1. 目的地上海入境地廈門隔離14天後如何回上海
目的地上海路徑離廈門格林十天後如何回上海？如果你隔離14天後要想回上海的話，那麼你還是要做核算檢測報告呢？48小時以內的，這樣你就可以回到上海了
2. 水生美生態養護私護抑菌凝膠效果怎麼樣
重大消息！！！！
批了！批了！
近日，國家正式批復！
廈門翔安新機場——
項目可行性研究報告
通！過！了！
一錘定音！廈門新機場工可獲國家正式批復！
國家發改委於近日正式批復，廈門新機場項目可行性研究報告。廈門新機場規劃建設啟動於2007年，在國家、省、市等各相關部門的共同努力下，此次項目工可獲批，標志著廈門新機場前期工作取得重大階段性成果。
廈門新機場鳥瞰圖（最終以實際建成效果為准）
國家正式批復！
擲地有聲！
@400萬+廈門人
廈門翔安國際新機場
真！的！要！來！了！
全解密！廈門翔安國際新機場！
廈門新機場選址廈門本島以東，翔安區大嶝島東南海域，距廈門市中心直線距離25公里，地處閩南金三角的中心地帶。
廈門新機場位置示意圖
國家「一帶一路」重要航空口岸滿足超大型客機使用需求
廈門新機場定位為區域樞紐機場、重要門戶機場，是國家實施海西戰略的重要支撐，「一帶一路」戰略的重要航空口岸。
建成後將運營至國內主要城市和部分境外城市航線，滿足波音747、空客A380等超大型客機及以下各類機型的使用需求。
廈門新機場航站樓鳥瞰圖（最終以實際建成效果為准）
吞吐量4500萬人次新建4F跑道！
根據國家發改委批復，廈門新機場本期工程按照滿足年旅客吞吐量4500萬人次、貨郵吞吐量75萬噸的目標進行設計。
項目總投資為536.85億元，其中機場工程386億元，新建2條遠距跑道，北跑道按4F標准建設，長3800米、寬45米，南跑道按4E標准建設，長3600米、寬45米。
新建55萬平方米的航站樓，196個機位的站坪以及相關配套設施。
廈門新機場中軸鳥瞰圖（最終以實際建成效果為准）
新機場綜合交通體系！串聯地鐵3、4號線……
為打造以機場為核心，集城市軌道交通、城際鐵路、高速公路和城市交通於一體的國際性綜合交通樞紐，廈門新機場規劃建設外部交通集疏運、航站區陸側交通、航站樓內部交通由外而內三個層次陸域交通無縫銜接的綜合交通體系。
外部交通集疏運體系
重點構建軌道線網和道路交通兩大核心網路，以及水運為輔的綜合集疏運交通系統。地鐵3、4號線、城際鐵路R1線、溪東路和機場快速路等項目接入機場核心區，保障機場至市域各分區間的高效集散。
航站區陸側交通
整體規劃為單向逆時針交通流線組織，形成「東進東出、西進西出」的既相對獨立又有效連接的道路交通循環系統。
航站樓內部交通
規劃建設多元化、立體化、一體化的綜合交通樞紐中心（GTC），銜接各方向各類型的交通工具及交通服務設施，便攜旅客換乘。
車輛進出機場效果圖（最終以實際建成效果為准）
融入廈門本土文化高辨識度的「四型機場」
廈門新機場的建設
以「人文機場」為戰略
新興技術的實際應用
凸顯閩台海洋文化底蘊
打造以「平安、綠色、智慧、人文」
為核心的「四型機場」
在外觀設計上
新機場提取廈門本土文化
把閩南建築「大厝」
嘉庚建築中西融合
高崎機場建築語言等要素
與現代航空港建築結合
並設計了視覺震撼的
機坪觀景平台
打造高辨識度、強IP化的人文主題空間
國內首個！全國首創！高科技、綠色生態……
在綠色環保方面
新機場將打造國內首個
光伏發電與新能源設施負載
自平衡的航站樓，並於國內機場領域
首創全路徑、全流程生態水循環利用系統
