A. 廈門有哪些地方值得去
鼓浪嶼、南普陀、湖裡山炮台、環島路、萬石植物園、海滄大橋、集美鰲園。
B. 去廈門旅遊一定要去的十大景點
1，廈門植物園：喜歡多肉植物的必去
廈門植物園園內最出名的就是「雨林世界」和「多肉植物區」，久而久之的這些地方也成了拍照的網紅地。雨林世界有霧森裝置，每天定時開啟，水汽在空中彌漫，配合陽光的照射，宛如置身仙境；選擇陽光甚好的一天，你走入雨林深處，看煙霧繚繞，幸運的話還能遇見噴霧折射出彩虹。
2，廈門老城區：這不是一個景點，這是生活
沿著夏禾路一不留神拐進一個入口，便來了最具廈門本土生活氣息的老城區，橫寬不過五六米的路上潛藏著無數小鋪小攤，這里是廈門第一條馬路，是老廈門人最愛的第八市場，也是我最愛的地方，每次到廈門都會來這里，可能什麼都不會買，就是逛逛，遊人知道的多了，也都加入了八市購物的隊列之中，喧囂聲此起彼伏熱鬧非凡。
3，南普陀寺：千年古剎
南普陀寺位於五老峰下，坐北朝南，依山面海，風水極佳。且緊鄰廈門大學，從廈門大學南門走一小段路即可到達。以奉祀觀音為主，是一座閩南香火最旺的千年古剎，寺院起源於唐朝時期，薈集了閩南淵源流長的歷史文化。
4，沙坡尾：昔日的玉沙坡
沙坡尾曾經是廈門最早的港口，其名來源是因為這是一大段沙灘的最末端，且各處的沙子都會流到這里來。因其港口是弧形的海灣，被大家贊以「玉沙坡」的美名。早期與附近的避風塢一起作為漁船停泊的船塢，後來城市現代化的建設、演武大橋的修建，讓這個港口再也進不來大船，漸漸地失去了功能。
5，走一走廈門最美環島路
環島路環島路位於廈門西南部沿海，緊鄰廈門大學與鼓浪嶼，其中長約7公里的環海南路是其最美的地方，環海南路7公里長度串聯起眾多景點，其中就包括文藝村曾厝垵，不錯曾厝垵對面的海灘已經小的可憐，只有棧道可看遠處的風景，其實黃厝的海灘要遠比曾厝垵的漂亮，而且人少，最多的但倒是拍婚紗的。
C. 廈門市區來回鼓浪嶼之間有幾個客運輪渡碼頭
廈門市區來回鼓浪嶼之間的客運輪渡碼頭有以下：
廈門第一碼頭、廈門輪渡碼頭、三丘田碼頭、內厝澳碼頭、嵩鼓碼頭
1、廈門第一碼頭至鼓浪嶼的航線是市民專線，不要跑錯了。至海滄嵩鼓碼頭的航線是公共交通線，單程2元/人。
2、廈門輪渡碼頭，目前碼頭1號廳為居民專線通道，碼頭2號廳白天為環鼓航線通道，夜間為旅遊客運航線通道。遊客晚上前往鼓浪嶼可以在此乘坐至鼓浪嶼三丘田碼頭的航線，運營時間為17:50---次日6:30，往返35元/人。
3、三丘田碼頭位於鼓浪嶼東北部，是遊客進出鼓浪嶼的重要碼頭。可以前往郵輪中心廈鼓碼頭及廈門輪渡碼頭，票價已包含在往返價內。
4、內厝澳碼頭位於鼓浪嶼西部康泰路159號，是旅遊客運航線通道，現有航線為至郵輪中心碼頭航線、至海滄嵩鼓碼頭航線及至第一碼頭的市民專線。
5、嵩鼓碼頭位於廈門海滄區，運營的航線為至鼓浪嶼內厝澳碼頭的旅遊客運航線和至廈門島內第一碼頭的海上公交路線。
註：萬一在節假日你沒能在郵輪中心廈鼓碼頭買到去鼓浪嶼的票，可以考慮花2元在第一碼頭坐公交航線到嵩鼓碼頭，再買去鼓浪嶼內厝澳碼頭的船票，雖然比較周折，但至少能保證當天你到達鼓浪嶼。海滄嵩鼓碼頭至鼓浪嶼內厝澳碼頭往返30元/人。
(3)廈門旅遊港口有哪些擴展閱讀
廈門輪渡碼頭位於廈門市思明區鷺江道15號，由廈門市輪渡公司經營，是與廈門著名景點鼓浪嶼僅一江之隔。
