㈠ 廈門都有哪些高鐵動車
經過 廈門站 的車次如下： 【 當前所列為高鐵動車組和直達車次| 查看全部車次 】
車次 類型 始發站-終點站 到站時間 查詢站 開車時間 全程（時間）
D6212 動車組 廈門 - 福州 始發站 廈門站 07:00 276公里（2小時11分）
D6214 動車組 廈門 - 福州 始發站 廈門站 07:13 276公里（2小時15分）
D6216 動車組 廈門 - 福州 始發站 廈門站 07:28 276公里（2小時10分）
D6214 動車組 廈門 - 福州 07:34 廈門站 07:35 276公里（2小時15分）
D6216 動車組 廈門 - 福州 07:49 廈門站 07:50 276公里（2小時10分）
D3120 動車組 廈門北 - 上海虹橋 始發站 廈門站 08:15 1123公里（8小時44分）
D6202 動車組 廈門 - 福州 始發站 廈門站 08:18 276公里（2小時7分）
D6213 動車組 福州 - 廈門 08:22 廈門站 08:23 276公里（2小時10分）
D3216 動車組 廈門北 - 寧波東 始發站 廈門站 08:25 790公里（5小時30分）
D6202 動車組 廈門 - 福州 08:39 廈門站 08:40 276公里（2小時7分）
D6332 動車組 廈門 - 福鼎 始發站 廈門站 09:02 457公里（3小時21分）
D3208 動車組 廈門北 - 上海虹橋 始發站 廈門站 09:05 1123公里（9小時2分）
D6221 動車組 福州 - 廈門 09:19 廈門站 09:20 276公里（2小時5分）
D3118 動車組 廈門北 - 上海虹橋 始發站 廈門站 09:38 1123公里（8小時47分）
D3214 動車組 廈門 - 杭州 始發站 廈門站 09:58 997公里（8小時16分）
D3218 動車組 廈門北 - 寧波東 始發站 廈門站 10:01 790公里（5小時40分）
D6220 動車組 廈門 - 福州 始發站 廈門站 10:20 276公里（2小時16分）
D3210 動車組 廈門北 - 上海虹橋 始發站 廈門站 10:32 1123公里（8小時44分）
D6304 動車組 廈門 - 福州 始發站 廈門站 10:42 276公里（2小時5分）
D6220 動車組 廈門 - 福州 10:41 廈門站 10:43 276公里（2小時16分）
D6229 動車組 福州 - 廈門 10:49 廈門站 10:51 276公里（2小時13分）
D6222 動車組 廈門 - 福州 始發站 廈門站 11:28 276公里（2小時5分）
D3304 動車組 廈門北 - 寧波東 始發站 廈門站 11:34 790公里（5小時22分）
D3204 動車組 廈門 - 上海虹橋 始發站 廈門站 11:43 1154公里（8小時49分）
D6224 動車組 廈門 - 福州 始發站 廈門站 11:53 276公里（2小時5分）
D6239 動車組 福州 - 廈門 12:10 廈門站 12:11 276公里（2小時6分）
D6334 動車組 廈門 - 福鼎 始發站 廈門站 12:12 457公里（3小時39分）
D3206 動車組 廈門 - 上海虹橋 始發站 廈門站 12:25 1154公里（9小時10分）
D6334 動車組 廈門 - 福鼎 12:33 廈門站 12:34 457公里（3小時39分）
D6226 動車組 廈門 - 福州 始發站 廈門站 12:35 276公里（2小時5分）
D3206 動車組 廈門 - 上海虹橋 12:46 廈門站 12:47 1154公里（9小時10分）
D6228 動車組 廈門 - 福州 始發站 廈門站 13:00 276公里（2小時3分）
