① 廈門機場t3跟t4有什麼區別，距離多少
廈門機場T3和T4相距約4.2公里。兩者的區別是：
1、建成啟用時間不同
T3是1996年建成，並啟用。T4是2014年建廈門高崎機場t3停車費成，並啟用。
2、分工不同
T4候機樓可以辦理除廈航、南航和河北航空的其他所有國內航班，如山航、海航、東航、春秋航空等22家機場代理的國內航空公司的航班。
T3候機樓可以辦理港龍航空、立榮航空、全日空航空等19家國際和地區間航班以及廈航、南航和河北航空的國內航班。
建的T4航站樓位於廈門高崎國際機場東側，高崎南八路東段，集美大橋出島方向左側。旅客可以乘坐BRT快1、快2到集美大橋南站下車（目前名稱為「集美大橋南站」，後期將更名為「T4候機樓站」），下車後步行3分鍾即可到達。
自駕車的旅客從市區前往T4候機樓，可從成功大道、金尚路、雲頂北路等經由高崎南八路右轉進入T4樓前道路；環島幹道、環島東路、集美大橋方向的車輛則經由枋鍾路右轉進入T4樓前道路。
如果旅客不小心走錯了候機樓，可以乘坐廈門機場為旅客准備的免費雙樓擺渡車前往正確的候機樓乘機。
據悉，擺渡車的接駁點分別設置在T3候機樓到達層東停車場和T4候機樓到達層2號車道。如果旅客實在找不到接駁點可就近詢問機場地勤工作人員。擺渡車運行時間為每天早上5點10分至晚點9點40。晚間8點以前，均為每10分鍾一班擺渡車，而8點以後則為每20分鍾一班擺渡車。
(1)廈門太古t3什麼等級擴展閱讀：
廈門高崎國際機場（Xiamen Gaoqi International Airport，IATA：XMN，ICAO：ZSAM），位於中國福建省廈門市湖裡區，為4E級民用國際機場，是中國東南沿海重要的區域性航空樞紐，為中國十二大幹線機場之一。
廈門高崎國際機場於1983年建成通航。1996年11月，機場3號候機樓投入使用。2014年12月，4號候機樓正式啟用，機場年旅客吞吐能力上升至2700萬人次。
廈門高崎國際機場空港快線乘車位置在T3候機樓空港快線候車室（國內到達層7號門西側80米）以及T4候機樓空港快線候車處（國內到達層5號門對面） 。
廈門高崎國際機場歷經三次改擴建，2014年高峰航班起落架次達到極限的32架次/小時，已處於嚴重飽和狀態。受地形限制，廈門高崎機場已沒有空間建設第二條跑道，其容量無法滿足需求。
據《廈門市綜合交通運輸「十三五」發展規劃》顯示：「十三五」期間，廈門市將基本建成廈門新機場（廈門翔安國際機場），新機場航站樓總面積約89萬平方米，四條跑道，設計年旅客吞吐能力7000萬人次（目標年2045年）、貨郵吞吐能力160萬噸。
其中近期規劃建成兩條遠距跑道，航站樓面積55萬平方米，年旅客吞吐能力4500萬人次、貨郵吞吐能力75萬噸。
② 廈門機場的t三和t四航站樓是什麼意思
廈門高崎國際機場有兩幢候機樓，如果是長途車，就是一個車站有兩幢候車樓，分別供不同的航空使用。其中一個是T3另一幢是T4，也就是歷史上，廈門高崎國際機場共有四幢候機樓，現在使用的就這兩幢。T3主要供廈航、南航、河北航空以及出境（國際及地區航班）使用。而T4是除T3之外的航空使用。
③ 高崎機場t4和t3有什麼不一樣
【t3】廈門航空、南方航空、河北航空及所有國際、地區（港澳台）航班；
【t4】其他航空公司國內航班（如國航、山航、海航、東航和春秋航空等）；
④ 請問廈門有幾個機場
目前只有一個（廈門高崎國際機場），還有一個在建（廈門翔安國際機場，預計2020年通航）。
廈門翔安新機場定位為我國重要的國際機場、區域性樞紐機場、國際貨運口岸機場、兩岸交流門戶機場。規劃分為近、遠兩期。近期規劃到2025年，將建設兩條近距平行跑道，航站樓面積約55萬平方米，陸側配套設施約45萬平方米，總建築面積約100萬平方米，設計年旅客吞吐量4500萬人次、貨郵吞吐量70萬~80萬噸，將成為我國最大的單體航站樓之一。
⑤ 廈門高崎國際機場的介紹
廈門高崎國際機場（IATA代碼：XMN；ICAO代碼：ZSAM），簡稱高崎機場，1983年建成，中國第一家完全利用國外貸款進行建設的機場也是首家下放由地方政府管理的國際機場，位於中國福建省廈門島東北端。高崎機場作為長三角與珠三角之間最重要的國際航空樞紐，為東南沿海重要的國際干線機場和區域性航空樞紐港，也是廈門航空有限公司的基地機場。2014年12月28日起，新高崎T4候機樓啟用後，高崎國際機場更名為高崎T3候機樓。與原有T3候機樓雙樓運行，廈門高崎國際機場年旅客吞吐能力由原來的1500萬人次上升至2700萬人次。截止2015年，廈門機場飛行區等級為4E級，可起降B747－8等大型飛機，擁有1條3400米長跑道和2條平行滑行道及10條聯絡道。停機坪總面積77萬平方米，擁有71個停機位。