此外，新機場將構建旅客全景服務平台打造物聯網與人工智慧深度融合的安全預警系統，並提供無憂中轉的旅客流程及服務設施
廈門新機場未來意義重大
大好消息不斷傳來
早在今年1月，福建省發改委公布！
廈門新機場用海初審獲得自然資源部批准！
福建發改委發文《成績喜人！2020年我省重點交通項目投資全面超額完成任務》，其中提到，一批重大項目前期工作取得突破，其中，廈門新機場用海初審獲得自然資源部批准，這意味著，廈門新機場建設取得新進展、新突破。
而今工可正式獲批
更是意味著
廈門新機場建設
向前邁進了實質性的一大步！
廈門新機場的建成有利於提升海峽西岸地區航空運輸等基礎設施的保障能力和服務水平，完善航線網路和區域航空樞紐功能，將更好地發揮廈門市在海峽西岸經濟區和「一帶一路」核心區改革發展中的龍頭作用，促進區域經濟高質量發展。下一階段廈門新機場將加快推進各項後續工作，力爭年內開工，2025年基本建成。
不僅新機場有重大進展
年卡君還要和大家
分享另外一個好消息！
廈門新機場片區設計獲獎方案正式出爐
設計思路、規劃效果圖等大曝光
歷時8個月
從52進6，再到6進3
快跟著年卡君一起來看看
52選3！效果圖大曝光
2019年6月，廈門新機場獲得
國務院和國家發改委的立項批復
迎來全面的開發建設
新機場片區區點陣圖
2020年8月12日
廈門新機場片區城市設計，向全球徵集方案
城市設計范圍約62平方公里
根據徵集方案
本次城市設計國際方案徵集的設計范圍分為總體城市設計范圍、重點片區城市設計范圍。總體城市設計范圍包括蓮河、蔡厝、大嶝、機場造地區及小嶝島，總用地面積約62平方公里；重點片區城市設計范圍由設計機構根據規劃思路在總體城市設計范圍內自行劃定，總用地面積控制在10平方公里至15平方公里。
總體城市設計范圍圖
本次國際方案徵集包含公開徵集及機構遴選、方案編制及評審兩個階段——先由設計機構根據本次國際方案徵集規則及設計任務書，提交相應報名文件和概念提案；再由主辦單位召開專家評審會，擇優選取6家入圍機構參與下一階段方案編制及評審。
具有機場片區、交通樞紐片區、重點地段、海濱城市的城市設計綜合研究能力與實踐經驗的機構和具有豐富的城市規劃、建築風貌、公共空間等設計經驗的機構將優先考慮。
新機場片區衛星圖
此後，來自世界各地52家聯合體設計機構參與
最終6家機構進入第二階段方案編制及評審
並提供了各具特色的設計成果
經主辦方綜合評定
最終3家機構的設計方案獲獎
設計思路、效果圖大曝光
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01一等獎海絲客廳、大美海城
總平面圖
設計挖掘「海景、綠色、人文、生活」——廈門高顏值的生命力基因，希望將新機場片區營造成為延承過去、代言未來的高顏值城市標桿，一座「海絲客廳、大美海城」。
「海城關系、中心模式、形態尺度和文化特色」是新機場片區營造底層邏輯的新起點，由此衍生出四項空間創意：
一灣三色、山海共棲 順應海岸性格特徵，加厚海岸生境，形成紅樹濕地、運動海灣、休閑漁港三種海灣景色。
超級十字、創享走廊 不同梯度的創新空間，在南北向的景觀和交通廊中紮根。東西向濱海發展帶，集聚藝展、遊憩帶來海岸公共生活。
三城八景、海韻景城 因借山海景觀格局，塑造城、園、島三個差異化片區，同時打造富含傳統意蘊的海城八景，營造多視角高顏值形象。
雙層海岸、海味生活 外層海岸連接濱海藝術區、水街、公園、遊艇港，帶來潮尚親海體驗。內層海岸留住歷史記憶，串聯厝落碼頭、老鹽場、特色小鎮，滋養文化生命力。