D6230 動車組 廈門 - 福州 始發站 廈門站 13:10 276公里（2小時5分）
D6232 動車組 廈門 - 福州 始發站 廈門站 13:20 276公里（2小時5分）
D6232 動車組 廈門 - 福州 13:41 廈門站 13:42 276公里（2小時5分）
D3202 動車組 廈門 - 上海虹橋 始發站 廈門站 13:50 1154公里（8小時50分）
D6236 動車組 廈門 - 福州 始發站 廈門站 14:27 276公里（2小時0分）
D6249 動車組 福州 - 廈門 15:02 廈門站 15:03 276公里（2小時15分）
D3232 動車組 廈門北 - 杭州 始發站 廈門站 15:05 966公里（7小時25分）
D6308 動車組 廈門 - 福州 始發站 廈門站 15:27 276公里（2小時5分）
D6238 動車組 廈門 - 福州 始發站 廈門站 15:50 276公里（2小時10分）
D6238 動車組 廈門 - 福州 16:11 廈門站 16:12 276公里（2小時10分）
D6240 動車組 廈門 - 福州 始發站 廈門站 16:14 276公里（2小時10分）
D6242 動車組 廈門 - 福州 始發站 廈門站 16:26 276公里（2小時8分）
D6242 動車組 廈門 - 福州 16:47 廈門站 16:48 276公里（2小時8分）
D6204 動車組 廈門 - 福州 始發站 廈門站 16:52 276公里（2小時7分）
D3212 動車組 廈門 - 寧波東 始發站 廈門站 17:09 821公里（5小時8分）
D6203 動車組 福州 - 廈門 17:34 廈門站 17:35 276公里（2小時6分）
D6246 動車組 廈門 - 福州 始發站 廈門站 17:35 276公里（2小時5分）
D6244 動車組 廈門北 - 福州 始發站 廈門站 17:38 245公里（1小時48分）
D6248 動車組 廈門 - 福州 始發站 廈門站 17:49 276公里（2小時5分）
D6259 動車組 福州 - 廈門 17:53 廈門站 17:54 276公里（2小時15分）
D6248 動車組 廈門 - 福州 18:10 廈門站 18:11 276公里（2小時5分）
D6250 動車組 廈門 - 福州 始發站 廈門站 18:12 276公里（2小時6分）
D6254 動車組 廈門 - 福州 始發站 廈門站 18:34 276公里（2小時10分）
D3205 動車組 上海虹橋 - 廈門 18:36 廈門站 18:38 1154公里（8小時55分）
D6252 動車組 廈門北 - 福州 始發站 廈門站 18:43 245公里（1小時47分）
D3203 動車組 上海虹橋 - 廈門 18:50 廈門站 18:51 1154公里（8小時51分）
D6254 動車組 廈門 - 福州 18:55 廈門站 18:56 276公里（2小時10分）
D3220 動車組 廈門 - 溫州南 始發站 廈門站 19:20 551公里（3小時28分）
D6333 動車組 福鼎 - 廈門 19:26 廈門站 19:28 457公里（3小時34分）
D6258 動車組 廈門北 - 福州 始發站 廈門站 19:58 245公里（1小時47分）
D6260 動車組 廈門 - 福州 始發站 廈門站 20:06 276公里（2小時10分）
D6265 動車組 福州 - 廈門 20:08 廈門站 20:09 276公里（2小時10分）
D6268 動車組 廈門北 - 福州 始發站 廈門站 20:11 245公里（1小時44分）
D6262 動車組 廈門北 - 福州南 始發站 廈門站 20:45 226公里（1小時25分）
