1. 汽車暖風上倆個接水口哪個是接進水的
你好，這個要看暖風水箱裝在車上的形態，如果是兩個水管接頭平的話，兩邊可以隨便裝，如果一高一低的話，上面暖風水箱的進水口接發動機的出水口
2. 暖風機水管怎麼接
暖風機水管的接法為：接上暖風機的上的進出水管，接上把閥門打開即可。
電加熱暖風機安裝地點遠離易燃、易爆等危險物品及氣體。電加熱暖風機安裝地點能避雨雪的室內乾燥處，避潮濕。電加熱暖風機安裝地點通風良好，忌在密封箱中使用。電加熱暖風機裝地點進風口不可阻塞。
出風口用包有隔熱材料的配管連接，注意配管不應過長過細過彎及彎曲也不應過多。電加熱暖風機安裝時出風口須上傾15°，下傾10°范圍內，機體左右傾度在15°范圍內使用；暖風機還有電暖器碰到水等潮濕物就不安全了。
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暖風機的使用介紹如下：
高大空間暖風機應該放置在平整地面上或者使用托架固定在牆上。為保證正確安裝，務必檢查托架承重的技術信息。牆壁安裝：若高大空間暖風機是安裝在牆壁上，則安放位置必須離地1.8米。高大空間暖風機和天花板、側牆的距離不小於20厘米。
先在牆上固定托架，接著安置暖風機。切記高大空間暖風機不能緊貼牆壁，因為緊貼牆壁會阻礙氣流通暢，易引發火災。
3. 發動機暖風水閥位置在哪裡
暖風水閥位於發動機主水箱和暖風水箱中間。
暖風水閥是汽車暖風機的暖風開關。汽車暖風機暖風工作原理是暖風機內的散熱器通過進／出管路與發動機循環水連接，水閥是開關。當水閥打開時，水路接通，發動機循環水進入散熱器內，風機把熱量吹到駕駛室內。反之，水閥關閉，暖風不起作用。
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閥體中心設置閥桿，伸出閥體的部分彎曲。所述彎曲部的端部與所述真空插裝組件的連桿相連。閥桿隨真空插裝的改變而轉動，閥桿上固定有一個閥瓣，閥瓣是橢圓形金屬片，它的形狀和大小與閥體內壁一致，隨著閥桿的轉動來調節水溫，起到降溫增溫的作用。
所述暖風水閥包括本體、閥蓋、閥瓣和真空插裝組件，所述真空插裝組件與閥體固定，閥體為四通管結構，其上部設置有排水管、出水管和冷水進水管。閥蓋與溫水進水管連接在閥蓋上，閥蓋與閥體密封固定連接。
4. 朗逸暖風水箱哪個是進水管
暖風水箱進水的一般在發動機缸蓋上連著，出水在下水管連著。汽車上除發動機艙裡面有一個散熱器以外，在駕駛室儀表台裡面還有一個熱交換器，中間流動的就是發動機裡面的散熱用的防凍液。
提高散熱: 把暖風打開能提高汽車的散熱，這一點尤其對一些捷達車跑長途時尤其有用。 HFJ6351B車上所裝的是一台水暖式暖風機，它是以發動機的冷卻水為工作介質，在鼓風機的作用下，由同的風口吹向車室內以達到取暖、通風和除霜的目的。
在進風方式上它主要有兩種狀態：一種為車室內空氣循環，另一種為室外新風進入車室內進行通風循環。 鼓風機以電力驅動，它並受發動機轉速的影響，即使在發動機轉速很低的時候仍然可以進行取暖、除霜功用。
5. 汽車水箱哪個是進水管,哪個是出水管
在汽車水箱上面的是汽車進水管，在汽車水箱下面的是出水管。
6. 怎樣判斷哪根是暖風水箱進水管
暖風水箱進水的一般在發動機缸蓋上連著，出水在下水管連著。
暖風水箱原理是:
1、汽車上除發動機艙裡面有一個散熱器以外，在駕駛室儀表台裡面還有一個熱交換器，中間流動的就是發動機裡面的散熱用的防凍液。
2、提高散熱: 把暖風打開能提高汽車的散熱，這一點尤其對一些捷達車跑長途時尤其有用。
HFJ6351B車上所裝的是一台水暖式暖風機，它是以發動機的冷卻水為工作介質，在鼓風機的作用下，由同的風口吹向車室內以達到取暖、通風和除霜的目的。