⑥ 廈門機場有幾個航站樓
廈門機場有兩個航站樓，分別是廈門高崎國際機場T3航站樓和廈門高崎國際機場T4航站樓。
拓展資料：
1、廈門高崎國際機場位於廈門島的東北端，距廈門市中心10公里；地處閩南金三角的中心地帶，與台灣隔海相望，三面臨海，環境優美，凈空條件優越，具有良好的區位優勢。
2、廈門高崎國際機場飛行區等級為4E級，可起降波音747-400等大型飛機現有1條長寬為3400米×45米的跑道、1條長3300米的平行滑行道及7條聯絡道，飛行區等級為4E級，停機坪面積25萬平方米，可同時停靠40架大型飛機。
3、候機樓面積14.9萬㎡，為中國十大繁忙機場之一，旅客年吞吐能力1000萬人次；空運貨站建築面積30000㎡，貨物年吞吐能力15萬噸。
⑦ 廈門航空t3跟t4 有什麼區別
一、建立時間不同
1、T3：1996年11月，機場3號候機樓投入使用。
2、T4：2014年12月28日起，新高崎T4候機樓啟用。
二、值機分布不同
1、T3：廈門航空、中國南方航空、河北航空及所有的國際和地區（港、澳、台）航班。
2、T4：其他航空公司國內航班。
三、吞吐能力不同
1、T3：旅客吞吐能力的1500萬人次。
2、T4：候機樓總建築面積約10.8萬平方米，包含主樓與指廊兩部分，布局呈「L」型，設計年吞吐能力1200萬人次。
⑧ 廈門高崎機場國內到達是T3還是T4
首先要確定是哪個航空公司的航班
3號候機樓（T3）：廈門航空、中國南方航空、河北航空及所有的國際和地區（港、澳、台）航班。
4號候機樓（T4）：其他航空公司國內航班。
T3和T4兩幢不同的航樓，有一定距離。T3主要是南航，廈航，河北航空及境外所有航班的出發及到達航樓，如果乘這三個航空的國內航班或境外來的航班，均在T3到達。除此以外都是T4到達。
擴展資源：
廈門機場T3和T4相距約4.2公里。兩者的區別是：
1、建成啟用時間不同
T3是1996年建成，並啟用。T4是2014年建廈門高崎機場t3停車費成，並啟用。
2、分工不同
T4候機樓可以辦理除廈航、南航和河北航空的其他所有國內航班，如山航、海航、東航、春秋航空等22家機場代理的國內航空公司的航班。
T3候機樓可以辦理港龍航空、立榮航空、全日空航空等19家國際和地區間航班以及廈航、南航和河北航空的國內航班。
建的T4航站樓位於廈門高崎國際機場東側，高崎南八路東段，集美大橋出島方向左側。旅客可以乘坐BRT快1、快2到集美大橋南站下車（目前名稱為「集美大橋南站」，後期將更名為「T4候機樓站」），下車後步行3分鍾即可到達。
自駕車的旅客從市區前往T4候機樓，可從成功大道、金尚路、雲頂北路等經由高崎南八路右轉進入T4樓前道路；環島幹道、環島東路、集美大橋方向的車輛則經由枋鍾路右轉進入T4樓前道路。
如果旅客不小心走錯了候機樓，可以乘坐廈門機場為旅客准備的免費雙樓擺渡車前往正確的候機樓乘機。
據悉，擺渡車的接駁點分別設置在T3候機樓到達層東停車場和T4候機樓到達層2號車道。如果旅客實在找不到接駁點可就近詢問機場地勤工作人員。擺渡車運行時間為每天早上5點10分至晚點9點40。晚間8點以前，均為每10分鍾一班擺渡車，而8點以後則為每20分鍾一班擺渡車。
參考資料來源：網路
廈門高崎國際機場
⑨ T1，T2，T3航站樓的區別。
航空公司不同：
T1是海航及下屬如新華航空使用的
T2是南航以及東航使用的
T3是國航及外航使用的
位置不同：
T1和T2較近，T3距離T1和T2較遠，約有10分鍾車程。
面積不同：
T1建於1959年，面積大約8萬；T2建於1999年，面積大約33萬；T3建於2007年，面積大約60萬。
經常坐飛機的朋友都知道，一些規模較大的機場有多個航站樓。
比如北京首都國際機場就有三個航站樓，分別以T1、T2、T3 來表示，其中以 T3 航站最現代化、最恢宏壯觀。當然，各地的航站樓都以「T+數字」這樣的方式來標注。
首都機場 T3 航站樓