D6264 動車組 廈門 - 福州 始發站 廈門站 20:51 276公里（2小時9分）
D6266 動車組 廈門北 - 福州 始發站 廈門站 21:00 245公里（1小時50分）
D6264 動車組 廈門 - 福州 21:12 廈門站 21:13 276公里（2小時9分）
D6267 動車組 福州 - 廈門 21:27 廈門站 21:30 276公里（2小時19分）
D6270 動車組 廈門北 - 福州南 始發站 廈門站 21:30 226公里（1小時25分）
D6269 動車組 福州 - 廈門 22:33 廈門站 22:34 276公里（2小時10分）
溫馨提示：列車時刻表及票價近期有調整，以上信息僅供參考，請以售票窗口實際票面信息為准。
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杭州 杭州飛北京 杭州飛廣州
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北京-鄭州 | 北京-濟南 | 北京-深圳
㈡ 廈門到長沙的高鐵經過哪些城市
廈門北
晉江
泉州
莆田
永泰
尤溪
三明北
將樂
泰寧
建寧縣北
撫州
南昌西
高安
宜春
萍鄉北
長沙南
㈢ 廈門通往哪裡的高鐵
廈門通高鐵的地方很多，樓主具體要問到哪個方向或者城市？
㈣ 廈門到桂林坐動車、高鐵需經過哪些省份、城市
廈門到桂林沒有直達列車，可以考慮從深圳、長沙、南昌、廣州等大站中轉。各自的路線不同，所以經過的省份也不同。
如果從深圳中轉的話，那經過的省份就是福建、廣東、廣西
㈤ 高鐵能到的旅遊城市，有哪些
如下圖所示:
㈥ 從廈門坐高鐵至深圳北要經過哪些站到達
1、廈門 - 3 漳州 -4 饒平 -5 潮汕 -6 普寧 - 7 汕尾 -8 惠東 -9 深圳北
2、廈門北 -2 漳浦 -3 潮汕 -4 普寧 -5 汕尾 -6 鮜門- 7 惠州南 -8 深圳北
㈦ 廈門有高鐵站嗎
廈門有高鐵站。廈門高鐵站有2個，分別是廈門站和廈門北站。
廈門站（XiamenRailwayStation）位於福建省廈門市，是中國鐵路南昌局集團有限公司管轄一等站，是鷹廈鐵路和福廈鐵路的中間站。
廈門站始建於1956年，於1957年1月6日正式投入使用。2012年4月，廈門站改擴建工程開工。2015年2月4日，廈門站南站房、南廣場投入使用。2016年1月24日，廈門站北站房投入使用。
截至2016年1月，廈門站佔地面積7.36萬平方米，站房面積2.76萬平方米，站場規模5台（8站檯面）9線。
廈門北站（XiamenbeiRailwayStation），位於中國福建省廈門市，是中國鐵路南昌局集團有限公司管轄的一座客運一等站。廈門北站是國家高速鐵路網沿海大通道上的重要客運站之一，是一座集鐵路、城市道路、長途汽車、軌道交通換乘、商業服務功能於一體的大型交通樞紐。
㈧ 廈門到長沙的高鐵經過哪些城市
廈門到長沙的高鐵經過哪些城市可以去12306上查看，行程表裡會詳細列出經過的城市
㈨ 廈門動車直達哪些地方
寧波到廈門，乘坐d3211次動車組，7點55分在寧波東開車，途徑奉化，台州，溫嶺，溫州南，鰲江，寧德福州南，泉州站，13點13分到達廈門站。
㈩ 廈門和福州的動車分別有到那些城市呢
