A. 廈門港及它的深水面積，深水岸線，主航道水深
廈門港：廈門港是我國東南沿海重要的天然深水良港，自然條件優越。地理坐標為 118 ° 04 ′ E ， 24 ° 27 ′ N 。港灣外圍大小金門等島嶼形成一道天然屏障，港內水域寬闊、水深浪小、不凍不淤。岸線匯流排 154 公里 ，適於建港的岸線 31 . 6 公里 ；現有錨地面各 18 . 99 平方公里，規劃錨地面積 52 平方公里。進港航道全長約 40.3 公里 ，水深達到 -14 米 ， 10 萬噸級船舶可乘潮出港。
泉州港：州港現轄有4個港區16個作業區，即： 湄洲灣南岸港區（沙格、鯉魚尾作業區）；泉州灣港區（崇武、後渚、內港、石湖、祥芝作 業區）；深滬灣港區（梅林、深滬作業區）；圍頭灣港區（圍頭、石井、東石、安海、水頭 作業區），以及正規劃建設中的湄洲灣南岸港 區斗尾作業區和泉州灣港區秀塗作業區。泉州灣口為逆時針迴旋流。大乍至崇武沿岸一般為東流，流速約1.54米／秒，灣內逐漸變成往復流。灣內潮流一般是順深水水道流動，主流經小墜島與祥芝角之間。灣口至秀塗，大潮潮流流速為1.63－2.21米／秒。交通狀況泉州市區順濟橋下約200米左岸。距晉江入海口約10公里，外港（後渚）位於洛陽江入海處右岸碼頭山下，距市區11公里，距泉州灣口約15公里。
江陰港：
風況：年平均風速4.4米/秒，最大風速20米/秒，台風多出現於每年8月，風速17米/秒，但對港口裝卸作業影響不大。
江陰港 - 降水：
年平均降水量1025.6毫米，每年7月降水最多，達414毫米。
江陰港 - 霧況：
年平均霧日29.6天，一般從早晨至上午8時消散。
江陰港 - 氣溫：
年平均氣溫15.2℃，最高氣溫38℃，最低氣溫－14.2℃屬常年不凍港。
江陰港 - 潮汐：
屬不正規半日潮海潮，有日潮不等現象。平均最高潮位4.04米，平均最低潮位2.40米，平均潮差1.63米。
江陰港 - 潮流：
屬往復型或單向變化。長江洪水充速2.5米/秒。.
還有馬尾和三都澳等等，自己網路下基本都能找到有五課
1.綠色海西
2.藍色海西
3.人文海西
4.科技海西
5.五緣海西
B. 廈門港口介紹
廈門港的地理位置及交通
廈門港是我國東南沿海的天然深水良港，位於北緯24°29ˊ東經118°04ˊ，時區為東八區，地處上海與廣州之間，福建省東南的金門灣內，九龍江入海口。它面向東海，瀕臨台灣海峽，與台灣、澎湖列島隔水相望，為我國東南海疆之要津，入閩之門戶。廈門港岸線總長154公里，其中可用於建港的深水岸線30公里，聯檢錨地14平方公里，港口水域面積340平方公里，陸域面積7平方公里。目前，廈門港共有生產性泊位74個，其中萬噸級以上深水泊位26，集裝箱泊位15個。港內航運條件優良，外航道水深達?14米至?25米，已建成十萬噸級航道二期工程，並配備了完善的水上船舶交通管理系統（VTS）。
廈門港交通發達，以形成陸海空立體交通體系，與閩南、閩西、贛南、粵北等經濟腹地聯系密切。鐵路專用線直達碼頭前沿，內與外福線、漳龍線、漳泉等鐵路支線連接，外通過鷹廈鐵路干線貫通全國。
廈門大橋和海滄大橋與全省公路連網，形成了以福廈、廈漳主幹道為骨乾的運輸網。疏港公路連接319、324國道，並通過高集海堤。廈門的高崎國際機場已擁有國內外航線75條。水運航線可通我國沿海、長江中下游和世界各港。
自然條件
氣候：屬於亞熱帶海洋氣候，溫和多雨，夏無酷暑，冬無嚴寒。
氣溫：年平均氣溫20.8C，最高的7、8月，月平均氣溫28.3°C，最低的2月份，月平均氣溫12.5°C
降水：年平均降水量1181.0毫米，5-10月為雨季，年平均降水天數為129天
風況：常風向為東北(9-3月)、東南風次之(4-8月)，6-10月為台風季節，7-9月對生產影響較大 。
潮汐：屬正規半日潮型。平均高潮位5.46米，平均低潮位1.41米，平均潮差3.99米。
潮流：呈往復流形式。漲潮流向為西北方向，流速2.3節，落潮流向為東南方向，流速2.5節
航道：港內航道分為7段
廈門灣十萬噸主航道（九折礁至墓前礁）：長約43.6公里，底寬300米，水深-14米——- -14.5米以上，潮流流速2-3節，可通航各大、中船舶、有進港導標。（2004年6月15日通過驗收）
鷺江航道：位於廈門島和鼓浪嶼之間的鷺江內，長約2海里，寬160-300米，水深-7.20米，潮流流速2-3節，可通航小型旅遊船、有進港導標。