廈門輪渡碼頭位於福建省廈門市思明區鷺江道15號,與鼓浪嶼只隔一條寬600米的鷺江是進入鼓浪嶼的主要港口，輪渡4.5分鍾可達。
廈門市輪渡公司成立於1937年，至今已走過75個年頭了！公司地處廈鼓海峽交通要道，是廈門特區交通旅遊的一個重要窗口，年均客運量約2000多萬人次。公司主營廈門至鼓浪嶼、廈門至嵩嶼的海上客運業務，同時經營環鼓浪嶼海上游、鷺江夜遊、金廈海域游等海上旅遊項目以及船艇包租等，現有碼頭9座，各類船舶18艘，固定航線8條，資產總額超兩億。2001年，公司又與民營企業合作，重組成立波賽東海上旅遊有限公司，現有船舶5艘，資產總額一千多萬元。
改革開放以來，公司堅持「發展才是硬道理」的經營理念，以「科學管理、安全第一、規范服務、持續改進、爭創一流」為企業質量方針，竭誠為乘客服務，為特區經濟建設服務。公司堅持以人為本，以海上客運為依託，走一業為主，多種經營並舉，全面發展企業之路，確保文明建設同步發展。
公司先後榮獲全國「五一」勞動獎狀、全國軍民共建社會主義精神文明先進單位、全國建設系統精神文明建設先進單位、全國建設系統職業道德建設示範點、福建省級勞動關系和諧企業、福建省最佳信用企業、福建省第五屆軍民共建精神文明先進集體等榮譽。
同時，企業連續十一屆二十六年保持省級文明單位稱號，六次蟬聯市百窗口優質服務競賽優勝單位，從1998年開始在全國輪渡行業中率先通過國家方圓認證中心ISO9002服務質量體系認證。
展望未來，輪渡人將以「十二五」規劃為新起點，謀篇布局開好頭，高舉科學發展旗幟，拓展持續發展之路，以鼓浪嶼「申遺」和票改為契機，結合鼓浪嶼碼頭改造和新航線、新碼頭開通，抓住新機遇、謀求新發展、再創新輝煌，為海西中心城市的交通旅遊發展做出更大的貢獻！
居民與遊客「徹底」分流——本地居民從鷺江道輪渡碼頭、第一碼頭和海滄嵩嶼碼頭三個地點上島，票價往返8元；遊客到東渡郵輪碼頭和海滄嵩嶼碼頭，往返票價有35元、50元和30元三種價格。
2015年09月15日起，廈門輪渡碼頭往返鼓浪嶼鋼琴碼頭市民專線9:00至17:00的航班，由每20分鍾一班船調整為每15分鍾一班船，其他時段的航班時刻不變。
外地遊客看這里：
白天走東渡郵輪碼頭和海滄嵩嶼碼頭
東渡郵輪碼頭至鼓浪嶼內厝澳碼頭航線 每20分鍾一班，票價50元往返。廈門郵輪中心廈鼓碼頭，首班07:20，末班17：20（冬季）、18：20（夏季）；鼓浪嶼內厝澳碼頭，首班07:30，末班17：30（冬季）、18：30（夏季）。
東渡郵輪碼頭至鼓浪嶼三丘田碼頭航線 同樣是每20分鍾一班，票價35元往返。廈門郵輪中心廈鼓碼頭，首班07:10，末班17：30（冬季）、18：30（夏季）；鼓浪嶼內厝澳碼頭，首班07:20，末班17:40（冬季）、夏季18:40（夏季）。
鼓浪嶼內厝澳碼頭至海滄嵩嶼碼頭航班 票價30元往返。內厝澳至海滄嵩嶼，首班07:20，逢整點和20分發船，末班17:20（冬季）、18:20（夏季）；海滄嵩嶼至內厝澳，首班07:30，逢30分和50分發船，末班17:50（冬季）、18:50（夏季）。
晚上，就要改走輪渡碼頭
到了晚上，遊客就要改走輪渡碼頭了；同樣，你從鼓浪嶼三丘田碼頭返程也是到輪渡碼頭。請注意，在輪渡碼頭，遊客要走2號廳。
