⑴ 如何評價廈門地鐵一號線低到出乎預期的客流
廈門地鐵一號線的客流很正常。開通首月客流量突破315萬，運營第100天客流總量突破1036萬人次，日均客流量約10萬人次；最高日客流量22.75萬。
⑵ 廈門地鐵挺好的呀，不明白為什麼還有人不滿意
廈門地鐵顏值高，服務不錯，這是好的方面，但是大部分更關心的實際問題，比如價格太貴了，與BRT的速度差不多，卻更貴，對大部分人來說每個月省個幾十上百塊也是好的，還有站點之間間隔短之類的，總之，每個人需求不同，滿足了覺得好，沒滿足的就不滿意，望採納，謝謝
⑶ 為什麼廈門的地鐵不像其它城市那麼「火爆」，去乘坐的人那麼少
地鐵是城市的主要公共交通方式而言，大多數城市的地鐵都特別火爆，尤其是上下班的時候，站著不用拉扶手都不擔心自己會摔跤，反正前後左右都是人，摔倒也倒不下去，但是廈門這個城市不太一樣，它的地鐵一點都不火爆，乘坐的人很少，這又是為什麼呢？
看完了上文，大家知道為什麼廈門的地鐵沒有其他城市那麼火爆了么？這主要是因為廈門的城市構成非常特殊，地鐵的便捷性體現不出來，要是坐地鐵還沒有公交快的話，相信大多數人都不會喜歡吧，在加上廈門地鐵的票價實在是不怎麼便宜，單程票都得6塊錢，這對於很多上班族而言，著實有點兒貴了，於是大家更喜歡坐公交。不過小編倒是挺羨慕這種狀態的，畢竟每天上下班地鐵真的太擠了。
⑷ 城市地鐵的建設會給廈門帶來哪些變化
地鐵的修建會給一座城市帶來巨變，廈門地鐵的開通運營也給廈門帶來了翻天復地的變化。
地鐵的建設對一座城市將帶來各個方面的改變，大愛美麗廈門。
⑸ 廈門地鐵與廈門港務哪個好
摘要 廈門地鐵的業務與民生，政府關聯度大，港務如果是業務是與特定行業關聯度大哈，但是其實港務也有很多做別的業務的公司哈。
⑹ 我是應屆碩士生,剛簽了廈門地鐵,不知道待遇如何,還請大家指點一二，非常著急
咨詢記錄 · 回答於2021-10-21
⑺ 廈門「最美海景地鐵」通車運營後沿途景色如何
)就要迎來2018年之際，31日上午10時，廈門地鐵1號線正式「開門迎客」，僅僅1個小時，就發行19列次，迎接體驗民眾24606人次，平均每列都近乎達到1400人的額定載客量。廈門民眾以頗高的熱情，迎接這座城市「地鐵時代」的來臨。
廈門地鐵從經過高崎站之後，大部分旅客都把目光投向窗外，並舉起手機相機准備拍照，不一會，地鐵「躍出」地面，在高架上跨海駛向集美學村，窗外碧藍的海水海波盪漾，景緻迷人。
車跨海之後，駛入集美學村站，這是廈門地鐵1號線24個車站中，唯一的高架站。車站頗富閩南建築風韻和嘉庚建築元素，和周邊集美學村建築融為一體。據介紹，這里周邊原來是集美火車站，後來逐漸停用。今次借地鐵1號線建設機遇，這里不但重煥光彩，還打造火車主題街心公園。
廈門地鐵的閩南風貌貫穿地鐵全線：地鐵站的入口處大多採用紅磚燕尾脊頂蓋；地鐵員工制服的款式同樣是融入古厝的流線條和色調；地鐵開通首日發行的套票上，也裝點著閩南古厝、鼓浪嶼等風光。在地鐵車廂內，還張貼著閩南語單詞「小貼士」，一位外地來的遊客笑言，坐一趟地鐵，可以學會好幾句閩南語常用詞。
⑻ 廈門已經有地鐵嗎
廈門已經有地鐵。
截至2021年6月，廈門地鐵開通運營線路共有3條，包括廈門地鐵1號線、廈門地鐵2號線、廈門地鐵3號線首通段。線路採用地鐵系統，里程總長98.4千米，共設車站77座（開放運營70座）。
截至2022年1月，廈門地鐵在建線路共有5條，包括廈門地鐵3號線後通段和南延段、廈門地鐵4號線一期、廈門地鐵6號線一期、廈門地鐵6號線漳州（角美）延伸段等線路，在建線路里程總長約92千米。
廈門地鐵的價值意義
廈門地鐵的開通縮短了人們原有的時空距離，增強了公共空間的可達性，為沿線各重點功能區、綜合交通樞紐、商貿區及居住區之間提供方便快捷的交通聯系。廈門地鐵作為廈門的城市交通動脈，除了改變城市的交通結構，改善城市公共交通條件，還將改變傳統居住觀念，優化城市功能空間布局，帶動傳統商圈的升級換代。
⑼ 廈門地鐵和福州地鐵哪個好
地鐵是服務於廣大百姓的，本身就沒有好不好之分。
但是廈門地鐵和福州地鐵兩者數據是可以比較一下的，目前廈門和福州地鐵均是開通2條，今年各自也會開通第三條。
目前廈門地鐵總里程71公里，福州59公里，廈門工作日日均客流45萬左右，福州地鐵日均客流34萬左右，福州單日最高客流量55萬多，廈門則是在今年五一假期創造了94.24萬的歷史新高。
廈門地鐵1號線過海段成了網紅拍照打卡點，一條海面過，一條海底過，也是非常有建設難度。