A. 海運提單的格式
提單的號碼（B/L.NO.______）：承運人或其代理人按承運人接受託運貨物的先後次序或按艙位入貨的位置編排的號碼
提單的名稱：必須註明"提單"（Marine/Ocean Bill of Lading）字樣。
托運人（Shipper）的名稱和營業所：此欄填寫出口商或信用證沒有特殊規定時應填寫信用證受益人的名稱和地址，如果信用證要求以第三者為托運人必須按信用證的要求予以繕制。
收貨人或指示（Consignee or Order）的名稱：收貨人的指定關繫到提單能否轉讓，以及貨物的歸屬問題，收貨人的名稱必須按信用證的規定填寫。
通知地址（Notify Address）：被通知人即進口方或進口方的代理人，如信用證有具體規定，要嚴格按照信用證規定繕制。
海運船隻（Ocean Vessel）本欄按實際情況填寫承擔本次運輸貨物的船舶的名稱和航次。
裝貨港（Port of Lading）：本欄填寫貨物的實際裝船的港口名稱，即啟運港。
卸貨港（Port of Discharge）：本欄填寫海運承運人終止承運責任的港口名稱。
交貨地點（Place of Delivery）：本欄只有在轉船運輸時填寫。
收貨地點（Place of Receipt）：本欄只有在轉船運輸時填寫。
標志和號碼（Marks and Nos）：又稱嘜頭，是提單與貨物聯系的主要紐帶，是收貨人提貨的重要依據，必須按信用證或合同的規定填寫。如無嘜頭規定時可注?quot;NO MARKS"（N/M）
包裝種類和件數，貨名（Number and Kind of Packages, Description of Goods）：此欄按貨物是散裝貨、裸裝貨和包裝貨的實際情況填寫。
毛重和尺碼（Gross Weight and Measurement）：此欄填寫貨物的毛重總數和體積總數。
運費和其他費用(Freight and Charges)：此欄填寫運費及額外的附加費用。
運費支付地點（Freight Payable at）：此欄按信用證的規定填寫。
簽單地點和日期（Place and Date of Issue）：提單簽發地為裝運港所在城市的名稱，簽發日期為貨物交付承運人或裝船完畢的日期。
正本提單份數(Number of Original B/Ls)：正本提單簽發的份數必須符合信用證規定的份數。
代表承運人簽字（Signed for or on behalf or the Carrier）：提單必須由船長或承運人或其代理人簽字蓋章。
B. 如何填寫提單
提單，是指用以證明海上貨物運輸合同和貨物已經由承運人接收或者裝船，以及承運人保證據以交付貨物的單證。在對外貿易中，運輸部門承運貨物時簽發給發貨人（可以是出口人也可以是貨代）的一種憑證。收貨人憑提單向貨運目的地的運輸部門提貨（若收貨人手裡是小單，則需要向國內貨代換取主單），提單須經承運人或船方簽字後始能生效。
既然提單是對外貿易中的重要單據，那麼外貿業務員在確認提單前就應先理解各項內容的含義，從而保證能夠正確填寫各項信息。
1）托運人（SHIPPER）：一般為信用證中的受益人。如果開證人為了貿易上的需要，要求做第三者提單（THIRD PARTY B/L），也可照辦。
2）收貨人（CONSIGNEE）：如要求記名提單，則可填上具體的收貨公司或收貨人名稱；如屬指示提單，則填為「指示」（ORDER）或「憑指示」 （TO ORDER）；如需在提單上列明指示人，則可根據不同要求，作成「憑托運人指示」（TO ORDER OF SHIPPER），「憑收貨人指示」（TO ORDER OF CONSIGNEE）或「憑銀行指示」（TO ORDER OFXXBANK）。