廈鼓遊客夜間航線航班（廈門輪渡碼頭-三丘田碼頭），票價也是35元往返。廈門輪渡碼頭2號廳，首班17:50（冬季）、18:50（夏季），在20:50之前都是每20分鍾一班，21:15-23:45為每半小時一班；鼓浪嶼三丘田碼頭，首班18:00（冬季）、19:00（夏季），19:00-21:00為每20分鍾一班，21:00-00:00為每半小時一班。
過了零點，遊客也能去鼓浪嶼，同樣是走輪渡碼頭2號廳。
廈鼓遊客通宵航線航班（廈門輪渡碼頭-三丘田碼頭），票價35元往返。廈門輪渡碼頭2號廳，00:15-6:15每小時一班，末班06:30；鼓浪嶼三丘田碼頭，00:30-06:30每小時一班，末班07:00。
旅遊航線
開往鼓浪嶼旅遊區。
集環鼓游覽過渡於一體。
沿塗可飽覽鷺江兩岸風光，觀賞海上花園鼓浪嶼的全景，遙望小金門、大擔、二擔等島嶼，令人贊嘆自然美景之時，發盼祖國早日統一情思。
航程35分鍾，於鼓浪嶼碼頭上岸。
07：40――17：00每30分鍾發船一班
票價：15元
登船地點：輪渡西北側小巴碼頭
D. 廈門著名的旅遊景點有哪些
1、廈門科技館——科學奇幻樂園。裡面不僅是孩子的樂園，很多項目也很適合大人體驗。神奇的光影魔術，好玩的人體食物之旅、精彩的高壓電表演和機器人秀，還有神奇小屋等等，都是不能錯過的。開放時間每周二至周日9:00—17:00
2、廈門植物園——清新洗肺之旅。早上到植物園里來一次洗肺之旅，植物園裡面有許多百年以上的參天大樹，喝茶聊天，好不愜意。或是躲進雨林世界，穿行於茂密叢林，享受清爽的水霧迷漫。
3、環島路——海浪沙灘逐夕陽。租輛自行車在環島路上騎行，找片細軟的沙灘嬉戲，或漫步在浪漫的木棧道邊看日落……隨時都可以駐足欣賞、沉醉在迷人的風景之中。海邊自行車租賃30元/時，可還價。
4、廈門大學——高校文化之旅。各種古老又極富特色的建築散落校園中，藤蘿纏繞、高大的木棉和古老的榕樹將廈大裝扮的宛如植物園。這里不僅風景優美，文化氣息也很濃厚。現在進廈大，要憑身份證。
5、中山路——閩南街市風情。中山路是廈門最繁華的一條老街，一邊欣賞有著濃郁的南洋風情的建築一邊逛特色小店，感受廈門的古老風味。1980燒肉粽店裡的沙茶麵、擺攤的葉氏麻糍可以吃看看。
6、五緣灣濕地公園——原生態自然美景。這里有一片很大的的濕地生態園區，被稱為是廈門的城市綠肺。小橋，亭台，殘蓮，碧綠的水草……看看優雅的黑天鵝，走走濕地迷宮棧橋，都是不錯的選擇。
E. 中國郵輪港口一共多少個，分別是哪些，要最新的謝謝
1、首先是天津國際郵輪母港，位於天津市塘沽東疆保稅區，於2010年6月對外開放港口 。這座佔地面積160萬平方米的港口，計劃的年旅客通過能力是50萬人次，
它正在慢慢朝著北方最大的郵輪母港的目標前進。而最早到訪天津港口的國際郵輪是歌詩達郵輪的浪漫號，它的首航是從天津開往日韓的航線。後面天津港又相繼迎來了其他的國際郵輪品牌，如皇家加勒比郵輪，地中海郵輪等。
2、其次是青島國際郵輪母港，位於青島港老港區，於2015年5月對外開放港口。它的計劃年旅客通過能力已經超過了天津國際郵輪母港達到了150萬人次，這座年輕的港口也非常重視郵輪服務的配套產業發展，最近在中國郵輪市場表現非常活躍。