東渡航道：東渡航道猴嶼西航段：位於猴嶼西側，長約1.8海里，寬200米，水深-10.50米。 潮流流速2-3節，可滿足2．5萬噸級以下船舶全天候雙向通航的要求，還可以適應5萬噸級船舶及第四代集裝箱船舶乘潮單向通航的要求。有較完善的助航標志。（2003年10月24日通過驗收）
東渡航道猴嶼東航段：位於猴嶼東側，長約3海里，寬300-800米，水深-9.70米。 潮流流速2-3節，可通航大、中型船舶，乘潮可通航5萬噸船舶，有較完善的助航標志。
海滄航道：位於鼓浪嶼西南方，呈東東南到西西北走向，可航寬度180米，水深-11.50米，可通航萬噸級船舶，乘潮可通航10萬噸船舶，有較完善的助航標志。
猴嶼至石湖山碼頭航道：猴嶼至石湖山煤碼頭19號泊位：長約3海里，寬200-250米，水深-12米以上，但在主航道附近有-8.5米的水深，潮流流速2-2.4節，可通航大、中型船舶，有較完善的助航標志。
馬鑾航道：位於象嶼至馬鑾海堤間，長約3.1海里，寬150米，水深-6.1米，可通航3000噸級船舶，航道設有馬鑾2—8號燈浮。
石湖山煤碼頭至高集海堤：長約2.3海里，南部寬300-500米，水深-5米；北部寬20-150米，水深-2米、只能通過小船，航道內沒有燈浮。高集海堤有一堤洞， 該洞高 11.7米，長24.1米，寬13.3米，水深-1.2米，只能供小船進出。在高集海堤東約250米處建有廈門大橋， 其橋洞高於高集海堤洞口。
錨地
一號錨地為五萬至十萬噸級船舶錨地，以24°18′48〃N ；118°10′09〃E為中心，半徑700米的范圍內。
二號錨地為五萬至十萬噸級船舶錨地，以24°20′30〃N ； 118°11′30〃E為中心，半徑1海里的范圍內。
三號錨地為萬噸級以下船舶錨地，為以下五點順序連線圍成的范圍內：
北緯 24 ° 23 ′ 57 〃 ； 東經 118 ° 06 ′ 06 〃
24 ° 22 ′ 34 〃 ； 118 ° 06 ′ 50 〃
24 ° 22 ′ 21 〃 ； 118 ° 06 ′ 20 〃
24 ° 23 ′ 54 〃 ； 118 ° 04 ′ 31 〃
24 ° 24 ′ 13 〃 ； 118 ° 05 ′ 03 〃
四號錨地為五萬噸級以下船舶錨地，兼作檢疫、引航錨地，為以下六點順序連線圍成的范圍內：
北緯 24 ° 25 ′ 05 〃 ； 東經 118 ° 05 ′ 46 〃
24 ° 25 ′ 18 〃 ； 118 ° 06 ′ 10 〃
24 ° 24 ′ 37 〃 ； 118 ° 07 ′ 17 〃
24 ° 23 ′ 42 〃 ； 118 ° 08 ′ 07 〃
24 ° 23 ′ 08 〃 ； 118 ° 07 ′ 26 〃
24 ° 24 ′ 34 〃 ； 118 ° 06 ′ 02 〃
五號錨地為千噸級以下船舶錨地，為以下五點順序連線圍成的范圍內：
北緯 24 ° 25 ′ 58 〃 ； 東經 118 ° 02 ′ 32 〃
24 ° 25 ′ 54 〃 ； 118 ° 02 ′ 47 〃
24 ° 24 ′ 04 〃 ； 118 ° 04 ′ 14 〃
24 ° 23 ′ 54 〃 ； 118 ° 04 ′ 07 〃
24 ° 23 ′ 10 〃 ； 118 ° 02 ′ 32 〃
七號錨地為千噸級以下船舶錨地，為以下五點順序連線圍成的范圍內：
北緯 24 ° 25 ′ 54 〃 ； 東經 118 ° 01 ′ 07 〃
24 ° 25 ′ 24 〃 ； 118 ° 01 ′ 09 〃
24 ° 25 ′ 10 〃 ； 118 ° 02 ′ 29 〃
24 ° 25 ′ 59 〃 ； 118 ° 02 ′ 29 〃
24 ° 26 ′ 03 〃 ； 118 ° 02 ′ 10 〃
港區、碼頭泊位情況
2006年1月1日廈門灣實行一灣一港的管理體制。8港區合一，包括東渡港區、海滄港區、嵩嶼港區、劉五店港區、客運港區，漳州招銀、後石和石碼等港區，這意味著廈門港首次有了突破行政區劃發展的領域，廈門灣的港口資源將得到統一規劃、管理和合理利用，廈門港向台灣海峽區域性航運中心和國際集裝箱樞紐港發展的目標大大地邁進了一步。「十一五」期間，港口建設計劃總投資約120億元。預計至「十一五」末，廈門港綜合貨物吞吐能力達到1．2億噸以上，其中集裝箱吞吐能力接近800萬標箱。全港遠景發展目標為貨物吞吐能力2．6～2．9億噸，集裝箱吞吐能力1700～1900萬標箱，屆時，廈門港將一舉跨入世界強港行列。
東渡港區