福廈鐵路票價已定福州至廈門一等座103元，二等座85元福州至莆田一等座39元，二等座32元福州至泉州一等座64元，二等座53元福廈鐵路時刻表|福廈動車時刻表|福廈高鐵時刻表福廈鐵路動車組4月26日正式開通，每日本線22對，跨線3對。從權威渠道了解到，福廈高鐵客運票價方案確定，福州至廈門全程動車組票價一等座為103元，二等座為85元，福州至莆田一等座票價39元，二等座票價為32元，福州至泉州一等座票價64元，二等座票價為53元。據悉，目前福州至廈門的公路客運票價在100-105元中間浮動，與動車組103元的一等座票價基本相當，二等座票價僅需85元，而福州至廈門動車全程運行時間是1.5小時左右，只是公路運行時間的一半。另據介紹，屆時乘動車從福州到莆田只需50分鍾左右，一等座票價為39元，二等座票價為32元，到泉州只需70分鍾左右，一等座票價為64元，二等座票價為53元。目前福州到莆田乘坐客運包括保險在內就要39元，到泉州則是73元。記者了解到，福廈高鐵是福建省境內第一條完整意義上的城際高速鐵路，設計時速250公里，於本月26日開行，福州火車站有關負責人告訴記者，運營初期，或將開通25對動車組，下一步將增加至30對以上的動車組。此外，原福州至北京南D372次動車卧鋪車自4月12日停開後，現在將以「卧鋪代座」的方式投入福廈高鐵運行，「卧鋪代座」票價比照二等車票價執行。據悉，該車車廂寬敞配有液晶電視，360度旋轉的航空坐椅，衛生間的航空式馬桶，洗臉間開關的感應式設計，將帶給乘客舒適、人性化的服務。學生票七五折 福廈高鐵是我省境內第一條完整意義上的城際高速鐵路，全程276公里，設計時速250公里。據知情人士透露，福州(北)站至廈門(島內)運行時間僅需100分鍾左右，全程動車組票價一等座為103元，二等座為85元；福州(北)站至晉江，一等座為74元，二等座為62元；福州(北)到泉州需70分鍾左右，一等座為65元，二等座為54元；福州(北)到莆田需50分鍾左右，一等座為39元，二等座為33元；福州(北)到涵江一等座為32元，二等座為26元；福州(北)到福清，一等座為20元，二等座為17元。此外，記者從有關方面獲悉，學生票可以打折，學生票價為二等座票價的75%。福廈動車的票價和公路票價相當。記者了解到，目前福州到廈門的公路票價最低76元，最高110元。福州到泉州公路票價最低70元，最高78元。福州到莆田公路票價為37元左右。廈門可直達上海 福州北到福州南票價6元 有關人士還透露，4月26日開通客運的福廈鐵路，初期開通25對，第二階段將再開通12對，初期就開通廈門至上海南的直達動車，沿途停靠站點為嘉興、海寧、杭州南、紹興、寧波、奉化、三門縣、台州、樂清、溫州南、瑞安、蒼南、霞浦、連江、福州南、晉江等。開通初期，有的動車從福州北站始發，有的則從南站始發。福州北站到南站的距離為19公里，一等座票價為7元，二等座為6元，學生票為5元。影響汽車客運受沖擊班次將減少 票價預計會降福州汽車北站業務科負責人告訴記者，目前福廈高鐵尚未開通運營，對於今後將產生多大的影響，現在尚難預料。但是他告訴記者，目前已經有計劃將對北站的第二、第三候車室做出調整。「上個月廈門到福州已經停掉5個班次了。」該負責人說，福州至廈門的客運班次也將根據高鐵開通後的具體情況相應減少，預計也有降價的可能性， 汽車北站的第二候車室原先是專門為前往廈門、泉州的旅客候車用的。「隨著班次的減少，將會把第三候車室的部分線路移到第二候車室。」該負責人告訴記者。根據業務科提供的數據顯示，目前福州至廈門的日均客運量有1600人左右，該負責人表示，雖然現在還無法統計准確客流量，但可以肯定的是，一定會減少。以溫福鐵路開通為例，開通前汽車北站每天幾乎都要加3-5班次前往霞浦，開通後，只有到節假日才會安排加車班次。「客流減少了40%以上。」該負責人說。福建省汽車運輸總公司的相關人士表示，根據初步判斷，福廈高鐵開通對福州客運的影響是巨大的。「到時候動車要開到30多對，估計沒什麼人坐汽車。」該人士說，目前還處在一個觀望估算階段，等動車開通後會根據動車組的班次、票價、停靠站點等進一步分析，調整汽車客運線路的時間、價格，以及整個布局，盡量避開動車組的優勢區域。「車頭向下」爭取農村市場也許下一步調整的方向。