3）被通知人（NOTIFY PARTY）：這是船公司在貨物到達目的港時發送到貨通知的收件人，有時即為進口人。在信用證項下的提單，如信用證上對提單被通知人有權具體規定時，則必須嚴格按信用證要求填寫。如果是記名提單或收貨人指示提單，且收貨人又有詳細地址的，則此欄可以不填。如果是空白指示提單或托運人指示提單則此欄必須填列被通知人名稱及詳細地址，否則船方就無法與收貨人聯系，收貨人也不能及時報關提貨，甚至會因超過海關規定申報時間被沒收。
4）提單號碼（B/LNO）：一般列在提單右上角，以便於工作聯系和查核。發貨人向收貨人發送裝船通知（SHIPMENT ADVICE）時，也要列明船名和提單號碼。
5）船名（NAME OF VESSEL）：應填列貨物所裝的船名及航次。
6）裝貨港（PORT OF LOADING）：應填列實際裝船港口的具體名稱。
7）卸貨港（PORT OF DISCHARGE）：應填列貨物實際卸下的港口名稱。如屬轉船，第一程提單上的卸貨港填轉船港，收貨人填二程船公司；第二程提單裝貨港填上述轉船港，卸貨港填最後目的港。如由第一程船公司出聯運提單（THROUGH B/L），則卸貨港即可填最後目的港，提單上列明第一和第二程船名。如經某港轉運，要顯示「VIA XX」字樣。在運用集裝箱運輸方式時，目前使用「聯合運輸提單」（COMBINED TRANSPORT B/L），提單上除列明裝貨港，卸貨港外，還要列明「收貨地」（PLACE OF RECEIPT）、「交貨地」（PLACE OF DELIVERY）以及「第一程運輸工具」（PRE-CARRIAGEBY）、「海運船名和航次」（OCEANVESSEL，VOYNO）。填寫卸貨港，還要注意同名港口問題，如屬選擇港提單，就要在這欄中註明。
8）貨名（DISCRIPTION OF GOODS）：在信用證項下貨名必須與信用證上規定的一致。
9）件數和包裝種類（NUMBER AND KIND OF PACKAGES）：要按箱子實際包裝情況填列。
10）嘜頭（SHIPPING MARKS）：信用證有規定的，必須按規定填列，否則可按發票上的嘜頭填列。
11）毛重，尺碼（GROSS WEIGHT，MEASUREMENT）：除信用證另有規定者外，一般以公斤為單位列出貨物的毛重，以立方米列出貨物體積。
12）運費和費用（FREIGHT AND CHARGES）：一般為預付（FREIGH PREPAID）或到付（FREIGHT COLLECT）。如CIF或CFR出口，一般均填上運費預付字樣，千萬不可漏列，否則收貨人會因運費問題提不到貨。雖可查清情況，但拖延提貨時間，也將造成損失。如系FOB出口，則運費可製作「運費到付」字樣，除非收貨人委託發貨人墊付運費。
13）提單的簽發、日期和份數：提單必須由承運人或船長或他們的代理簽發，並應明確表明簽發人身份。一般表示方法有：CARRIER，CAPTAIN，或「AS AGENT FOR THE CARRIER：XXX」等。提單份數一般按信用證要求出具，如「FULLSETOF」一般理解成三份正本若干份副本。等其中一份正本完成提貨任務後，其餘各份失效。提單還是結匯的必需單據，特別是在跟單信用證結匯時，銀行要求所提供的單證必須一致，因此提單上所簽的日期必須與信用證或合同上所要求的最後裝船期一致或先於裝期。如果賣方估計貨物無法在信用證裝期前裝上船，應盡早通知買方，要求修改信用證，而不應利用「倒簽提單」，「預借提單」等欺詐行為取得貨款。
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C. 如何填制海運提單
貨代會先根據你提供的BOOKING出一個草單，你拿草單跟你目的港收貨人對單，看需要那些更改，添加的，註明寫清楚，再回執給貨代操作，反復對驗，目的港客戶確認為止。等客戶確認了，貨代或者船務公司給你出據海運貨代提單或者船東單。
D. 海運提單中英文對照是什麼
海運提單中英文對照如下：
1、提單 BILL OF LADING。
是指一種用以證明海上運輸合同和貨物由承運人接管或裝船，以及承運人據以保證在目的港交付的單證。