鳥瞰圖
本次設計的三個重點片區：
空港總部島與未來海岸公園 門戶海灣畔的壯觀建築群落，將辦公、輕社交與落日沙灘、活力內港編織在一起。
空港總部島與未來海岸公園
中央商務綠谷與濱海文化藝術區 依傍超大海岸公園的立體花園都會，鏈接國際和閩南的文化藝術特區。
中央商務綠谷與海濱文化藝術區
海灣科創聚落與水上社區 島嶼、loft水街與海灣組成的城市創新拼圖，在自然風景中辦公、居住、出行的創新靈感之城。
海灣科創聚落與水上社區
專家點評本方案功能定位合理，設計理念恰當，設計手法成熟。對山水自然與城市的景觀、生態關系分析等內容很好地指導了城市布局和形態設計。以三個重點地區分別支撐島上和陸上三個片區的做法非常理性和實用。內容與設計深度完整，重點片區的空間與功能的詳細設計，符合空港地區的發展規模和彈性要求。本方案對航空都市走廊的把握很恰當，兩個切斷點和走廊高度服務於空側重要的商務會展、商業服務，以精彩的設計體現了國際性大機場的風貌。
02二等獎陸島共生 雙環港城
鳥瞰圖
亮點一：構建廈門陸島共生2.0版本
從航海時代邁向航空時代，新機場片區依託空港機遇和歷史上「鼓浪嶼和鷺江道」陸島共生的成功經驗，通過高質量產業、高效率空間、高品質服務、高顏值環境的匹配，打造廈門陸島共生2.0版本，再創一個21世紀鼓浪嶼和鷺江道，引領廈門乃至福建參與新一輪世界分工。
陸島經濟——高質量產業 雙循環格局下，依託空港機遇，吸引高端要素集聚，以航空港帶動高附加值高時效產業，實現港城互動。
陸島空間——高效率空間 基於機場限高因素，形成南低北高，風貌對比強烈的空間組合。大嶝島採用與鼓浪嶼風格相似的閩南厝群風貌，符合機場凈空要求，體現最廈門原鄉特色。北岸基於場地通山達海的空間格局，採用高效方格網組織，構建現代化高強度開發區域，展現未來國際門戶形象。
陸島風景——高顏值環境 營造藍綠空間為骨架的高顏值環境，並通過13 條山海 T台激活11km魅力海岸，形成一灣兩岸陸島對話。
陸島生活——高品質服務 提供多元智慧的共享服務，為高凈值人群帶來高品質生活體驗。
大嶝島效果圖
北岸效果圖
亮點二：挖掘場地記憶，重塑原生岸線
保留場地原生岸線，承擔未來高強度開發的防洪排澇功能，基於匯水量計算科學確定水系寬度，打造大嶝島10公里綠色活力共享環和北岸串聯沿線村莊記憶的10公里線性原鄉文化長廊。
大嶝島：綠色活力共享環效果圖
北岸：原鄉文化長廊效果圖
專家點評方案有一個大的戰略思考，如何在原有的地域文化的基礎上升級，突出城市特色。本方案尊重自然要素、地理要素，重視在地性的認識，利用原生岸線打造原鄉水岸，在場地識別上有較高價值。將片區與鼓浪嶼和鷺江道的城市空間進行類比，城市設計特色突出，島嶼空間層次清，城市設計特色突出，島嶼空間層次清晰，具有地方特色。整體上，建築設計和布局平穩，適合未來彈性發展。
03三等獎世界樞紐·生態島城
本方案從廈門機場的場地環境出發，順應航空城的建設背景，充分挖掘閩南文化內涵，開放創新地對接世界，建設世界一流的東南國門，生態引領、產業創新的活力島城。
鳥瞰圖
方案從「生態」、「產業」、「人文」三個角度切入，提出「雲脈」、「雲城」、「雲游」三大設計戰略。「空港生雲，雲生萬物」，「雲」指代像海綿滲透的韌性生態系統，也指向智慧營城的「雲科技」。
作為「雲脈」的生態系統，為了修復大嶝機場島硬質填海帶來的生態問題，本方案以「離島」式填海還原基地原有地貌，構建了貫穿翔安片區與大嶝島的山海生態走廊，從而構建藍綠交融、城水共生、可持續發展的韌性島城。
