⑴ 廈門地鐵
廈門地鐵（XIA MEN METRO），又稱廈門軌道交通，是服務於廈門的城市軌道系統，以貫穿連接廈門島內外提高公共交通能力為宗旨。廈門軌道交通由廈門市政府全資擁有的國有企業廈門軌道交通集團有限公司負責建設、運營及管理。
依據廈門市城市總體規劃和綜合交通規劃，廈門市城市軌道交通2020 年線網由6 線組成，總長度約267 公里，共設車站139 座，含換乘站18 座；遠景年線網由11 條線路組成，總長度404 公里，共設車站188 座，含換乘站42 座。
廈門地鐵1號線2013年11月13日陸續開工建設，2014年4月全面開工，2017年9月完成聯調聯試，10月試運行，2018年年初，實現通車運營。廈門地鐵2號線2015年01月31日陸續開工建設，2015年底全面開工建設，2018年6月洞通，2019年7月試運行。廈門地鐵3號線2015年12月28日控制性工程正式開工建設，島外段將在2016年全面展開建設，2019年12月洞通，2020年12月試運行，廈門地鐵4號線2015年12月28日控制性工程正式開工建設，除穿山隧道外的其他段落也將於2016年底實現開工建設，2020年12月試運行。廈門地鐵6號線2016年底先行開工建設馬鑾灣過灣段，2020年10月洞通，2021年11月試運行。
⑵ 廈門地鐵7號線啥時開工
目前沒有官方消息，按照廈門軌道交通建設規劃，目前廈門正進行第三輪軌道交通線路規劃編制工作，7號線是否能進入廈門第三輪的地鐵建設，這需要等待官方發布消息。
⑶ 廈門什麼時候開始興建地鐵或輕軌啊不是有在計劃嗎
還早呢
那個是20年左右以後的計劃
⑷ 廈門地鐵什麼時候建好啊
還沒開始。雖然上面已經批准，環保剛剛通過！
⑸ 廈門什麼時候建地鐵
實話是說，廈門至少目前不大可能建地鐵！
首先廈門地方不大，加上BRT（快速公交）的緩解，交通上還湊合，就上下班麻煩點，現在仙岳路也在建高架橋，BRT路線的拓寬拉長，對交通的通達性起到很大作用。
其次，翔安隧道開通，廈門--漳州 海上橋梁正在建立，這些無疑縮短了距離，地鐵的必要性再次下降。
再次，廈門雖然現在拓寬到翔安區同安區，但是經濟主體在島內，島內修地鐵難度大，要考慮海洋潮汐地形等因素。
最後，隨著時間的推移，其它區發展起來人口增加，技術能力提高，建地鐵也是有可能的，不過是時間問題！！！
⑹ 廈門地鐵4號線開通時間
2020年9月底通車。
4號線融入漳州港後是一個很飽滿的大圓圈，能真正讓漳州港融入廈門經濟圈，互惠互利，達到雙贏的效果。連接4號線是島外大環線，可以避免直接對島內南部旅遊區和高房價區域的沖擊，而且島外大環線乘客不會很多，而漳州港住宅相對集中客流肯定不會少，對這條線經營上是一個很好的補充。
⑺ 廈門地鐵什麼時候開始修建
不是地鐵是輕軌，就是現在的BRT線路改造和增加，新聞說到2020年建成。什麼時候開始修建的這個不清楚，最早的就是BRT的建造時間。
⑻ 廈門地鐵3號線何時完成過海盾構施工
7月13日9點18分，埋深達海平面下60米、目前國內最深過海地鐵隧道--廈門地鐵3號線，過海段泥水盾構右線掘進完成，順利穿越東海。由於該項目在海平面下60多米開展施工，人員需要承受高達5.38個標准大氣壓，因此非飽和氣壓下的換刀作業，也創造了過海泥水盾構掘進施工國內最新紀錄。
廈門地鐵3號線全長36公里，設計時速80公里每小時，起於廈門火車站，止於翔安機場，線路串聯了廈門火車站及周邊新老城區以及機場、空港經濟區等重要區域，它的建設不僅會方便市民出行，而且必將促進廈門經濟社會發展，助力海西經濟區建設。