東渡港區：以調整、完善既有設施的布局和功能為主，發展集裝箱運輸，發揮毗鄰保稅區的優勢，積極推進區港聯動，發展現代物流。
海滄港區
海滄港區：重點發展集裝箱中、遠洋干線運輸為主，與嵩嶼港區共同構成全港集裝箱干線運輸的主體港區，並為海滄台商投資區臨港工業發展服務，逐步成為發展現代物流的基礎平台。
嵩嶼港區
嵩嶼港區：在充分發揮現有煤炭、成品油碼頭作用的基礎上，重點發展集裝箱干線運輸，並成為全港集裝箱干線運輸的主體港區之一。
五店港區（東部港區）
劉五店港區：廈門港遠景重點發展的港區，將以集裝箱運輸、臨港工業開發為主，並為對台經貿合作和「三通」服務。
客運港區
客運港區：發展國際客運和海峽對台「三通」、海灣滾裝運輸以及沿海、本地區內的短途客運。包括廈門港國際旅遊客運碼頭與和平碼頭、廈門港國際旅遊客運碼頭設計范圍超過28公頃。其中，北段岸線建設大型國際郵輪泊位，碼頭前沿水深-12.4米，岸線長509.56米，可靠泊14萬噸級的大型郵輪。南段岸線規劃布置89米長的浮碼頭兩座和35米長的浮碼頭兩座，泊位功能分別為小型客輪碼頭及港口作業碼頭。規劃范圍包括旅遊客運大樓、酒店、人工運河、服務式公寓、展覽中心、休閑廣場等配套設施。
招銀港區
招銀港區：依託漳州開發區和廈門灣南岸地區經濟，以發展集裝箱和雜貨運輸為主，兼顧海灣、海峽客滾運輸。漳州港已建成7個泊位碼頭，生產能力達92萬標箱、700萬噸散雜貨的能力。
後石港區
後石港區：依託後方臨港重化工業區的大型臨港工業港區，重點發展大宗散貨碼頭。包括一個十噸級的碼頭和一個五千噸級的碼頭
石碼港區
石碼港區：主要為漳州市和龍海市地方物資運輸服務，並為九龍江兩岸及來往廈門的客運服務。石碼港區現已投產的客貨生產泊位有34座，大部分屬簡易小型生產泊位。最大的泊位是3000噸級，最小的只有2個200噸泊位。
碼頭泊位情況
作業區或裝卸公司名稱 泊位名稱 長度（米） 水深（米） 靠泊能力（噸級） 裝卸貨種 岸吊情況 備注
東渡作業區 1 號泊位 166 -7.69 10000 集裝箱 30.5 x 2 內貿運輸
東渡作業區 2 號泊位 254 -11.7 50,000 散糧 門機 4×10 噸
東渡作業區 3 號泊位 190 -11.7 50,000 散化肥 門機 3×10 噸
東渡作業區 4 號泊位 166 -9.5 10,000 件雜貨 門機 2×10 噸
東渡作業區 東鈴碼頭 200 -4 1000 件雜貨 16Tx1,5Tx3,8Tx2
海天裝卸公司 5 號泊位 260 -12.2 50000 集裝箱 橋吊 2 x 30.5T, 浮吊 1×60 噸、
海天裝卸公司 6 號泊位 170 -12.2 50,000 集裝箱 橋吊 2×35.6 噸
海天裝卸公司 7 號泊位 176.6 -12.2 50,000 件雜貨、集裝箱 橋吊 2×45 噸
海天裝卸公司 8 號泊位 303 -13.3 50,000 集裝箱 橋吊 1×40 噸
海天裝卸公司 9 號泊位 190 -13.3 50,000 集裝箱 橋吊 2×50 噸
海天裝卸公司 10 號泊位 220 -13.8 50,000 集裝箱 橋吊 2×50 噸
海天裝卸公司 11 號泊位 230 -13.8 50,000 集裝箱 橋吊 2×55 噸
象嶼集團 12 號泊位 220 -12.2 50,000 集裝箱 橋吊 2×40 噸
象嶼集團 13 號泊位 250 -12.2 50,000 集裝箱 橋吊 2×40 噸
象嶼集團 14 號泊位 170 -12.2 50,000 集裝箱 橋吊 1×40 噸， 2x40 噸
象嶼集團 15/16 號泊位 336 -12.2 50,000 集裝箱 橋吊 2x45 噸
石湖山裝卸公司 18 號泊位 488 -15.3 50,000 多用途兼散雜貨滾裝、集裝箱 門機 7×15 噸 門機 1×40 噸
石湖山裝卸公司 19 號泊位 建設中
國貿集團 20 號泊位 355 -13.5 50,000 多用途
廈門國際貨櫃碼頭有限公司 海滄2號 278 -13.3 50,000 集裝箱 橋吊2×41噸 1×35噸 橋吊1×41噸
廈門國際貨櫃碼頭有限公司 海滄3號 493 -13.3 50,000 集裝箱 橋吊1×41噸 橋吊1×51噸、橋吊2×52噸
海潤貨櫃碼頭 海滄 4 號 385 -13.3 50,000 集裝箱 橋吊 4×55 噸
港務控股 海滄 7 號 330 -15.3 70,000 散雜貨