總平面圖
作為「雲城」的城市產業功能系統，依託國際機場的樞紐效應，將大嶝機場島進一步拓展為包容展貿、休閑和國際事務的「世界群島」，以更智慧創新的產業類型，更積極活力的城市界面，實現產城一體的空港融城。
分析圖
在人文風貌方面，本次方案充分挖掘「鷺島」廈門的閩南地域文化底蘊和濱海特色，以及古村古厝等元素，以「閩而新」的建築語匯傳承閩風文化，構築活力「雲游」系統，打造文脈傳承的閩風新城。
效果圖
本次城市設計貫徹整體觀和可持續發展觀，以包容地域性的韌性島城，突顯時代性的空港融城，注重文化性的閩風新城，開啟廈門發展的新篇章！
鳥瞰圖
專家點評方案從生態修復的角度出發，突出水系和填海地區的離島化改造，用小島的方式來解決填海的問題，很有創意，但在技術上還需要論證。對系統經濟的研究比較到位，有明確的產業價值導向意圖。功能體系和設計策略具有高度和實用價值。建築設計造型優美。
怎麼樣，這三項獲獎設計方案
你喜歡哪一項呢？
廈門新機場片區真的是好消息不斷
近日，廈門新機場片區
溪東大橋、地鐵等多個工程
也傳來新進展
快來看看吧
廈門新機場片區工程進展
溪東大橋
預計今年12月底橋梁主體貫通
據悉，溪東大橋於2019年開建，截至目前，樁基、承台、墩柱等下部結構已完工，全面轉入橋樑上部結構施工，分南北兩段同步施工。
溪東大橋北段位於九溪入海口，北段首聯箱梁頂板已完成澆築，5天內第二聯的鋼管支架也將基本搭設完成。目前，溪東大橋整體建設進度已過半，預計今年12月底橋梁主體貫通。
效果圖
溪東大橋是溪東路的控制性工程，全長1.38公里，跨越南港海域，連接大嶝島和蓮河兩岸，是我市首座採用上下雙層設置「機動車道和非機動車道」的跨海大橋，即上層為機動車道，下層為非機動車道。
溪東路
南通廈門新機場 北接新324國道
溪東大橋屬於溪東路（翔安南路—機場快速路段）項目的一部分，是該項目的控制性工程。溪東路位於翔安東部，南通廈門新機場（接機場快速路），北接新324國道。溪東路分為三段:南段（翔安南路-機場快速路段），路線長6.05公里；中段（海翔大道-翔安南路段），路線長4.74公里；北段（新324國道-海翔大道段），路線長6.7公里。
南段於2019年開工建設，計劃2022年完工；北段也於去年年底開工建設，中段處於前期設計階段。
地鐵3號線
4月8日，地鐵3號線從廈門火車站-蔡厝站的「跑圖」正式開啟。這也標志著地鐵3號線進入了試運營前的沖刺階段！據此前官方招標文件透露，地鐵3號線預計6月30日試運營。
廈門地鐵3號線是廈門第三條跨海地鐵，將串聯起廈門本島和翔安新城，建成後將形成「中心放射、三向出島」的軌道線網骨架，緩解廈門本島出行壓力，提升市民出行品質，同時地鐵3號線的開通運營為實現「島內大提升，島外大發展」再添新引擎，助力廈門「兩高兩化」城市建設。
地鐵4號線
據報道，截至2月底，地鐵4號線區間工程量已經完成了70%左右，將力爭在今年底實現主體結構完工。
作為廈門市第一條島外環灣快線地鐵，廈門市軌道交通4號線(嵩嶼碼頭至翔安機場)橫穿翔安、同安、集美、海滄4個區，串聯了廈門島外四區諸多重點板塊。線路長69.6公里，是廈門最長的地鐵線路。高架長度約38.4公里，其餘為地下線，共設站18座，其中高架車站10座。
廈門的未來將如何
廈門新機場將以怎樣的面貌呈現
讓我們拭目以待吧~
