大橋出島方向左側。旅客可以乘坐BRT快1、快2到集美大橋南站下車（目前名稱為「集美大橋南站」，後期將更名為「T4候機樓站」），下車後步行3分鍾即可到達。
自駕車的旅客從市區前往T4候機樓，可從成功大道、金尚路、雲頂北路等經由高崎南八路右轉進入T4樓前道路；環島幹道、環島東路、集美大橋方向的車輛則經由枋鍾路右轉進入T4樓前道路。
如果旅客不小心走錯了候機樓，可以乘坐廈門機場為旅客准備的免費雙樓擺渡車前往正確的候機樓乘機。
據悉，擺渡車的接駁點分別設置在T3候機樓到達層東停車場和T4候機樓到達層2號車道。如果旅客實在找不到接駁點可就近詢問機場地勤工作人員。擺渡車運行時間為每天早上5點10分至晚點9點40。晚間8點以前，均為每10分鍾一班擺渡車，而8點以後則為每20分鍾一班擺渡車。
參考資料來源：網路
廈門高崎國際機場
『叄』 高崎機場t4和t3有什麼不一樣
【t3】廈門航空、南方航空、河北航空及所有國際、地區（港澳台）航班；
【t4】其他航空公司國內航班（如國航、山航、海航、東航和春秋航空等）；
『肆』 廈門機場有幾個航站樓
廈門機場有兩個航站樓，分別是廈門高崎國際機場T3航站樓和廈門高崎國際機場T4航站樓。
拓展資料：
1、廈門高崎國際機場位於廈門島的東北端，距廈門市中心10公里；地處閩南金三角的中心地帶，與台灣隔海相望，三面臨海，環境優美，凈空條件優越，具有良好的區位優勢。
2、廈門高崎國際機場飛行區等級為4E級，可起降波音747-400等大型飛機現有1條長寬為3400米×45米的跑道、1條長3300米的平行滑行道及7條聯絡道，飛行區等級為4E級，停機坪面積25萬平方米，可同時停靠40架大型飛機。
3、候機樓面積14.9萬㎡，為中國十大繁忙機場之一，旅客年吞吐能力1000萬人次；空運貨站建築面積30000㎡，貨物年吞吐能力15萬噸。
『伍』 原子線等級t3 與t4,有多大差異
廈門機場 t3 航站樓跟 t4 航站樓有如下區別：1）一舊一新； 2）分工不同： 【T3】廈門航空、南方航空、河北航空及所有國際、地區（港澳台）航班； 【T4】其他航空公司國內航班（如國航、山航、海航、東航和春秋航空等）； 3）外型不同： T3 航站...
『陸』 廈門高崎機場T4什麼意思
T4為高崎機場的候機樓，於2014年12月28日正式啟用。
『柒』 廈門機場的t三和t四航站樓是什麼意思
廈門高崎國際機場有兩幢候機樓，如果是長途車，就是一個車站有兩幢候車樓，分別供不同的航空使用。其中一個是T3另一幢是T4，也就是歷史上，廈門高崎國際機場共有四幢候機樓，現在使用的就這兩幢。T3主要供廈航、南航、河北航空以及出境（國際及地區航班）使用。而T4是除T3之外的航空使用。
『捌』 廈門高崎國際機場t3t4什麼意思
T3航站樓：廈航、南航、河北航空，還有國際、港澳台航班
T4航站樓，之間人穿梭巴士。
『玖』 廈門機場t3跟t4有什麼區別，距離多少
廈門機場T3和T4相距約4.2公里。兩者的區別是：
1、建成啟用時間不同
T3是1996年建成，並啟用。T4是2014年建廈門高崎機場t3停車費成，並啟用。
2、分工不同
T4候機樓可以辦理除廈航、南航和河北航空的其他所有國內航班，如山航、海航、東航、春秋航空等22家機場代理的國內航空公司的航班。
T3候機樓可以辦理港龍航空、立榮航空、全日空航空等19家國際和地區間航班以及廈航、南航和河北航空的國內航班。
建的T4航站樓位於廈門高崎國際機場東側，高崎南八路東段，集美大橋出島方向左側。旅客可以乘坐BRT快1、快2到集美大橋南站下車（目前名稱為「集美大橋南站」，後期將更名為「T4候機樓站」），下車後步行3分鍾即可到達。
自駕車的旅客從市區前往T4候機樓，可從成功大道、金尚路、雲頂北路等經由高崎南八路右轉進入T4樓前道路；環島幹道、環島東路、集美大橋方向的車輛則經由枋鍾路右轉進入T4樓前道路。
如果旅客不小心走錯了候機樓，可以乘坐廈門機場為旅客准備的免費雙樓擺渡車前往正確的候機樓乘機。
據悉，擺渡車的接駁點分別設置在T3候機樓到達層東停車場和T4候機樓到達層2號車道。如果旅客實在找不到接駁點可就近詢問機場地勤工作人員。擺渡車運行時間為每天早上5點10分至晚點9點40。晚間8點以前，均為每10分鍾一班擺渡車，而8點以後則為每20分鍾一班擺渡車。
(9)廈門t3與t4有什麼區別擴展閱讀：
廈門高崎國際機場（Xiamen Gaoqi International Airport，IATA：XMN，ICAO：ZSAM），位於中國福建省廈門市湖裡區，為4E級民用國際機場，是中國東南沿海重要的區域性航空樞紐，為中國十二大幹線機場之一。
廈門高崎國際機場於1983年建成通航。1996年11月，機場3號候機樓投入使用。2014年12月，4號候機樓正式啟用，機場年旅客吞吐能力上升至2700萬人次。
廈門高崎國際機場空港快線乘車位置在T3候機樓空港快線候車室（國內到達層7號門西側80米）以及T4候機樓空港快線候車處（國內到達層5號門對面） 。
廈門高崎國際機場歷經三次改擴建，2014年高峰航班起落架次達到極限的32架次/小時，已處於嚴重飽和狀態。受地形限制，廈門高崎機場已沒有空間建設第二條跑道，其容量無法滿足需求。
據《廈門市綜合交通運輸「十三五」發展規劃》顯示：「十三五」期間，廈門市將基本建成廈門新機場（廈門翔安國際機場），新機場航站樓總面積約89萬平方米，四條跑道，設計年旅客吞吐能力7000萬人次（目標年2045年）、貨郵吞吐能力160萬噸。
其中近期規劃建成兩條遠距跑道，航站樓面積55萬平方米，年旅客吞吐能力4500萬人次、貨郵吞吐能力75萬噸。
『拾』 高崎t3和t4有什麼區別
1、值機位置不同。
廈門高崎機場t3候機樓主要是辦理廈門航空、中國南方航空、河北航空及所有的國際和地區（港、澳、台）航班值機的。廈門高崎機場t4候機樓主要是辦理其他航空公司國內航班值機的。
2、投入使用時間不同。
廈門高崎機場t3候機樓是1996年11月投入使用的。廈門高崎機場t4候機樓是2014年12月正式投入使用的。
3、建設規模不同。
廈門高崎機場t3候機樓的建築面積為12.98萬平方米、設計容量1500萬人次。廈門高崎機場t4候機樓的建築面積為10.8萬平方米、設計容量1200萬人次。
4、登機口位置不同。
廈門高崎機場t3候機樓的登機口分別有國內隔離區的5號登機口、8號登機口、18號登機口以及國際隔離區的12號登機口、52號登機口。廈門高崎機場t4候機樓登機口分別有63號登機口、68號登機口、71號登機口。
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