3、接下來就是上海吳淞口國際郵輪碼頭。這座稱得上亞洲最繁忙的國際郵輪母港，於2011年10月正式開放。吳淞口郵輪港口所在的黃金地理位置決定了它毫無疑問將是所有國際郵輪品牌爭搶的地盤，從上海出發去往偏東北的日韓、或是東南亞確實是比較折中的位置。
4、離上海吳淞口港口僅130海里的舟山國際郵輪母港於2014年10月正式開放，位於舟山群島新區。它利用其舟山優質的港口設施和旅遊資源已經吸引了非常多的國際郵輪品牌前來開辟以舟山為母港的航線。
此外，由於舟山具有優勢的地理位置，可以非常便利的和上海、廈門兩港進行交流合作。現在「中華泰山號」，「天海新世紀」，歌詩達郵輪等品牌都來過舟山。
5、另一個未來之星的廈門國際郵輪母港，在一帶一路的「海上絲綢之路」構建下，無疑將是中國郵輪市場最火熱的港口了。以歌詩達郵輪為代表的國際郵輪將會開辟「海上絲綢之路」的航線，
同時也會帶著廈門港這個新「海上絲綢之路」的名片走向東南亞國家。目前星夢郵輪，歌詩達郵輪，麗星郵輪，皇家加勒比郵輪等都已入駐廈門國際郵輪母港。
F. 廈門市都有哪些具體的港口
廈門港的地理位置及交通
廈門港是我國東南沿海的天然深水良港，位於北緯24°29ˊ東經118°04ˊ，時區為東八區，地處上海與廣州之間，福建省東南的金門灣內，九龍江入海口。它面向東海，瀕臨台灣海峽，與台灣、澎湖列島隔水相望，為我國東南海疆之要津，入閩之門戶。廈門港岸線總長154公里，其中可用於建港的深水岸線30公里，聯檢錨地14平方公里，港口水域面積340平方公里，陸域面積7平方公里。目前，廈門港共有生產性泊位74個，其中萬噸級以上深水泊位26，集裝箱泊位15個。港內航運條件優良，外航道水深達?14米至?25米，已建成十萬噸級航道二期工程，並配備了完善的水上船舶交通管理系統（VTS）。
廈門港交通發達，以形成陸海空立體交通體系，與閩南、閩西、贛南、粵北等經濟腹地聯系密切。鐵路專用線直達碼頭前沿，內與外福線、漳龍線、漳泉等鐵路支線連接，外通過鷹廈鐵路干線貫通全國。
廈門大橋和海滄大橋與全省公路連網，形成了以福廈、廈漳主幹道為骨乾的運輸網。疏港公路連接319、324國道，並通過高集海堤。廈門的高崎國際機場已擁有國內外航線75條。水運航線可通我國沿海、長江中下游和世界各港。
自然條件
氣候：屬於亞熱帶海洋氣候，溫和多雨，夏無酷暑，冬無嚴寒。
氣溫：年平均氣溫20.8C，最高的7、8月，月平均氣溫28.3°C，最低的2月份，月平均氣溫12.5°C
降水：年平均降水量1181.0毫米，5-10月為雨季，年平均降水天數為129天
風況：常風向為東北(9-3月)、東南風次之(4-8月)，6-10月為台風季節，7-9月對生產影響較大 。
潮汐：屬正規半日潮型。平均高潮位5.46米，平均低潮位1.41米，平均潮差3.99米。
潮流：呈往復流形式。漲潮流向為西北方向，流速2.3節，落潮流向為東南方向，流速2.5節
航道：港內航道分為7段
廈門灣十萬噸主航道（九折礁至墓前礁）：長約43.6公里，底寬300米，水深-14米——- -14.5米以上，潮流流速2-3節，可通航各大、中船舶、有進港導標。（2004年6月15日通過驗收）
鷺江航道：位於廈門島和鼓浪嶼之間的鷺江內，長約2海里，寬160-300米，水深-7.20米，潮流流速2-3節，可通航小型旅遊船、有進港導標。