明達玻璃廠 海滄 8 號 258 -13.8 50,000 件雜貨 門機 3×20 噸
金鼎 海滄 9 號 233 -13.8 50,000 油品 , 化工品
翔鷺化工 海滄 10 號 271 -13.8 25,000 油品 , 化工品
馬鑾倉儲 馬鑾碼頭 80 -6 3,000 化工品 /PTA
博坦倉儲(外檔) 博坦油碼頭 268 -16.8 50,000 油品 , 化工品 靠退潮
博坦倉儲(內檔) 嵩嶼油碼頭 150 -10.5 3,000 油品 , 化工品 靠退潮
嵩嶼倉儲 嵩嶼油碼頭 110 -7 3,000 油品 , 化工品
和平碼頭 1 號泊位 100 -7.9 10,000 客輪 小型吊2
和平碼頭 2 號泊位 100 -8.4 5,000 客輪 小型吊2
和平碼頭 3 號泊位 120 -9.9 10,000 客輪 小型吊2
國際旅遊碼頭 國際旅遊碼頭 509.56 -12.4 140,000 客輪
拖輪船舶規范
拖輪名稱 主要尺寸 定額馬力 航速（節） 拖力
廈港拖一號 38.5 × 9.8 × 4.3 3600 11 42
廈港拖二號 32.8 × 9.5 × 4.3 3200 13 45
廈港拖三號 38 × 10.4 × 4.8 4900 13
廈港拖四號 38 × 10.4 × 4.8 5500 17
廈港拖五號 38 × 10.4 × 4.8 5500 17
廈港拖六號 37.65 × 10 × 4.5 4000 13.5 46
廈港拖八號 33.3 × 9.8 × 4.3 3500 13 42
廈港拖十號 33.3 × 9.8 × 4.3 3500 13 42
廈港拖十二號 37.65 × 10 × 4.5 4000 13.5 51
海聯 32.6 × 8.2 × 4.2 3200 11
未來港口規劃
廈門港海滄港區一期工程
（1號、5號、6號泊位）
港區一期工程1號泊位為10萬噸級集裝箱專用泊位，長443.5米，碼頭前沿水深-17.5米，停泊水域寬86米，5號、6號泊位均為2萬噸級多用途泊位，兩個泊位總長390米，碼頭前沿水深-15.3米，港池寬度86米。3個泊位近期設計年通過能力為集裝箱46萬標箱、雜貨40萬噸，預計2006年底可完工。
海滄西港區（海滄港14#～22#泊位）規劃建設六個10萬噸級集裝箱泊位和三個5萬噸級多用途碼頭，年集裝箱吞吐能力約400萬標箱、貨物吞吐能力約4000萬噸。海滄西港區14#～22#泊位地處九龍江出海口北岸，由廈門海滄投資總公司擔任該項目的組織開發建設。一期工程包括：14#～19#六個10萬噸級集裝箱泊位岸壁及後方陸域吹填、20#～22#泊位後方陸域吹填、港南路二期工程和海滄南部3#排洪渠（港區段），總投資估算約22.5億元人民幣。
嵩 嶼 港 區
嵩嶼港區將建設7個大型集裝箱泊位，可以靠駁第五、第六代10萬噸級以上的集裝箱船舶。其中，嵩嶼港區南岸將建3個10萬噸級集裝箱泊位和一小輪碼頭，岸線長1246米，前沿水深-17.00米。東岸則建2個10萬噸級和1個3萬噸級泊位。南岸一期工程投產後，集裝箱吞吐量一年可以達到120萬標箱。
東 部 港 區
該港區為廈門港遠期規劃發展的又一重要港區，將集裝箱運輸、臨港工業開發和港口物流為主，規劃岸線長1.9公里，建萬噸以上泊位5個，綜合貨物吞吐能力1600萬噸，集裝箱吞吐能力200萬噸標箱。
C. 廈門輪渡碼頭的簡介
廈門市輪渡公司是國家二級企業，是廈門城市公共交通的重要組成部分，是服務性公共交通和旅遊交通企業。公司現有員工293人，碼頭8座，航線8條以及各類船舶15艘，企業固定資產總值近6千萬元。輪渡日均客運量2萬人左右，節假日高峰4萬人以上，是廈門特區交通旅遊的一個主要窗口。
D. 廈門市廈門輪渡碼頭(鷺江道)怎麼樣有什麼好玩的地方