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▌來源：業翔民安、廈門發改委、海峽導報、廈門房產快遞、深圳市城市設計促進中心、廈門晚報、廈門日報、廈門廣電等本文版權歸原作者所有，向原創致敬。如果分享內容侵犯您的版權或者所標來源非第一原創，請聯系，我們會及時處理。
3. 角美3月16日起可以到廈門嗎
可以。
首先必須說清楚，廈門以外的人如果國外的，國家有統一的境外人員進入中國的防疫規定，進入廈門按這個規定執行就好，其次，國內除廈門以外的非疫情地區來廈門。就是低風險地區進入廈門沒有不是旅行團的，應該都可以自由進入廈門。
看你所在地區為什麼風險等級，低風險地區入廈無需隔離和核酸檢測，但中高風險地區人員需要居家隔離14天。總得來說，最近不建議大家去廈門旅遊，而去廈門旅遊返回自己居住的城市會不會隔離，要看各地防疫要求，有網友反映十天前經過廈門都要求被隔離。
4. 現在出入廈門最新規定
截止到2021年10月27日，現在出入廈門最新規定是廈門全市目前為低風險地區，離廈無需核酸檢測，出示健康碼綠碼即可；中高風險地區來廈門隔離14天+核酸檢測。
廈門的這個規定，同樣適用於全國很多低風險的地區。為了自己，也為了他人負責，不要進入高風險的地區，沒有什麼特殊的情況，不要出遠門。在這個月月初的時候，也就是國慶節期間，因為這兩年疫情的關系，很多人都呆在家裡，覺得很悶，看到今年的疫情好很多，便想借著這個假期去旅遊，散散心。這個想法是很正常的，但是對於去新疆伊犁的遊客來說，這是個壞消息。因為出現了幾例感染者，導致很多在伊犁旅遊的遊客，不得不在當地隔離，更加麻煩的是，一旦回到當地，還是需要隔離，這一來二去，隔離就差不多要一個月左右的時間。不僅影響了自己的生活，也影響了自己的工作，得不償失。
因此，在生活中，要做到盡量不要出遠門，外出的時候，要佩戴好口罩，回到家之後要注意洗手。
【相關法律】，根據《中華人民共和國傳染病防治法》之規定，具體規定如下：
第三十條：疾病預防控制機構、醫療機構和采供血機構及其執行職務的人員發現本法規定的傳染病疫情或者發現其他傳染病暴發、流行以及突發原因不明的傳染病時，應當遵循疫情報告屬地管理原則，按照國務院規定的或者國務院衛生行政部門規定的內容、程序、方式和時限報告。軍隊醫療機構向社會公眾提供醫療服務，發現前款規定的傳染病疫情時，應當按照國務院衛生行政部門的規定報告。
第三十一條：任何單位和個人發現傳染病病人或者疑似傳染病病人時，應當及時向附近的疾病預防控制機構或者醫療機構報告。
5. 2021現在美國留學生可以回國嗎
考研。下面看看2021年美國留學生回國新政策解析。
四類學位外國留學生OPT時間延長。
據了解，美國國安部在4月4日正式發布新規定，凡持有自然科學、技術、工程學以及數學這四類學位的外國留學生，實習工作期（OPT）將由目前的12個月延長至29個月。
OPT時間的延長，意味著這四類留美學生將有更長時間、更多機會獲得美國工作的經驗，這對希望留美的中國學生來說，無疑是個好消息。
OPT延長規定除了適用於處於實習期、或是實習期到期但H1-B簽證仍未決（Pending）的外國留美學生，也將適用於目前在讀、但今後會獲得這些學位的外國留美學生。
據了解，目前獲得這四類學位的外國留美學生每年大約有2.3萬人。也就是說，今後將有2.3萬留美學生在畢業後的實習期可延長17個月。
此外，規定還對OPT的申請做出了一些程序上的改變，如允許學生在60天內提出OPT的申請等。而對於僱用這些留學生的僱主，新規定則要求這些僱主必須加入國安部的「電子身份核查系統」（E-Verify）。