東渡航道：東渡航道猴嶼西航段：位於猴嶼西側，長約1.8海里，寬200米，水深-10.50米。 潮流流速2-3節，可滿足2．5萬噸級以下船舶全天候雙向通航的要求，還可以適應5萬噸級船舶及第四代集裝箱船舶乘潮單向通航的要求。有較完善的助航標志。（2003年10月24日通過驗收）
東渡航道猴嶼東航段：位於猴嶼東側，長約3海里，寬300-800米，水深-9.70米。 潮流流速2-3節，可通航大、中型船舶，乘潮可通航5萬噸船舶，有較完善的助航標志。
海滄航道：位於鼓浪嶼西南方，呈東東南到西西北走向，可航寬度180米，水深-11.50米，可通航萬噸級船舶，乘潮可通航10萬噸船舶，有較完善的助航標志。
猴嶼至石湖山碼頭航道：猴嶼至石湖山煤碼頭19號泊位：長約3海里，寬200-250米，水深-12米以上，但在主航道附近有-8.5米的水深，潮流流速2-2.4節，可通航大、中型船舶，有較完善的助航標志。
馬鑾航道：位於象嶼至馬鑾海堤間，長約3.1海里，寬150米，水深-6.1米，可通航3000噸級船舶，航道設有馬鑾2—8號燈浮。
石湖山煤碼頭至高集海堤：長約2.3海里，南部寬300-500米，水深-5米；北部寬20-150米，水深-2米、只能通過小船，航道內沒有燈浮。高集海堤有一堤洞， 該洞高 11.7米，長24.1米，寬13.3米，水深-1.2米，只能供小船進出。在高集海堤東約250米處建有廈門大橋， 其橋洞高於高集海堤洞口。
錨地
一號錨地為五萬至十萬噸級船舶錨地，以24°18′48〃N ；118°10′09〃E為中心，半徑700米的范圍內。
二號錨地為五萬至十萬噸級船舶錨地，以24°20′30〃N ； 118°11′30〃E為中心，半徑1海里的范圍內。
三號錨地為萬噸級以下船舶錨地，為以下五點順序連線圍成的范圍內：
北緯 24 ° 23 ′ 57 〃 ； 東經 118 ° 06 ′ 06 〃
24 ° 22 ′ 34 〃 ； 118 ° 06 ′ 50 〃
24 ° 22 ′ 21 〃 ； 118 ° 06 ′ 20 〃
24 ° 23 ′ 54 〃 ； 118 ° 04 ′ 31 〃
24 ° 24 ′ 13 〃 ； 118 ° 05 ′ 03 〃
四號錨地為五萬噸級以下船舶錨地，兼作檢疫、引航錨地，為以下六點順序連線圍成的范圍內：
北緯 24 ° 25 ′ 05 〃 ； 東經 118 ° 05 ′ 46 〃
24 ° 25 ′ 18 〃 ； 118 ° 06 ′ 10 〃
24 ° 24 ′ 37 〃 ； 118 ° 07 ′ 17 〃
24 ° 23 ′ 42 〃 ； 118 ° 08 ′ 07 〃
24 ° 23 ′ 08 〃 ； 118 ° 07 ′ 26 〃
24 ° 24 ′ 34 〃 ； 118 ° 06 ′ 02 〃
五號錨地為千噸級以下船舶錨地，為以下五點順序連線圍成的范圍內：
北緯 24 ° 25 ′ 58 〃 ； 東經 118 ° 02 ′ 32 〃
24 ° 25 ′ 54 〃 ； 118 ° 02 ′ 47 〃
24 ° 24 ′ 04 〃 ； 118 ° 04 ′ 14 〃
24 ° 23 ′ 54 〃 ； 118 ° 04 ′ 07 〃
24 ° 23 ′ 10 〃 ； 118 ° 02 ′ 32 〃