廈門世界名人蠟像館位於鼓浪嶼鹿礁路111號，展館面積1000多平方米，是綜合雕塑、布景、音樂和表演等表現藝術於一體的游覽項目，集歷史、文化內涵、多主題的綜合性展覽 廳，展示了70餘樽超寫實雕塑群；栩栩如生的國際名人蠟像，涉及政治、經濟、文化、教育、體育等多個領域的名人偉人，煥發出不同時代的英雄風采…… 世界名人館將帶領大家進入一個愉快的奇幻之旅，穿越世界和不同時空，體驗名人名事的精彩時刻，歌頌這些不同時空和地域的名人偉人為人類的文明所做出的貢獻，也將實現您與銀幕巨星、體壇精英等零距離的接觸和拍照的願望。 世界名人館分為四個展廳，第一展廳主要展出的是歌星與影星（成龍、劉德華、鄧麗君、李英愛、妮可基德曼、安吉麗娜茱麗、奧黛麗赫本、瑪麗蓮夢露、查理卓別林、帕瓦羅蒂）等等；第二展廳主要展出體育運動類、文學類、藝術類、經濟類和當地名人類等特殊人物（喬丹、劉翔、貝克漢姆、小羅、魯迅、巴金、梅蘭芳、齊白石、畢加索、 比爾蓋茨、李嘉誠、林巧稚、陳嘉庚、愛因斯坦、黛安娜、撒切爾夫人）等；第三展廳全部展出政治類人物，主要包括新中國建國以來一至四代偉大領袖、國外主要 領導人物和二戰風雲人物（孫中山、毛澤東、朱德、劉少奇、周恩來、鄧小平、羅斯福、丘吉爾、斯大林、蔣介石、宋美齡、希特勒、東條英機、曼德拉等）；第四 展廳為鄭成功收復台灣歷史展館（阿公阿婆、母子離別、何斌獻圖、荷軍受降等場面）。
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E. 福建港口的廈門港
廈門港地處上海與廣州之間，福建省東南的金門灣內，九龍江入海口。它面向東海，瀕臨台灣海峽，與台灣、澎湖列島隔水相望，為我國東南海疆之要津，入閩之門戶。開港於1843年。廈門港是廈門經濟特區的一部分，海域面積達275平方公里，分為內港和外港兩部分，主要擔負廈門市和福建省內外貿運輸任務，也承擔江西省某些物資的中轉任務。
廈門港是一個條件優越的海峽性天然良港，其海岸線蜿蜒曲折，全長234公里，港區外島嶼星羅棋布，港區內群山四周環抱，港闊水深，終年不凍，是條件優越的海峽性天然良港，歷史上就是我國東南沿海對外貿易的重要口岸。
廈門港交通發達，形成了陸海空立體交通體系。鐵路運輸有鷹廈鐵路為干線，省內與外福線、漳龍線、漳泉等鐵路支線連接。廈門的公路通過高集海堤，廈門大橋和海滄大橋與全省公路連網，形成了以福廈、廈漳主幹道為骨乾的運輸網。廈門的高崎國際機場已擁有國內外航線75條。水運航線可通我國沿海、長江中下游和世界各港，內河可通九龍江干支流和鄉鎮碼頭。
F. 廈門港的簡介
廈 門港由東渡、海滄、翔安、招銀、後石、石碼、古雷、東山、雲霄和詔安等10個港區組成。2006年，原漳州港招銀、後石、石碼港區並入廈門港，港政、航政、水運實行統一管理，廈漳兩地港口資源整合從此開啟。2010年，東山灣內古雷、東山、雲霄和詔安四港區整合到廈門港，廈門港「環兩灣轄十區」的新格局正式形成。2013年，廈門、漳州港口一體化整合完成，廈門港進入新階段。 根據《廈門港總體規劃（修編）》，未來，廈門港全港規劃可形成碼頭岸線總長約94．3公里，規劃泊位379個，規劃可形成通過能力約5．8億噸/年，其中集裝箱通過能力2020萬標箱/年。
廈 門港是我國東南沿海重要的天然良港，自然條件優越。地理坐標為 118 ° 04 ′ E ， 24 ° 27 ′ N 。港灣外圍大小金 門等島嶼形成一道天然屏障，港內水域寬闊、水深浪小、不凍不淤。岸線匯流排 154 公里 ，適於建港的岸線 31 . 6 公里 ；現有錨地面各 18 . 99 平方公里，規劃錨地面積 52 平方公里。進港航道全長約 40.3 公里 ，水深達到 -14 米 ， 10 萬噸級船舶可乘潮出港。自然條件
風況：常風向為東北、東南風次之，強風向為東南東及東北，每年5－10月為台風季節，平均每年在廈 門登陸的台風有1－2次，受其影響的有3－4次。
降水：年平均降水量為1181.0毫米，5－10月為雨季，年平均降水天數為129天。
氣溫：年平均氣溫20.8℃，最高的7、8月，月平均氣溫28.3℃，最低的2月份，月平均氣溫12.5℃。
潮汐：屬正規半日潮型。平均高潮位5.66米，平均低潮位1.74米，平均潮差3.96米。
潮流：屬往復流，落潮流大於漲潮流。漲潮流最大流速0.46－0.57米/秒方向333度。落潮流最大流速0.61－0.93米/秒，方向137度。洪水季節鼓浪嶼南面的落潮流速可達2.57－3.08米/秒。
G. 廈門輪渡有什麼好玩的
鼓浪嶼位於廈門島西南隅，與廈門市只隔一條寬600米的鷺江，輪渡5分鍾可達。 島上氣候宜人四季如春，無車馬喧囂，有鳥語花香，素有「海上花園」之譽。 小島完好地保留著許多具有中外各種建築風格的建築物，有中國傳統的飛檐翹角的廟宇，有小巧玲瓏的日本屋舍，也有19世紀歐陸風格的原西方國家的領事館，有「萬國建築博覽會」之譽。 鼓浪嶼還是音樂人才輩出，鋼琴擁有密度居全國之冠，又得美名「鋼琴之島」、「音樂之鄉」。 鼓浪嶼原為清靜小島，島上民風淳樸，所呈現的慢生活和小清新吸引中外遊客前往。
