⑴ 廈門集美區是在島內還是島外
廈門集美區是在島外。
集美區位於福建省廈門市西北部，北緯24°25′～24°46′，東經117°57ˊ～118°04′，西北與漳州市長泰縣交界，東北與同安區接壤，西南與海滄區毗鄰，南與廈門島隔海相望。
集美原名「潯尾」，以地處潯江之尾而得名，至明代雅化為「集美」。境域東至僑英街道東安前占社，西至灌口鎮深青村，北抵尖母侖山界，南至馬鑾；長24.4千米，寬19千米，面積275.79平方千米，呈箭頭狀指向西北。
(1)廈門集美北站政府是如何規劃的擴展閱讀
截至2020年2月，集美區轄集美街道、僑英街道、杏林街道、杏濱街道、灌口鎮、後溪鎮。具體介紹以下街道和鎮：
1、僑英街道於2001年5月16日成立，位於集美區偏北部，東起東安村魚池與同安區後田村交界，西至杏林灣海田與部隊農場、天馬華僑農場毗鄰，南至12號規劃路與集美街道接壤，北抵大帽山連接美人山山脊與同安區為鄰。
2、後溪鎮是福建省廈門市集美區下轄的一個鎮，廈門北站也位於此鎮。位於廈門市集美區工業區北部，集美工業區、文教區、新城區的組成部分，後溪鎮行政區域面積4400公頃。
⑵ 廈門北指的是廈門北站
是廈門北站
屬於島外
離翔安較近
⑶ 廈門北站的歷史沿革
2010年4月26日，福廈動車開通。為迎接各路動車而新建的廈門新站，現正式更名為廈門北站，而原有的廈門北站更名為高崎站。
廈門新站一直是暫定名。原鐵道部、福建中南公司在設計時稱為廈門西站；由建設單位交付營運單位後，由廈門市政府重新命名為廈門北站。原來的廈門北站改名為高崎站（2012年起更名為廈門高崎站），該站建於1956年，離鷹潭站685公里，離廈門站9公里，主要是個貨運站。
廈門北站片區位於集美後溪。2012年6月龍廈鐵路全線建成通車，2013年7月向莆鐵路建成通車，2013年12月廈深鐵路建成通車，屆時由廈門北站經由動車可到達省內的福州、龍岩等地，往省外則可到達上海、杭州、南京、武漢、南昌、深圳、重慶等城市。
自2014年3月1日起由於廈門站進行封閉改造，原廈門站的全部始發/終到動車組列車移至廈門北站作業。2015年2月4日改造後的新廈門站恢復運營，現時部分動車組已回遷至廈門站 。
⑷ 到廈門北站怎麼規劃旅遊率路線好
什麼，問題不明確啊，你是要到廈門北站去嗎？直接BRT就到了啊？如需更多解釋請追問
⑸ 廈門北站房子有升值空間嗎說原因。
先的房子肯定會升值啊，現在縣城的房子都在升值。更別說在北站了，隨便一個地方都在升值！
⑹ 廈門北站未來發展如何
不錯，畢竟動車都要從那出發到達，現在附近的配套還沒有成熟，但隨著廈深高鐵一開通附近的房價迅速飆升了
⑺ 廈門集美北站
廈門北站位於集美後溪，是福廈高鐵沿線最大的鐵路客站，公交車調整延伸5條公交線路進入廈門北站，其中包括廈50路（廈門北站—理工學院思明校區）、64路（廈門北站—龍舟池）、集5（廈門北站—嘉庚博物館）、集7（廈門北站—杏林行政中心）、416路（廈門北站—灌口三社村）。 新增開通3條公交線路與廈門北站銜接。其中，新增開通690路（廈門北站—同安東宅）、790路（廈門北站—新店車站）、980路（廈門北站—東孚）等3條公交線路，服務區域覆蓋同安、翔安、海滄東孚等區域。上述8條公交線路中，集7路經停BRT華僑大學站、64路經停BRT嘉庚樞紐站。同時，將臨時新增開通集10路（廈門北站—中科院BRT站）常規公交線路，確保旅客乘坐BRT快速進出廈門島。
⑻ 廈門北站的規劃格局
廈門北站位於廈門市集美區後溪鎮中埔路附近。附近的集美學村是高等學校的集聚地，具有濃厚的文化底蘊。
廈門北站將成為匯集福廈鐵路、廈深鐵路、龍廈鐵路以及城市快速公交系統（BRT）、軌道交通和各類車輛等多種交通方式，按照旅客「零換乘」的理念設計建設的一個大型綜合客運交通樞紐。
廈門北站總投資近11億元，建設面積109028平方米。整個站房布局採用「上進下出」的格局，分成站層、站台層、高架層三個層面，與機場樓上出發層、樓下到達層的進出模式類似。出發的旅客通過高架車道直接抵達二樓的出發層，即高架層候車大廳。總建築面積16.2萬平方米，建築總高度66.78米，站房高架候車廳跨度132米、長度220米，站房採用無站台柱雨棚。預測到2018年，廈門北站旅客發送量達600萬人次，開行旅客列車64對；2030年旅客發送量達1100萬人次，開行旅客列車93對。根據高峰旅客發送量及旅客平均候車時間，預測廈門北站最高聚集人數為5000人/小時。
⑼ 集美區政府到廈門北站怎麼走
公交線路：953路，全程約11.1公里
1、從廈門市集美區政府步行約290米,到達集美區政府站
2、乘坐953路,經過6站, 到達廈門北站（也可乘坐950路）
3、步行約960米,到達廈門火車北站