七號錨地為千噸級以下船舶錨地，為以下五點順序連線圍成的范圍內：
北緯 24 ° 25 ′ 54 〃 ； 東經 118 ° 01 ′ 07 〃
24 ° 25 ′ 24 〃 ； 118 ° 01 ′ 09 〃
24 ° 25 ′ 10 〃 ； 118 ° 02 ′ 29 〃
24 ° 25 ′ 59 〃 ； 118 ° 02 ′ 29 〃
24 ° 26 ′ 03 〃 ； 118 ° 02 ′ 10 〃
港區、碼頭泊位情況
2006年1月1日廈門灣實行一灣一港的管理體制。8港區合一，包括東渡港區、海滄港區、嵩嶼港區、劉五店港區、客運港區，漳州招銀、後石和石碼等港區，這意味著廈門港首次有了突破行政區劃發展的領域，廈門灣的港口資源將得到統一規劃、管理和合理利用，廈門港向台灣海峽區域性航運中心和國際集裝箱樞紐港發展的目標大大地邁進了一步。「十一五」期間，港口建設計劃總投資約120億元。預計至「十一五」末，廈門港綜合貨物吞吐能力達到1．2億噸以上，其中集裝箱吞吐能力接近800萬標箱。全港遠景發展目標為貨物吞吐能力2．6～2．9億噸，集裝箱吞吐能力1700～1900萬標箱，屆時，廈門港將一舉跨入世界強港行列。
東渡港區
東渡港區：以調整、完善既有設施的布局和功能為主，發展集裝箱運輸，發揮毗鄰保稅區的優勢，積極推進區港聯動，發展現代物流。
海滄港區
海滄港區：重點發展集裝箱中、遠洋干線運輸為主，與嵩嶼港區共同構成全港集裝箱干線運輸的主體港區，並為海滄台商投資區臨港工業發展服務，逐步成為發展現代物流的基礎平台。
嵩嶼港區
嵩嶼港區：在充分發揮現有煤炭、成品油碼頭作用的基礎上，重點發展集裝箱干線運輸，並成為全港集裝箱干線運輸的主體港區之一。
五店港區（東部港區）
劉五店港區：廈門港遠景重點發展的港區，將以集裝箱運輸、臨港工業開發為主，並為對台經貿合作和「三通」服務。
客運港區
客運港區：發展國際客運和海峽對台「三通」、海灣滾裝運輸以及沿海、本地區內的短途客運。包括廈門港國際旅遊客運碼頭與和平碼頭、廈門港國際旅遊客運碼頭設計范圍超過28公頃。其中，北段岸線建設大型國際郵輪泊位，碼頭前沿水深-12.4米，岸線長509.56米，可靠泊14萬噸級的大型郵輪。南段岸線規劃布置89米長的浮碼頭兩座和35米長的浮碼頭兩座，泊位功能分別為小型客輪碼頭及港口作業碼頭。規劃范圍包括旅遊客運大樓、酒店、人工運河、服務式公寓、展覽中心、休閑廣場等配套設施。
招銀港區
招銀港區：依託漳州開發區和廈門灣南岸地區經濟，以發展集裝箱和雜貨運輸為主，兼顧海灣、海峽客滾運輸。漳州港已建成7個泊位碼頭，生產能力達92萬標箱、700萬噸散雜貨的能力。
後石港區
後石港區：依託後方臨港重化工業區的大型臨港工業港區，重點發展大宗散貨碼頭。包括一個十噸級的碼頭和一個五千噸級的碼頭
石碼港區
石碼港區：主要為漳州市和龍海市地方物資運輸服務，並為九龍江兩岸及來往廈門的客運服務。石碼港區現已投產的客貨生產泊位有34座，大部分屬簡易小型生產泊位。最大的泊位是3000噸級，最小的只有2個200噸泊位。
碼頭泊位情況
作業區或裝卸公司名稱 泊位名稱 長度（米） 水深（米） 靠泊能力（噸級） 裝卸貨種 岸吊情況 備注
東渡作業區 1 號泊位 166 -7.69 10000 集裝箱 30.5 x 2 內貿運輸