鼓浪嶼原名圓沙洲、圓洲仔，因海西南有海蝕洞受浪潮沖擊，聲如擂鼓，明朝雅化為今名。 主要觀光景點有日光岩、菽庄花園、皓月園、毓園、鼓浪石、鼓浪嶼鋼琴博物館、鄭成功紀念館、廈門海底世界和天然海濱浴場、海天堂構等。融歷史、人文和自然景觀於一體，為國家級風景名勝區，福建「十佳」風景區之首。 鼓浪嶼是「音樂家搖籃」，漫步在各個角落小道上，就會不時聽到悅耳的鋼琴聲，悠揚的小提琴聲，輕快的吉他聲，動人優美的歌聲，加以海浪的節拍，環境特別迷人。 鼓浪嶼是「建築博覽館」，許多建築有濃烈的歐陸風格，古希臘的三大柱式陶立克、愛奧尼克、科林斯各展其姿，羅馬式的圓柱，哥特式的尖頂，伊斯蘭圓頂，巴洛克式的浮雕，門樓壁爐、陽台、鉤欄、突拱窗。爭相鬥妍，異彩紛呈，洋溢著古典主義和浪漫主義的色彩。 鼓浪嶼的夜顯得清靜幽雅。尤其是夜景工程建設後，代表著自然景象的日光岩、代表著異國建築風格的八卦樓、代表著音樂島鋼琴造型的候船廳和矗立在覆鼎岩上的鄭成功雕像等，在各色燈光映照下透明通亮，熠熠發光。特別是有幾條激光射線跨越鷺江海空，變幻搖曳，令人眼花繚亂。 隔江遠眺鼓浪嶼夜景，與廈門中山路的霓虹燈、高層建築的射燈和許多彩色聚光燈，交相輝映，閃耀奪目，使島上、海上、天上三維空間燦爛迷人。 現在島上的遊客越來越多，店鋪也越來越多，或許顯得有些吵雜和商業化。如果你有幸來到了鼓浪嶼請不要帶著太多的目的性，小島最適合的就是隨意轉轉，看看老房子，吃吃真正本土特色的小吃，漫步幽靜的小道，一切都是簡單而自然，不需要過多的言語和裝飾。 真正的鼓浪嶼是一份心情，需要自己沉澱下來細細體味，希望來過鼓浪嶼的人能找到這份難得閑適情懷，並把它帶走。 「我很幸運，生長在這樣一個南方島嶼，春夏秋冬，日日夜夜，與綠樹鮮花呼吸與共。」——舒婷
景區類型：海邊
最佳季節：四季適宜 鼓浪嶼總體氣溫比較溫和，一年四季花木繁盛。 春季鼓浪嶼溫度宜人，此時也為雨季，出行要備好雨具。 夏季是旅遊旺季，氣溫較高，天藍水綠、白雲渺渺，此時最適宜下海遊玩。 秋季是採茶季節，可在鼓浪嶼品茗享受慢生活，但8-9月為台風期，海邊船隻停開，難以欣賞海上景色。 冬季的鼓浪嶼植物長青，鮮花開放，景色絲毫不遜色。但是海水太涼，不宜下水，而且室內無暖氣還是會有一定寒意。
建議遊玩：1-2天
門票：上島船票：外地遊客35元，從東渡上島（晚上五點半後可從輪渡上島）；本地遊客憑身份證、暫住證、醫保卡等有效證伯仍從輪渡上島，票價8元。
景區核心景點票務信息：日光岩：60元/人；菽庄花園（含鋼琴博物館）：30元/人；皓月園：15元/人；風琴博物館：20元/人；國際刻字館：10元/人。鼓浪嶼核心景點套票（以上五景點聯票）：100元/人。
開放時間：全天
地址：福建省廈門市思明區
鼓浪嶼代表景點有：日光岩、菽庄花園、皓月園、毓園、鼓浪石、鼓浪嶼鋼琴博物館、鄭成功紀念館、廈門海底世界和天然海濱浴場、海天堂構等。融歷史、人文和自然景觀於一體，為國家級風景名勝區，福建「十佳」風景區之首。著名詩人王心鑒的《鼓浪行》一詩，寫到「世外有鷺嶼，巉岩鎮海門。碧波連碧空，白帆載白雲。片瓦曰古寺，只榕若重林。撫琴思國士，竹影拭劍痕。」即說明了鼓浪嶼的厚重歷史和秀美風景。隨著廈 門的發展，鼓浪嶼成為觀光、度假、旅遊、購物、休閑、娛樂為一體的綜合性的海島風景文化旅遊區。2007年05月08日被正式批准為國家5A級旅遊景區。被國家地理雜志評選為「中國最美五大城區之首」。
日光岩：俗稱「岩仔山」，別名「晃岩」，相傳1641年，鄭成功來到晃岩，看到這里的景色勝過日本的日光山，便把「晃」字拆開，稱之為「日光岩」。日光岩游覽區由日光岩和琴園兩個部分組成。日光岩聳峙於鼓浪嶼中部偏南，是由兩塊巨石一豎一橫相倚而立，成為龍頭山的頂峰，海拔92.7米，為鼓浪嶼最高峰。
日光岩寺，俗稱「一片瓦」，實際是一個天然石洞，以一巨石為頂，後依山形地勢建起寺廟的，具體時間是明朝正德年間萬曆十四年。日光岩寺屢毀屢建，清同治年間，建圓明殿，祀彌勒，並在廟前建一八角亭，上掛「日光寺」匾。解放後，圓明殿改為念佛堂，大雄寶殿是1917年建的。
菽庄花園：坐落在鼓浪嶼港仔後，建於1913年，主人林永嘉，又名叔臧，園名即以他的名字諧音而命名。1894年甲午戰爭清廷失敗，翌年割台灣給日本，林維源及其子叔臧不願當亡國奴，遷到鼓浪嶼居住。其後，叔臧建了這座花園。菽庄花園總面積20328平方米，其中水域3352平方米，建築物2451平方米。
