⑴ 福州高鐵到廈門是在北站下還是在廈門站下好
看你到廈門哪，廈門北站那邊比較偏，廈門站在廈門市中心。如果到廈門遊玩的話建議到廈門站下
⑵ 福廈高速鐵路是從哪到哪的
福廈高速鐵路（Fuzhou-Xiamen-Zhangzhou High-speed Railway），又名福廈漳高速鐵路，是一條連接福州市與漳州市的高速鐵路，是福建省第二條快速鐵路。
2017年1月15日，福廈高速鐵路先行工程在漳州台商投資區正式開工， 預計2022年9月開通。
福廈高速鐵路北起福州站、南至漳州站，正線全長300.483千米，客運站點9個，設計速度每小時350千米。
隨著福廈高速鐵路建成通車，將縮短福州、廈門、泉州、漳州之間的時空距離，廈榕寧將形成1小時交通圈，廈漳泉將形成半小時交通圈，推進海西城市群快速發展。
(2)福州去廈門高鐵什麼方向擴展閱讀：
建設歷程：
2015年1月，中鐵第四勘察設計院集團有限公司編制完成《新建福州至廈門鐵路預可行性研究》（送審稿）；4月，根據預可研審查意見（初稿），中鐵第四勘察設計院集團有限公司完成了《新建福州至廈門鐵路預可行性研究》修改稿；8 月，中鐵第四勘察設計院集團有限公司編制完成了《新建鐵路福州至廈門客運專線可行性研究》（送審稿）。
2016年8月，中鐵第四勘察設計院集團有限公司編制完成《新建鐵路福州至廈門客運專線可行性研究》（修）；12月，福廈漳高速鐵路的走向設站方案又有變化，福清站改設福清西站，泉州南站移到原晉江南站；12月2日，福建省環保廳批復新建鐵路福州至廈門客運專線環境影響報告書。
2017年1月15日，福廈高速鐵路先行工程在漳州台商投資區正式開工，預計「十三五」期間建成通車。北起福州市，途經莆田市、泉州市，南至廈門市和漳州市；北端銜接合福鐵路、溫福鐵路，南端銜接廈深鐵路、龍廈鐵路，既可構建京福廈高速鐵路客運通道，也是東南沿海鐵路客運通道的重要組成部分。
2018年12月7日，福廈高速鐵路第一孔橋梁預制箱梁在同安制梁場正式啟動澆築，它也是福廈高速鐵路全線預制的第一孔箱梁，標志著工程已由下部結構轉入上部結構施工。
2019年6月，福廈高速鐵路新增新泉州東站。
2020年7月8日，中鐵十六局集團承建的新建福廈高鐵控制性工程——木蘭溪特大橋萬噸主塔完成逆時針90度轉體。
⑶ 想坐高鐵，或者是動車，去廈門，但是不知道哪裡可以坐
D6211福州南 - 廈門北08:35 - 10:051小時30分二等座 65.5 一等座 79.5D6205福州南 - 廈門北07:03 - 08:381小時35分二等座 65.5 一等座 79.5D6237福州 - 廈門北19:00 - 20:451小時45分二等座 71.5 一等座 85.5D6227福州 - 廈門北15:33 - 17:181小時45分二等座 71.5 一等座 85.5D6201福州 - 廈門北06:30 - 08:091小時39分二等座 71.5 一等座 85.5
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⑷ 14號從福州去廈門，坐高鐵在到廈門哪個站方
集美後溪那邊，廈門北
⑸ 做福廈高鐵，從福州去廈門的思明南路，應該在高鐵哪一站下
福州到廈門的動車在廈門就兩站：廈門北站和廈門火車站，你就在終點站廈門火車站下就可以了，都在思明區，都在島內，廈門北站在島外，去的話就久了。
⑹ 去廈門玩，先坐飛機去的福州，然後去廈門的最快方式是什麼，高鐵在哪坐從福州機場怎麼去坐高鐵
從福州到廈門最方便的肯定是動車了，2個多小時就可以從福州到廈門。動車在福州站以及福州南站都有，但是福州南都是福州站開過來的過路車，所以去福州站或者福州南站都是可以的。從機場出來坐到汽車北站的機場大巴就行了，不堵車也就是1個小時左右可以到福州站，去福州南也是差不多的時間吧，票價是25。如果打的直接從機場去福州站，應該100多的樣子
動車有到廈門站也又到廈門北站的，廈門是終點站，不少經過廈門北的動車最終還是停在廈門站的。廈門北是動車站，沒有普通列車，廈門站是動車和普通列車都有。此外，廈門站是在思明區，算是市區了，而北站是在集美
⑺ 福州到廈門動車停靠站點有哪些
福州到廈門，一般會停靠福清站，莆田站，仙游站，廈門北站，廈門站。
⑻ 福州至廈門高鐵開工 高鐵和動車線路有什麼不同
不存在「高鐵」和「動車」的區別——難道「高鐵」就不是一種「動車」嗎？難道「動車」就一定不是「高鐵」嗎？如果說「高鐵」是G字頭，那麼福廈線現在也有相當數量的G字頭（合福高鐵跨線）在運行，那麼它到底是「動車」還是「高鐵」呢？這個問題顯然不成立。
即使是現有的福廈鐵路，就速度標准而言也是「高速鐵路」。按照國際通行標准，所有時速達到250公里以上的新建鐵路或者時速達到200公里以上的經過提速改造的既有鐵路，不論它採用何種技術標准和運營模式，都可以被稱為「高速鐵路」，在這一問題上加入任何其他的判斷標准、比如「高鐵必須是客運專線」「高鐵必須是無砟軌道」「高鐵必須是G字頭」等等，都是不合理的，只會是混淆視聽。不論是現在的福廈線（設計250km/h，運營在2011年以前是250km/h，現在為200km/h），還是未來的福廈客運專線（設計350km/h，運營可能是300km/h），它們設計速度不同但都是高速鐵路，都是「高鐵」。
福廈線和福廈客運專線有什麼不同？從設計標准看，福廈線兼容普通列車（目前就有廈門始發3對直達特快經廈門-莆田段運行）和貨車（雖然實際上數量極少），福廈客專則顧名思義。福廈線設計速度只有250km/h，這限制了速度的進一步提升，福廈客專設計速度則有350km/h。兩者的線位略有不同，福廈線經福州南-福清-涵江-莆田-仙游-惠安-泉州-晉江至廈門北，福廈客專則由福州經福州南-福清西-莆田-泉港-泉州南-晉江南-廈門北至漳州，部分車站是共用的並設有聯絡線，但也有一些是新建車站。福廈線是東南沿海客運專線（杭深線）的組成部分，福廈客專目前可視為合福高鐵的延伸線，同時也是未來的沿海350客專的組成部分。
福廈線和福廈客專的分工是怎樣的？如果未來福廈客專建成，可以預見多數長途動車組列車、特別是G字頭列車會轉移到客專運行以提升運營速度，福廈線的運能得到釋放後會更多作為省內城際線使用、當然也可能會增加一些普速列車。
⑼ 有福州去廈門的高鐵嗎要多久是在福州站上車還是福州南站上車
福州到廈門每天有36趟直達動車（還有很多過路動車和高鐵），福州站和南站均可上車，福州站的車稍多一些，但從福州南站上車時間要少15分鍾左右，總耗時約90分鍾。從福州站上車需要100至130分鍾。