東渡作業區 2 號泊位 254 -11.7 50,000 散糧 門機 4×10 噸
東渡作業區 3 號泊位 190 -11.7 50,000 散化肥 門機 3×10 噸
東渡作業區 4 號泊位 166 -9.5 10,000 件雜貨 門機 2×10 噸
東渡作業區 東鈴碼頭 200 -4 1000 件雜貨 16Tx1,5Tx3,8Tx2
海天裝卸公司 5 號泊位 260 -12.2 50000 集裝箱 橋吊 2 x 30.5T, 浮吊 1×60 噸、
海天裝卸公司 6 號泊位 170 -12.2 50,000 集裝箱 橋吊 2×35.6 噸
海天裝卸公司 7 號泊位 176.6 -12.2 50,000 件雜貨、集裝箱 橋吊 2×45 噸
海天裝卸公司 8 號泊位 303 -13.3 50,000 集裝箱 橋吊 1×40 噸
海天裝卸公司 9 號泊位 190 -13.3 50,000 集裝箱 橋吊 2×50 噸
海天裝卸公司 10 號泊位 220 -13.8 50,000 集裝箱 橋吊 2×50 噸
海天裝卸公司 11 號泊位 230 -13.8 50,000 集裝箱 橋吊 2×55 噸
象嶼集團 12 號泊位 220 -12.2 50,000 集裝箱 橋吊 2×40 噸
象嶼集團 13 號泊位 250 -12.2 50,000 集裝箱 橋吊 2×40 噸
象嶼集團 14 號泊位 170 -12.2 50,000 集裝箱 橋吊 1×40 噸， 2x40 噸
象嶼集團 15/16 號泊位 336 -12.2 50,000 集裝箱 橋吊 2x45 噸
石湖山裝卸公司 18 號泊位 488 -15.3 50,000 多用途兼散雜貨滾裝、集裝箱 門機 7×15 噸 門機 1×40 噸
石湖山裝卸公司 19 號泊位 建設中
國貿集團 20 號泊位 355 -13.5 50,000 多用途
廈門國際貨櫃碼頭有限公司 海滄2號 278 -13.3 50,000 集裝箱 橋吊2×41噸 1×35噸 橋吊1×41噸
廈門國際貨櫃碼頭有限公司 海滄3號 493 -13.3 50,000 集裝箱 橋吊1×41噸 橋吊1×51噸、橋吊2×52噸
海潤貨櫃碼頭 海滄 4 號 385 -13.3 50,000 集裝箱 橋吊 4×55 噸
港務控股 海滄 7 號 330 -15.3 70,000 散雜貨
明達玻璃廠 海滄 8 號 258 -13.8 50,000 件雜貨 門機 3×20 噸
金鼎 海滄 9 號 233 -13.8 50,000 油品 , 化工品
翔鷺化工 海滄 10 號 271 -13.8 25,000 油品 , 化工品
馬鑾倉儲 馬鑾碼頭 80 -6 3,000 化工品 /PTA
博坦倉儲(外檔) 博坦油碼頭 268 -16.8 50,000 油品 , 化工品 靠退潮
博坦倉儲(內檔) 嵩嶼油碼頭 150 -10.5 3,000 油品 , 化工品 靠退潮
嵩嶼倉儲 嵩嶼油碼頭 110 -7 3,000 油品 , 化工品
和平碼頭 1 號泊位 100 -7.9 10,000 客輪 小型吊2
和平碼頭 2 號泊位 100 -8.4 5,000 客輪 小型吊2
和平碼頭 3 號泊位 120 -9.9 10,000 客輪 小型吊2