目前全美國已有5.8萬個企業在這一系統注冊，而且每周還有1000多家企業不斷地加入。
該規定不僅允許加入電子身份核查系統的僱主吸引和留住高技術的外國員工，還可通過延長外國留學生的實習期，進一步確保美國勞工的合法化。
6. 廈門經濟特區外國人「特區旅遊簽證」管理規定
第一條為在廈門實施自由港某些政策，簡化手續，方便外國人進出廈門經濟特區，促進特區的繁榮發展，做好特區旅遊簽證及其管理工作，根據《中華人民共和國外國人入境出境管理法》及其實施細則，特製定本管理規定。第二條外國人從境外前來廈門經濟特區旅遊、經商、貿易，可憑有效護照直接向廈門口岸簽證機關申請辦理特區旅遊簽證。第三條廈門口岸不受理持特別、官員、外交、公務護照的外國人的特區旅遊簽證的申請。但同我國政府簽訂有關簽證協議的國家人員入出境，按協議執行。第四條凡屬於《中華人民共和國外國人入境出境管理法》及其實施細則規定的不準入境人員，口岸不受理特區旅遊簽證的申請。第五條外國人申請特區旅遊簽證時免填簽證申請表，免交照片，但需填寫入境登記卡，接受邊防檢查。第六條經廈門口岸簽證機關審查同意後，給予辦理「准持證人壹次入境有效在廈門停留五天」字樣的外國人特區旅遊簽證。第七條外國人旅遊團需辦理特區簽證的，組團單位應事先將有關人員的基本情況報廈門市公安局出入境管理處。第八條持特區旅遊簽證的外國人，住宿於賓館、旅館的，應憑有效證件填寫臨時住宿登記表。住宿在居民家中、自購房、企事業單位或機關團體以及外國駐廈機構內的，須於抵達後二十四小時內由留宿單位或本人持證件到當地公安派出所申報臨時住宿登記。第九條外國人持特區旅遊簽證進入廈門經濟特區後，需延長停留時間或前往廈門經濟特區以外的其他地區，應按下列規定向廈門市公安局提出申請，辦理加簽手續：
（一）填寫簽證申請表；
（二）交近期1寸半身正面免冠照片兩張；
（三）提供與申請事由有關的材料。第十條廈門市公安局在廈門經濟特區檢查站和廈門市公安局出入境管理處設立辦理加簽手續的辦事機構。第十一條廈門經濟特區檢查站在機場、和平碼頭、火車站及高崎聯檢大樓等通往內地的通道上設立檢查點，持「特區旅遊簽證」並辦妥加簽手續的外國人必須從上述通道進入內地，並主動向邊防檢查人員交驗護照、證件和簽證。檢查人員視情對進入內地的外國人進行抽查。第十二條持特區旅遊簽證的外國人必須遵守我國入出境法規。其活動范圍限於廈門島和鼓浪嶼島內。未辦理加簽手續，進入內地或逾期停留的，屬非法居留。
外國人違反前款規定按《中華人民共和國外國人入境出境管理法》及其實施細則處罰。第十三條本規定由廈門市公安局負責解釋。第十四條本規定自1995年8月1日起施行。
7. 國外回國人員隔離最新規定2021
現在所有的從國外入境人員，入境後至少實行為期「14+7」最低21天的醫學的隔離。
根據疫情防控需要，全國各地對國外入境人員的具體隔離措施也有所不同，分別如下：
1、有單獨的疫情防控隔離要求的城市為
香港：
需在指定酒店強制檢疫21天。
澳門：
按照衛生當局的要求在指定地點接受 14 天醫學觀察的人員，須再接受最少14天自我健康管理;按照衛生當局的要求在指定地點接受 21 天醫學觀察的人員，須再接受最少7天自我健康管理。
北京市、沈陽市：
實行14天集中隔離。期滿後，繼續開展7天居家或集中隔離，期滿後再進行7天健康監測。
廣州市：
9月25日—10月20日這期間，隔離政策改為集中隔離21天。核酸采樣檢測頻率調整為1、2、3、7、14、17、19、21天;10月21日後和廣東省其他城市一樣，實行14 天集中隔離觀察後，繼續展開7天不限制外出的社區管理。