皓月園：位於鼓浪嶼東部的覆鼎岩海濱，佔地3萬平方米，沿鷺江之濱鋪開，這是以海濱沙灘、岩石、綠樹、亭閣展布的庭園。始建於1985年，園以《延平二王集》中「思君寢不寐，皓月透素幃」詩句取名「皓月園」。園內有長13.7米、高4.7米、耗銅18噸的一座鄭成功及其部將巨型銅雕像。這座巨型銅雕，除鄭成功及其分立左右的部將陳澤、陳廣、陳永華、楊朝棟比真實體量略大外，其餘各路兵馬都朝兩側延伸。
古避暑洞兩旁石壁支起從天而降的花崗岩巨石，給人泰山壓頂之感，十分險峻。上面「古避暑洞」四個字是清末台灣文人施士潔題寫的。石洞明亮乾燥、通風清爽。穿過古避暑洞，向左拐，有一座窈窕小亭，撐起細細腰骨，把岩石當作涼台，名叫「傘亭」可供遊客遮陽避雨。
龍頭山寨：日光岩又稱龍頭山，與廈門的虎頭山隔海相望，一龍一虎把守廈門港，叫「龍虎守江」。這里原有一座「旭亭」早已毀坦。台灣石國球寫一篇《旭亭記》。這個寨門是鄭成功當年屯兵鼓浪嶼的「龍頭山寨」的寨門，岩石上的圓孔是士兵搭架帳篷開鑿的，前國民黨十九路軍軍長蔡廷鍇將軍見景生情，命筆寫下了七絕：「心存只手補天工，八閩屯兵今古同；當年古壘依然在，日光岩下憶英雄。」對鄭成功贊美異常。蔡元培先生也有一首七絕：「叱吒天風鎮海濤，指揮若定陣雲高。蟲沙猿鶴有時盡，正氣觥觥不可淘。」其中，「蟲沙猿鶴」指從軍征戰者。
鄭成功紀念館：1962年01月28日為紀念鄭成功收復台灣300周年而創設。鄭成功，原名森，字大木，福建南安石井人，1624年出生於日本平戶海濱。南明隆武在福州即位，見他忠心朝廷，賜他姓「朱」，改名「成功」，所以民間叫他「鄭國姓」，永曆皇帝封他為延平王。其父鄭芝龍暗中降清，鄭成功出走金門，誓死抗清。他以金門、廈門為根據地，與清軍厚戰多年，曾一度打到南京城下，因驕兵致敗。1661年4月煌日，鄭成功經過充分准備，率戰船數百艘，官兵25000人，從金門料羅灣出發，收復被荷蘭侵佔38年的台灣，並歷奮開發台灣。鄭成功於1662年7月病逝於台灣，年僅39歲。300多年來，閩台人民十分敬仰鄭成功，尊他為民族英雄，台灣人民尊他為「開台聖王」。鄭成功紀念館共分七個部分，展出各種文物、資料、照片、模型等300餘件。其中，關防、漳州軍鋼等系當年原物，頗為珍貴。進館參觀，可比較系統地了解鄭成功的一生。
鼓浪洞天：日光岩勝景聞名四方，古往今來，一直吸引著許多文人墨客，他們陶醉於這天風海濤中，吟詩作賦，留下不少珍貴的手跡。走過日光岩寺山門，抬頭可以仰望到一個巨大的山崖。巨崖上的題刻——「鼓浪洞天」為日光岩仙境般的景色做了精彩的概括，是明朝萬曆元年丁一中所寫的；「鷺江第一」則點出日光岩是廈門第一勝景，是清代道光元年林針所書；「天風海濤」恰到好處指出日光岩的特點，是民國四年許世英所寫。
英雄園：是為了紀念解放廈門、攻打鼓浪嶼的烈士而建的，包括小紀念廣場、紀念雕塑和紀念室三部分。1949年9月底，中國人民解放軍第十兵團解放了閩南大陸，形成對金門、廈門國民黨軍三麵包圍的態勢。10月15日，該兵團三十一軍、二十九軍開始對廈門發動越海作戰，當日18時，三十一軍二七一團、二七七團各兩個營的船隊率先分別由海滄等地分兩路向鼓浪嶼西南部進發。在支前船工的密切配合下，英勇的解放軍指戰員在此山下搶灘登陸。二七一團團長王興芳等數百位指戰員和張水錦一家等支前船工不幸在戰斗中光榮殉國。經兩晝夜的浴血戰斗，我軍終於解放了廈、鼓全島，取得最後的勝利。廈、鼓解放後，人民群眾將此山（原名「旗仔尾山」）稱為英雄山。公元2000年，鼓浪嶼區人民政府在山上闢建「英雄園」。
鋼琴博物館：2000年1月落成的鼓浪嶼鋼琴博物館位於菽庄花園的「聽濤軒」，佔地450平方米，分AB兩所，上下兩層，博物館里陳列了愛國華僑胡友義收藏的40多架古鋼琴，其中有稀世名貴的鎦金鋼琴，有世界最早的四角鋼琴和最早最大的立式鋼琴，有古老的手搖鋼琴、有產自一百年前的腳踏自動演奏鋼琴和八個腳踏的古鋼琴等。
港仔後海濱浴場：港仔後寬闊沙灘上，砂質細軟、坡緩浪平、海水流速小，沒有鯊魚
出沒，每年有5個半月海水溫在20℃以上，泳季可達半年之久，每日有兩次潮水，宜泳時間六個多小時，是天然海濱浴場。各種服務設施齊備，並設有遊艇及摩托艇等水上娛樂項目。1998年在此舉辦過全國OP級帆船錦標賽。
百米高台為日光岩頂峰，這海拔92.7米，加上圓台，號稱「百米高台」。
風琴博物館：2005年01月28日晚，世界最大的風琴博物館——鼓浪嶼風琴博物館開始向市民開放，並舉行一場管風琴音樂會。風琴博物館的第一台大型管風琴「諾蔓比爾」「初試啼聲」正式向遊客和市民「亮相」。館內存放著5000餘台風琴。