國際旅遊碼頭 國際旅遊碼頭 509.56 -12.4 140,000 客輪
拖輪船舶規范
拖輪名稱 主要尺寸 定額馬力 航速（節） 拖力
廈港拖一號 38.5 × 9.8 × 4.3 3600 11 42
廈港拖二號 32.8 × 9.5 × 4.3 3200 13 45
廈港拖三號 38 × 10.4 × 4.8 4900 13
廈港拖四號 38 × 10.4 × 4.8 5500 17
廈港拖五號 38 × 10.4 × 4.8 5500 17
廈港拖六號 37.65 × 10 × 4.5 4000 13.5 46
廈港拖八號 33.3 × 9.8 × 4.3 3500 13 42
廈港拖十號 33.3 × 9.8 × 4.3 3500 13 42
廈港拖十二號 37.65 × 10 × 4.5 4000 13.5 51
海聯 32.6 × 8.2 × 4.2 3200 11
未來港口規劃
廈門港海滄港區一期工程
（1號、5號、6號泊位）
港區一期工程1號泊位為10萬噸級集裝箱專用泊位，長443.5米，碼頭前沿水深-17.5米，停泊水域寬86米，5號、6號泊位均為2萬噸級多用途泊位，兩個泊位總長390米，碼頭前沿水深-15.3米，港池寬度86米。3個泊位近期設計年通過能力為集裝箱46萬標箱、雜貨40萬噸，預計2006年底可完工。
海滄西港區（海滄港14#～22#泊位）規劃建設六個10萬噸級集裝箱泊位和三個5萬噸級多用途碼頭，年集裝箱吞吐能力約400萬標箱、貨物吞吐能力約4000萬噸。海滄西港區14#～22#泊位地處九龍江出海口北岸，由廈門海滄投資總公司擔任該項目的組織開發建設。一期工程包括：14#～19#六個10萬噸級集裝箱泊位岸壁及後方陸域吹填、20#～22#泊位後方陸域吹填、港南路二期工程和海滄南部3#排洪渠（港區段），總投資估算約22.5億元人民幣。
嵩 嶼 港 區
嵩嶼港區將建設7個大型集裝箱泊位，可以靠駁第五、第六代10萬噸級以上的集裝箱船舶。其中，嵩嶼港區南岸將建3個10萬噸級集裝箱泊位和一小輪碼頭，岸線長1246米，前沿水深-17.00米。東岸則建2個10萬噸級和1個3萬噸級泊位。南岸一期工程投產後，集裝箱吞吐量一年可以達到120萬標箱。
東 部 港 區
該港區為廈門港遠期規劃發展的又一重要港區，將集裝箱運輸、臨港工業開發和港口物流為主，規劃岸線長1.9公里，建萬噸以上泊位5個，綜合貨物吞吐能力1600萬噸，集裝箱吞吐能力200萬噸標箱。
G. 廈門必去的旅遊景點有哪些
必須要去的，鼓浪嶼，環島路，廈大，南普陀，集美學村。這些是比較有廈門本地特色的地方。。主要推薦鼓浪嶼，不要請導游，自己信步亂走，更有驚喜。島上的特色建築是精華所在。。
帶小朋友的話，比較推薦廈門科技館和植物園，小朋友都特別喜歡能玩上個大半天。
中山路可以去走走，步行街。
可以大致這么安排——
第一天 南普陀——廈門大學——胡里山炮台——環島路
第二天 睡到自然醒帶著行李上行鼓浪嶼，晚上在島上的客棧過夜。夜遊鼓浪嶼，別有一番風情。
第三天 萬石植物園——廈門科技館——逛逛員簹湖/白鷺洲公園
第四天 如果是晚上離廈，可以逛一下集美鰲園、集美學村，如果是下午離廈，上午可以到中山公園西門走走，吃土筍凍，還有看看老廈門的小宅院、小洋樓。