上海市：
實行14天集中隔離觀察後，繼續開展7天社區健康檢測。另外，需在隔離觀察和社區健康檢測期間實行 6 次核酸檢測。
深圳市、廈門市、天津市：
實行14 天集中隔離觀察後，繼續展開7天居家健康觀察。
重慶市：
實行14天集中隔離，期滿後，繼續開展7天居家或集中隔離。期滿後再進行7天社區健康監測。如果從異地入境重慶，並能提供接觸隔離以及核酸檢測證明，則可進行7天居家隔離+7天自我健康管理。
2、全國大部分省實行「14+7」的隔離措施，即嚴格實施14天集中隔離觀察，後繼續實施7天居家健康監測措施。這些具體省份有福建省、廣東省(廣州市、深圳市除外)、河南省、山東省、四川省、雲南省、安徽省、湖南省、遼寧省(除沈陽市外)、浙江省、甘肅省、廣西省、貴州省、黑龍江省、湖北省、河北省、吉林省、江蘇省、山西省、海南省。
3、實行 21天集中隔離+7天居家隔離的有江西省陝西省
雖然各地在隔離或居家醫學觀察或監測期間的具體要求不同，但都要求入境人員積極配合，以最大限度的減少疫情感染和傳播。
8. 從上海至廈門轉機去洛杉磯入境新才規定
美國疫情現在每天都在攀升，但是入境還是沒有任何問題的，但是大概率會進小黑屋。如果有正當理由是不用擔心被遣送，可以直接赴美的。
1.准備好回程機票絕對是加分項2.所有相關文件都准備好紙質，海關和進了小黑屋都不能看手機，小黑屋手機有可能會被收走。3.如果語音有問題，海關有翻譯，可以要求翻譯，不要自己用英語解釋不清楚還強行解釋，實在不行寫好英文情況說明
9. 中國允許美國人入境嗎
中國允許美國人入境嗎 中華人民共和國外交部和國家移民管理局近日聯合發布公告，明確自2020年9月28日0時起，允許持有效中國工作類、私人事務類和團聚類居留許可的外國人入境。上述允許入境中國的外國人當前入境中國需注意哪些方面，國家移民管理局現予提示。
最新版三類居留許可
根據我國有關法律和規范性文件，公告中提到的三類居留許可都有明確的發放對象：工作類居留證件，發給在中國境內工作的人員；私人事務類居留證件，發給入境長期探親的因工作、學習等事由在中國境內居留的外國人的配偶、父母、未滿18周歲的子女、配偶的父母，以及因其他私人事務需要在中國境內居留的人員；團聚類居留證件，發給因家庭團聚需要在中國境內居留的中國公民的家庭成員和具有中國永久居留資格的外國人的家庭成員，以及因寄養等原因需要在中國境內居留的人員。
需要特別補充的是，2019年6月1日前簽發的舊版居留許可簽發機關名稱為「公安部出入境管理局」。之後，根據機構改革實際，簽發機關名稱調整為「中華人民共和國國家移民管理局」。有效期內的舊版居留許可均可正常使用。【拓展資料】
有效期內的舊版居留許可均可正常使用，
國家移民管理局提示，根據公告內容，外國人想要入境中國，有以下事項要注意：
9月28日0時起，持有在有效期內的工作類、私人事務類和團聚類這三種居留許可的外國人，可持有效居留許可入境中國；
如果現有工作類、私人事務類和團聚類居留許可是在2020年3月28日0時後過期的，在入境事由不變情況下，可憑過期的居留許可和有關材料到中國駐外使領館申辦對應種類簽證入境；
僅持有簽證（2020年3月26日0時前簽發），或者雖持有有效居留許可但不是工作類、私人事務類和團聚類居留許可的，均不屬於9月23日公告調整范圍。
此外，上述允許入境中國的外國人，必須嚴格遵守中方防疫管理規定。