在進風方式上它主要有兩種狀態：一種為車室內空氣循環，另一種為室外新風進入車室內進行通風循環。 鼓風機以電力驅動，它並受發動機轉速的影響，即使在發動機轉速很低的時候仍然可以進行取暖、除霜功用。
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暖風機採暖的優點是：
1、單機供熱量大，在相同熱負荷下，所用末端設備的數量少；
2、小型暖風機可以吊掛，不佔用建築面積，大型暖風機落地安裝，佔地面積也有限；
3、啟動升溫快。
暖風機採暖的缺點是：
1、暖風機運行時風機有雜訊。一般小型暖風機的雜訊在60dB（A）左右，大型暖風機的雜訊還要大些；
2、暖風機都是置於採暖房間內，直接加熱室內循環空氣，不補充新風（室外空氣），不能改善室內的空氣品質。
鑒於暖風機採暖具有以上優缺點，暖風機採暖系統適用於以下情況：
1、空間大、採暖負荷大、允許循環使用室內空氣的廠房或場館；
2、工廠車間、場館等需要迅速提高室溫的場所；
3、某些實行間歇採暖的非三班制生產車間。
7. 暖氣片兩個管子哪個是進水哪個是出水
一、進水管回水管的辨別方法
1、如果管道都是在一側，上面的是進水管，下面的是回水管。
2、如果分別在兩側並且進出水管呈對角線，那麼上面的是進水管，下面的是回水管。
3、如果管道的高度一樣，就要看暖氣片的隔板，暖氣片數量少的一側是進水管，片數多的一側是回水管。
4、如果暖氣片已經使用，可以摸兩根管的溫度，比較熱的那根是進水管，不熱的那根是回水管。
二、暖氣片的連接方式有哪幾種
1、異側上進下出
這種連接方法是最為合理的，有利於水循環。這種連接方式需要在每個暖氣片出口安裝一個平衡角閥，通過對平衡角閥的調節，避免拘留水泵較近的暖氣片流量過大，距離水泵較遠的暖氣片流量太小。
2、同側上進下出
這種連接形式最大的優勢是有很好的水循環，增加了水流的流動速度，高進底出。但是這種暖氣片也需要額外增加管道的長度，很不方便，雖然供暖效果很好，但不美觀。
3、下進下出
既能夠保持暖氣片的整體造型不會被破壞，也能夠最大限度的節省材料。進水口和出水口都在下面，水管的連接和鋪設也非常方便。當暖氣片安裝後，用戶可以通過手動的方式進行排水排氣，非常方便。
4、底進底出
暖氣管道是鋪設在屋內地面的，靠近進水口的位置設置一個隔板，這樣水流強制在散熱器內部循環。這種進出水方式最適合集中供暖，如果是獨立供暖，最好不要採取這種方式，因為會影響水循環，間接導致暖氣供暖效果不理想。
8. 汽車水箱有上水管和下水管，哪個是進水管，哪個是出水管啊
汽車水箱的上水管就是進水管，下水管就是出水管。在汽車水箱上面的是水箱進水管，在汽車水箱下面的是水箱出水管。根據管內的水流方向判斷，簡單的說就是「上進下出」。
當發動機的水溫高的時候，水泵泵水通過進水管和出水管反復循環藉此來降低發動機的溫度，（水箱的構成是一根根空心的銅管。高溫水進到水箱經過風冷又循環到發動機缸壁）達到保護發動機的目的，冬天水溫如果過低，這個時候就會停止水的循環，避免發動機溫度過低。
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一、汽車水箱水管的維護和保養：
檢查水箱橡皮管和扣夾。汽車水箱具有二條軟管：位於水箱頂端的一條，從引擎排放高溫冷卻液，位於底部的一條，以冷卻的冷卻液循環引擎。水箱必須排放，以利更換軟管，因此，在沖洗引擎之前，請先檢查它們。
這樣，如果發現軟管破裂或洩漏痕跡或扣夾看起來生銹，可在將水箱重新注滿之前更換它們。柔軟又濃粥狀的黏稠性痕跡表示您需要新軟管，且如果發現僅一條軟管有任一這些痕跡，仍請更換兩條。
二、汽車水箱上水箱在散熱器上，由水管將上水箱與散熱器下面之水箱相連通，熱水由上而下流到下水箱時變為溫水，散熱空氣葉片則構成孔道，由風扇的抽吸及車子前進行駛時的相對風速，使大量的冷空氣經空氣孔道，將流經水管中冷卻水的熱量吸收，再發散於大氣中。