2、貨代提單 HOUSE B/L。
是指由貨運代理人簽發的提單。貨運提單往往是貨物從內陸運出並運至內陸時簽發的。國際 貨代通常都使用此種提單。一般貨代為滿足客戶的倒簽或其他船東無法滿足的要求時也使用這種提單。
3、船東提單 MASTER B/L。
是指由船東簽發的提單。
4、已裝船提單 SHIPPED OR BOARD B/L。
指承運人向托運人簽發的貨物已經裝船的提單。通常我們拿到的船公司提單都是已裝船提單。
5、收貨待運提單或待運提單 RECEIVED FOR SHIPPING B/L。
指承運人雖已收到貨物但尚未裝船時簽發的提單。
6、直達提單 DIRECT B/L。
指貨物自裝貨港裝船後，中途不經換船直接駛到卸貨港卸貨而簽發的提單。
7、聯運提單或稱轉船提單 THROUGH B/L。
指承運人在裝貨港簽發的中途得以轉船運輸而至目的港的提單。
8、多式聯運提單 MT B/L。
指貨物由海上、內河、鐵路、公路、航空等兩種或多種運輸方式進行聯合運輸而簽的適用於全程運輸的提單。
9、記名提單 STRAIGHT B/L。
是指只有提單上指名的收貨人可以提貨的提單，一般不具備流通性。
10、指示提單 ORDER B/L。
通常有未列名指示（僅寫 ORDER ），列名指示（ ORDER OF SHIPPER 或 ORDER OF CONSIGNEE**COMPANY ； ORDER OF**BANK ）。此種提單通過指示人背書後可以轉讓。
11、不記名提單 BLANK B/L 或 OPEN B/L。
提單內沒有任何收貨人或 ORDER 字樣，即提單的任何持有人都有權提貨。
12、分提單 SEPARATE B/L。
是指一批貨物，即同一裝貨單的貨物，可根據托運人的要求分列 2 套或 2 套以上的提單。
13、交換提單 SWITCH B/L。
是指起運港簽發提單後，在中途港另行換發的一套提單，作為該批貨物由中途或中轉站出運。
14、倒簽提單 ANTI-DATED B/L。
是指承運人應托運人的要求在貨物裝船後，提單簽發的日期早於實際裝船完畢日期的提單。
E. 我們是出口方，但是客戶提供的目的港和客戶所在地不是同一個國家，那麼報關單上的港口和國家怎麼寫
如果報關單上表體中的商品最終目的國相同，進出口貨物收發貨人或其代理人，按照海關規定的格式對進出口貨物的實際情況做出書面申明，以此要求海關對其貨物按適用的海關制度辦理通關手續的法律文書。它在對外經濟貿易活動中具有十分重要的法律地位。
它既是海關監管、征稅、統計以及開展稽查和調查的重要依據，又是加工貿易進出口貨物核銷，以及出口退稅和外匯管理的重要憑證，也是海關處理走私、違規案件，及稅務、外匯管理部門查處騙稅和套匯犯罪活動的重要證書。
(5)廈門到日本海運提單怎麼寫擴展閱讀
加工貿易報關單特殊情況下填報要求如下：
1、料件結轉貨物，出口報關單填報「中國」（代碼「142」），進口報關單填報原料件生產國。
2、深加工結轉貨物，進出口報關單均填報「中國」（代碼「142」）。
3、料件復運出境貨物，填報實際最終目的國；加工出口成品因故退運境內的，填報「中國」（代碼「142」），復運出境時填報實際最終目的國。
F. 海運提單的填制
嘜頭也就是指運輸標志，通常是由一簡單的英文字母,數字等組成，便於貨物在裝卸、運輸、保管過程中被有人識別，以防運錯。嘜頭在提單上的英文顯示是MARKS ,通常顯示在提單的(具體位置在提單卸貨港信息下面最左邊一欄)MARKS & NOS.地方.
Booking No.是訂艙號/關單號,和提單號碼不同,提單號碼是在提單出來之後才有. MSC,CSAV的船,就是這樣.為了區分提單號/關單號,訂這些船公司的船,說成是"關單號". B/L No.是提單號.大多數船公司,就是只有提單號,沒有另外的關單號,如果有Booking No的話,那麼訂艙號也是和提單號一致的.