三一堂：七十多年前，由於廈門中華基督教新街堂、竹樹堂、廈港堂一百位左右信徒陸續遷居鼓浪嶼，遇到台風、陰雨等天氣欲渡海回廈門本島禮拜深感不便，於是三個堂會的信徒聯合在鼓浪嶼建立教會，故取名為「三一堂」，更蘊含聖父、聖子、聖靈三位一體的教義。2006年被確定為第六批國家級重點文物保護單位。
天主堂：位於鼓浪嶼鹿礁路34號，該址原為西班牙領事館，後西班牙領事館撤消，改為法國領事館。1916年，西班牙多明我會傳教士馬守仁被羅馬教廷任命為廈門教區主教，把田尾路一座作為多明我會會所的樓房與法國領事館交換，把領事館改為主教樓。民國6年在主教樓前面建教堂，作為主教座堂，建築面積287平方米，該樓是一座哥特式單鍾樓教堂。教堂正中祭台供奉耶穌君王像，兩邊各有一個小祭台，可容納200人左右。
海天堂構：位於鼓浪嶼福建路38號，始建於1921年，2002年4月被廈門市政府列為重點歷史風貌建築。修復後開放的「海天堂構」老別墅是中西方文化結合的典範之作。
龍頭路商業街：是鼓浪嶼的主要商業街。因應著旅遊的興旺，龍頭路的兩側開設了許多工藝品店和字畫店，既有本地產的工藝品如珠綉、漆線雕、彩扎、彩塑、彩瓷等，也有來自全國各地的古玩、玉石、字畫和瓷器等。同時還開設了不少南國干貨店，以滿足北方朋友的要求。
廈門海底世界：輪渡上岸後右轉不遠，可以看見一個巨型章魚的銅雕，那就是廈門海底世界的入口。這里有一具從廈門海域捕獲的世界最大的抹香鯨的標本。廈門海底世界原為鼓浪嶼公園，坐落在鼓浪嶼東岸黃家渡，擁有來自世界各大洲，各大洋的海水淡水魚類350多種一萬多尾。海底隧道長80米，寬1.5米，進入海底隧道，站在電動代步道上，可以看到兩側的凹形大魚池，看到四面八方和上下前後魚的世界，魚群近在咫尺。 有機會看到潛水員在水下喂魚表演的場面。
魚骨藝術館：相比鼓浪嶼上的其他人文博物館，更具海洋特色。雖然開館時間不長，但是由於是全國唯一的一家魚骨藝術館。館內有一塊巨大的鯊魚骨，是鎮館之寶。另外展覽的所有畫作，都是由天然魚骨一根一根拼制而成。魚骨藝術館是鼓浪嶼的一大本土特色。魚骨藝術館本身是上世紀40年代的老別墅。在二樓的平台上，可以看到鼓浪嶼的全景。
H. 廈門輪渡碼頭有什麼航線
法律分析：廈門輪渡碼頭2號廳鼓浪嶼三丘田碼頭 廈門輪渡碼頭1號廳浪嶼鋼琴碼頭（市民專線）廈門輪渡碼頭1號廳浪嶼鋼琴碼頭（通宵航線）
法律依據：《廈門市港口管理條例》
第一條 為加強廈門市港口管理，促進港口事業發展，推進本市社會主義現代化國際性港口風景城市建設，遵循有關法律、行政法規的基本原則，結合本市實際，制定本條例。
第二條 本條例適用於本市港口的規劃、建設、經營、保護及其他與港口管理有關的活動。
第三條 本條例所稱港口是指本市供通商船舶進出的港區和規劃港區。
港區是指為保證港口生產、經營需要，按照廈門港總體布局規劃，經批准而劃定的水域和陸域。規劃港區是指根據廈門港總體布局規劃，為進一步開發、建設港口而劃定的具有明確界線的預留水域和陸域。
I. 簡訴廈門港的區位優勢
廈門港是我國東南沿海重要的天然深水良港，自然條件優越。港灣外圍大小金門等島嶼形成一道天然屏障，港內水域寬闊、水深浪小、不凍不淤。岸線匯流排 154 公里 ，適於建港的岸線 31 . 6 公里 ；現有錨地面各 18 . 99 平方公里，規劃錨地面積 52 平方公里。進港航道全長約 40.3 公里 ，水深達到 -14 米 ， 10 萬噸級船舶可乘潮出港。
新加入的漳州4個港區，如東山、古雷港區，不僅水深條件好，且後方空間極大，特別適合規劃深水碼頭，並發展大型臨港企業。整合對於廈門港來說，突破了發展的瓶頸。整合來的4個港區，將直接從「地方軍」升級為中央「主力部隊」，建設和規劃都面臨全新機遇，比如大型臨港工業的引進，廈門港「金字招牌」更有優勢。經濟腹地
廈門港有廈門市和閩南三角地區為依託，該地區工農業總產值年平均遞增率為 41.6 ％，腹地外向型經濟發展迅速，未來 10 年將面向國際市場，逐步形成「貿一工一農」一體的外向型產業結構。
J. 廈門#鼓浪嶼有幾個碼頭，在哪個碼頭上島比較好
廈門有兩個碼頭;
1、輪渡碼頭;廈門最早的碼頭，因為客流擁擠限制分流。目前只能本地戶口、持有居住證或者旅行團才能從這個碼頭到鼓浪嶼。
2、廈鼓碼頭：專門為遊客上鼓浪嶼開發的碼頭，遊客個人上鼓浪嶼都是在這個碼頭上。
PS：想上鼓浪嶼的遊客最好提前一天預定船票，經常當天上午船票賣光只能買下午的。