最近有一位愛思考的同學向我提了一個問題：這里的 T 代表什麼意思呢？
其實，這個 T 來自於「航站樓」的英文首字母--terminal building。T1 就是第一航站樓，T2 就是第二航站樓，T3 就是第三航站樓。因為每個航站樓起降各個航空公司的航班，所以要區別開，以免旅客走錯。
我們單獨把 terminal 拿出來看看：
terminal 原義是做形容詞，表示「終端的、末端的」，比如 terminal examinations（期末考試）、terminal cancer（晚期癌症）。terminal 還可以活用為名詞，表示「終端、末端」，在交通運輸領域的「終端、末端」指「終點站」。
terminal 對於某些旅人而言是終點站，對於另一些人而言則是「出發地」，所以該詞翻譯為「集散地」或「客運站」會更好。
這個詞讓我想到了2004年斯皮爾伯格導演、湯姆·漢克斯主演的電影—《幸福終點站》。
故事發生在紐約肯尼迪機場，首次踏足美國的東歐居民維克托，因為故國發生政變，他的國籍不被承認，身份證件、簽證全部失效，於是他被迫滯留在肯尼迪機場長達9個月。
在滯留期間，他開始在機場范圍內照顧自己的起居飲食，認識不少朋友，甚至還撮合了一對戀人，自己還和一個美麗的空姐（凱瑟琳·澤塔瓊斯飾演）談了戀愛。
影片的英文片名叫「the Terminal」，翻譯成《幸福終點站》可以說一語雙關，「終點站」既指肯尼迪機場航站樓本身，也指維克托找到自己幸福的地方。而港版片名譯為《機場客運站》就顯得太直接呆板了。
說到電影，《幸福終點站》讓我想到了另一部電影，由阿諾德施瓦辛格主演的《終結者》。
很好玩，《終結者》的英文片名叫 terminator，大家觀察一下，是否跟 terminal 很像？而且兩部電影的中文譯名中都有個「終」字。
這是因為 terminator 和 terminal 有著相同的拉丁文詞根「termin-」，表示「limit」（界限），terminator 源自於動詞 terminate，表示「標定界限」，即「終結」，造句：
This meaningless argument must be terminated.
這場毫無意義的爭論必須得終結了。
而後綴「-or」或「-er」表示「人」，故 terminator 表示「終結者」，造句：
Alipay and Wechat pay are the terminators of cash.
支付寶和微信支付是現金的終結者。
另外， 既然 terminate 表示「終結…」，terminator 表示「終結者」，那麼 termination 就表示「終結、終止」的名詞形式，造句：
Your behavior will result in the termination of the contract.
你這樣的行為會導致合同的終止。
最後簡單總結一下：
我先為大家示範一下這四個單詞（terminal、terminate、terminator、termination）的發音：
航站樓的 T 其實代表 terminal building；另外，terminal 和 terminate、terminator 和 termination 這三個詞是同根同源的，都來自於詞根「termin-」表示「界限」。
⑩ 高崎t3和t4有什麼區別
1、值機位置不同。
廈門高崎機場t3候機樓主要是辦理廈門航空、中國南方航空、河北航空及所有的國際和地區（港、澳、台）航班值機的。廈門高崎機場t4候機樓主要是辦理其他航空公司國內航班值機的。
2、投入使用時間不同。
廈門高崎機場t3候機樓是1996年11月投入使用的。廈門高崎機場t4候機樓是2014年12月正式投入使用的。
3、建設規模不同。
廈門高崎機場t3候機樓的建築面積為12.98萬平方米、設計容量1500萬人次。廈門高崎機場t4候機樓的建築面積為10.8萬平方米、設計容量1200萬人次。
4、登機口位置不同。
廈門高崎機場t3候機樓的登機口分別有國內隔離區的5號登機口、8號登機口、18號登機口以及國際隔離區的12號登機口、52號登機口。廈門高崎機場t4候機樓登機口分別有63號登機口、68號登機口、71號登機口。
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